Унылому. Лампочками Ильича не запрещают пользоваться а лишь прекр. производство 100 ваток.При ваших напряжениях больше60 не поставишь а через 2 года китайцы завалят нас светодиодными так что этап люмин. ламп вы можете пропустить.
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
30 ноября 2009 15:45
-
30 ноября 2009 13:16
Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) опубликовала обращение Союза транспортников России к Президенту Д.А. Медведеву.
-
30 ноября 2009 11:07
по ВАЗу... кому то вообще нравится Рено? я например считаю что у них самый уродливый дизайн не только из французских автомобилей но и вообще в мире... пресловутые "технологии" есть в нужных тв программах по дискавери, в интернете и куче научных фильмов, просто их надо купить или построить аналог... то что ими ну прямо никто не хочет делиться - бред ленивых толстосумов... не могу поверить что в россии не могут придумать как нарисовать и вылепить из автопластелина макет авто, выливать любые формы кузова(даже я могу дома сделать крыло и т.п. любой формы из стекловолокна, алюминиевые делаются примерно так же - из обычной многоразовой формы), как хорошо оцинковать и покрасить автомобиль, как делать из пластика панели салона и как разобраться в его химсоставе(у нас же сам Менделеев был), как спаять две детали кузова и т.п.
да и технологии нужны лишь для удобства и увеличения колличества производства... на мой взгляд не плохо бы начать с качества, а уже потом думать как увеличть колличество этого качества... я видел видео как люди собирают феррари в домашнем гараже... нет двигателей, так пока надо закупать хорошие( п.с. почти все двигатели своего времени наших ВАЗов скопированы с иностранных, Жигули - фиат, нива - японский джип и т.п.)... нет тормозов так тоже пока закупать импорт, но хороший... а потом уже думать над своим производством из лучшего и на учитывая опыт... конвеер по производству "Рено" на мой взгляд не нужен... лучше уж делать намного меньше спроектированных родными народными умельцами- автомобилей(не инженерами ВАЗа) (у нас ведь те кто не бюджетники - толковые люди и сделают штучный автомобиль при наличии оборудования не хуже немцев), чем кучу "Рено" на забытом даже теми людьми кто там работает заводе, когда в мире перенасыщение автомобилями и очевидный спад всего автопрома... а людей спасать - так ведь они сами завод до этого довели... предложите работать на производство асфальта, щебня и т.п., там где надо просто работать, а не автомобили делать...
-
30 ноября 2009 09:58
Здравствуйте Дмитрий Анатольевич!
Хочу поблагодарить Вас за акцентирование проблем Северного Кавказа в Вашем выступлении: беспрецедентный уровень коррупции, клановость и полное безразличие федеральных властей сегодня не дают возможности развиваться тем предприятиям, которые хотят и умеют честно работать.
В советские времена республика Северная Осетия-Алания являлась высоко развитой, благодаря присутствию более 10-ти предприятий оборонного комплекса, но после перестройки все заводы оказались закрыты, и люди остались без работы. В 1995 году на фоне острой безработицы и полной разрухи в г. Беслан было построено высокотехнологичное предприятие ОАО «Исток» по производству алкогольной продукции, и уже через два года оно стало одним из крупнейших работодателей и налогоплательщиков РФ, обеспечив работой 3 000 человек и ежегодно отчисляя во все уровни бюджета более 1,5 млрд рублей налоговых выплат. Сегодня предприятие является лидером на рынке игристых вин и шампанского.
