Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя AlexE

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 232 233 234 235 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  12 мая 2014 21:03

  Трасса "Дон" вопреки заблуждениям mkg777 не является скоростной на всем протяжении. Недавно получили письма "счастья" за грубейшее нарушение - езду со скоростью в 126 км/ч по этой трассе. Разрешено там 90 км/ч на участке с 600 км по 720 км. Когда у нас появятся нормальные, скоростные трассы? Что это за ограничение в 90 км/ч? Зачем оно там нужно?

  Пусть убирают ограничение в 100 км/ч с МКАД! Это абсолютно безопасная 12-ти полосная дорога без единого пешеходного перехода по ней и без единого перекрестка! Нам эти ограничения нужны, чтобы водителей обдирать? Мы за что вам транспортный налог и акцизы платим?! Когда наконец-то разгонят всю эту шпану?!

  Вводите ограничения для молодых водителей, а не для тех, кто без единого ДТП по их вине далеко за сотню тысяч километров проехал.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  7 мая 2014 21:21

  mkg777. С чего вы взяли, что водитель, задавивший ребенка в коляске, осознанно нарушил ПДД? Почему вы уверены, что ПДД не нарушила мать ребенка, толкнувшая коляску под колеса, хотя по приводимому мною ранее пункту ПДД была обязана убедиться в безопасности перехода? Что дает вам такую дикую уверенность все свалить на водителей?

  Может быть на полигоне и на охоте запрещено наводить оружие на людей и это неукоснительно соблюдается, только на полигонах и на охоте также каждодневно травмируются и калечатся люди. Да, их меньше, но только потому, что машин у нас у населения гораздо больше, чем ружей и пистолетов. Не помогают ваши заклинания в виде ужесточений и запретов, технически надо предотвращать.

  А потом, как не нарушать, если нас учат нарушать сами сотрудники ГИБДД и полиции, регулярно превышая скорости, поворачивая в неположенных местах без включенных маячков, нарушая государственные стандарты в области БДД? У нас даже судьи плюют на наши же законы. Примеры приводили.

  А разметка начерчена таким образом, чтобы подставить под липовое нарушение водителя, а не чтобы повысить БДД, так как она нанесена не там, где опасно, а там, где ее незаметно и никто не предполагает.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  6 мая 2014 23:34

  Ужесточения, как и призывы не эффективны, т.к. никто сознательно ДТП не планирует. ДТП и так достаточное наказание для водителя - разбитая машина, потрепанные нервы и здоровье, дополнительные расходы. Наоборот, кампанейщина, затеянная властями по обвинению водителей во всех случаях приводит к увеличению ДТП, так как пешеходы вообще перестают заботиться о своей безопасности и бросаются под колеса. Ладно сами бросаются, так еще и толкают под машины детские коляски.

  Я недавно переезжал широкий перекресток. На другой стороне перекрестка был нерегулируемый пешеходный переход, одна девушка чуть ли не бегом кинулась мне под колеса. Ехал я по второстепенной дороге, по главной подъезжали машины. Если бы я остановился на перекрестке, то было бы ДТП. Выбежала она на пешеходный переход, когда я заехал за стоп-линию. Никто не пострадал, но так делать нельзя. Чуть-чуть и мне пришлось бы делать левый поворот, чтобы не наехать на пешехода и не допустить столкновения с машиной на главной дороге.

  Или другой случай - один старый не слишком умный мужчина стоял перед пешеходным переходом, а когда я остановился, чтобы пропустить его, то он начал несколько раз махать рукой, чтобы я ехал, потом такое же следующей машине. Оказывается, он там просто стоял. Другого места что ли не нашлось?

  Надо отменять штрафы, распускать ГИБДД и делать дороги безопасными. Пока существует эта компания, заинтересованная в поборах с водителей, вы никогда ничего не добьетесь.

