Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя AlexE

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 115 116 117 118 119 120 121 122 ... 232 233 234 235 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  2 марта 2010 02:20

  Терри Омо 26 февраля 2010 года. "... а кто решил, что среднюю скорость потока обязательно надо увеличивать?" - Россия матушка со своими бескрайними просторами так повелела. Мы должны работать быстро и эффективно, а не тащиться со скоростью в 60 км./ч. на тысячи километров! Только увеличение средней скорости потока и повышение безопасности дорог при помощи специальных средств (бордюры,отбойники, качество покрытия) позволит решить эти проблемы. Человек должен за день на нормальной скорости, без пробок доехать летом до Краснодара или Сочи из Москвы или другого города на расстоянии до 1500 км., должен свободно съездить в командировку в Питер на машине, а не пиликать по нескольку дней, проявляя чудеса изворотливости и изобретательности на ухабах и гаишных подставах!

  "... но, что делать, пока она не внедрена? Нарушать?" - выживать, даже если для этого придется поступиться некоторыми правилами. Я писал об этом. Иногда нарушая, мы повышаем безопасность дорожного движения, господин Гайсин писал об этом, а я писал как мы боремся с пробками при помощи этого приема!

  "Я уже говорил, что в Новосибирске подставы не практикуются, гаишники и так не успевают собирать взятки со всех нарушителей" - значит такие ограничения понаустанавливали, что не нарушить трудно! Вредители, е мое!

  "... призываю бороться против нарушений цивилизованными методами ... в суде, в думе или в других компетентных органах". В суде - на кого подавать собрались? На тупость чиновничью? Нет такой статьи к сожалению! А в думу еще попасть нужно! Компетентные органы все при деле. Вон в Астрахани поймали целую "шайку". Говорят, что ребята просто не поделились!

  "... с одной стороны автомобилисты, мечтающие преодолевать городские улицы со скоростью от 90 км/ч ..." - про это пока никто не писал. На узких улицах у нас, как правило, ограничение в 40 км./ч. и я согласен. Речь идет о многополосных магистралях и междугородних трассах. На междугородних трассах нужно создавать условия для очень скоростной езды!
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  28 февраля 2010 16:04

  Екатерина, 26 февраля 2010 10:34.

  «Естественно, стимулы: отслужи, .отработал, женился - получи ключи от квартиры» - да уж, стимулы. Вот как одна женщина хочет закабалить мужчин. Службы уже мало, нужно обязательно еще отработать каменщиком, потом какую-нибудь даму найти и получить квартиру, чтобы жить там с ней «в любви и согласии пока СМЕРТЬ не разлучит». Вы вообще замужем? Женщины то как отрабатывать будут?

  «Работаешь дальше, ведешь примерный образ, не куришь, не пьешь, заботишься о семье - получи машину, дачу, право на бесплатное образование» - это уже не смешно!

  «Безопасность военнослужащего должна быть. Возможно, этим займется ФСБ с помощью специальных средств» - по телохранителю каждому «настоящему» мужчине!

  В общем критерии успешной жизни и богатства – это не профессионализм, не качественное выполнение работы, которого можно достичь только работая НА СВОЕМ МЕСТЕ, а «примерный образ жизни», «не курение», «не употребление алкоголя», «примерный образ жизни» - здесь нужно справку у жены взять и у соседей.

  Давайте представим, что мы все будем ни пить, не курить, вести примерный образ жизни, но посредственно работать, как это было при СССР. Кто же тогда обеспечит все это «примерное» стадо рафинированных людишек продукцией и услугами?
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  28 февраля 2010 15:56

  Екатерина, 26 февраля 2010 10:34.

  «Чтобы у нас изменилось отношение к Армии прежде всего мы должны поднять статус военнослужащего и обезопасить его» - как можно поднять статус человека, который ничего не производит и не выполняет понятных задач в мирное время, а в военное по домам ходят и ищут, кто бы их защитил!

  «На мой взгляд, для каждой категории нашего социального круга должны быть созданы программы: МВД, педагоги, федеральные служащие, БОМЖИ, заключенные в тюрьмах, преступный мир, военные, ученные, строители, крестьяне, молодежь, пенсионеры, дети» - то есть опять создаем касты блатарей, в которые не пробиться вместо того, чтобы поднимать уровень жизни ВСЕХ граждан.

  «Что касается военнослужащих в части призыва, целесообразно, чтобы новобранец получал рабочую специальность: сантехник, каменщик, электрик... С … отработкой … на строительстве государственных объектов» - в общем воссоздаем трудовые колонии, предложение по подключению к этому делу ФСБ очень актуально, тогда и ГУЛАГ нужно заново открыть.

