Видеоблог Дмитрия Медведева

Уважаемый Дмитрий Анатольевич,

У меня вопрос к Вам: чем занимается у нас отдел Собственной Безопасности МВД, если гаишники продолжают брать взятки? Ведь поймать гаишника, спровоцировав на взятку переодевшись простым водителем, проще простого..Эта практика используется широко во всем мире, почему в России – нет? Почему гаишник не боится, что за личиной простого водителя может быть сотрудник ОСБ?

В Рунете существует 2 версии происходящего: 1. Гаишники отстегивают как своему начальству определенный процент от взяток, так и определенный процент Отделу Собственной Безопасности. Говорил с несколькими милиционерами, они сказали, что это действительно так.. Говорят, что система процентных отстегиваний действует чуть ли не до уровня замов Нургалиева, дальше она останавливается. Звучит неправдоподобно, однако если гаишное взяточничество продолжается и никто с этим ничего не делает, значит, заинтересованная "крыша" где-то там наверху. Кто защищает гаишников-взяточников?

2 версия - которая не отменяет первой: все, что делает ОСБ МВД, становится известным гаишникам в мгновение ока, через знакомых, друзей и тд. Может, имеет смысл сотрудников ОСБ Новгородской области отправлять для ловли гаишников -взяточников в Пензу и ввести жесткое наказание за утечку информации для ответственного начальника, круг лиц знающих…

Просим Вас разобраться с этим беспределом гаишников-взяточников на дорогах, пожалуйста попробуйте сделать так, чтобы у гаишника даже мысли не возникло брать взятки, чтобы он думал и боялся, что за каждым водителем может стоять сотрудник ОСБ.

Пока это, к сожалению не так..

Уважаемый Дмитрий Анатольевич,

Главная причина высокой смертности на дорогах России - это повальное превышение скорости водителями из-за очень низких штрафов за превышение... Таких низких штрафов за превышение нет ни в одной стране мира, поэтому у нас все лихачат, не боятся превышать. То что превышение скорости - это главный источник высокой аварийности и смертности, объяснять наверное не надо. Краш-тесты показывают, что повреждение как авто, так и травмы усугубляются с ростом скорости движения в момент столкновения, и высокая скорость не дает времени на достаточно быструю остановку для предотвращения аварии, не хватает реакции.

Плюс в черте города ограничение скорости должно быть не более 50 км, как во всех странах Европы.

Просим нижнюю планку наказаний сделать как минимум 1000 тыс. руб.

300 руб - это несерьезно и не страшно для лихачей..

Большинство аварий совершается трезвыми лихачами и только каждая 10 авария - пьяными. Так что зря у нас оказывают преувеличенное внимание на пьяных водителей - главный убийца - это трезвый лихач...хотя пьяных обязательно также строго надо наказывать...

Я побывал в разных странах и могу сравнивать стиль вождения, у нас по сравнению с другими странами ездят очень резко, быстро повышают скорость, рискованные маневры, лихачат, и все это на фоне повального превышения скорости...

Просим Вас повысить штрафы за превышение скорости в несколько раз, самому хочется жить, и чтоб дети жили в безопасности, а не в условиях, когда по дорогам пуляют лихачи с огромным превышением скоростей, что и приводит к такой смертности на дорогах в России..

Сделать везде между крупными городами, особенно на федеральных трассах, как минимум 2-х полосное движение в одну сторону. Снизиться риск аварийности при обгонах и увеличится скорость передвижения. Еще бы сразу перед этим повысить требования к дорожным покрытиям )))

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Для того, чтобы работа по повышению безопасности дорожного движения не вылилась снова в чистый популизм, предлагаю ряд простых мер.

1. Ввести ПДД в качестве основного предмета в школах. Первый госэкзамен проводить в 14 лет. Желающие сразу же, сдав вождение, смогут получить удостоверение на управление, к примеру, скутером.

Обязать все дееспособное население пройти бесплатные курсы и сдать экзамен по ПДД. Без сертификата просто не принимать на работу, как без пенсионного свидетельства.

Результатом станет 100% грамотность населения в вопросах ПДД.

2. Ввести в административный кодекс систему жестких штрафов для пешеходов, нарушающих ПДД, создающих аварийные ситуации, а также для велосипедистов и водителей скутеров, находящихся в нетрезвом состоянии.

3. Строго карать представителей власти за нарушение ПДД, с увольнением и доведением до общественности. Да, впрочем, и за любое нарушение. Сразу отпадет желание протягивать визитки и "корочки".

4. И перестать бесконечно вносить изменения в ПДД, создавая видимость работы. Работа будет видна, когда появятся Правила одни для всех, простые, понятные, неизменные и обязательные к исполнению для всех категорий граждан!

Буду рад, если в этой сфере что-нибудь изменится.

