Думается, что наконец назрела необходимость после 25 лет перестройки, всяких шоковых терапий и деноминаций провести последнюю, закрепительную денежную реформу по обмену российских рублей на новые по курсу 1:50, то есть нынешние 50 рублей станут 1 рублём и т.д. Технически это несложно, дизайн нынешних купюр можно в принципе сохранить, при необходимости (а она есть, цены-то растут), выпустив новые ассигнации более высокого номинала в 200 и 500 рублей (10000 и 25000 рублей старыми). Этот денежный обмен позволит улучшить конвертируемость российского рубля и сделать его примерно равным по ценности и покупательной способности основным европейским валютам - фунту, евро, франку, а также сделать его более полновесным и привлекательным в глазах россиян, чем доллар. Возможно, данная мера позволит впоследствии предложить братской Белоруссии перейти на общую, единую и крепкую валюту в виде российского рубля, на котором можно будет гордо написать - Центральный Банк Белоруссии и России (ЦББР).
Все комментарии пользователя Абдулла
-
Тема: Экономика
6 июня 2013 14:29
-
Тема: Олимпиада в Сочи
20 июня 2013 14:06
Весь концерн Даймлер-Бенц стоит 25 миллиардов долларов. БМВ и Фольксваген примерно столько же. Олимпиада в Сочи уже обошлась в 50 миллиардов зелёных, а по оценкам ведущих (в том числе и прокремлёвских) экономистов конечная стоимость приблизится к 70 миллиардам. Я одно хочу сказать,что на эти деньги Россия могла бы построить сотни новейших заводов, фабрик, научных центров и КБ, создать миллионы новых рабочих мест и затопить весь мир современнейшей высокотехнологичнейшей продукцией и получать уже не десятки, а сотни миллиардов долларов прибыли. А сейчас в 100 километрах от Москвы абсолютная разруха, как в Сталинграде, и безработица доходит до 70%.
-
Тема: ЕГЭ
20 июня 2013 15:49
В советское время престижные вузы типа МГ, МГИМО, МИНХ, МВТУ и т. д. имели при себе подготовительные отделения и курсы, которые начинали принимать старшеклассников за год-два до вступительных экзаменов. Понятное дело, что на них могли ходить только москвичи, а учили там те же самые преподаватели этих вузов. Естественно, они давали весьма расширенную и сильно углублённую программу по сравнению со школьной по профильным предметам. А потом на её базе и формировались предельно завышенные требования на вступительных экзаменах, которые могли осилить только "свои", а иногородним и всяким беспородным в итоге путь в лучшие вузы бал заказан. В конце 70-х в МГУ поступала моя двоюродная сестра не из Москвы. Её матери, опытному врачу и кандидату медицинских наук пришлось бросить мужа и хорошую должность в своём городе, снять в столице квартиру за 100 рублей в месяц (безумные деньги тогда), устроить дочь на подготовительное отделение и ещё нанять МГУ-шных репетиторов по 10 рублей в час, а самой пойти мыть полы в подъездах и выгребать дерьмо из мусорных бачков (больше без прописки никуда не брали). И вот только так они смогли пропихнуть дочь в лучший на то время университет страны. Если бы был честный и прозрачный ЕГЭ, тогда то возможно удалось бы обойтись без таких диких жертв на грани распада семьи и финансового краха.
-
Тема: Экономика
28 июня 2013 15:43
Пока в стране дикая инфляция (не 7% официальных, а в 5 раз больше), пока невозможно взять долгосрочный кредит на большую сумму под низкий процент, пока рост тарифов никто не сдерживает и пока творится криминально-полицейский произвол, ни о каком производстве в малом и среднем бизнесе не может идти речь вообще. Так и будут все всё бесконечно продавать и перепродавать, потому что это самое простое и безопасное, в любой момент можно закрыть, убежать, свернуть и бросить, товар скинуть по дешёвке, а арендованное помещение освободить, если возникла неустранимая угроза от государственных чиновников, правоохранителей или бандитов. А серьёзный бизнес, дорогостоящие средства производства - цеха, фермы, станки, машины, оборудование, автоматические линии, элеваторы, трактора, сотни гектаров земли, скот, запасы кормов и семян - просто так не бросишь. Наша нынешняя власть настолько бездарно управляла страной все эти 14 лет (уж Ельцин с Гайдаром - Бог с ними, в живых нет давно), что все, кто мог, её обогнали в этом вопросе, от Китая и Вьетнама до Бразилии и Аргентины. Китай, кстати, очень быстро прошёл путь от деревенских полуподпольных цехов и фабричек по клепанию и пошиву всякого одноразового барахла до серьёзных промышленных гигантов с мировым именем, а у нас даже с этими цехами и фабричками беда, никто не хочет связываться. Плюс ко всему неправильная политика в области курса рубля - в ВТО вступили, пошлины обнулили, а поддержки отечественным производителям нет никакой - либо всем надо давать гигантские субсидии, иначе всё импортное будет в разы дешевле нашего, либо льготные кредиты, либо девальвировать рубль на 30-50% и удерживать его на постоянно низком уровне, как китайцы дешёвый юань. Плюс замораживание на долгие годы всех зарплат, пенсий и пособий, чтобы население физически не могло себе позволить покупать импорт. Другого выхода просто нет.