  Ну и с пешеходами нужно работать, объяснять, что здоровье важнее и никакие наказания для водителей ни ребенка, ни здоровье вам не вернут.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  5 мая 2014 23:13

  Мы можем сколько угодно призывать водителей к осторожности, только какой толк от этих призывов? Там, где человек, всегда будет случайность. Недавно один охотник застрелил друга детства, приняв его за бобра. Технически надо все предотвращать.

  Да, я предлагаю перегородить проезжую часть со стороны движения транспорта и сделать его мощным на двух опорах, чтобы дальним концом он попадал в специальную "вилку" из бетона. Тогда не собьют. В большинстве случаев поможет простой светофор на кнопке, подземный или надземный переход. Нерегулируемые пешеходные переходы на больших трассах - это преступление. Ответственные известны: собственники дорог и ГИБДД.

  Вы хотите сказать, что этот парень специально задавил ребенка? Как соблюдение ПДД может этому воспрепятствовать? ПДД давить не запрещает вообще. Там нет ни одного такого запрета!

  Вы, mkg777, написали про ДТП, в результате которого погиб ребенок, но не предоставили данных для того, чтобы мы могли оценить, что там на самом деле произошло. Мне про это ничего не известно.

  Однако, замечу, что пункт 4.5. ПДД РФ гласит следующее: "На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен".

  Там был пешеходный переход? Родители убедились в том, что переход безопасен? Какая скорость была у автомобиля? Думаю, что не маленькая! Почему они сами не прыгнули под колеса, а толкнули туда коляску? Как там на счет зоны видимости?

  Я не оправдываю водителя, но призываю быть осторожными, особенно если речь идет о детях.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  29 апреля 2014 21:32

  Нет, mkg777, я такого не предлагал. Я готов сам заплатить за свою парковку. Власти пусть ее построят и организуют там, где положено, а я либо выкуплю место, либо буду платить аренду. Сейчас, наверное, вокруг любого дома 10-ки машин. Уже почти каждая семья имеет машину. Власть должна привыкать к новым реалиям и уважать права автовладельцев. Мне ваши гроши не нужны, я сам смогу оплатить парковочное место.

  А за те деньги, которые получаются от транспортного налога и акциза за бензин извольте обеспечить нам нормальный, безопасный проезд с адекватной скоростью. Не можете, не хотите - уходите из чиновничьих кабинетов.

  Шлагбаум бы спас ребенка от этого ДТП, только вы же против шлагбаумов? Вам же плевать на реальные ДТП.

  Я не знаю при каких обстоятельствах ребенок попал под машину. Но с детьми нужно быть очень аккуратными. Некоторые родители просто толкают коляски под колеса. Я когда в качестве пешехода на это смотрю, еле сдерживаюсь, чтобы не надавать таким по лицу - сами прыгайте. Ребенок тут причем?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  28 апреля 2014 23:43

  Дожили, теперь mkg777 предлагает нам светофоры за свой счет ставить! А за что мы им тогда акцизы и транспортные налоги платим? Пусть отрабатывают деньги!

  И парковками власть должна заниматься, а не мы в рабочее время бегать и согласовывать. Максимум что я могу для них сделать - это оплатить стоимость парковочного места (купить, снять в аренду).
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 апреля 2014 21:41

  Дождались: "Введен штраф для тихоходных автомобилей. Водитель транспортного средства, которое движется вне населенного пункта менее 30 километров в час, будет административно наказан". Наконец-то глупая кляча, тормозящая на зеленый свет и задерживающая движение будет наказана. Но тут все-таки вопрос: а как же владельцы велосипедов или повозок. Не везде есть соответствующие дорожки.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 апреля 2014 21:34

  "Нет светофора - повод обратиться в дорожную службу и установить. Это вам нужно, принимайте меры".

  - Только какой толк от этого обращения? Начнут рассказывать, как дорого стоит поставить светофор, что это уже более миллиона рублей, что это невозможно. А ездить то каждый день нужно.

