Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя AlexE

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 232 233 234 235 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  11 апреля 2014 21:00

  Суть спора такова: водители говорят о том, что нужно повышать безопасность дорог, нужно внедрять технические средства предотвращения ПДД, нужно увеличивать среднюю скорость потока, так как с такой скоростью ездить по просторам нашей огромной страны просто невозможно.

  В ответ их просто посылают куда подальше и говорят прямым текстом: не можете - не нужно ехать вообще.

  А может быть послать не водителей, а этих коррупционеров, нагромоздивших эти ограничения и разметку, накрутивших этих штрафов, но только никак не помогающих безопасности дорожного движения? Может быть их направить на нормальную работу, а не чтобы они сидели и штрафовали людей за надуманные правонарушения, вредя безопасности дорожного движения?

  Как объяснить человеку, для которого камера регистрации скорости является техническим средством предотвращения ДТП? Что эта камера предотвратит? Она только зафиксирует факт гибели водителя из-за того, что он был вынужден резко тормозить, заметив эту камеру.

  Водители соблюдают те ПДД, нарушение которых приведет к аварии, а не те, которые выставили коррупционеры, чтобы набивать свои карманы.

  Если Марс Марсельевич повернет направо вместо того, чтобы повернуть налево, то в условиях Москвы он сможет развернуться налево только через час. Даже на фотографиях Д.А. Медведева видны огромные пробки на ТТК. Один раз пропускаете поворот и можете звонить на работу, что опоздаете на час.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  10 апреля 2014 21:46

  Акина. ПДД имеют двоякую сущность.

  С одной стороны, это правила, которые помогают водителям понимать друг друга на дороге и минимизируют риск попадания в ДТП. Например, правило "правой руки", приоритеты на перекрестках и многое другое. Тут никакой инспекции не нужно - водители и так заинтересованы в том, чтобы не попасть в ДТП, поэтому будут руководствоваться ПДД.

  С другой стороны, ПДД - это куча коррупционных знаков и разметки, препятствующих нормальному движению автотранспортных средств, и служащих единственной цели - ободрать водителя. Это соблюдать не нужно, их надо убрать.

  Трассу "Дон", кстати, сделали скоростной не до конца, а только на выезде из Москвы. Ехать с нормальной скоростью нужно на всем протяжении трассы, а не только сотню километров от Москвы. Многие водители попадают из-за этого на штрафы.

  Если все водители будут соблюдать эти ограничения, то на дорогах наступит коллапс. Москва и крупные города просто захлебнутся в пробках. А дальние путешествия на машине по регионам России станут невозможными - водители начнут засыпать на трассах и попадать в ДТП. Ничто так не пробуждает, как нормальная скорость, и ничто так не убаюкивает, как скорость в 60 км/ч. на хорошей дороге.

  Звонки в ГИБДД ничего не дают. Я сам жаловался на неисправные светофоры - ничего кроме насмешек от них не слышал. Легче на фирму, которая за их состояние отвечает позвонить.

  Соблюдение коррупционных ограничений никак не повышает БДД. Самое опасное на дороге, это когда какая-то кляча начинает неожиданно сбрасывать скорость или тормозить на зеленый свет, а не когда кто-то тебя обгоняет.

  Водитель, переезжая перекресток, не имеет права тормозить на зеленый сигнал светофора, да и не все светофоры секунды считают. Пешеход, двигаясь на свой зеленый, редко смотрит по сторонам. Так что водителю, двигающемуся прямо, по ПДД нужно давить. Остановка на перекрестке запрещена.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  9 апреля 2014 23:11

  mkg777 "Тот кто соблюдал и попал в ДТП не виноват, и к нему претензий у меня лично нет. И скорее всего он попал из-за того, кто всё не соблюдал" - вот вы и подтвердили тот факт, что вам на людей, ДТП и смерти на дорогах наплевать. Вам главное, чтобы черточки не нарушили. Так вот эти черточки коррупционеры специально так выставляют, чтобы не нарушить было невозможно.

  Я приводил пример, когда пешеход обязан идти под колеса автомобиля, если горит зеленый сигнал пешеходного светофора, а водитель обязан завершить маневр, оказавшись на перекрестке. Т.е. он задавит вас в полном соответствии с ПДД, двигаясь прямо. Вас это устраивает?