-
Тема: Миграция
28 июня 2013 15:59
Почему-то считается, что мигранты заполняют лишь те места, куда условные русские не идут. На самом деле, работая за копейки или вообще бесплатно, они в разы снижают уровень зарплат в общественном транспорте, строительстве, ЖКХ, торговле и общепите. Но пройдёт немного времени и те же самые таджики и узбеки научатся пользоваться компьютерами и засовывать бумажки в принтер, после чего начнут активно вытеснять столичный и городской офисный планктон, потому что согласятся гонять чаи и трепаться в соцсетях (основное занятие планктона) не за 2000-3000 долларов в месяц, а за 300-500 с абсолютно тем же результатом. И работодатели будут их охотно брать!
-
Тема: Чрезвычайные ситуации и происшествия
5 сентября 2013 12:52
В Крымске местные жители, которых затопило, сразу грешили на плотину местной ГЭС. И хотя власти неуклюже удалось свалить наводнение на природную стихию, известные вопросы так и остались без ответа. И теперь на Дальнем Востоке крупнейшее в истории страны наводнение произошло по тем же самым причинам - не была вовремя, заранее сработана вода из водохранилищ местных ГЭС. В первую очередь потому, что холостой сброс воды - это потеря мощности и прибылей владельцев гидроэлектростанций и посредников. Опять жадность местных "бизнесменов" от энергетики и коррумпированных надзирающих чиновников привела к трагедии для местных жителей - первые всё-таки получили свои несметные барыши, а последние лишились всего имущества и госбюджет в итоге за счёт всех нас опять заплатит за все убытки. Если бы воду из водохранилищ выпустили за несколько дней и недель до прихода в регион массированных осадков, которые ожидались, то масштабы наводнения были бы на порядок меньше.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
29 октября 2013 09:01
В Турции торжественно открыли современный 13-километровый железнодорожный тоннель под проливом Босфор. А у нас между Сахалином и материком тоннель даже и не начинали строить, хотя там всего 7 км. Почему десятки миллиардов долларов на олимпиады и чемпионаты тратятся, а здесь обычный тоннель построить не можем. Ну и к чему тогда все эти разговоры о развитии Дальнего Востока?
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
17 марта 2014 17:01
В связи с резким падением продаж отечественных автомобилей в России предлагаю вернуться к программе утилизации, только теперь предоставлять скидку не в 50, а в 70 тысяч рублей при покупке новой машины взамен утилизируемой. Так же необходимо сделать полностью беспроцентными кредиты на недорогие автомобили отечественного производства, в которых на 90% используются российские комплектующие (Лада Приора, Лада Гранта, Лада 4х4 и УАЗ Патриот), а сроки предоставления этих кредитов увеличить с 3 до 5 лет и безо всякого первого взноса. Уверен, что данные меры резко подхлестнут покупательский спрос в этом сегменте и дадут существенный импульс российскому автопрому.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
28 марта 2014 10:02
Мост через Керченский пролив - это хорошо, но дорого и долго. Помимо него подводный железнодорожный тоннель должен быть обязательно, хотя бы однопутный. Если без воровства, то один метр обходится в 1 миллион рублей, соответственно 5 километров - 5 миллиардов. Скорость проходки при современной технике - до 300 метров в месяц, и это если рыть его лишь с одной стороны. Как только он будет запущен, резко снизится нагрузка на паромную переправу, которая сможет больше уделять внимания перевозке автомобилей, в том числе частных. Мост же, высотой более 60 метров, как предлагают, будет сильно зависеть от погодных условий, поэтому работать будет далеко не всегда. И кстати, почему-то никто не предлагает сократить саму длину, сделав километровые насыпи от каждого берега, технически это проще всего.
-
Тема: Отношения с Украиной и вопросы сотрудничества в газовой отрасли
8 апреля 2014 17:09
Слишком наивно и поверхностно думать, что жители Донетчины, Харьковщины и Луганщины поголовно мечтают войти в состав России. Они просто хотят жить лучше и зарабатывать больше, но российская коррупция, воровство и взяточничество, полное отсутствие безопасности, необеспечение гарантий частной собственности, подконтрольные чиновникам и олигархам суды, ещё более худшие (чем на Украине) дороги, более высокие монопольные цены/тарифы и тому подобные российские прелести им точно не нужны. Объективно говоря, и Крым то вошёл в Россию со скрипом, ибо старая бедненькая, но стабильность, вряд ли сильно хуже новой неопределённости, которая только обещает в теории быть богаче и сытнее.