Сегодня со страхом услышал об инициативе депутата Думы об очередном ужесточении допуска к вождению авто. Интересно, он изучал статистику по эпилептикам и наркоманам, совершившим ДТП за рулём? Или на товарища накатило? Сейчас наш медосмотр может допустить к рулю только космонавта. Карманы дельцов в белых халатах (позорящих звание врача) трещат от купюр к концу трудового рабочего дня. В США вся медкомиссия - это проверка зрения и всё. Почему? Чем больше людей допущено к вождению, тем больше покупается машин, это рабочие места в автопроме и обслуживающих отраслях. Больше покупается топлива. Больше строится дорог и т.д. Повышается мобильность населения на работу, на отдых. Возраст водителя практически не ограничивается, хоть до 90 лет води, покупай машины, бензин, ремонтируйся и т.д. Но у них очень жестко с допуском к вождению. У нас смог машину с места сдвинуть и остановить - годен. В Америке рядом с тобой садится проверяющий. Завел мотор, включил знак поворота, посмотрел в левое боковое, потом в правое, потом в среднее, потом опять в левое. Только после этого имеешь право начинать движение. Что-то из этого пропустил - штрафной балл. Потом эдак минут 40-60 ездишь по городу. Если накопил определенное количество штрафных баллов, иди, тренируйся. Автошкол у них, кстати, нет. Учись сам, но сдавать на права - очень строго. Мы тянем аварийность за счет неумения водить и правового нигилизма, а не за счет здоровья или нездоровья за рулем. Очень странно видеть, как почтенные отцы семейств, убеленные сединами, или профессионалы дальнобойщики такое на трассах вытворяют, просто жуть.
Все комментарии пользователя лебединский
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
19 декабря 2014 17:34
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
16 декабря 2014 12:37
Причины большинства ДТП банальны и лежат на поверхности. Их две. Превышение скоростного режима и несоблюдение безопасной дистанции. Если с превышением скорости как-то борются, то с соблюдением безопасной дистанции просто катастрофа. Фуры и автобусы, малолитражки и внедорожники "сидят на колесе" впереди идущего транспортного средства. И не дай Бог впереди идущему тормознуть перед выбежавшей на дорогу кошкой. Я опросил водителей разных возрастов, дальнобойщиков и таксистов, просто автолюбителей, преподавателей, что они знают о безопасной дистанции. Что они несли, не хочу повторять. Я водил машину по Германии и Калифорнии, в других странах Европы. Там эта проблемы не существует. В Германии действует формула безопасной дистанции – скорость, деленная на два и выраженная в метрах. В США правило четырех секунд, что в принципе одно и то же. Я германского правила придерживаюсь давно и это не раз спасало меня от стремительно развивающихся на дороге опасных ситуаций. Надо внести в планы обучения и переподготовки водителей соответствующую информацию.
Второе. В цивилизованных странах существует административная ответственность за принуждение водителя транспортного средства к нарушению ПДД. У нас на дорогах сплошь и рядом есть хамы за рулем, которых пора научить ездить вежливо. Такая норма давно просится в КОАП РФ.
Третье. На парковках возле супермаркетов ясно обозначены места для инвалидов. Становятся на них все, кому не лень. У ГИБДД руки не доходят?
Кстати о Европе. Там кто на кругу, того и преимущество. Очень удобно. У нас, какой знак поставят.
-
Тема: Средства массовой информации
16 декабря 2014 11:30
Новостные программы ТВ российских каналов, это продолжение программ "Дежурная часть" и "Чрезвычайное происшествие". Скажите, какую смысловую нагрузку и пользу для зрителя несут информации, типа "В стране N разбился вертолет, два человека погибли"? А в нашей большой стране что, только ДТП, убийства, катаклизмы и всё? Других новостей нет? Никто не вырастил красивый цветок, никто не родил тройню? А передача Малахова в прайм-тайм, это ведь сплошная склока и подглядывание в замочную скважину. Хорошие примеры дают такие передачи.
Второе. Не секрет, что большинство людей узнает о стране и её прошлом из художественных фильмов. Впечатление такое, что кроме бандитов в государстве Российском никого не было, и нет. Круглые сутки на всех телеканалах, в том числе центральных - бандиты в городах, деревнях, на морях и горах, в лесах, в дремучей тайге и где только угодно. Ну, для разнообразия ещё "сталинские опричники". Бесконечные сериалы с убийствами, пытками и тому подобными прелестями. При этом очень модно показывать крупным планом лица убитых или истязаемых в крови. Может, хватит финансировать весь этот разгул криминальщины на экранах?
-
Тема: Школьное образование
16 декабря 2014 08:04
У моего знакомого сын учится в Краснодарском Президентском кадетском училище. Все бы ничего, но детей отпускают в увольнение только два раза в месяц. Но ведь это дети, у которых есть родители, а не сироты из суворовских послевоенных училищ, которым некуда было податься. Да еще увязывают увольнение с успехами в учебе и дисциплине. Это как понимать? Аракчеевщина? Нам такие действия руководства училища непонятны.
