Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя AlexE

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 111 112 113 114 115 116 117 118 ... 232 233 234 235 следующая ››
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  12 апреля 2010 20:24

  Носков. 11 апреля 2010 22:48

  «Организацией труда надо заниматься, работать, как в СССР! А не множить маразм!» - в СССР как раз маразм и множился, а труд самых талантливых и инициативных не ценился, поэтому во многом союз и развалился. Ваши НИИ с отсрочками от армии и есть прямое, преступное продолжение совкового маразма.

  «Отсрочками закрепить право молодёжи на работе пить пиво? Так они и без отсрочек не просыхают!» - у меня на работе пить можно, только если не справишься, выгонят в два счета. А вот в совковых НИИ не выгоняют. Там главное вовремя приходить, вовремя уходить и ни с кем не ругаться. Вот и сидят «труженики» за отсрочки штаны просиживают.

  «Реформы Армии необходимы, у нас нет возможности размещать танковые армады в Германии!» - и смысла в этом нет никакого!

  «Чтобы воссоздать океанский флот в исторически короткий срок, Российскому народу придётся работать только на него!» - а на кой он нам нужен? Здесь уже писали о бесполезности черноморского флота, т.к. бассейн данного моря простреливается с берега и полностью накрывается авиацией, выйти из этого моря проблематично – Турция может не пропустить. Пролив очень узкий.

  То же самое и балтийский флот – Дания каналы контролирует. Может также проход перекрыть. Там даже крупные танкеры проплыть не могут.

  Северный флот ценен ядерными подводными лодками, о них мы писали. Эффективность крупных судов там сомнительна. Льды, да и кто с этой стороны нападать будет? Тихоокеанскому флоту есть, конечно, где развернуться, но слишком далеко находится данная территория от столицы, чтобы армады кораблей там создавать. Целесообразностью тут нужно руководствоваться и здравым смыслом.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  9 апреля 2010 21:10

  Нужно действительно вводить в правила требования для пешеходов о том, что перед выходом на дорогу у пешеходного перехода они должны подать знак рукой, как на этом форуме уже предлагалось. Например, вытянуть ее вперед, ладонью параллельно дороге. А то не понятно, будут они переходить дорогу или просто тусуются у пешеходного перехода, что также бывает, когда эти переходы расположены возле автобусных остановок и ларьков. Под штраф можно многих подвести.
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  9 апреля 2010 21:07

  Носкову Д.А. 8 апреля 2010 22:26. Возвращение к системе срочного призыва с выдачей всяких отсрочек – это возврат к крепостному праву и крест на инновационном развитии России. Я наблюдал эти отсрочки в действии, работая в одном НИИ. Ребята сидели, хлебали пиво на работе, ничего не делали, ни к чему не стремились, а самые умные думали о подработке, отстегивая своему начальству. Системы, разработанные таким «коллективом» были не просто не эффективны, а опасны в применении, конечно, если их вообще удавалось запустить в рабочем режиме : ). Хватит рассуждать. России нужен 100%-ный контракт, а призывать нужно на срочную службу детишек всяких вицепремьеров, детишек полковников и генералов, а также будущих офицеров. Пусть отрабатывают, Родине долг отдают.

  Андрей Русов, 9 апреля 2010 16:04

  «Найдётся ли у нас достаточно здоровых и крепких парней до 35 лет со средне-специальным образованием, желающих испытать ВСЕ "тяготы и лишения воинской службы" хотя бы на 3-5 лет?» - если не найдется, то придется недостаточно крепких телом на контракт принимать. Главное, чтобы желание было и платили достойно. А тягот и лишений нужно поменьше создавать и за искусственное создание выгонять ответственных лиц с работы. Подход нужно менять. Сейчас настает эпоха солдат-интеллектуалов, знатоков современного оружия и технологий, а не пушечного мяса.

  «Армейский полковник не должен получать меньше или больше полковника милиции или ФСБ в 10 раз!» - а он и не будет. Я вообще не уверен, что полковнику нужно платить больше 80 тысяч рублей. Ну и что - полковник? Ответственность, конечно, больше, чем у солдата, зато физической нагрузки поменьше! У нас офицеров пруд пруди. Нам солдат нормальных не хватает. Им и платить нужно.