  Я еще раз говорю о том, что тезис о том, что соблюдение ПДД влечет повышение БДД, в корне неверен. Безопасная скорость - это не та, которую выставили коррупционеры, а та, с которой движется поток.

  Взять и не нарушать коррупционные ограничения не проще, так как их специально поставили, чтобы не нарушить было невозможно. Более того, штрафовать нужно не тех, кто движется со скоростью потока, а тех, кто соблюдает эти ограничения во вред безопасности дорожного движения.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  9 апреля 2014 01:59

  Нормальные водители тотально нарушают ограничения скорости всем потоком. Я это заметил очень давно, когда пытался соблюсти ограничение в 60 км/ч на Новорязанском шоссе (в зоне действия белой таблички с названием населенного пункта) и меня обгоняли все, включая автобусы и бензовозы. Здесь я и понял, что это не водители виноваты, а ограничения неадекватные.

  И это не удивительно, так как у нас за эти ограничения и сборы штрафов отвечает одна и та же коррумпированная структура, которая заинтересована в максимально возможном общипывании водителей. Безопасность здесь не при чём.

  Безопасная скорость - это не маленькая скорость, а скорость потока, когда весь поток выбирает скорость большую, чем та, которую выставило ГИБДД, то очевидно, что нужно убрать ненужное ограничение

  Ваши ПДД и ГИБДД не защищают от убийств на дорогах и аварий. Вы можете протаранить чей-то дом или машину и вас никто привлекать к ответственности не будет. Это пострадавшему придется проходить все круги ада в попытке доказать причиненный ущерб, а потом судиться со страховой компанией.

  Зато если черточку нарушите, а может быть и не нарушите, то тут уж точно не отвертеться. Напишет ерунду в протокол, и это будет неоспоримым доказательством вашей вины.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  7 апреля 2014 21:48

  mkg777 кто-то снес людей на скорость в 150 км/ч, а кто то на скорости в 60 км/ч, причем тут скорость? Связь абсолютно не очевидна. Один соблюдал ПДД и ограничения и попал в ДТП, а другой не соблюдал и тоже попал в ДТП. Какая разница?

  За убийства можно и нужно наказывать. Речь не о них идет, а о надуманных нарушениях. Мы с чем бороться собираемся: со смертями на дорогах или с нарушениями черточек? Пора бы определиться.

  Если бы водители не нарушали надуманные скоростные ограничения на междугородних трассах, то они бы чаще засыпали за рулем и попадали бы в ДТП. Нарушая ПДД они сохраняют жизни.

  Тут с цифрами расчет был о невозможности притормозить при "нормальной" скорости и вы "опять двадцать пять". И не надо нам угрожать по поводу закручивания гаек. Эти меры правительства абсолютно бесполезные и только создают протестную ситуацию. И не надо нас пугать - жестокость породит только жестокость.

  Опять капитан полиции вылетел на машине в Москву реку, пробив ограждение. Вот против кого нужно ужесточать - против чиновников, судей и сотрудников правоохранительных органов.
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  4 апреля 2014 20:49

  Ответ на вопрос: кто пойдет служить по контракту рядовым. Престижность и ажиотаж вокруг службы рядовыми должны создать желающие поступить в военные ВУЗы страны, а также служить в органах МВД, ФСБ, ФСО, СВР, следственного комитета РФ, в МЧС России. Не нужно брать в эти органы лиц, не служивших рядовыми.

  В Интернете можно поискать численность этих структур и понять, что там более 2,4 миллиона человек. Если поделить это число на 20 лет службы, то получим где-то 120 тысяч человек в год.

  Если они будут служить рядовыми 1 год, то 120-ти тысячный контингент мы себе обеспечим. После года службы, успешно себя зарекомендовавших можно направлять на вступительные экзамены в ВУЗы или специализированные учебные заведения при перечисленных структурах.

  Если сделать средний срок службы для этих лиц 2 года, сократив срок обучения в специализированных учебных заведениях, то получим 240 тысячный контингент лиц, заинтересованных в успешном прохождении службы. Если прибавить желающих поступить (не все же поступят с первого раза), то мы и получим требуемую численность солдатско-сержантского состава.

  Сюда можно добавить иностранцев, желающих получить Российское гражданство, да и просто лиц, желающих заработать (в охранники то идут на 30 тысяч в месяц). Так что никакой проблемы тут нет.

  У нас будет профессиональный солдат и профессиональный офицер.

