Уважаемый Дмитрий Анатольевич, когда государство и корпорации прекратят извлекать сверх прибыли и собственного населения. Недра нашей земли принадлежать людям, Нашим людям! Так продавайте их собственным гражданам по себестоимости и даже ниже затрат понесенных при добыче транспортировки и переработки. За счет продажи готового конечного продукта из него Европе и Америке. Примите закон об максимизации переработки наших богатств на нашей территории. Продавайте продукцию из древесины Китаю, а не лес кругляк. Бензин и сопутствующие продукты пиролиза, а не сырую нефть. Изделия из цветных металлов, а не чушки в слитках. Примите закон о том, что бы не вывозились наши богатства по цене лома. Запретите прохождению через границу нашего достояния без вложенного труда наших сограждан, в переработке его в конечный продукт, который требуется потребителю заграницей. Может быть хватит быть сырьевым придатком всего мира? И пора Русскому человеку жить по уму, возможностям и потребностям. Вложив свои знания в создание изделий конечного назначения.
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
10 марта 2010 19:52
-
10 марта 2010 18:30
Здравствуйте! Вот стартовала программа по утилизации старых авто. Поаплодируем. Почему опять никто не слушает простых потребителей? Вот например мне НЕ НРАВИТСЯ продукция АвтоВаза и я люблю Москвичи. Неужели Вы думаете что я отдам свою машину в обмен на автомобиль, сконструированный 30 лет назад? Если бы в стране работали все автозаводы и я имел бы возможность обменять свой старый Москвич на новый я бы может и задумался бы. А так лучше бы сразу сказали, что это новая программа поддержки АвтоВаза. В странах с рыночной экономикой желание покупателя - закон. Раз в Конституции РФ записано, что РФ страна с рыночной экономикой, значит такое правило должно действовать и у нас. Поэтому я хочу новый Москвич!
Гайсин Марс Марсельевич
9 марта 2010 11:43
В той же Конституции РФ написано, что природные ресурсы - народное достояние, поентому я бы тоже себе хотел приобрести хотя бы одну личную нефтяную скважину.
-
10 марта 2010 14:03
Уважаемый г-н Медведев! Программа Минпромторга по замене старых автомобилей на новые с выдачей сертификата на скидку в 50 тыс.рублей превратилась а абсолютную профанацию. Ещё 5 марта самую бюджетную версию популярной Рено-Логан 1,4л можно было купить у дилеров за 170-190 тыс.рублей, а уже 9 марта те же дилеры подняли цены на ту же модель до 299 тыс.рублей. То есть получается, что получив как бы скидку по программе в 50 тыс.рублей, автолюбитель должен приобрести машину на 109 тысяч рублей дороже и потерять в итоге 59 тыс.?? Где же тут смысл и логика??? И при всём этом у дилеров, которым не разрешили участвовать в программе Минпромторга, цены на тот же Логан остались прежними, то есть те же 170-190 тыс.рублей. Так же обращаю внимание, что в список автомобилей, разрешённых к замене через утилизацию старых, не попали популярные модели ДЭУ, а ведь они собираются в Таганроге и тоже считаются отечественными, как не попали и китайско-российские Лифан, производимые в Черкесске. Закрадывается мысль, что не мытьём так катаньем Правительство РФ старается завуалированно пропихнуть в народ убогие Лады и Жигули, которые не хотят брать уже ни за какие деньги, ни за большие, ни за маленькие. Совершенно очевидно, что в вышеназванный список модели Тойота-Кемри и Ниссан-Теана были включены лишь для проформы, для видимости конкуренции, так как цена их приближается к миллиону рублей и потенциальным владельцам просто наплевать на этот сертификат в 50 тыс. и всю немыслимую возню, связанную с его получением. В общем, хотели как лучше, а получилось...
-
10 марта 2010 10:29
В РФ подъема индивидуального жилищного строительства в настоящее время не будет.
Причина 1. Купить участок по нормальной цене (если Вы не чиновник) невозможно, но если Вам повезло см. далее.
Причина 2. Для того, чтобы узаконить участок и дом своими силами, нужно потратить не менее 3 лет, плюс огромная масса согласований, актов, схем, справок и т.д., которые обойдутся Вам в десятки килорублей, массу личного времени и нервов.За это время узнаете массу организаций, чиновников о существовании которых ранее и предположить не могли, узнаете про особый подход через заднее крыльцо.
Причина 3. Подключениие к ЖКХ.Опять оплата в десятки килорублей, за планы, схемы, ТУ, договора со сплошными Вашими обязанностями и обещаниями поставлять ЖКХ.
Далее реальность. Электроэнергия – 220 в. 10% у Вас никогда не будет, будут постоянные отключения, а платите по счетчику за виртуальные 220 в.
Газоснабжение - ставим счетчик по их ТУ, но платим, как «посчитают» (коэф. при отсутствии термокомпенсатора счетчика, расчет по нормативу если просрочили оплату на 1 день). Как только Вы привыкните и к этому, очередной сюрприз.