  А теракты, якобы предотвращенные ФСБ, а кто их вообще видел? Кто может подтвердить, что они действительно их предотвратили, а не лапшу нам тут на уши вешают? Вот в США действительно давно терактов нет, ФБР работает. А у нас? То дома взрывают, то метро. Плохо работают!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  7 апреля 2010 22:28

  Александра Н., 7 апреля 2010 16:21

  "Дмитрий Анатольевич! Обратите наконец внимание на убийства на дорогах. В Екатеринбурге водитель убил маленькую девочку на зебре, сбросил с капота и уехал. Несколько дней заметал следы, и если бы не широкий общественный резонанс и не искали бы всем миром, то замел бы. И что ему, хладнокровному убийце, грозит? Года полтора колоний, которые сейчас уже будут ликвидировать. Т.е., за погубленную жизнь практически ничего. У него ведь куча смягчающих обстоятельств (наличие маленького ребенка в том числе), а то, что он переехал на зеленый свет на зебре ребенка и бросил умирать - это ерунда. У нас по УК за мешок украденной картошки получишь больше, чем за такой ужас."

  Не совсем понятно на какой сигнал светофора ехал водитель. Если на зеленый свет и ребенок был не прав, то отвечать должны родители ребенка за то, что вовремя не донесли правила дорожного движения. Конечно, он поступил, мягко говоря, некрасиво, что скрылся с места ДТП и не оказал помощь пострадавшему. Это только лишний раз показывает как наши граждане боятся правоохранительных органов и не доверяют им. Доказать на какой свет ехал сложно. По закону подлости свидетели в таких делах могут и исчезнуть. Останутся только разгневанные родители, которые будут требовать мщения, рассказывать о правильном воспитании своего ребенка и сваливать все на водителя.

  В общем, Александра, какое наказание вы хотите для этого водителя, если он задавил ребенка, двигаясь на зеленый сигнал светофора?
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  7 апреля 2010 22:16

  Вчера случайно посмотрел фильм "Опасно для жизни". Старый советский фильм, который, как ни странно, является пародией на тогдашний строй и на срочно-призывную армию.

  Сюжет примерно такой - оборвало кабель и милиционер обязал случайного прохожего его посторожить, выдав ему повязку дружинника и сказав, что он получит справку в милиции о том, что он выполнял свой гражданский долг и ему прогул не зачтут.

  Все эти вредительские действия отдельного сотрудника милиции привели к срыву работы нескольких предприятий и к детективной истории по поиску этого сотрудника. Посмотрите фильм. Чем этот нерадивый милиционер отличается от сотрудника военкомата, который призывает в срочно-призывную армию ценных сотрудников? Какая между ними разница?

  Ревунов должен заниматься своим делом, Алекс своим, Русов своим. Тогда всем хорошо будет, а если всех принудительно призывать на работы, к которым они не склонны, то тогда коллапс будет обеспечен.
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  6 апреля 2010 21:26

  Токарев Вадим, 4 апреля 2010 02:11

  «Расчет времен холодной войны это 10500 зарядов и порядка 3000-4000 носителей по состоянию на 1990г. И что вы собираетесь автоматизировать? РВСН это и так автоматизированная система, что, уменьшить боевой расчет с 2 человек до 1?» - если боевой расчет 2 человека, то 4 000 * 2 = 8 000 человек. Откуда там полмиллиона насчитали?

  Игорь, 5 апреля 2010 18:21

  «Как говорилось в одном известном мультике, "Шарик Вы балбес"» - опять Остапа понесло. По себе о людях не судят.

  «Да, экипаж атомной пл. действительно меньше 200 человек» - в среднем сто человек, а подлодок у развитых стран около 80, т.е. суммарный экипаж 8 000 человек.

  «Только вывод этой лодки на позиции обеспечивают целые отряды надводных кораблей, район боевого патрулирования прикрывается авиацией (а то с воздуха обнаружат и возьмут на сопровождение и по команде уничтожат), а еще связь, навигация и.т.д.» - ну и что? Одна группа кораблей и самолетов обеспечивает вывод нескольких подлодок. Вообще то они под арктическими льдами плавают и «неожиданно» выходят в нужной точке. Самолетами их там прикрывать бессмысленно, а уж про надводные корабли вообще придется забыть.

