Видеоблог Дмитрия Медведева

Мне кажется, с Дмитрием Анатольевичем дорожную ситуацию обсуждать бессмысленно. Когда его везут - дороги пустые. И миллионы москвичей парятся в пробках, опаздывают, несут убытки и т. д. и т. п. И Вы хотите, чтоб я, отстояв 1,5 часа в пробке, из-за провоза "тела", опоздав на все встречи и сорвав подписание контрактов, от которых зависит своевременная выплата зарплаты моим сотрудникам, не нарушал скоростной режим? Самим не смешно, властьимущие?

По поводу статьи "Лишение прав водителя за выезд на встречную полосу на 4-6 месяцев" наши законники явно поторопились. И все Гаишники должны поставить им большой памятник за счет взяток полученных на дороге. Ведь как позаботились о их брате Гаишнике. Встань на оживленной загородной трассе у возможного места выезда в пятницу в одну сторону, и в воскресенье в другую, и вот уже и премии за хорошую работу не надо, да и зарплату можно в фонд защиты детей отдать. Проезжаешь туда две машины стоит, проезжаешь обратно тоже две-три машины. А это значит по 2-5 тысяч с каждого, все зависит от кошелька. Вот тебе премия для себя, для напарника и для начальника. Они уже перестали стоять там, где есть ограничение скорости. Там мало дадут. Зато два-три места где точно можно за выезд на встречку кого-то тормазнуть, вот там они всегда и пасутся.

А если бы сделали другую практику. Выехал на встречку, будьте пожалуста на административную комиссию. Посетил раз пять административную комиссию, тогда и правил лишайте на 4-6 месяцев, но лишайте уже бесповоротно. А то пустили козла в огород капусту охранять. В таком бы случае, взяток ГИБДДешники с водителей не брали бы. Не было бы оснований.

Скажу честно. Сам тоже один раз давал взятку в две тысячи рублей, причем в машине сидели сотрудники областного ГИБДД. Правда это была весна, разметки практически не было. Да и как я позже узнал, что меня они там просто развели на деньги. Так как там, где они меня остановили тогда, якобы за выезд на встречку, позже поставили знак, который снимает запрет на обгон. Так то.

Сами служители закона порой пользуются тем, что на дороге разметка есть, а дублирующего или запрещающего знака нет. Вместо того, чтобы потребовать от дорожников устранить нарушение.

Еще хочется добавить по поводу нового регламента и гаишных засад. Допустим, что из N нарушивших ПДД какой-то процент (пусть ученые считают), попадет в аварию. Из них часть погибнет. Засада регистрирует нарушение постфактум, т.е. нарушение (и возможная авария!) состоялись и ничего сделать уже нельзя. Тогда увеличение плана гаишникам по регистрации нарушений фактически является планом по увеличению количества аварий и, соответственно, количеству трупов! Т.е. гаишный регламент в данном случае нацелен на увеличение числа погибших!!! То же и относительно тонированных гаишных машин и машин без гаишной раскраски. Спрашивается: в чем цель данного ведомства? БДД или увеличение аварийности?

Я уже писал про ожидаемый транспортный коллапс. Вчера показали по одному из телеканалов город, кажется, Алапаевск. Там гаишники как достижение подают ограничение скорости для всех 30-40 км в час и сплошную линию через весь город с полной отменой левого поворота. Даже пример приводится, чтоб попасть домой, человек должен проехать весь город, а потом на окраине развернуться. Город, в котором не знали, что такое транспортная пробка, обрел наконец эту прелесть цивилизации. А представьте себе это в масштабе страны?! Вчера проезжал деревеньку, через которую(всю!) идет сплошная линия (трасса, а знак 40, обгон запрещен). Т.е. все жители, мечтающие пересечь трассу, должны ежедневно наказываться на 1000-1500 рублей!

В конце-концов, МВД- это аппарат принуждения, созданный для реализации воли господствующего класса (кажется, так говорят классики). А у нас в стране демократия, т.е. власть принадлежит народу. Осталось довести до МВД волю господствующего класса и убрать весь этот дорожный маразм, предназначенный для отъема денег у господствующего класса, а никак не для БДД! Вообще, говорят еще где-то существует римское право, согласно которому, если нарушают ВСЕ, то просто переделывается закон. Не пора ли?

А как вам вариант создать интернет портал на который выкладывать (может любой рядовой зарегестрированный пользователь) видео с запечетленными нарушениями силовиков (ГАИ, УВД, Налоговики и проч.), указаниями региона и ФИО должностного лица. Видео (или фото) просматривали соответсвующие контролирующие органы, а в коментариях к нему вышестоящее руководство нарушителя отписывало чем дело закончилось (нарушителю - арест, предупреждение, выговор и тд..).

Ведь не секрет что сеть пестрит нарушениями снятыми на видео (в большей части это сотрудники ГИБДД), а вот наказаны ли они за свои превышения полномочий или нет, это все обычно остается за кадром! Вот и получается - делай что хочеш, все равно не накажут!

Особенно это актуально в сфере дорожного движения. Получается что сотрудники ДПС не предупреждают нарушения а провоцируют их в 50% случаев.

Я считаю что такой вариант контроля реально поможет в борьбе с коррупцией во многих сферах.