Причина 4. Наконец то Вам приходит «письмо счастья» от налоговой не с предложением вернуть подоходный налог, а заплатить налог на имущество, которое Вы за свои честно заработанные налогооблагаемые рубли, своими же руками и силами построили. Налог берут в зависимости от стоимости БТИ, которая ежегодно индексируется на десятки процентов, а возврат подоходного налога не от стоимости БТИ, а от сотен квитанций и чеков, договоров (обратите внимание, если Вы сами не строите дом, а покупаете, то при покупке жилья Вам вернут подоходный налог всего по предоставлению 1 документа - договора купли-продажи с его стоимостью – вот она российская справедливость).
Вывод простой – в России нет никого интереса к подъему индивидуального жилищного строительства, есть огромный интерес только в продаже по завышенным ценам «готового жилья», которое 90% населения просто не по карману.
-
9 марта 2010 22:59
Небольшой исторический экскурс в систему госрегулирования. 1994-й год. Надо было "ударить" по безналоговой системе самообеспечения, когда импортировалось много товаров беспошлинно просто гражданами. Я не беру челноков, я беру, например, ввоз кирпича с Украины для строительства своего дома в Курской области. Был такой период. Установили таможенные барьеры. Потом - установили барьеры на ввоз автомобилей и т.д. Рынок стал более цивилизованным. Потом пошёл алкоголь и табак. Но по этим товарам надо было обеспечить социально-приемлемую цену. Были даны таможенные льготы субъектам хозяйствования и их ассоциациям. Именно льготам мы обязаны тем, что пачка сигарет у нас - одна из самых дешёвых в мире. Теперь - 1996-1998 г.г. - начали применять льготы по взиманию НДС при импорте технологического оборудования. И вот тут начался самый непонятный процесс: для металлургического завода - футеровочный кирпич - есть элемент технологического оборудования, а для парикмахерской - фен - это технологическое оборудование. Потом начали применять льготы для иностранных инвесторов. Страна наводнилась, мягко говоря, "устаревшими" станками, бульдозерами и самолётами. Потом начали применять перечни, устанавливаемые Правительством, потом заговорили про льготный ввоз для продукции, которой нет аналогов, производимых в России... Лукавство всё это. Льготы по импорту должны получать те, кто имеет собственную программу импортозамещения. Иначе - придется потом бороться с импортной зависимостью, но уже технологической. Методика простая - вводить десятый или одиннадцатый знак в товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности, выделяя важные и чувствительные к таможенным льготам товары. Или не бояться частных решений, а давать "отраслевые льготы" по импорту через Комиссию по защитным мерам во внешней торговле. Льготы для нужных товаров - это единственный вариант купить их себе и навсегда, а не везти их на некоего иностранного инвестора.
-
9 марта 2010 17:51
Уважаемый Президент! На днях Премьер сказал что Потанин (судя по упомянутому и Прохоров) получил от государства 81,7 млрд руб. (за эмиссию акций гос.комп) и собственность, минимум на такую же, (а скорее всего в два раза большую) в виде генерирующей компании! А ведь еще теперь они получают доходы от умопомрачительных тарифов (с населения и юр.лиц) и огромные суммы за подключению к сетям! Вообще, то что озвучил Премьер не лезет ни в какие ворота! СКОЛЬКО ИМ МОЖНО РАЗДАВАТЬ ФИНАНСЫ, РЕСУРСЫ И СТРАТЕГИЧЕСКИЕ КОМПАНИИ! Ну сделали бы акционерное общество из всех клиентов этой компании,еще что-то порядочное придумали! НО, нет! А ведь похоже,что так прошла вся приватизация энергетики, которую проводил Чубайс! Это настоящий ужас! Государство ДАРИТ по 3,5 млрд.долл и еще и компанию на потоке КЭШа разным олигархам непутевым! Очень Вас прошу, уважаемый Президент! Наведите порядок (это механизм снижения цен, а не их тарификацию бесконечную) с энергетикой, тарифы стали самыми высокими в мире из-за такой дележки!
-
9 марта 2010 17:41
Программа по утилизации старых автомобилей и обмена их на новые со скидкой в 50 000 рублей уже полностью дискредитировала себя. По факту оказалось, что за утилизацию и снятие с учёта старой машины нужно выложить не 3 000, а более 20 000 рублей в общей сложности, а если машина ещё и не на ходу, то за немыслимые деньги её надо везти на эвакуаторе в МРЭО ГИБДД и только потом на пункт утилизации. Или за те же немыслимые деньги везти работника ГИБДД на такси к месту парковки неисправного авто. Подобного идиотизма в странах Европы, где действовали аналогичные программы, не наблюдалось в принципе. Наши же чиновники умудрились как всегда даже благую идею извратить и угробить,что смысл в получении скидки сам собой отпал.