  «А еще есть такое понятие как система базирования (поесть, попить, жилфонд, ремонт, загрузка топлива и боеприпасов) и так далее и так далее» - так это гражданские спецы делают или, по крайней мере, должны делать.

  «А еще есть такое понятие как основной и сменный экипаж» - ну 16 тысяч человек, а не восемь. Ну не сотня же тысяч!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  5 апреля 2010 22:34

  Павлов, 3 апреля 2010 19:18

  «Если запретить въезд на МКАД, так, как вы советуете, то москвичи останутся без работы» - днем запретить, пусть ночью ездят! Причем здесь работа?

  Герасимов, 4 апреля 2010 19:14. «Поймите, не спроста за бугром давным-давно введен жесткий запрет наезжать на "зебру", если на нее наступил пешеход, неважно на какой полосе. Иначе-базар: где чья полоса, как быстро пешеход по "зебре" бежал, и вообще, как он тут, блин, оказался...» - а я согласился с этим при движении по узким улицам без пробок. Мое замечание относится лишь к многополосным трассам и при езде в пробке, когда густой поток пешеходов и густой поток машин. Приходится как-то разъезжаться на малой скорости.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  3 апреля 2010 16:45

  Лохман виктор, 3 апреля 2010 15:49

  Вы еще прибор предложите, типа алкотестера, чтобы тестировать водителей на содержание никотина в крови с лишением прав за любую дозу, отличную от нуля. И рекламу по ТВ запустите: "Покурил - за руль не садись!"

  Будет ли когда нибудь предел МАРАЗМУ?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  3 апреля 2010 15:58

  В общем нужно запретить въезд на МКАД для фур с 7.00 до 21.00 и езду по МКАД с 8.00 до 21.00. Для этого нужно построить штраф стоянки для пойманных фур рядом с постами ГИБДД, чтобы они не перегораживали движение на МКАД и отменить все спецпропуска для такого вида машин. А то опять пойдет бойкая торговля разрешениями! Ночью пусть ездят!
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  3 апреля 2010 15:40

  Павлов, 3 апреля 2010 09:38.

  «Вы ведь здесь лукавите. Водители фур вынуждены выезжать из второй полосы на третью, в следствии того, что вы, уважаемые, элементарно перегораживаете три полосы, пытаясь таким способом втиснутся без очереди в съезд из МКАДа»

  Самый удобный способ проехать развязку на МКАД во время пробок – это ехать по крайне правой полосе, а иногда и по обочине. Поэтому никакой необходимости фурам перестраиваться из-за этого на третью полосу, четвертую и даже пятую нет. Я лично всегда выезжаю на первую или вторую полосу, чтобы проехать развязку.

  Мы же видим другое – в местах, где нет развязок, фуры, выстроившись в линию, едут, занимая несколько полос, а водители еще и болтают через окна. Это делается в основном из-за того, что водителям фур, видите ли, не удобно ехать цепочкой, т.к. за фургоном им не видно МКАДовских «красот». Детский сад.

  А автомобилисты вынуждены маневрировать между ними, что иногда приводит к ДТП.

  Чтобы ситуации с забиванием всех полос при занятом съезде с МКАД не было, необходимо продумать ситуацию о местном уширении дороги и строительстве бетонного отбойника, отделяющего скажем две первые полосы от остальных метров за двести до такого места. Думаю, что эти меры были бы весьма полезны на пересечении МКАД с Ленинским проспектом, Каширкой и, возможно, Варшавкой.

  Но фурам нужно строго запретить выезжать за вторую полосу. Забит съезд с МКАД - пусть ждут и едут. В таком случае без очереди никто не втиснется.

  А то получается, что затор на съезде с МКАД объезжают автомобили, да еще туда и фуры прутся, что приводит к ДТП, а потом весь МКАД мертво стоит. Пора положить конец этому безобразию. Встал во вторую полосу и езжай потихоньку. Рано или поздно проедешь!
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 111 112 113 114 115 116 117 118 ... 232 233 234 235 следующая ››