Не понимаю, почему все пытаются найти причины беспредела на дорогах в других, а не в себе. Кто служит в рядах ГИБДД? Кто сидит за рулем автомобилей? Проблема в головах людей. Воспитанием нужно заниматься. Если сидящий за релем отец не уважает окружающих, подрезает, хамит и т.д. - каким вырастет его ребенок? Мы сами себя гробим. На дорогах большое количество молодежи от 18 до 23 лет, которые выплескивают свои комплексы на дороге: играют в "шашки", сигналят при малейшей задержке движения. Учить надо людей самовыражаться,но не унижая и оскорбляя других, а созидая и создавая. Ушли мы от этого. Потеряли не одно поколение.

Вы правы, ситуация на дорогах очень печальна. На мой взгляд, основная причина разгильдяйства - это возможность инспектора выписывать штраф самому на месте (соответственно, есть возможность простить нарушителя за пополнение кармана инспектора, а про своих же коллег и говорить нечего). Есть возможность и решить эту проблему, т.е. исключить контакт инспектора с водителем и лишить таким образом получения им (инспектором) мзды. Да и вообще, на мой взгляд, это позволит дисциплинировать водителей. Я говорю о системе видеофиксации нарушений ПДД. Но камера видеонаблюдения должна стоять на каждом перекрестке и не одна, для того, чтобы иметь возможность фиксировать все возможные нарушения, а не только превышение скорости.

С финансовой точки зрения этот проект довольно скоро окупится, к примеру, в Москве около 500 тыс. автомобилей при условии, что в день 1% от общего числа авто нарушат правила с штрафом на сумму 100 руб., то получится 0,5 млн. руб. в день от штрафов. А ведь на самом деле в той же Москве нарушают гораздо больше и не на 100 руб, а поболее. Но самое тяжелое -это внедрить эту систему, поскольку у неё много противников, а это прежде всего те люди, котырх устраивает нынешняя система с её возможностью поборов на дорогах, т.е. это те лица, которые получают свой процент со всего этого безобразия. Нелегальный доход этих лиц подсчитать тоже не сложно. Допустим, что каждый инспектор после смены отстегивает определенную сумму своему начальству, его начальство своему и так далее по лестнице. В итоге, если на самый верх приходит скажем по 1 руб от 1 инспектора в день, а я думаю, что эта сумма немного больше, то получим, что в год один инспектор приносит 365 руб. А сколько всего инспекторов в день дежурит на дорогах нашей необъятной родины? 10 000 инспекторов дежурит? И тогда 3 650 000 руб. чистого дохода в год для одного человека из всей цепочки, при этом и делать-то ничего не надо... Вот такие вот дела, как говорит одна русская поговорка: "Рыба гниет с головы"!

Добрый день, Дмитрий Анатольевич!

В части того, что проблема аварий на дорогах - это проблема нашего менталитета, я с Вами полностью согласен. Хотя бы потому, что я, как автопутешественник, вижу, как ездят "у них" и "у нас". Правда, в Европе тоже имеют место нарушения, чему я сам неоднократно был свидетелем. Но там, действительно, нарушают гораздо меньше.

Но всё-таки, Дмитрий Анатольевич, вернёмся к теме работы ГИБДД, "на которую всегда легко свалить вину". После указанного Вами ДТП в Ростовской области подозрительно увеличилось количество лишений права управления транспортным средством. Я не ссылаюсь на какую-то официальную статистику, мне об этом говорят мои друзья-автолюбители, живущие в разных регионах страны от Москвы до Хабаровского края. Как это может быть? Вдруг именно после этого ДТП все стали совершать правонарушения, карающиеся лишением? А может быть, просто начальники подразделений для того, чтобы отрапортовать, как они успешно борются с нарушениями, разослали инспекторов на дороги? А может быть инспекторы стали провоцировать участников движения на совершение правонарушений? Конечно, скептики могут возразить, что, дескать, инспекторы этого не делают, или не надо поддаваться на провокации. Но такие случаи имеют место.

Вот и получается, что инспекторы изымают водительское удостоверение, мировые судьи безоговорочно принимают позицию инспекторов, какими бы ни были весомыми доказательства невиновности, показывая тем самым, что им всё равно, что там написано в ч. 2 ст. 19 Конституции РФ. В итоге водитель лишён права управления, нарушитель наказан, даже в результате провокации инспекторов ГИБДД.

С нашей ментальностью в части дорожного движения безусловно надо бороться! Но и инспекторы ГИБДД непозволительно распоясались!

Интересно, а на какой век запланировано начало реформы ГИБДД?

И самое обидное, Дмитрий Анатольевич, что после этого собрания в лучшую сторону не изменится ничего. Все проговорили правильные фразы на публику, но лучше от этого точно не станет...

alkу, Республика Дагестан 4 сентября 2009 18:23 //А может на лбу клеймо за нарушение?//

Я только пытаюсь внести предложения по безопасности движения.

Если ГИБДД не могут справиться с ситуацией. Чиновники не могут работать по каким-то причинам, а скорее не соответствуют занимаемым должностям. Но нам-то, гражданам, нужно ездить и по возможности избегать аварий.

На машинах и так достаточно знаков: шипы, начинающий водитель, ученик, чайник, инвалид. Люди самостоятельно пытаются решить проблемы безопасности. Вы же насторожитесь, если рядом едет машина со знаком «У» или «!».

А есть такие несчастливцы, по нескольку аварий в год совершают. Я бы хотел от них подальше держаться. И нормально, если он будет отмечен знаком до тех пор, пока не научится ездить.

Господа. Всё чаще звучит в наших требованиях наличие данных ОБЪЕКТИВНЫХ средств контроля при рассмотрении нарушений на дороге. Без этого мы остаёмся в каменном веке.Всё чаще звучат наши требования УРАВНЯТЬ ответственность всех в рамках ПДД. Создается впечатление, что власть нас не слышит.