Чем реально ограничено производство автомобильного транспорта? Наличием дорог, отсутствием денег у покупателей на этот товар, наличием последующей утилизации (экологическую часть принимаем за необходимый параметр) данного товара, не желанием пользоваться личным транспортом… . Существуют также проблемы эксплуатации: не логичные разметки дорог, дорогое использование транспортного средства, пробки, продолжительное оформление бумаг…. Т.е. в каждом относительно устойчивом территориальном образовании, существует объективный минимальный порог, свыше которого автомобили продаваться не будут. Для увеличения продаж необходимо правильно решать описанные выше проблемы. Но увеличение продаж не может быть безграничным. Попытки увеличить продажи при не решении этих вопросов, ведут к проблемам.
Объективно существуют автомобили, сделанные с высоким качеством. На мой взгляд, размещая их производства на своих территориях, мы сами себе создаем ненужную конкуренцию на своем внутреннем пространстве. При этом стимулируем у себя не создание новых классных своих автомобилей, а участие себя в процессе «на подхвате». Это тема для обсуждений.
Если рассмотреть схему по покупкам необходимого недостающего транспорта за границей, у «первоисточника», а налоги от продаж направить на переобучение работающего персонала, организацию опытных предприятий по созданию принципиально новых моделей? В этом случае можно сконцентрироваться на работе мысли.