Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 363 364 365 366 367 368 369 370 ... 461 462 463 464 следующая ››
• alk, Республика Дагестан
  21 ноября 2011 20:42

  "Наталья, Челябинская область 21 ноября 2011 08:31

  Здравствуйте! У меня такой вопрос: я живу в Челябинской области, в течение нескольких месяцев у нас стремительно дорожает бензин, буквально за сутки может цена подняться на 1 рубль, может и больше. Примите, пожалуйста, меры. Сейчас расценки: АИ-95 - 27.85 руб. за 1 литр; АИ-92 - 26.15 руб. за 1литр.

  У нас сейчас АИ-92 - 29 руб. за 1литр, так что у вас всё ещё впереди, притом что такого плохого качества бензина, как в Дагестане, нет нигде. Если учесть качество, то у нас все 30-31 за литр, который у вас 26 стоит.
• Денис Олегович, Курганская область
  22 ноября 2011 12:56

  Наталья, я ваш "сосед" (из г. Кургана) и у нас ситуация с ценами ещё хуже:

  На самой дешевой АЗС (у нас это Роснефть) 1 литр АИ-92 стоит 26.30 руб, в то время, как на остальных заправках 26.90 - 27.10 руб. за литр этого же бензина...

  Да, и вот ещё что интересно, не так давно Курганские водители пытались провести митинг против грабительского повышения цен на бензин, дак всеми нами "любимая" полиция жестко прекратила митинг, пригрозив арестовать всех. Хотя по конституции РФ граждане вправе собираться и проводить мирные митинги без использования оружия и т.п. То есть, получается, нашим курганским представителям власти даже на конституционные права общества, как говорится, "глубоко плевать".

  Да, и ещё - у меня хорошая знакомая работает на Роснефти, дак она мне говорила, что у закупочная цена на 92-й бензин с завода составляет примерно 10 рублей... Классно, да? Накрутка в 150% от закупочной стоимости...

  Куда смотрят наши власти? Да и не думаю я, что после наших вот этих вот комментариев здесь что-то изменится... Я этот блог регулярно читаю... Люди пишут и пишут, а толку ноль. Такое ощущение, что блог этот создан для того, чтобы особо "буйным" гражданам было где высказаться, а после этого они успокоились и замолчали в ожидании, что кто-то это прочитает и что-то предпримет.

  По поводу цен на бензин у меня такое мнение - бесполезно ждать чего то в этой сфере от наших властей... Нужно ВСЕРОССИЙСКИЙ митинг устроить - перекрыть машинами въезды и выезды на все заправки в городе - вот тогда может что-то и изменится. А то похоже наши "нефтяники" совсем обнаглели и даже кремля не боятся...
• Richmy-happy, Москва
  22 ноября 2011 14:24

  Господин Президент.

  Для полноты картины о реальной России, начните с Москвы.

  В поисковике-"Где этот дом"-Москва, ул. Большая Серпуховская, дом 50/2.

  Дом старинный, 1907 года постройки отселён по Постановлению Правительства Москвы -ПП№49 от 26.01.1999 и с 2000 -отселенный дом пустует заброшенный.

  Домом никто не занимается. Причины две.

  К дому 50/2 по Б. Серпуховской (дом угловой) примыкает новостройка-ул.Павла Андреевна, дом №4.

  Чтобы что-то сделать с отселенным домом, по технике безопасности нужно выселить людей из примыкающего к нему дома. Проблема.

  Второе. Новый дом построен и заселен в промзоне парфюмерной фабрики "Новая заря" без санитарно-защитной лесополосы. О промзоне инфа впервые открыто обнародовано зам. главы Управы Замоскворечье по строительству в районой газете, тираж 15 тыс. Строить второй дом в промзоне?

  Автор объекта - строил и забросил его сам главный строитель Москвы в 2000 году.

  И с тех пор к нему не возвращался.

  Поэтому проблемый адрес, где отселенный дом и новый в противоречивом узле, в показательно-объездные маршруты чиновников Правительственного уровня не входит.

  Префект ЦАО о том молчал, и за это был награжден. Главный строитель, он же советник мэра - вернул снятого с должности префекта ЦАО на прежнее место.

