Мои примеры касались того, что на самом круге знаков нет, как думал Федор, а не того, что каких-то знаков нет на въезде на круг. Оба участника ДД должны быть проинформированы о приоритете при проезде перекрестка, а не один из них. Другой, получается, должен по наитию ехать - протаранит его или нет другой водитель. Дурь это все!
Все комментарии пользователя AlexE
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
26 декабря 2014 15:51
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
26 декабря 2014 13:03
Да, пожалуйста - это почти любой круговой перекресток в городе Москва. Например вокруг парка им. А. Боровика. м. Братиславская. Сейчас посмотрел панорамы - там даже знак "Уступи дорогу" не на всех въездах стоит. Но водители все равно пропускают тех, кто на круге.
Следующий перекресток - Вешняковская улица и ул. Молдагуловой. Там на всех въездах знаки есть, но на самом круге нет ни одного знака.
Можно также посмотреть перекресток Бакинской улицы и Пролетарского проспекта. Если ехать с Луганской улицы, то знаков нет. Наверное, если слушать Федора, то я должен таранить тех, кто на круге. Главное, если ехать по Кавказскому бульвару со стороны ул. Бехтерева, то знак все-таки есть.
Водители - не дураки, они ГИБДДшные правила, если это приведет к ДТП, не соблюдают и за это часто подлежат штрафованию и лишению прав.
-
Тема: Жилье и жилищно-коммунальное хозяйство
25 декабря 2014 19:05
В связи с падением курса рубля и ростом цен на жилье в рублях надо бы как-то поднять компенсацию НДФЛ в случае покупки квартиры. Сейчас государство возвращает НДФЛ с 2 миллионов стоимости жилья, т.е. 260 тысяч рублей, хотя однушка в Москве уже переваливает за 9 миллионов. Нельзя поднять размер возвращаемого НДФЛ в рублевом эквиваленте?
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
25 декабря 2014 19:01
А там, где я езжу, никаких знаков 8.13 нет, там вообще на кругу знаки отсутствуют - знаки только перед въездом. Что же касается повышения безопасности на дорогах, то, прежде всего надо обезопасить их от таких как mkg777, которые не дают водителям въехать-выехать с парковок и бросаются под колеса с коляской. И сделать это можно - для начала лишив родительских прав.
Мое мнение о корыстном умысле ГИБДД и местных властей в обдирании водителей в ущерб безопасности дорожного движения подкреплено моим водительским стажем - более 150 тысяч километров и я имею право его выражать.
Мое мнение таково - суть всех ужесточений в том, чтобы набить карманы ГИБДДшникам, судьям-взяточникам и наполнить местные бюджеты, которые они потом все равно разворуют.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
24 декабря 2014 23:08
Если следовать логике Акины, то получается, что двигаясь по кругу, я обязан уступать дорогу водителям автомобилей даже, если я въехал на круг под действием знаков 4.3 и 2.4. Получается, что мы вообще никогда этот перекресток по ПДД не проедем - я буду уступать тому, кто въезжает, т.к. знака нет, а тот, кто въезжает - мне, так как у него знак 2.4. По-моему так специально делают, чтобы напакастить всем участникам ДД.
Связь между ДТП и тем, что некто не уступил на перекрестке дорогу, очевидна, там доказывать нечего не нужно будет - все и так доказано.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
23 декабря 2014 22:47
Если бы это было написано, то я бы не спрашивал! Данная ситуация - еще один идиотизм от наших ПДД. Представляю, как некто въезжает на круг под знак 4.3 и 2.4, а на следующем въезде его таранит другой водитель. Суд признает виновным того, кто на кругу, так как у другого водителя знаков 4.3 и 2.4 не было, а, следовательно, водитель на круговом перекрестке не имел приоритета.
И суду будет наплевать, что этому бедолаге знать об этом было просто неоткуда!
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
23 декабря 2014 01:48
Федя и Акина, в пунктах 5.3.2, 5.3.6 и 5.9.17 вообще упоминания о знаке 4.3 нет. Вы вообще читаете то, к чему отсылаете? Федь, поезжайте в Мега "Белая дача" - там почти на каждом круговом перекрестке меняется приоритет кругового движения. То оно главное, то не главное. Но там знаки соответствующие есть об изменении направления главной дороги.
Я считаю, что основной источник бед на дорогах - это корыстный интерес ГИБДД и местных властей в нарушениях. Сегодня ездил по Рублевке - превосходная трасса, по которой можно спокойно ехать за 100 км/ч. А они 60 везде установить хотят.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
19 декабря 2014 19:30
Akina. А где написано, что "если хотя бы на одном въезде на круговой перекресток есть знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4, то это должно быть на всех въездах на этот перекресток"? Ссылочку на пункт нормативного акта. И не надо нам тут писать "почитайте ГОСТ". Точно номер документа и номер пункта.
И меня такое не устраивает "должно быть", а если нет? Там полно въездов на такие перекрестки и за всеми не уследишь!
У нас государственные СМИ трещат как трясогуски и несут всякую чушь. Еще в середине лета моя пассажирка требовала от меня поворота направо, так как "по телевизору" сказали, что теперь можно поворачивать направо на запрещающий сигнал светофора, а где соответствующий пункт ПДД? Зачем чепуху с экрана молоть? Дама настолько была перевозбуждена, что устроила мне настоящий скандал в ответ на отказ от совершения маневра.
Ну а кто из нас знает ПДД можно легко судить по предыдущим постам - я реже ошибался и всегда признавал свои ошибки.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
18 декабря 2014 21:11
Akina "Сразу говорю - п. 13.9 не подойдёт, ибо там требуется обязательное наличие дополнительного знака".
- Тогда получается вообще некрасивая ситуация. Наехал не Лебединского из-за знаний ПДД, хотя сам одурманен пропагандой. Сколько они в государственных СМИ твердили, что теперь проезд кругового перекрестка у нас как на западе? В мыслях не было проверять.
Но по основному вопросу я прав - все беды от ГИБДД и организации дорожного движения. ГИБДД согласует документы, и именно оно вредит процессу нормализации ограничений, так как имеет в этом интерес.
Что же касается приведенного случая, то факт возмутительный. Я, находясь на круговом перекрестке, откуда могу знать, что там перед ним на другой дороге, которая выходит на этот перекресток? Сам я въехал под знак 4.3 и 2.4, а где гарантия, что у водителя другого направления такой же знак?
Вот и получается, что все беды от ГИБДД и организации дорожного движения.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
17 декабря 2014 20:17
Господин Лебединский сам не знает ПДД. У нас давно преимущество имеет тот, кто движется по кругу, но при этом упрекает других в незнании ПДД. Если человека какие-то автохамы вынуждают постоянно нарушать ПДД, то товарищ явно не умеет водить (это в довесок к его незнанию ПДД).
У ГИБДД два основных объяснений ДТП - это несоблюдение дистанции, даже если там расстояние было равно скорости, умноженной на 5. Въехал в капот - значит, не соблюдал дистанцию. Ну а вторая причина - нарушение скоростного режима. Надо только режим "правильно" установить, чтобы все нарушали, тогда каждое ДТП можно будет на него свалить.
А на самом деле основная причина ДТП - это ужасная организация дорожного движения и нацеленность ГИБДД на обдирание водителей, а не на организацию ДД.