-
9 марта 2010 14:42
Во-первых спасибо БОЛЬШОЕ Вам за СРО в строительном бизнесе. Работы сейчас нет. Денег нет. Очень удачное время потратить ещё около 500 тыс на вступление в СРО, от которого толку, как от козла молока. "ОСАГО" в строительстве и то только по жилищному фонду было бы более, чем достаточно, но нет, надо ещё мелкий бизнес обчистить на 300 тыс + обучение и прочее.
Теперь собственно сам вопрос:1.Вот уже второй год, как все подрядные работы, выставляемые путем размещения заказов в открытых аукционах выставляются без авансирования и "процентования" выполненных за период работ.Вместе с тем ПОСТОЯННО стала применяться практика ОБЯЗАТЕЛЬНОГО обеспечения исполнения гос./муницип. контрактов в размере 30%.Хотелось бы узнать почему? Оплата по ВСЕМ контрактам во ВСЕХ аукционах на подряды ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОДПИСАНИЯ АКТОВ выполнения работ. Да ещё и "в течении скольки-то дней" после подписания актов, если вообще не "до конца года". То есть я что-то второй год понять не могу:Я выигрываю аукцион, делаю ВСЕ работы ЗА СОВОЙ счёт. Потом только, после устранения ВСЕХ недостатков, скрытых работ мне заплатят и я ещё почему-то должен обеспечить исполнение контракта! Здесь Заказчик что рискует? Я что сделаю скажем половину, сбегу без денег и за меня придется доделывать? Мне кажется это идиотизмом. Авансы надо обеспечивать, но их больше нигде НЕТ! Как собственно работы и денег. Зачем тогда обеспечение?
2.Почему в 94-ФЗ форму Обеспечения контракта выбирает Заказчик? Или у нас есть незаконные формы обеспечения? Почему ПРАКТИЧЕСКИ ВО ВСЕХ АУКЦИОНАХ ЗАКАЗЧИК НАЧАЛ ИСКЛЮЧАТЬ ТАКУЮ ФОРМУ ОБЕСПЕЧЕНИЯ, КАК СТРАХОВАНИЕ? Оставляя Поручительство (это же смешно- выиграть работы на 2 млн руб и предоставлять поручительство от орг-ции с активами баланса на 300 млн!!!). Или в банк идти за гарантией банковской, которую будут год давать и не дадут! Что остается? Депозит -30%. Отлично! Ещё раз спасибо! То есть я выигрываю подряд, делаю все за свой счет, еще 30% "залога" держу у Заказчика и потом со мной может рассчитаются.
-
9 марта 2010 13:42
Дмитрий Анатольевич, здравствуйте.
Скажите, кто может заставить нормальной работать Почту России и ФТС? Я как и многие мои знакомые покупаю товары через интернет, так как у нас на них наценка от 100% до 1 000%, а некоторые просто не возят... Сейчас идёт активная реформа Почты России, её результаты: почта хочет стать крупнейшим (по кол-ву отделений банком), хочет торговать мобильными телефонами - это радует, Но!!! При этом сроки доставки товаров из-за рубежа увеличиваются выходя за любые разумные пределы, т.е. почта просто перестает выполнять свою основную функцию. Пример, полгода назад посылка из США долетала в Россию за 3-5 дней. Дальше она мариновалась на таможне 5-7 дней, при норме до 3 дней; но таможня просто принимала под свою юрисдикцию посылку только тогда когда инспектор был готов её досмотреть, в результате чего в зоне ответственности таможни посылка находилась 2-3 часа... Видимо Почте надоело нести ответственность за бездействие таможенников, и они вместо того, чтобы договориться с таможней и вернуть сроки в норму, установленную законом, взяли на вооружение их же метод, теперь посылка не получена Почтой, пока таможенники не будут готовы её принять... В итоге сроки "почти" соблюдаются, просто посылка 20-30 дней летит из США в Россию, но ведь это уже вне зоны действия Почты России? Моя посылка, отправленная из Англии, шла до Москвы 35 дней, на форумах, в которых общаются такие же покупатели, говорят, что до сих пор идут посылки отправленные в начале января.
Зато почта открыла новый сайт. Если сайт американской почты сделан для потребителя услуг: тарифы, условия доставки, калькулятор стоимости доставки, поиск отправления; то на нашем сайте: новости, биржевая информация, погода, другие органы гос власти, и только сбоку, небольшой баннер - вход для клиентов, ткнув на который - попадаешь в список услуг, где всё идёт одним тоном и размером. А ведь наверняка за это отдали немалые деньги!!! Может всё-таки сделать руководителем почты - специалиста по почте?
-
9 марта 2010 11:43
Мне каждый день твердят по телевизору: "Газпром-национальное достояние", что я уже готов поверить!
Поэтому прошу выдать мне немножко Газпрома, чтобы я мог его поменять на немножко бензина и хотя бы ездить на машине бесплатно.
Осталось только узнать место, где выдают жителям страны часть ее национального достояния!