Видеоблог Дмитрия Медведева

Для изменения ситуации на дорогах необходимо принятие мер по двум, весьма простым направлениям.

- Обеспечить равенство всех участников транспортного движения перед Законом. Государство, наоборот делает все, чтобы участники движения имели разные права и степень ответственности. Если прокурорам, депутатам, милиции, правительственным чиновникам все дозволено, то почему бы и остальным не разрешить ровным счетом то же самое? Пусть государственная элита катается вертолетами, приобретенными за свой счет, пусть показывает элементы своей крутизны в небе, а мы будем рукоплескать их удачным трюкам. А то каждый чиновник, имеющий пакет всевозможных привилегий и уверовавший в силу этого в свою вседозволенность, творит на дорогах чудеса каскадерства, за которые в итоге расплачивается простой обыватель.

- Заставить ГИБДД исполнять свои прямые обязанности, а не заниматься лоббированием все новых и новых поправок в соответствующие законы. Порядок должен обеспечиваться на всех дорогах, а не в теплых кабинетах и не на спецтрассах для проезда спецперсон. А то каждый день поправки то в Административный кодекс, то в ПДД, то вытаскивание из заплесневевших сундуков давно отвергнутых практикой инициатив по введению талонов предупреждений. Неужели нельзя хотя бы лет 5 не вносить все новые и новые дополнения в законы? Закон должен быть изначально консервативен, а не перманентен, как у нас в стране, иначе он не будет исполняться. И почему в Госдуме такие привилегии для гаишников? Захотелось внести поправку, повысить штрафы - пожалуйста, хоть завтра. Прямо какая-то новая ветвь во власти? Очевидно, что эта структура вполне обеспечивает личные потребности этой власти и всех ее домочадцев. А при таком подходе равенства участников дорожного движения не достигнешь. И если руководство ГИБДД не может изменить подходы по наведению порядка на дорогах, то надо либо его сменить, либо распустить саму структуру, создав, что-то новое и прогрессивное.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

Все беды, нарушения и отсутствие культуры вождения на наших дорогах напрямую связаны с отсутствием неотвратимости наказания. Очень много сетуют на низкое качество подготовки водителей. По моему это просто мнение лоббистов. Не ужели водитель нарушает потому, что он некачественно подготовлен. Конечно нет. Он осознано нарушает. Просто уверен, что о его нарушении никто не узнает и о наказании не может быть и речи. Они же (водители) не нарушают при виде сотрудника ДПС. Поэтому при чём здесь качество подготовки???

Вот если бы каждое нарушение, даже очень мелкое, фиксировалось и наказывалось, то тогда порядка на дорогах было бы больше. А проще всего фиксировать нарушителей при авариях. Пример: На виновника аварии накладывать очень крупный штраф в сотню другую тысяч рублей, в зависимости от степени нарушения. При этом изымать водительское удостоверение (изымать, а не лишать), до полного погашения штрафа.

Тогда на дорогах количество злостных нарушителей резко сократится.

И сотрудникам ГиБДД труднее будет заминать такие дела, т.к. в аварии участвуют как минимум две стороны.

Здравствуйте Дмитрий Анатольевич.

Как бы сделать так, чтобы водители не выпивали, садясь за руль автомобиля, это угрожает жизни окружающих и их самих. Кажется, в Китае смертная казнь, но Мы же не такие! А если изымать транспортное средство у такого горе водителя!?! И не важно, доверенность на него или личная машинка. Конечно, тут надо всё серьёзно, без фальсификации. После автомобиль попадает на аукцион, вырученные деньги в бюджет города (детские площадки, бюджетные дома и т.д.) Хотя бы в одном городе это надо попробовать. Уверена, пить водители бросят! С Уважением!

Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Вот уж никак не ожидал, что Вы можете допустить такое!(извините что не в тему). Я имею ввиду беззаконие , что слуги народа, депутаты, судьи, прокуроры и так далее могут безнаказанно нарушать правила дорожного движения!!! И им за это ничего не грозит! Оказывается закон не для всех одинаков!!! Остается надежда только на международный суд (Страссбург)! А в России как не было законов , так и нет, для так называемых слуг народа!!!!

Вот и новая "резонансная" авария на пассажирском транспорте. Теперь в Петербурге. Теперь с государственным ЛиАЗом, а не с газелью. Опять будет виноват водитель, а не система - так проще. Чиновники и начальники опять вывернутся.

Пишут: водитель - работал третий день подряд! - загребал бабло! - первый раз на этой машине! - ненасытный! - позор! Но это постоянная практика. Нормальный график 2 на 2. Однако за час на линии платят напрямую примерно 50 рублей. Это где-то 8000 в месяц. Остальная зарплата идёт через "премии".