С начала 2009 года, пытаясь разрешить тяжелую экономическую ситуацию, возникшую на предприятии в связи с финансовым кризисом и сезональностью продаж шампанского (65% всего объема реализуется перед Новым годом), мы на себе почувствовали безразличие федеральных властей и особенно ФНС, которая в течение 6 месяцев не давала ответа на наше ходатайство о предоставлении отсрочки по налогам и, несмотря на четыре официальных запроса и каждодневные звонки, инициировала судопроизводство по банкротству ОАО «Исток», крупнейшего легального и добропорядочного предприятия республики. Сегодня уже сорван новогодний сезон продаж, и мы находится на грани банкротства, а работники могут остаться без средств к существованию и вынуждены будут либо мигрировать в другие республики, либо искать работу в теневом секторе. Наш пример показывает, что без поддержки со стороны государства и скорейшего назначения ответственного представителя по делам Северного Кавказа добропорядочные предприятия Северного Кавказа просто погибнут.
-
Комментарий к записи от 16 ноября 2009
30 ноября 2009 06:03
Дмитрию Юрьевичу, для которого не важно, сколько на часах времени.
Президент, конечно, мог бы попытаться повлиять и на закат солнца, но, увы... прям насмешили вы этой своей фразой ))))И еще одной: полезно для Ханты-Мансийска, а значит для страны? Потрясающе! Есть ли жизнь где-нибудь кроме Ханты-Мансийска и Москвы в этой стране? Нет жизни...
Если В ПРИНЦИПЕ, то можно оставить все, как есть, и никому от этого хуже не будет. А можно изменить все, и никому от этого лучше не будет.
А это Дмитрию Анатольевичу.
Меня интересует вопрос: от чего нас пытаются отвлечь этими изменениями часовых поясов, а? Или к чему склонить? Изменить часовые пояса в Сахалинской области, чтоб население, не желающее просыпаться в 17.00, а обедать в 21.00 мигрировало на запад, и спокойненько отдать Курилы японцам? Лучше бы жилье строили, и транспортную проблему решили. А то живем тут, как блохи на венике: только на попутной собаке и можем перебраться с острова на остров. Когда к нам запустят Приморские авиалинии? Хабаровские? Сколько можно летать через Сахалин, оплачивая двойной тариф: один в кассу, а другой на карман работнику аэропорта, который тебя при отсутствии билетов посадит на самолет? Ни одной серьезной проблемы не решили за последние двадцать лет. Столько вбухали по Федеральной программе в строительство ГеоТЭС, что можно было бы еще 100 лет дизтопливо закупать. Весь ландшафт своей позорной трубой покорежили. Лучше бы в развитие туризма деньги вложили.
-
Комментарий к записи от 30 сентября 2009
29 ноября 2009 21:41
Когда услышал о насильном введении люминесцентных ламп, сразу же вспомнил Никиту Сергеевича Хрущёва, который кукурузу в Мурманске сеял. И думал, что он страну зерном заcыпет и молоком зальёт, благодаря этому!Вот и Дмитрий Анатольевич, как Никита-кукурузник размечтался - вкручу везде китайских лампочек- наэкономлю!!! Решение про эти лампы такой же волюнтаризм! Прежде чем вводить эти лампы, надо, чтобы "чубайсовы наследники" ОБЕСПЕЧИЛИ КАЖДОМУ ПОТРЕБИТЕЛЮ 220 ВОЛЬТ И 50 ГЕРЦ !! В нашем городе есть улицы, где уже не первый год по вечерам напряжение 120-130 V! В деревнях это вообще обычная история, на конечных столбах 160-180 V. Кто побогаче, купит стабилизатор, себе вольт 20 натянет, а соседям ещё большую посадку напруги сделает!! Лампочка Ильича в таких условиях худо-бедно работает. Хоть и светит красным светом. А вот запустится ли энергосберегающая лампа от 140-ка вольт? Особенно если она вкручена не в доме, а в гараже или в сарае, а на улице январь и -30 гр.? Однозначно нет! Жаль, нельзя прикрепить ссылку. А то на сайте нашего города хранится видеосюжет областного телевидения про улицу, на которой люди летом на дровяных печках суп варят! Ну ничего! Дрова заготовлены, будут не только суп варить на дровах, но и научатся лучину щипать!!