  Дом 50/2 -кирпичный, толстенные стены, так просто его не снести и опасно при таком близком соседстве с жилым домом, который сдан (и принятом комиссией!) со строительными дефектами в 2000. Снаружи на стенах зафиксированные трещины, вследствие их расширения из них поролон в два ряда -вывалился. И масса исков- в доме зимой -+13-14. Пришлось менять отопление.В 2005 году еще три секции дома не были переданы на баланс ДЭЗ Замоскворечье, а сдан дом в 2000, -устранялись недоделки.

  По запросу депутата МГД, Счетная палата РФ проводила аудит затрат на дом 4 по ул.Павла Андреева после принятия дома госкомиссией.

  Результат? - Какой может быть результат-кто строил и кто принимал дом?

  Так строится Москва.
• sheglov, Краснодарский край
  23 ноября 2011 13:17

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  До каких пор будет продолжаться этот беспредел? До каких пор нефтяные магнаты будут набивать свой кошелек за счет простых граждан?! Живем на дачах, отопление на дизельном топливе. В день расходуется 10л. ДТ, при сильном минусе и того больше. В месяц уходит 8-9 тыс., при нынешних ценах! Остановите эту мафию!
• Бархударов, Москва
  23 ноября 2011 17:42

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич.

  Автомобильную развязку к Павшинской пойме построили. Развиваем автотранспорт, от которого в городе дышать нечем, и ни одного нормального пешеходного сообщения, козьи тропы одни по грязи. До Красногорска 15 минут пешком, до Метро Волоколамской 15 мин. пешком, до Метро Мякинино 10 мин. реку перейти, если мост построят пешеходный.

  Спасибо.
• Андрюшкин Виктор Аркадьевич, Свердловская область
  24 ноября 2011 10:28

  Комментарий к :

  Бархударов, Москва

  23 ноября 2011 17:42

  “…10 мин. реку перейти, если мост построят пешеходный. Спасибо.”- наверное, это настолько маленькая и невыгодная проблема, что этим вопросом администрация даже заниматься не хочет. Может быть Вам подать коллективную заявку в местную администрацию, на строительство пешеходных мостиков и тротуаров, если уж они сами пешком не ходят, а пользуются только служебным автотранспортом и автомобильными дорогами.
• Jenya, Ставропольский край
  25 ноября 2011 12:20

  Я имею небольшой бизнес в сфере грузоперевозок, так вот, рентабельность бизнеса падает с каждым днем. Мало того, что просто не выгодно содержать отечественные грузовые автомобили (затраты в месяц на ГСМ и необходимое ТО и ремонт в 2-3 раза превышают аналогичны затраты на содержание 20-летней иномарки), так еще, к тому же, цена на дизельное топливо превышает цены на бензин, хотя напомню, что технологически дизельное топливо вырабатывается из отходов после выработки бензина. Вот меня и интересует вопрос: до каких пор нефтяные магнаты будут диктовать ВСЕ цены в стране, ведь от цен на топливо зависит и цена на предметы первой необходимости, и на медикаменты, и на услуги ЖКХ, повторюсь, что стоимость доставки единицы товара входит в его конечную стоимость, а народ борется и трудится на благо страны, только эти блага оседают в чьих-то карманах. Спасибо нашему правительству за наше неясное будущее.
• Загидулллин , Волгоградская область
  25 ноября 2011 18:02