Чтобы получить премию надо в месяц выработать так называемый план линейных часов (в зависимости от месяца примерно 165). За смену на линии набегает менее 11 часов. Ремонт в план не входит. Таким образом, 15 смен хватает впритык, даже если не сломался ни разу. Если не повезло - приходится прихватывать смены на чужой машине, т.к. у сменщика те же проблемы. Свою машину знаешь отлично, а вот с чужой могут быть неожиданности.

Так что оплата труда в пассажиравтотрансе организована как будто для стимулирования ДТП. Это сильно напоминает штрафы для пилотов за пережог топлива, которые заставили их лететь через грозу. Содержать автобус 100% исправным нереально - не будет выработан план - кушать будет не на что. Вот и не встаешь на ремонт, пока автобус еще едет.

Жизнь государственного водителя не намного лучше гастарбайтеровской на газелях. Мой папа водитель. Там план по деньгам - у него по часам. Просыпается в 6 утра, домой приходит в 23. Работа очень ответственная. Здесь не остановишься, чтобы передохнуть. Нужно следить не только за дорогой, соблюдать Правило трёх Д, но и за пассажирами. Водители, считай, сами чинят автобусы, если не хотят терять на каждой поломке 3 дня - и платят слесарям. Папиному автобусу 9 лет, прошел 600 тысяч километров. Кузов весь в дырках. В ступеньки подложена ДСП. Ездит только потому, что был всё время в одних руках. Так что аккуратнее, люди.

Так мы снижаем смертность на дорогах!

Только в этом разделе могу прилепить свое замечание по вопросу Транспортного налога, поскольку от объема его собираемости зависят отчисления, направляемые на ремонт автодорог, а следовательно безопасность движения. Всем автолюбителям хорошо известно, что выстроенная в России система данного вида налогообложения несправедлива. Принцип "Тот кто ездит больше по дорогам, должен больше отчислять денежных средств на ремонт дорог" в нашей стране, в силу непонятных причин, игнорируется. Необходимость выделения из Транспортного налога той составляющей, которая направляется на ремонт дорожных покрытий и учета ее в цене бензина, очевидна для любого водителя. Иной альтернативы нет. И этот принцип учтен в странах, имеющих прозрачное законодательство и выстраивающих его с равным подходом и к богатым, и к бедным. Но у нас, где каждый чиновник "голова" и на публике постоянно пытается "выпрыгивать из порток", чтобы доказать свою близость к народу, все наоборот. Бедному, который катается на своем авто только в случае крайней необходимости, навязали Транспортный налог в том же объеме, что и владельцам вилл на Лазурном берегу, не вытаскивающих тачку из под копчика. То есть за счет нищих пытаются снизить размеры налоговых платежей богатых.

Г-н Президент, Почему Вы и Ваше окружение с таким упорством не желаете изменить принципы налогообложения транспортных средств? Хотите, мы можем подготовить проект Закона о налогообложении транспорта, который будет изначально справедлив и будет приносить в казну не меньшие денежные средства, чем собирается сейчас. Да, владельцам дорогих иномарок, кроме бензина, придется платить и еще кое-что и в виде налога, и при покупке авто. Но ведь это того стоит. Это престиж и их имидж. ("Пар выпустил" и сразу полегчало!).

Вариант национальной идеи:

«Россия - это исконная земля, орошенная кровью и потом освоивших ее предков, и наше поколение должно оставить потомкам независимую страну, в которой комфортно жить, удобно думать и работать»

О ГИБДД

Обидно видеть, как в огромной, малоосвоенной России ежедневно десятки тысяч здоровых российских мужиков – (хороший генофонд) травятся у дорог выхлопными газами за небольшие зарплаты, многие рискуют сесть в тюрьму за взятки.

Они достойны лучшей участи!

1. Ввести автоматизировать контроль за соблюдением правил дорожного движения и наказание за их нарушение. Успешно функционирует уже более 15 лет в большинстве стран Европы. Возможно осуществить в течение 1-2 лет по всей стране.

2. Значительно увеличить штраф за нарушение читаемости номерных знаков средствами автоматизированного контроля (3000р)

3. Учитывая российские расстояния, улучшение качества дорог и автомобилей пересмотреть устаревшие Правила дорожного движения в сторону повышения разрешенных скоростных режимов движения транспортных средств (на 30-50%)

4. Согласно ст.15, п.2 Конституции РФ о равенстве всех перед законом отвечать (в большинстве случаев платить штрафы) обязаны все нарушители. Наличие спецсигнала «мигалки» не освобождает от ответственности.

5. Оплату штрафов нарушителей в интересах безопасности высших должностных лиц государства (по перечню, утверждаемому Федеральным собранием РФ), оперативных, спасательных служб и граждан при выполнении чрезвычайных оперативных мероприятий (подтверждается в каждом случае видео и аудиозаписями) производить из средств бюджета. Бюджет ничего не теряет!