-
29 ноября 2009 17:44
Очень надеюсь привлечь Ваше внимание к той проблеме, о которой Вам докладывают только с одной стороны. Речь пойдет о состоянии трубной промышленности страны, конкретнее - о выпуске труб машиностроительного сортамента, в т.ч. нержавеющих. Недавно на этот сортамент были введены заградительные пошлины, призванные сделать невыгодным завоз этих труб из КНР. Расследование проводилось "по просьбе" двух основных наших трубников - ЧТПЗ и ТМК. Пошлины введены, а к чему это приведет в итоге? Да, в данное время цены русских труб стали ниже. Но продержится это не долго, т.к. уже через 3-4 месяца заводы взвинтят цены - и все вернется на круги своя. А за эти месяцы заводы-потребители будут вынуждены покупать сырье для своей продукции по более высоким ценам. Подняв цены трубники опять начнут вам плакаться в жилетку, что "нехорошие китайцы" их обижают. Такая же ситуация и с подшипниковыми трубами - в данное время ведется расследование. Производителей таких труб у нас 2, потребителей - сотни. И вот в угоду этим двоим (ЧТПЗ и ТМК) мы снижаем конкурентоспособность более 100 заводов. Когда наши подшипниковые заводы вынудят покупать по высоким ценам российские трубы - в страну хлынут их более дешевые китайские конкуренты. Что тогда? Вводить пошлину на подшипники? Будут ввозить готовые детали... И так до бесконечности. Почему в угоду 2 корпорациям правительство регулярно создает проблемы для сотен других, у которых нет возможности лоббировать антидемпинговые расследования? Зачем нашим трубникам работать над себестоимостью (в т.ч. снижая свои бонусы), если можно просто поплакаться - и тут же помогут. Именно поэтому наш автопром сейчас в такой тяжелой ситуации - когда на западе все конкуренты совершенствовали продукцию - в СССР спокойно штамповали старье - народ и так в очереди стоит, а конкурентов нет. И политикой потакания трубникам вы им на самом деле не помогаете, а только толкаете их к проблемам в будущем. Также как и автопром - они просто разучатся совершенствоваться!
-
Комментарий к записи от 16 ноября 2009
29 ноября 2009 16:44
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, посмотрел новости и восхитился, российские суперкомпьютеры, это прекрасно, но почему бы не заменить озвученные «охладители» на модернизированную отопительную систему?
Проще говоря, озвученные «7.5 мегаватт» можно пустить в пользу отопления окружающих зданий или жилых помещений в зимний период. Это инвестиции в будущее.
-
Комментарий к записи от 30 сентября 2009
29 ноября 2009 14:22
Ланину Вл. 26.11
А вот я купил вроде энергосберегающую и на порядок дороже, но не ощутил её эффекта, тоже не долго думая, сгорела, а я потерял девять ламп из-за своей бережливости.
-
29 ноября 2009 01:06
Дмитрий Анатольевич! Спросите, пожалуйста, Ваших учёных от транспорта и строительства: сколько ещё мы будем прокладывать метрополитен шахтным способом, по чайной ложке в год? Мы таким образом до конца этого столетия даже Москву с Питером метро соединить не успеем.
Скажите им, что уже давно существуют методики траншейной прокладки комплексных блоков из пассажирских и грузовых сегментов (как трубопроводы кладут), позволяющих:
1. Проложить линию до Питера, с учётом отвратных природных условий и мерзкого климата, за пару лет.
2. Верхнее покрытие «трубы» использовать для прокладки транспортных и энергетических магистралей.
3. Убрать под землю железные дороги и их аналоги, в разы повысив их безопасность для окружающих, скорость и грузопоток.
4. Облегчить обслуживание и ремонт магистралей.
Ну почему всякие японцы и Европейцы даже наши «Техника Молодёжи» и пр. читают, а свои «головастики» чужие разработки ценными признать брезгуют? Славы себе ищут? Так пока нет славы. Позор один.