  У нас срочник-призывник – дилетант, не желающий служить, вытеснил контрактника-профессионала. В результате позорные кампании в Афганистане и Чечне. Зато дешево вышло!

  Теперь предлагается, чтобы дилетанты, не желающие и не способные работать на некоторых специальностях, занимались отработкой, вытесняя профессионалов. Качество этой «работы» будет просто «великолепное».
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  27 февраля 2010 22:11

  Терри Омо. Вы видите единственный выход в соблюдении ПДД. Лично наблюдал Т-образный перекресток, на котором стоял знак «движение прямо». Соблюдение требований этого знака привело бы к тому, что я врезался бы в пешеходный бордюр. Как-то в Москве я ехал по очень узкой улочке, объезжая пробки. Внимательно смотрел на знаки и не увидел никаких противопоказаний против езды. Почему-то мне все время подавали знаки водители встречных авто перемигиванием фар. Мое недоумение продолжалось до тех пор, пока я в зеркало заднего вида не увидел знак «Односторонняя дорога» для встречных машин. Таким образом, я догадался, что еду по встречке.

  Что же можем сделать лично мы, водители? Мы можем быть толерантнее и терпеливей друг к другу. Держите большую дистанцию, перестраивается кто-то в вашу полосу – не жмите на газ, дайте завершить маневр. Не нужно ускоряться, сигналить, мигать фарами, а потом устраивать скандал с рукоприкладствами и стрелять в глаза из травматики.

  Видите, что с эстакады выезжает машина – перестройтесь левее и дайте спокойно разъехаться. Зачем сигналить, моргать, газовать! И уж совсем не допустимо, когда какой-нибудь недоумок, видя машину, выезжающую на эстакаду, начинает резко перестраиваться в крайне правую полосу, сигналить и еще пытаться оскорбить водителя другой машины. Если совершили обгон, то держите скорость, не нужно потом сразу тормозить. А если хотите ехать медленно – перестраивайтесь левее, вы на дороге не один!

  В общем, не нужно считать, что вам все должны, что вы лучше ездите, что вы быстрее и опытнее других. Если нужно повернуть налево – не надо скандалить с водителями встречного направления дороги, на которую вы поворачиваете за то, что они близко встали к краю и не дали вам срезать поворот. Входите в поворот в таком случае как положено, а не с выездом на встречку. Хотя бывают случаи, что сделать, как положено не представляется возможным. Меньше требуйте от других и больше делайте сами.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  27 февраля 2010 21:38

  Вот тут нам Терри Омо распинался о том, как нужно соблюдать ПДД. За два прошедших дня наблюдал как машины ГИБДД со специальной раскраской без включенного светового и звукового сигнала циничным образом нарушали ПДД. В одном случае превышение было около 60 км./ч. в городе, на улице, где ограничение в 40 км./ч. Во второй раз человеку надоело ждать и он поехал на красный свет.

  Много лет у нас в стране, со времен СССР и ранее принадлежность к власти означала возможность не соблюдать правила, установленные для простых смертных. Поэтому в эту касту блатарей и стремились часто люди, которые видят в этих понтах самоцель. Они туда за тем и идут, чтобы нарушать, чтобы выделяться.

  Это на Западе политик за превышение скорости или за езду в пьяном виде может поставить крест на своей карьере. В России все не так … И народ это тоже видит и тоже стремится нарушать, чтобы быть ближе к этой касте. Все ужесточения правил, которые не касаются блатарей с ксивами, выглядят как кара для простого «быдла» за то, что они позволяют себе то, что дозволено лишь чиновникам, депутатам, прокурорам, сотрудникам специальных служб и правоохранительной системы, а также иным приближенным к власти.

  Поэтому ужесточения нужно вводить исключительно для чиновников, прокуроров, депутатов, сотрудников правоохранительной системы и прочих. Для них за превышение скорости и нарушение ПДД обязательный вид наказания – выгон с работы и лишение права занимать должности в органах государственной власти до 5 лет. Штрафы для чиновников за мелкие нарушения должны быть выше в 10 раз. Так и нужно прописать: «За несоблюдение требований дорожных знаков и разметки штраф 100 рублей, за то же нарушение для чиновников … штраф в 10 тысяч рублей».

  Вот тогда у нас и порядок будет!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  22 февраля 2010 00:46

  Для Terri Omo. Многие водители не верно трактуют термин «подрезать», понимая под ним любое перестроение на их полосу, если они этого не желают. Подрезают – это когда вы вынуждены прибегать к экстренному торможению, чтобы не допустить столкновения с таким водилой. Обычно это происходит на больших скоростях и с крутым входом для перестроения в вашу полосу. Это – действительно подрезал, но встречается это крайне редко.