Доброй ночи! Дмитрий Анатольевич. У нас в Саратове как не было порядка на дорогах, так и не будет. То что видел, как себя ведут сотрудники ГБДД, просто ввергло в шок, всё заснято на цифровик, некоторые кадры есть у нас на сайтах, что как была коррупция в этой отрасли, так она и осталась. Нужно в первую очередь наказывать инспекторов ГАИ, вплоть до увольнения. А потом уже и автомобилистов, а они у нас ведут себя очень нагло, и зверски, пешеходов не пропускают на зебре, гоняют на красный свет. У нас есть пешеходная зона, называется Саратовский арбат, а по ней гоняют сопливые мажоры. А сотрудники ГАИ смотрят на это с закрытыми глазами, подходишь им говоришь, так они так на тебя матом, а это инспектор, культуры общения никакой.

Боюсь, новые ужесточения порядка на дорогах не добавят. Правда, скорее всего, не вырастут и "черные" сборы сотрудников ГИБДД, потому что уже сейчас они согласны на полцены. Так что опять у нас только видимость борьбы с напастью. Очень жаль

Господин Президент,

qte

"И на этот раз меры, предложенные Генпрокуратурой и МВД, будут лишь пиар-акцией,— уверен лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин."

unqte

Назначьте главой ГИБДД господина Похмелкина.

Пусть ответит за свои слова, а заодно и от Вас народ увидит Дело.

Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

Хотелось бы дополнить сказаные министром транспорта на встрече в середине лета слова, что «Это будет дополнительное строительство автомобильных дорог первой категории с участием частных инвесторов… Поэтому мы разрабатывали этот закон именно для того, чтобы снять нагрузку с существующих федеральных трасс и сделать за счёт частных инвесторов дополнительные автомобильные дороги». А кто в министерстве транспорта будет развивать и строить федеральные трассы, тогда когда и налоги граждан, и штрафы поступают в государственную казну?

Сегодня в 21 веке в каждой из экономически развитых стран существует система государственных дорог, разработанная специалистами проектировщиками, построеная профессиональными строителями и содержащаяся на налоги граждан на уровне мировых стандартов. Получается у нас учили, учили в вузах, и где наконец специалисты. А может ли эта государственная компания заключать договоры с проектировщиками и строителями, скажем на конкурсной основе, и приводить в современный, системный вид государственные дороги, при этом ответствено и рачительно используя налоги? Есть ли надежда, что в нашей стране появится система современных федеральных трасс, а также качественый уровень обслуживания муниципальных дорог? Можем ли мы сделать федеральные трассы государственным делом, включая и существующие общественные, и платные?

Привлечение дополнительных средств-это интересное предложение министра транспорта, но чтобы дороги строились необходимы не только руководители, финансисты, а главное были подключены специалисты-строители. Вопрос не только в поиске средств, но и в учёте их использования также как и в целевом расходе налогов, потому что убивает не только скорость, но и коррупция.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Проедьте на авто за рулём по дорогам Курской области, особенно на участке сразу после Орловской, и Вы поймете, что вождение и соблюдение ППД и гаишники - это не основное в безопастности на дорогах!!!! Вы проедите в аттракционе "стиральная доска", а не дорога!!!!!!!! Сплошь по дороге только памятники и стоят!!!!!!! Машину невозможно удержать, мало того что дороги до того узкие, что иной раз думаешь, как бы зеркалами не столкнуться, так еще едишь по этой "стиральной доске" + колеи по трассе и удерживаешься, чтобы не вынесло машину на встречку!!!! Экстрим на выживание!!!

Господин Президент!

Проблем в стране много, все они изложены в предыдущих комментариях, поэтому мотивировочную часть опускаю. В целях надлежащего обеспечения безопасности дорожного движения есть идея организационно объединить гаишников и дорожников в один департамент. И сделать это не на федеральном уровне, за его ненадобностью, а спустить эти службы на уровень субъектов Федерации, ибо зачем Кремлю строить дороги и организовывать движение по ним где-то в Саратовской области? Зато по состоянию дорог и по их аварийности Вам будет видно, в каком из субъектов Федерации наши «две беды» наиболее развиты, что поможет с ними эффективно бороться. А гаишники, будучи выведенными из системы МВД, пусть несут ответственность за правильность расстановки дорожных знаков, нанесение разметки, и в конечном итоге следят за качеством дорог и безопасностью движения по ним, а не крохоборничают на дорогах.

Кстати, дислокации дорожных знаков и разметки в таком областном центре, как Пенза, утвержденной и согласованной в установленном порядке просто нет! В кулуарах горадминистрации рядовые клерки шепчут, что для разработки дислокации нужно заплатить огромные деньги некоей хитрой организации, имеющей соответствующую лицензию. Эта чушь с перекладыванием денег из муниципального кармана в частный при общем понимании ситуации называется просто – узаконенная коррупция, надо бы и проблему с лицензированием всех и вся тоже законодательно устранить.