  Я пробовал обращаться - никакого толку от них нет. Возьмем переезд под железной дорогой, связывающий 2-й грайвороновский проезд и Газгольдерную улицу. Сколько раз писалось, что там нужен светофор, т.к. переезд только в одну полосу и водители встречных потоков ругаются чуть ли не до драк. Теперь умники поставили знак со стороны 2-го грайвороновского проезда 2.7 "Преимущество перед встречным движением", но со стороны Газгольдерной улицы знак 2.6 "Преимущество встречного движения поставить забыли". Вместо него поставили знак 2.4 "Уступите дорогу", который в таких случаях не применяется. Драки и скандалы продолжаются ... А из таких мелочей и складывается дорожная ситуация в целом.

  Правила дорожного движения разрабатывались чуть ли не в 30-е годы прошлого века и давным давно устарели. Я честно сдавал на права. Теорию со второго раза (слишком быстро жал на кнопки в первый раз), площадку с первого раза, город с третьего. И я вам скажу так, что если бы я пропускал пешеходов, когда у меня горит зеленый сигнал светофора, то я бы не сдал на права совсем.

  Горит зеленый - сигналь и кати на них прямо (если нет поворота). Они – нарушители. Если сдавать экзамен на том участке дороги, который описал Марс Марсельевич, то вы не повернете никогда. Постоите там минут 10-ть и инспектор сам даст приказ ехать в нарушение ПДД под его ответственность. Как это было на моем экзамене, когда предыдущий водитель поехал на кирпич, был отправлен на пересдачу, а я был вынужден ехать против потока по односторонней улице по приказу инспектора ГИБДД.

  Может быть если один человек купит самолет, то взлетная полоса будет его проблемой, но если это сделают хотя бы 10% граждан, то это будет проблемой для власти.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 апреля 2014 21:35

  Чиновники от ЕС в своем лицемерии ничем не отличаются от наших чиновников. Если наши чиновники заявляли, что на западной Украине и на майдане действуют спецслужбы США и стран ЕС, то почему нас так удивляет, что теперь их чиновники то же самое говорят про события на востоке Украины.

  Истина посередине. Естественно на западной Украине не любят русских, естественно, что на восточной Украине люди больше тяготеют к России и также естественно, что этой ситуацией пользуются спецслужбы как западные, так и российские.

  Я опять пересел на общественный транспорт по рабочим дням, так как мне теперь до работы на электричке без пересадки. В моем случае на машине ездить просто неразумно. Но я опять не вижу никакого терроризма и хамства на дорогах. Я считаю, что водителям и пешеходам нужно помогать, создавая парковки и повышая безопасность дорог, а не взятки с них собирать. Это путь в никуда.

  ПДД не запрещает давить людей на дорогах и причинять вред чужому имуществу. Это сфера уголовного кодекса, да и то не всегда. Поэтому серьезно говорить о ПДД как о средстве предотвращения убийств на дорогах невозможно. Если захочу, то смогу абсолютно безнаказанно протаранить будку ГИБДД. Это они потом будут бегать и доказывать причиненный им вред в моей страховой компании. А вот черточку нарушить - это ни ни. И это естественно - эту черточку поставили, чтобы деньги из водителей выбивать и других причин тут нет.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 апреля 2014 00:44

  mkg777 завел второй ник, но стилистика выдает. Кроме как штрафовать, лишать прав, сажать в тюрьму бедных водителей, страдающих от безобразной организации дорожного движения, ничего предложить не может. Не надо направлять эту братию в Крым, мы так против себя всех местных водителей настроим. Надо им сказать, чтобы мягче там действовали, коли направили.

  Машина гораздо заметнее с включенными фарами. Я считаю, что это нужная мера. Можно, правда, ограничиться габаритами. Но я не припомню, чтобы штрафовали, если включены только габариты.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 232 233 234 235 следующая ››