  Ну, а оргмобрезерв будет подготовлен из остальных без отрыва от учебного процесса и производства. Не знаю кто как будет изучать теорию, а практику можно сдать на краткосрочных сборах.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  4 апреля 2014 20:02

  Mkg777 вопрошает "почему все убийства прошлого года произошли на хороших дорогах?" - потому что те дороги, которые ГИБДД считает хорошими таковыми не являются. Они на самом деле плохие.

  Но все же есть причины, по которым водители попадают в ДТП на хороших дорогах. Например:

  1. Когда они соблюдают ограничения в 90 км/ч или еще меньшие, введенные коррупционными знаками. Водитель просто засыпает и попадает в ДТП;

  2. Когда они видят ГИБДДшную засаду или видеокамеру для регистрации скоростного режима. Водитель жмет на тормоз и также с высокой долей вероятности попадает в ДТП - либо его заносит, либо ему влетают в багажник.

  Уберите эти засады, камеры и ограничения. Сделайте дороги качественными и безопасными и смертей на дорогах будет значительно меньше.
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  4 апреля 2014 19:57

  Если мы уже сейчас платим большие деньги 700 тысячам офицерам, то почему мы должны экономить меньшие деньги на 300 тысяч рядовых взамен тех, которых мы призываем по призыву? Почему у нас офицер - наемник (по вашей же классификации), а солдат должен быть "бесплатником", то бишь дурачком-патриотом без должного содержания?

  В казармах туалеты должны мыть уборщицы, как это происходит в офисах и на заводах. В полевых условиях никаких туалетов никто оборудовать не будет. Пока до такого не додумались, чтобы унитазы и писсуары в окоп ставить даже для офицеров.

  Молодой, здоровый патриотично настроенный молодой человек приходит в армию, чтобы получить навыки боя и командного взаимодействия, а вместо этого получает "боевое" задание по вылизыванию голыми руками 20-ти грязных унитазов. Каким патриотом он после этого будет?
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  3 апреля 2014 20:39

  Иван, мы обсуждаем эту тему с 2009 года, и ее вполне можно назвать протухшей. Почитайте, там все изложено.

  Мы пришли к тому, что добровольное комплектование вооруженных сил в мирное время - это дело хорошее, но затратное. Я же подсчитал, что это на самом деле не так уж и дорого. Я бы сказал, что дешево - 144 миллиарда рублей в год. Поэтому вопрос не в цене.

  Что же касается подготовки оргмобрезерва, то его можно готовить без отрыва от учебного процесса и производства (для солдатских специальностей). Готовишься дома или на специальных курсах - сдаешь теорию. Для практики краткосрочные сборы - месяц, два или три. Сами пусть подсчитают.

  А патриотическое воспитание формируется не в процессе вылизывания казарменных унитазов и выполнения нелепых приказов, а в процессе общегражданского воспитания. Это и достижения страны в области спорта, культуры, искусства, науки, внешней политики, в создании надежных правоохранительной и судебной систем, основанных на Законе, а не на самодурстве, это система здравоохранения, экология, это наличие собственности, работы и достаточных прав и свобод для комфортного проживания.

  Воплями, оскорблениями, наведением псевдопатриотического флуда в интернете и на государственных каналах вы патриотизм у населения не воспитаете и не разовьете.

  Люди разные, поэтому я не могу сказать, что все, кто служили рядовыми или офицерами являются людьми с искалеченной психикой. Но по опыту моих знакомых, ни одному из них служба рядовыми по призыву психического здоровья не принесла и не сделала их мужчинами.

  С тем, кем я мог выйти один на один в школе, я легко выйду и сейчас (после того, как они отслужили) с полной уверенностью в успехе, а те, кого я боялся в школе, с теми бы я и сейчас не стал связываться голыми руками.

  Поэтому вся эта демагогия про армию - кузницу мужчин, является вредным самообманом и информационным флудом. Военная служба в мирное время - это работа и ее должен делать профессионал за деньги.
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  2 апреля 2014 22:15

  В предыдущем посте я неправильно забил формулу: зарплата рядового в месяц * 12 месяцев * количество рядовых-срочников = 40 000 рублей * 12 месяцев * 300 000 = 144 миллиарда рублей в год. Видимо, притомился ...

  Так что не так это и дорого - полностью контрактная армия. У нас мост через Керченский пролив будет более 100 миллиардов стоить!
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 232 233 234 235 следующая ››