  Ранее я поднимал проблемы связанные с плохой работой сотовой связи и Ростелекома в Волгоградской области. Частично проблему там удалось решить не без помощи россвязьнадзора. Когда летом я приехал в ХМАО, то очень удивился, что всего в 30 километрах от Сургута между городом Нефтеюганском нет связи Билайн и Мегафон. Работает только МТС и никто не может объяснить с чем это связано? Более того, когда 12 июля 2011 года мы купили две сим-карты Билайна в салоне компании "Связной" с уверениями продавцов, что они местные и платить за переговоры мы будем меньше, то оказалось, что эти сим-карты связи Билайн по ЯНАО! За все разговоры с нас стали брать деньги, как за разговоры в роуминге! В салоне компании Билайн в городе Сургуте, куда мы обратились за помощью мне обещали помочь и вернуть деньги. Прошло достаточно много времени, но мы не получили никаких ответов более. В почтовых отделениях стоят компьютеры для связи Интернет,но почему-то не подключенные, а там где они подключены придумана система усложненная настолько, что люди просто ругаются от беспомощности и большой потери времени. Прошу Вас помочь наладить работу связи в ХМАО. Цены на Интернет в Мегафоне драконовские! Хитроумные тарифные планы заводят потребителей в западню и нет здесь никакого контроля в этой сфере. Прошу Вас принять меры к недобросовестным провайдерам, так как качество Интернета отвратительное!
• Власенкова Наталья, Москва
  27 ноября 2011 16:12

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Обращаюсь к Вам с просьбой продлить действие закона, по которому предприятия могут выкупить земельные участки под промышленными, ранее приватизированными зданиями, строениями и т.п., за 20-30% от кадастровой стоимости. Дело в том, что в Москве сложилась ситуация, которая не позволяет, ни выкупить земельный участок (по не существующим причинам), ни оформить его! В Зеленограде, например, мне отказывают даже в постановке на кадастровый учет земельного участка, так как на территорию, проект планировки и проект межевания не разрабатывались. Земля, под принадлежащим фирме зданием, до сих пор находится в границах квартала, который, при условии финансирования, начнет разрабатываться в НИИПИ «Генплан» не ранее весны 2012 года. Срок работ приблизительно полгода. Напомню, что с 01.01.2013 года меня уже можно будет оштрафовать за то, что я не смогу оформить землю! А как же я могу её оформить?! Почему кадастровая карта Москвы до сих пор в белых пятнах? Государство не хочет получать налоги? Вот я, например, пытаюсь их заплатить с 1999 года! Если бы дала взятку, уже давно платила бы. Глупая какая-то ситуация получается.

  В Федеральной кадастровой палате, я взяла кадастровую выписку своего квартала 77:10:0007001 и обнаружила, что 60% земли находится без обременения, то есть налоги Москва за эту землю не получает! А в 99% от оформленной земли, вид права – аренда! Оставшийся 1% - земля под ИЖС и для ведения личного подсобного хозяйства. Это частные дома, которые стоят на земле, присоединенной к Москве, Московской областью. Об этих цифрах никто не задумывается? Я не верю, что именно наш квартал, такой особенный. Деньги бюджету города не нужны? Наклониться к земле-матушке и поднять…

  Помогите, пожалуйста! Не допускайте произвола чиновников!

  С надеждой на понимание.
• Belgparen, Белгородская область
  29 ноября 2011 14:19

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Я являюсь директором транспортного предприятия оказывающего услуги грузоперевозок автотранспортом по РФ и исправно плачу налоги по 4-5 тыс. рублей за единицу техники в квартал. В середине 2010 года дизельное топливо стоило в среднем около 13-15 рублей за литр. Затраты на дизельное топлива на одну единицу техники в месяц составляли около 100 тыс.рублей и в год 1,2 млн. рублей соответственно. На сегодняшний день эти цифры просто ошеломляют. Средняя цена на дизтопливо в Белгородской области составляет 27-28 рублей за литр и достигают более 2,5 млн. рублей в год. Тарифы же на грузоперевозки поднялись лишь на 20-25% за год. Это с учетом того что за каждую единицу техники необходимо платить транспортный налог в год не менее 50-60 тыс.рублей.

  Все эти изменения в той или иной степени оказывают ОГРОМНОЕ влияния на инфляцию в РФ. И это все при том, что РФ является крупнейшим экспортером нефти в мире.

  Недавно Вы озадачивали ФАС на предмет расследования незаконных завышений цен на нефтепродукты в регионах РФ. По моему мнению, они забили в очередной раз на Ваши указания, либо кто-то кого-то просто "заинтересовал".

  Скажите какие тенденции развития, по вашему мнению, ожидают грузоперевозчиков если будет сохранятся такая динамика повышения цен на дизтопливо кроме краха?
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 363 364 365 366 367 368 369 370 ... 461 462 463 464 следующая ››