  Гораздо чаше наблюдается другая ситуация, когда чайник, который либо боится, либо не умеет ездить, держит на маленьких скоростях дистанцию в полтора-два корпуса, а когда увидит включенный поворотник, начинает резко сокращать дистанцию. Вот это действительно хам и наглец. Бывают случаи, когда какой-нибудь клоун, видя перестроение на его полосу, дополнительно начинает моргать фарами и сигналить.

  При этом забывают о том, что они не имеют права препятствовать обгону или перестроению. Я бы тоже мог бы для понтов предложить лишение прав для таких невротиков, из-за которых у нас часто на дорогах возникают рукоприкладства и аварии. Но я знаю неэффективность и опасность любых ужесточений до тех пор, пока у нас нет системы видеофиксации и тщательного разбора причин ДТП. Наказание должно быть необратимо, а не чрезмерно. Уже штраф в 100 рублей за непропуск пешехода заставил бы задуматься. Но беда в том, что ГИБДД не работает.

  Что же касается, чтобы начать с себя, то я уже это сделал. Если я по каким-то причинам держу большую дистанцию, то я обгонам и перестроениям никак не мешаю. Я наоборот, видя перестраивающуюся в мою полосу машину, сбрасываю скорость без торможения. И мы спокойно разъезжаемся. Если я спешу, то держу дистанцию, которая не позволяет совершить обгон или перестроение, и меня почти никогда не подрезают!

  Ваша неправда состоит в том, что вы отстаиваете удобный лично для вас стиль вождения, а все другое хотите запретить.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  21 февраля 2010 17:08

  На пост Terri Omo, 19 февраля 2010 09:10. У меня сложилось впечатление, что реальный опыт вождения у вас нулевой, как у одного моего знакомого водителя с огромным временным стажем, но с мизерным пробегом.

  У водителей есть свои правила, которые свято чтут опытные водители. Например, если перед вами в полосе помеха, то вас почти наверняка пропустят при перестроении на соседнюю полосу (например, машина сломалась или едете в полосе, где налево поворачивают). Если на обеих дорогах пробка, а они пересекаются, то едут через одну машину, не взирая на приоритет дорог, установленный дорожными знаками, т.к. иначе не выедешь. Если едешь со скоростью ниже потока, то перестраивайся правее. Если вы буксуете, то почти наверняка найдется кто-нибудь, кто подтолкнет.

  Эти правила не прописаны какими-нибудь «умниками», а продиктованы самой жизнью. Т.к. перед каждым может сломаться машина и ему придется перестраиваться, каждый может ехать по второстепенной дороге, которая пересекается с дорогой, на которой образовалась пробка, а проехать нужно. Почти каждый хотя бы иногда куда-то спешил и его раздражали машины, еле едущие в левой полосе.

  А то, что вы пишите – это от незнания. У нас с советских времен государство было полубандитским, а система правоохранительных органов карательной. Причем бестолково карательной. Если извилин не хватает, то выход из всех проблем один – увеличить штрафы и набить себе карманы. Только бес толку все это. Они только запреты вводить и запрещающие знаки ставить проворны, а вот если разрешающий нужно поставить, то это они сделают года таки через два после всех согласований, а потом его «украдут», да так, что ГИБДД пропажу знака вовремя не заметит, а когда заметит, то восстановит не сразу …

  Поэтому здесь ничего ужесточать не нужно. В начале дороги до ума доведите!

  Гайсину. Немец скорее всего на даму в суд подал, чтобы она на него внимание обратила. Это как за косу дернуть девочку в классе ;) Юридическая бесперспективность процесса, думаю, была понятна.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  19 февраля 2010 22:30

  По поводу передачи функций по техосмотру частникам - давно пора. Сервис центр осуществляет техническое обслуживание моего автомобиля, пусть он и проводит техосмотр. А если что не так потом окажется, то они пусть за это и отвечают!

  Удивляют заявления некоторых "аналитиков" о том, что проверять и ремонтировать должны разные организации. Зачем? Вы просто потом сделаете водителя заложником склоки этих организаций. Одни отремонтировали, другие (проверяющие) захотели денег, сказали, что выхлопы вне нормы, приезжаешь в сервис центр, там удивляются этому, что-то делают за денежки, потом опять к проверяющим. Этот круг теоретически может быть бесконечным. Можно, конечно, заплатить за независимую экспертизу и по ее результатам подать в суд либо на сервис центр, либо на недобросовестных проверяющих, поняся издержки на адвокатов.

  А потом (в суде) окажется, что сервис центр не обязан готовить автомобиль к ГТО. А если неправа проверяющая организация, то придется доказывать, что вы постфактум машину не подправили перед независимой экспертизой. У них же тоже показания приборов будут и свидетели.

