Видеоблог Дмитрия Медведева

По вопросу отмены техосмотра в его нынешнем виде и его альтернативы. Для чего нужен техосмотр? Контроль государства за техническим состоянием транспортного средства в целях улучшения безопасности дорожного движения - вроде так. Если проще, уменьшение числа ДТП по причине технических неисправностей автомобиля. Работает? Нет. Отчасти по причине формальности его прохождения (пресловутая коррупция), отчасти из-за периодичности (год для технически сложного устройства). Выход очевиден: негативные последствия должны касаться только непосредственно автомобилистов, неисправность автомобилей которых стали причиной ДТП. Как это сделать на практике? Разрешить страхователям по ОСАГО в порядке регресса взыскивать с вышеуказанных владельцев автомобилей денежные средства, выплаченные в качестве компенсации другим участникам ДТП. Замечу, не отказывать в выплате невиновным, а компенсировать свои расходы уже после выплаты. Такой способ не требует дополнительных затрат (повышения стоимости ОСАГО), поскольку дополнительные действия страхователей компенсируются с лихвой возвращенными деньгами. Почему мы должны одобрять страхование противоправной халатности и небрежности? Добросовестные же автовладельцы смогут реально использовать высвободившиеся в результате отмены обязательного техосмотра денежные средства на ремонт своих автомобилей.

Добрый день!

Лучше отменить техосмотр вообще. Народу будет легче, лучше и проще жить.

Уважаемый Президент!

С одной стороны, я полностью с Вами согласен.

Однако, я бы предложил следующий вариант:

1) Отменить техосмотр для легковых транспортных средств, находящихся в личном пользовании, сроком на 3 года. По истечению 3-х лет произвести анализ данного эксперимента.

1а)Альтернативный вариант: ТО для новых дает дилер на срок гарантии. С истечения гарантии до 7 лет - раз в 2 года, после 7 лет - ежегодный.

2) Коммерческий транспорт, в т.ч. и личный, используемый в качестве такси и т.п., обязан проходить ТО ежегодно в сервисных центрах, имеющих необходимое оборудование, по ряду параметров, критически важных для безопасности движения и экологии (выбросы СО2, звук).

3) Разрешить использование любого транспорта, не проходящего техосмотр к использованию в малонаселенных пунктах (до 5 тыс. населения) и вне федеральных трасс.

4) Технический осмотр для новых автомобилей производит дилер до передачи транспортного средства покупателю.

5) Технический осмотр автомобилей ввозимых из-за рубежа гражданами и организациями производится ДО постановки на учет в ГИБДД, после таможенного оформления.

Сейчас ТО - это способ недобросовестно и нехитроумно заработать деньги граждан, используя монопольное положение, что не украшает образ МВД.

Дмитрий Анатольевич, почему не сделать как в ЕВРОПЕ! Есть штамп в сервисной книжке и никакого талона не надо! Ну согласитесь, настоящее ТО проходят 70 % автовладельцев в специализированных центрах, тратя на это не маленькие деньги! И если по дороге что-то случается, то обращаются не к ПУНКТУ выдавшему талон ТО, а в сервис, где обслуживается автомобиль! ТАЛОН ТО на новый автомобиль выдается на 3 года! Что, за 3 года машина не может выйти из строя? И вы правы только в одном, что "Ведро с гайками" тоже получит талон, только другим путем! Через 2 месяца мне получать талон ТО, очень надеюсь, что до этого времени ситуация прояснится!

Тех.осмотром должен быть заинтересован собственник автомобиля, т.к. он на нем перемещается..Получение бумажки с подписью - еще один факт поборов. Все правильно Вами сказано и абсолютно точно.

Да,гр-н Президент, нынешняя система ГТО себя скомпрометировала на все 100%, но подумайте, как контролировать техническое состояние авто, принадлежащих гражданам? Контроль безусловно необходим, правда в ином виде, иначе имеем риск получить рост ДТП по причине плохого технического состояния техники!