Раньше этой лабудой не заморачивались, отвозили танк на окружной ремзавод, а там думали, то ли его куда еще посылать, то ли ремонтировать у себя, имея движки, запчасти к навигации и т.д. Стволы, правда, все-равно в Пермь отвозили. Вот отсюда эта цепочка, по которой определенное количество человек останется без работы, а предприятия – без денег. И вот эта цепочка нарушается. Мало того, она рвется в условиях кризиса. Проще эти танки ремонтировать и строить в тех же объемах, а потом и в печку можно (кощунственно, но это выход). Не поедет пятидесятилетний монтажник из Челябинска строить дороги в Кострому, а у себя работы не найдет. Это уже в Кемерово проходили. Т.е. военный бюджет, получая выигрыш в объеме заказа (меньше денег) потом проигрывает в части увеличения стоимости изделия, потому как выпуск и ремонт в меньших объемах ведут к удорожанию изделия. Пример с Сименсом. Они выпускают сервопривода на эрбасы в количестве 260 штук в год (больше не нужно). Рентабельность в 0 для таких изделий –10000 штук. По реальной цене, во сколько обходиться фирме, никто не берет. Приходится продавать в разы дешевле, а убыток погашать за счет выпуска другой продукции. Но Сименс может диверсифицировать свое производство, у него сотни тысяч номенклатуры, а сколько разных изделий, которые покупаются без оглядки, выпускает наше машиностроение? А приборостроение и т.д.? Поэтому эта задача для экономиста-профессионала алекса, нам ее пока не решить. Выход на манер штатов (которые так хвалит алекс) – все, что идет под госзаказ (оборонка) с лихвой оплачивается гос-вом. Только тогда эти танки золотыми будут. Прежде чем чего-то порешать, надо все было посчитать, это также, как с увольнением трехсот тысяч офицеров и прапорщиков. Это под миллион с лишним безработных, если считать семьи. Но кто ж считает? Я сомневаюсь, что наш МО этого не знает, он заведовал налоговой службой, он знает, когда и как наполняются бюджеты и в каких условиях. Видать, распоряжение Главкома. И это не здорово. И вывод плохой - с госбюджетом в нашей стране не здорово.