Видеоблог Дмитрия Медведева

А помоему все аварийные ситуации на дорогах, возникают только из-за отсутствия нормальных дорог,а налоги что мы платим идут на Москву и Московскую область.

Помимо всего сказанного, влияющего на безопасность на дорогах (не равные права власти и народа, когда одному нельзя, а другой прилюдно спокойно нарушает и т.д.) хотелось бы поднять такую тему, а именно сделано ли что-н. нашими многоуважаемыми страховыми компаниями для обеспечения безопасности на дорогах? Ведь у них должна быть социальная ответственность, а именно в том числе и они должны пытаться изменить ситуацию. Есть ли большое кол-во выигранных дел в суде против дорожников, по чьей вине произошло то или иное ДТП, работают ли они с отечественными производителями машин для обеспечения хоть какой-л. приемлемой безопасности автомобиля? Думаю, ответ отрицательный. А ведь такая работа помогла бы им в том числе и уменьшить, наверняка, и страховые случаи и, как следствие, величину уплачиваемых страховых возмещений. Им гораздо проще поднять тарифы и взыскать более простым для них способом с потребителя. Зачем им напрягаться? А даже без учета повышения ОСАГО, полагаю, что на покрытие ущерба по страховым случаем они тратят порядка 40-45% от собранных средств и постоянно жалуются, что ОCАГО для них стало почти невыгодно и надо повышать. С таким их подходом, думаю, нужно бороться.

Много уже вам написано о не профессионализме руководителей разного ранга, очередное подтверждение этому выступление министра экономического развития РФ Эливиры Набиуллиной на «правительственном часе» в Госдуме в пятницу. Перевод автомагистралей на платную основу без дорог дублеров, а их строительство при появлении денег. Если их не построили до платных, то не надо быть грамотным чтобы понимать, что их вообще не будет тогда.

Почему те средства которые поступают в бюджеты разных уровней в виде налогов от автомобилистов расходуются не по назначению, это воровство из карманов всех автомобилистов. Эти день платим за качественные дороги, а не на воровство чиновникам при строительстве и не качественном ремонте дорог ( ежегодном латании дыр ) Прежде чем начинать строительство необходимо внедрить систему строжайшего контроля за качеством строительства и ремонта дорог, на сегодня это отмывание денег и не более. Где на сегодня взять специалистов на строительство и материально техническую базу для этого? Ни какие ООО, ЧП, АО не имеют баз и работников квалифицированных, неужели думают что пришлые построят качественные нам дороги с фирмами однодневками. На правительственном часе надо заслушивать не теоретиков бухгалтеров, а людей специалистов практиков в области автомобильных перевозок грузов и пассажиров, дорожников, ни кто лучше них не знает.

На дорогах России никогда не будет порядка. Причина- власть и народ передвигаются в 2 разных измерениях. ПДД для авто власти(чиновники и силовые ведомства) не существует в принципе- достаточно иметь соответствующие номера или удостоверение и можно ездить как угодно. Сам вижу это ежедневно на Кутузовском проспекте Москвы. Народ смотрит на эту аморальность власти и тоже перестает уважать друг друга и законы. Отсюда ДТП и их будет только больше, потому как власть себя в рамки закона загонять на дороге не хочет. То же касается качества дорог и пробок. У власти нет пробок- у них есть номера-вездеходы или мигалка. Поэтому эти проблемы их не касаются соответственно решать их никто не будет. Возможно у высшего руководства страны и есть понимание этой огромной проблемы под названием правовой нигилизм власти, но реализовать решение этой проблемы некому, потому что уже на уровне заместителей начинаются "танцы на воде". Думаю что учитывая специфику нашего менталитета, только очень жесткие меры в отношении нарушителей от власти могут дать эффект, но для этого нужна политическая воля, а ее пока хватает только на показательные шоу в отношении какого-нибудь чиновника из города N. и то не группы А.

Безопасность на дорогах - это всего лишь производная от общей сложившейся ситуации в обществе, как социальной, так и политической. Давайте посмотрим, что у нас хорошего за последние 25 лет... Ничего... Все что у нас осталось в стране самое хорошее - это наш терпеливый народ. И до тех пор, пока господа властьимущие не начнут заботиться о простом среднем человеке, так и будет процветать коррупция в МВД, некачественное покрытие автодорог, безнаказанность дорожных служб (чиновников). Каждый просто пытается на свой страх и риск нарушая или нет технологии и всевозможные законы просто прокормить себя и свою семью. Господа политики и банкиры разогнали такой рост цен, что не одна зарплата среднего госслужащего, инженера на предприятии, врача, учителя, милиционера и т.д. не успевают за аппетитами кредитных организаций и власть держащих. Поэтому ДПСник будет думать, как ободрать водителя, дальнобойщик - проехать с перегрузом, инженер будет гнать за шабашкой, превышая скорость, врач на пункте мед освидетельствования подтасовывать анализы и можно продолжать очень долго. Уважаемый Дмитрий Анатольевич, мы с Вами в одной стране живем, под одним небом учатся и играют наши дети. Давайте будем последовательны и справедливы в своих решениях и поступках, а также как можно чаще думать друг о друге, ведь у каждого из нас своя тяжелая ноша и ответственность. И когда каждый из нас хоть раз вспомнит о ДПСнике, который стоит на морозе, дяде Ване дальнобойщике, который не успел засветло доехать, враче, который идет домой и не может ничего купить по дороге домой и т.п. Вот тогда и на дорогах улучшиться ситуация и общество начнет выздоравливать и избавляться от моральных и физических недугов, соответственно появится уважение друг к другу и бережливость к старому и вновь созданному.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич,

Хочется добавить такую не мало важную тему, как транспортный налог! Почему автолюбитель должен платить налог если он не эксплуатирует авто в течении всего года!? Давно уже в цивилизованных странах налог заложен в цену бензина, чем больше объем двигателя, тем больше потребляется бензина. Только это не повод к резкому росту, и без того дорогого топлива.