Это – а) повысит уважение граждан к закону!

б) позволит сохранить здоровье постовых ГИБДД и их наследников – будущее России;

в) резко повысит культуру участников дорожного движения.

г) увеличит пополнение казны, сократит базу взяточничества.

Г-н Президент, Многим автолюбителям хорошо известно, что "расхлябанность" и "преступную разболтанность" в процессе дорожного движения допускают, более всего, лица которые относят себя к категории "избранных", т.е. те, кто имеет под пятой точкой крутую тачку, стоимостью за 70 и более тыс. долл., в кармане мешок "халявных денег" и которым глубоко наплевать на все правила дорожного движения. Наездники в таких Порше,Бугатти, Ламборджини,Майбахах Бентли и проч. престижных тачках, свидетельствующих об "ущербности этих лиц", являются, в основном, провоцирующим фактором при ДТП. Хорошо, если такую содержанку или сынка олигарха оштрафует ГАИ. Но их, как правило, почему-то и не останавливают. Все они в обойме "неприкасаемых"! Совсем, как наши депутаты! А в Швейцарии, какого-то миллионера, за превышение скорости на второстепенной дороге оштрафовали аж на 200,0 тыс.зеленых. Вот Вам и их демократия! Да у нас такое надо выстраивать тысячу лет! И о какой ответственности Вы ведете разговор? Да стоит только гаишнику остановить какого-нибудь плюгавенького, невзрачного бедолагу на Хаммере (почемуто все ущербные предпочитают большие тачки), то сразу же в диалог вступит телефонное право, единственный действующий в России Закон. А если бы у Вас был такой Закон, по которому за любое нарушение водителю Майбаха пришлось платить штраф не 1,0 тыс.руб., а 25,0 и более, то и эти "борцы с коррупцией" стали бы вести себя более прилично на дорогах. Проявите инициативу и сделайте такой Закон для богатых и это будет очень справедливо, как на Западе.

Уважаемый господин Президент!

Читаю на РБК:

"Д.Медведев напомнил, что по действующему законодательству некоторое количество алкоголя водителям употреблять разрешается. "Эта норма должна быть отменена. Соответствующий законопроект будет подготовлен и внесен в Госдуму", - заверил Д.Медведев."

Позвольте с Вами не согласиться! Законодательство регулирует содержание алкоголя в крови, а не его употребление!

А вот алкоголь в крови может быть не только в результате принятия спиртных напитков - человеческий организм сам вырабатывает алкоголь, принятие некоторых лекарств также приводит к выработке алкоголя!

Тут надо с врачами консультироваться, методики определения алкоголя и наркологическую

экспертизу совершенствовать.

Сейчас умельцы из ГИБДД вместе с продажными врачами и из трезвого водителя делают пьяного в один момент, а уж после принятия обещанных Вами поправок вообще за руль страшно будет садиться!

Установленная сейчас в РФ норма в 0.3 промилле одна из самых низких в мире, а 0 промилле у человека просто не бывает!

С уважением.

Лашнёв Сергей, Московская область10 декабря 2009 13: ...не кто кроме ГИБДД Татарстана ... не борются.. /конец цитаты/

как и во всех своих комментариях, опираюсь только на то что видел сам, никаких "бабушка сказала" и прочих подобных источников нет. все записи имеют аудио и видео подтверждения.

сразу прошу прощения у автора, за сокращение цитаты, иначе мне для комментария ничего и не останется, так как сообщение лимитировано 2000 символами.

ездил я к вам в татарстан, и в башкирию, и через самару проезжал и т.д. вернулся недавно 3 дня назад. так вот,путешествовал от Москвы до Екатеринбурга по М5, попутно заезжая в соседние области.Поделюсь впечатлениями. мордовия- ловит на скорость. реально, стоит тренога с камерой, а за поворотом машинка ДПС. Пенза- ловит на тонировку, каждый пост оборудован прибором. штраф 100 руб. Ульяновск- вообще не видел гаишников,честь им и хвала. Самара- обыскивают машину,вытряхивают карманы, видать боятся терактов,но все с протоколами и понятыми,правда понятые из местных...мвдшников:-) оренбург-дороги плохие, не чистят, гаишники - ловят за скорость пользуясь рельефом местности. Башкирия- берут код телефона, проверяя его на "а вдруг он ворованный" заставляют проходить освидетельствование на алкоголь, но все это без протоколов, документов и т.д. Свердловск...а что свердловск, за сутки проведенные за рулем, в разговорах с представителями власти, медиками и т.д. так устал что проехал 400 км на одном дыхании нигде не останавливаясь. Спасибо за внимание, вот вам и путешествие из москвы... ИМХО