-
Тема: Здравоохранение
16 декабря 2014 07:56
Полностью согласен с постом Андрея из Краснодара. Мой знакомый написал такое же письмо, слово в слово повторяющее пост Андрея, про поликлинику №17 Краснодара, которая просто не справляется с объемом работ по медицинскому обслуживанию население, увеличившегося в несколько раз. Так первое, в чем стала убеждать его чиновница в белом халате, а по совместительству зам. главврача, что у них всё распрекрасно и он чернит краснодарскую медицинскую действительность. Потом он получил письменный ответ, где защита чести медицинского мундира перемежалась со звуками победных фанфар. Вот такие в Краснодарской медицине дела.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
21 мая 2013 15:29
Что мешает автомобилизации России на её просторах? Что сдерживает продажи автомашин автодилерами? Что сдерживает рост рабочих мест в автопроме и обслуживающих отраслях? Что сдерживает рост продаж бензина и автомобилей? Мешают узаконенные требования к здоровью водителя. Медкомиссии (не к ночи будь помянуты) руководствуются положениями минздрава СССР, когда машин было мало, а здоровья у населения много. Всё из благих намерений, которыми, как известно, вымощена дорога в ад. Вспомните трескотню по поводу техосмотра... Отменили, а гром, который предрекали, не грянул. Сейчас та же самая картинка с медосмотром. Объявить любого человека в возрасте за 30 лет гипертоником второй степени, я уже не говорю за третью, ловкость рук и никакого мошенства. Карманы дельцов в белых халатах (позорящих звание врача) трещат от купюр к концу трудового рабочего дня. Их столько же, сколько было недобросовестных гаишников на техосмотре. Не буду голословным - я лично знаю водителя, которому делали шунтирование на сердце и которому глубоко за 60, а он водит автобус с пассажирами. Значит со здоровьем у него всё в порядке. Сейчас модно ругать Америку, но как там обстоят дела? Вся медкомиссия в США - это проверка зрения и всё. Почему? Чем больше людей допущено к вождению, тем больше покупается машин, это рабочие места в автопроме и обслуживающих отраслях. Больше покупается топлива. Больше строится дорог и т.д. Возраст водителя практически не ограничивается, хоть до 90 лет води, покупай машины, бензин, ремонтируйся и т.д. Американская деловитость и прагматизм славится во всём мире. Чем славимся в мире мы?
-
Тема: Энергоэффективность и ресурсосбережение
1 октября 2011 19:27
Поддерживая идею энергосбережения, купил в 2010 году двухтарифный счетчик "Меркурий" за 2500 рублей, отнес его на другой конец города Краснодара на перепрограммирование, через месяц забрал, сходил в энергосберегающую компанию, заполнил кучу бумаг, показал проверяющим старый счетчик, нашел электрика, поставил, и с 2011 года начал платить по дневному и по ночному тарифам. Но не тут то было. Получил 01.10.2011г. предписание : "В соответствии с постановлением Правительства РФ от 31.08.2011 года №725 Вам необходимо до 01.11.2011 перепрограммировать прибор учета на интервалы тарифных зон суток с учетом отмены перехода на "зимнее" время года. В противном случае с 01.11.2011 г. ОАО "НЭСК" вынуждено будет производить расчеты за потреблённую электроэнергию по одноставочному тарифу." Это означает, что надо опять снять счетчик, нести в лабораторию на другой конец города, ждать месяц (лаборатория на весь Краснодар одна и там очередь) и все, что я делал в 2010 году повторять. Вспоминаются слова В.С. Черномырдина :"Хотели, как лучше, а получилось, как всегда!"
-
Тема: Демография, материнство и детство
27 сентября 2011 08:29
В прошлом году прошла всероссийская перепись населения. Что мы о ней знаем? Только то, что нас стало меньше на 2 млн. Демографический состав населения до сих пор не опубликован. Вопрос - почему?
-
Тема: Политическая система, партии, выборы
27 сентября 2011 08:21
Система находится в глубокой агонии. В мертвой точке. Дело не в Путине или Медведеве. А в том, что имеющей необходимый ресурс альтернативы сегодняшней системе нет. Навальный, Немцов, Ходорковский и прочие - это не альтернатива системе, как многим кажется. Они альтернатива Единой России и не более. Сама система включает и Путина и Медведева и Немцова и Жириновского и Зюганова и Ходорковского и Навального и всех прочих подобных. Они все крутятся внутри замкнутой антисоветской машины. У них у всех одна общая основа, на которой строится вся сегодняшняя система в целом - неприятие советского проекта как жизнеспособной реальной альтернативе капиталистическому строю. Всё остальное - это частности, кто-то либеральный западник, кто -то центрист силовик, кто-то монархист, кто-то националист, одни радикальные, другие умеренные. Но все на одном корабле и каждый стремится быть поближе к капитанскому мостику. Вот только корабль этот не "Аврора" и плавает в чужих территориальных водах, по чужим правилам и под чужим контролем. Так что меняй или не меняй курс, а бассейн тот же. Выход в открытое море и в свое собственное свободное плаванье никто не собирается осуществлять. Даже нынешняя КПРФ живет в рамках существующего механизма и менять кардинально ничего не собирается. Меж тем ресурсы самого корабля уже на исходе. Пора бы нам как обществу осознать, что корабль идет ко дну вместе с нами. И за нас его чинить никто не собирается.
-
Тема: Судебная система
25 сентября 2011 11:53
О судебной системе пишут научные труды, защищают кандидатские и докторские. А кто задумывался над коэффициентом полезного действия? Уголовное дело по обвинению ОДНОГО человека, Виктора Сюсюры (министра МВД Бурятии), обвиняемого в контрабанде, когда работал в Краснодарском крае, потянуло на 1412 томов, из них 297 томов обвинительное заключение. А в каждом томе по 350 листов. Мало того, что нормальному человеку, пусть даже он будет судьей или прокурором, усвоить такой объем информации невозможно; а сколько следователей и иных работников полиции было занято составлением этих бумаг, в то время, как эти люди могли работать по другим преступлениям? Опять увеличивать штатное расписание, требовать допассигнований? Или все-таки перейти на англо-саксонскую систему, где ведется одно следствие - судебное?