Все таки у нас в государстве привыкли к тоталитарному мышлению. Все бы ужесточать да наказывать.

Да и за повышение штрафов сегодня Дума проголосовала.

Удивительная последовательность, упертость и отсутствие здравого смысла. Может ответственность гаишников увеличить в 5 раз за превышение полномочий и поборы на дорогах? А может сразу в 10 раз увеличить ответственность и штраф сотруднику ДПС, который за отказ дать взятку отправляет водителя на медэкспертизу? Кто посмеет поднять в Думе такие вопросы и ратифицировать такие законы?

Гибель на дороге ужасна. Но не надо все сводить к водителю - ведь качество как машин так и дорожного полотна не выдерживает никакой критики. Ни слова о наказании дорожников, - наоборот, всяческая поддержка - деньги без контроля.

АвтоТазу - поддержка, но не контроль и не введение стандартов безопасности .

Конечно, наказывать легче бессловесных жертв, а системно думать лень.

Ничего не делается для водителей и защиты их имущества: угоны за сроки смешные, налоги запредельные, судебные решения беспредельные.

Вот и показатель реального отношения власти к людям.

Не согласен с Шакировым А. по поводу того, что бы отобрать у сотрудников ДПС оружие. Ведь это в законопослушной стране дорожные полицейские не имеют на службе оружие. А у нас разве безопасные дороги? Отморозков полно - сколько было случаев стрельбы между самими водителями. И как гаишникам задерживать таких бандитов? Полосатой палочкой? Может проще рассмотреть такой вариант - гаишник должен получать определённый процент от выписанного ОФИЦИАЛЬНО штрафа. И тогда ему будет безопаснее всё делать по закону.

И ещё, до тех пор, пока у нас вся система работы МВД будет построена на всевозможных планах и АППГ (аналогичный период прошлого года) сотрудникам милиции будет выгоднее и проще нарушать закон чем работать в его рамках.

Я, как сам сотрудник знаю о чём пишу. И мне самому очень неприятно во что превратилось наше министерство. Как может хорошо нести службу сотрудник, если его достают огромными количествами всяких "не очень мудрых" указаний сверху, проверками, бумажным валом отписок и просто отсутствием чувства необходимости нашей работы этой стране. Сотрудники поэтому и начали часто стрелять, потому что у нас тоже нервы не железные и когда вокруг тебя все смотрят с страхом и злобой то это вызывает ответную реакцию.

Спасибо вам кто это прочёл за внимание.

узиков андрей профессия-водитель

Уважаемый Дмитрий Анатольевич хочется надеется что хоть кто то из вашей администрации читает всю ту кучу "мукулатуры" приходящей на ваш адрес в поисках рациональных зерен.Вы озаботились ростом ДТП и поручили правительству к 1 января 2010 г.ввести ряд жестких мер для обеспечения безопастности пассажирских перевозок что подразумевает "слизать" европейский опыт и обязать поставить на грузовые автомобили и автобусы тахографы-приборы следящие за режимом труда и отдыха. Я как водитель прекрасно понимаю вашу озабоченность и хочу вас предостеречь от такого несвоевременного шага.Вы только представьте сколько взяток окажется в карманах ГАИ из-за того что автомобиль не успел вернуться к положенному сроку на базу из-за пробки на МКАДе.А дальнобой в очередной раз окажется без вины виноватым.К жесткому соблюдению режима труда и отдыха нужно вначале жесткое исполнение требований к дорожной ифраструктуре.Речь идет остоянках или даже просто о карманах вдоль дорог где можно встать -отдохнуть. У нас трассы на 70% просто не оборудованы ни чем подобным.Не вставать же посреди леса .За Уралом в этом отношении вообще -мрак ищешь площядку где пошире в деревне у магазина и ночуешь.Однозначно тахограф станет причиной и основанием вымогательства денег на ближайшем посту.

Здравствуйте Дмитрий Анатольевич . Все владельцы автомо-билей платят налоги , так называемые за дороги .Где справедливость ? Почему береться расчет с лошадиных сил ? Разве мы разрушаем дороги своей мощностью ? Ду-маю , что нет . У моего родственника " Хонда " более 200 ло-шадиных сил , но вес машины как наша " Волга " и что он больше " топчет " асфальт ? Сомневаюсь ..В тоже время грузовые машины не намного по мощности сильней , но вес везут на себе в десятки тонн больше , понятно ,что и давят они асфальт своей тяжестью больше , от этого и страдает покрытие , отсюда и коллейность ..А он также платит с лошадиных сил .. Справедливей было бы наверное зделать как на воздушном транспорте , везёшь больше нормы - заплати ....От веса надо брать , от веса , мощность тут не подходит ..