  В общем, геморой нам готовят законодатели. Нужно все в одни руки передавать и ГИБДД из этого процесса вообще убирать. А вот если после этого ГТО окажется, что машина в ДТП попала из-за неисправности, то ответственность вплоть до уголовной!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  17 февраля 2010 23:45

  Terri Omo, 17 февраля 2010 06:00.

  «необходимо увеличить штрафы до 2-3тысяч рублей за нарушение рядности движения,особенно на развязках с круговым движением» - это просто обычная лажа. Невозможно проехать быстро в условиях пробок не нарушая рядность движения. Я по два-три часа в один конец езжу, как и огромное число москвичей. Многие вообще от автомобилей отказались, только в метро не протолкнуться. Сколько вы мне предлагаете ездить?! Вот когда пробки ликвидируют, то тогда эту рядность и будут нарушать злостные нарушители, но до этого периода дожить еще нужно …

  На перекрестках, где постоянно перекрывают движение встречному потоку, должен стоять регулировщик и должен не допускать этого, а не штрафы выписывать, сидя в засаде! Нам не штрафы нужны, а безопасный и быстрый проезд, который они должны обеспечить.

  Перегораживают движение часто водители автобусов, особенно гармошек. Регулярно такое происходит вечером в час пик на пересечении Велозаводской улицы и Новоостаповской. А ГИБДДшники никак это не разруливают, а сидят рядом в засаде и штрафуют нарушителей. Только когда вы пару зеленых сигналов пропустите из-за автобусов-гармошек, то потом сами в скопе на красный поедете без всяких моральных сомнений!

  ГИБДД у нас за что деньги получает? За то, что штрафует как официально в связи с выполнением планов, так и не официально …

  Устроили там стоянки на проезжей части по два ряда, рядом со станциями метро и сидят там мозги народу пудрят своими штрафами. Был как-то день, когда на остановке рядом с Зеленодольской улицей маршруток не было, так почти свободно проехал, теперь опять пробка дикая. Потому, что за остановкой нужно делать вместо газона огромную стоянку для ТС как в автопарках. Тогда пробка на Волгоградке исчезнет, а они нам про штрафы!

  Взяли бы и создали за остановкой огромную парковку, машин на 50-100, а далее вдоль дороги до эстакады выделили бы четверть газона под стоянки. Но зачем им это? Давай штрафы за нарушение рядности повышать, бабло рубить!
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  17 февраля 2010 23:00

  Носков Д.А. 16 февраля 2010 18:11.

  «Переведут учёт с бумажных носителей на электронные- давно пора!» - согласен, только пиара здесь нужно поменьше и показухи. Народ ждет отмены призывного рабства, а не инновационных технологий по контролю за будущими рабами, пусть даже если эти технологии лучше во всех смыслах.

  «И понижение возраста постановки на учёт только поможет решить проблемы со здоровьем!» - ага, особенно заботливых родителей, который инфаркт схватит, когда их чадо этот паспорт получит. Могут же у нас идею изгадить. Помните когда ИНН выдавали. Вместо того, чтобы выдавать удостоверение налогоплательщика, стали выдавать именно НОМЕР. Мы понимаем, что по сути разницы нет, но какую истерию это вызвало в обществе! Помните сколько чудаков наотрез отказывалось принимать «ЧИСЛО ДЬЯВОЛА»? А гражданский паспорт с номером получали.

  Также и здесь. Электронный учет мобилизационных ресурсов, конечно, нужен, но название «паспорт призывника» явно не удачное.

  «Перевод на контракт повысит рождаемость или кол-во браков?» - повысит. Люди раньше и более ответственно начнут планировать семью. Целая головная боль пропадает.

  «Или Вы предлагаете солдат свести в касту неприкасаемых и призывать только люмпенов зачатых в пьяном угаре?» - я призываю призывать в МИРНОЕ время только тех, кто этого хочет, т.е. контрактников-добровольцев. А для военного пусть готовят без отрыва от производства и учебного процесса, если в этом есть необходимость.

  «Всего то год! А сколько Государство вкладывает?» - чего оно там вкладывает? Налоги только дерут и задачи перед нами ставят! Уже почти за все платить нужно. А если хотите качественных услуг, то за все!

  «Так может предъявить молодёжи требования предъявляемые к солдату? Для люмпенов интеллект и мораль, для интеллигенции физическое развитие?» - предъявить можно что угодно и кому угодно, только толку? Мы уже писали о смертях во имя армейских забегов в школах. Ну не может он подтянуться 5 раз и что? Чего привязались? У него другие достоинства!
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 115 116 117 118 119 120 121 122 ... 232 233 234 235 следующая ››