Видеоблог Дмитрия Медведева

Все комментарии пользователя AlexE

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 215 216 217 218 219 220 221 222 ... 232 233 234 235 следующая ››
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  31 марта 2014 22:21

  Да, именно так и есть.

  1. Запрет на обгон на мосту - это избыточное, коррупционное ограничение, бессмысленное и не нужное.

  2. Ограничение скорости в городе - тоже коррупционное ограничение, так как они устроили этот "Город" почти на всех скоростных магистралях. Построили разделительную полосу между встречными потоками из железа и все равно ограничение.

  3. Знак 40 км./ч. при проведении ремонтных работ - это излюбленная ГАИшная подстава, с помощью которой выбивают денежки из водителей.

  4. Ограничение скорости на опасных участках дороги - тоже коррупционное ограничение. Меня лишили тогда прав на таком "опасном" участке, где нет ни одного знака, предупреждающего об опасности, не выполнены требования ГОСТ к опасным участкам дороги, никакой повышенной аварийности там нет, что следует из официальных писем самого ГИБДД. Тем не менее, разметка 1.1 там существует и никого не вышвырнули с работы за ее применение. Они уже везде наплодили этих "опасных" участков дороги, лишь бы деньги зашибать.

  Нужно переходить к рекомендованной скорости на опасных участках дороги. Водитель - это не самоубийца.

  5. Стоп-линия - это полная ерунда. Ее вообще мало кто соблюдает и мало кого за это наказывают. Чушь это. Рекомендательная черточка, с которой должны быть видны светофоры и не более того. Наказывать за это абсурд.

  6. Здесь я соглашусь с Марсом Марсельевичем. На красный свет выезжать нельзя.

  7. В состоянии опьянения управлять автомобилем нельзя. Но допустимые промилле все-таки нужны. Также нужно наказывать именно за езду на автомобиле, а не за присутствие.

  Мне что в пьяном виде и на такси ездить что ли нельзя? А если я сел в пьяном виде в такси и таксист отошел по нужде, и я один в машине остался, меня что лишить прав нужно?

  Или я друга попросил подвезти, и он отошел? Бред все это, который имеет своей целью ободрать людей как липок и обозлить их.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  1 апреля 2014 21:20

  mkg777. Значит ли ваш опус то, что теперь вы за то, чтобы лишать прав человека, находящегося в машине в состоянии алкогольного опьянения, если у него в руках ключ зажигания? Если ключ зажигания у жены, то уже не лишаем, так? А если таксист заметил неполадку, вышел из машины, ключ зажигания оставил в замке, а я нахожусь в сонном состоянии, то меня нужно лишить прав?

  Если привлекать к административной ответственности лицо, находящееся в такси в пьяном виде, то тогда надо запретить употреблять алкоголь в ресторанах, так как добраться оттуда можно либо на такси, либо на общественном транспорте. Нас учили, что нужно вызывать такси, чтобы не находится в пьяном виде в общественном транспорте. Теперь mkg777 предлагает за это наказывать.

  То, что фура обгоняла фуру на мосту и mkg777 это видел, это еще не значит, что обгон на мосту нужно запрещать и то, что запрет обоснованный.

  Какая связь между стаканом кефира и опасностью на дороге?

  У нас подавляющее число ограничений нелепы. Берут некоторое неблагоприятное событие, которое нужно предотвратить, например, ДТП со смертельным исходом, а потом придумывают какие-то "нарушения-ограничения", которые никак с этим не связаны, требуют ужесточить наказание и общипывают водителей.

  После отмены нуля промилле у водителей вымогали взятки и отбирали права за кружку кваса или кефира, хотя понятно, что если водители откажутся от питья кваса и кефира, то лучше не станет.

  На ДТП прежде всего влияет состояние дорог, отсутствие пробок и правильное информирование водителей об опасностях, а не эти дурацкие знаки, которым уже никто не верит!
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  1 апреля 2014 21:29

  Никакие миллионы мы на срочную службу не призываем. Ежегодно призывается порядка 300 тысяч человек. Их и нужно заменить.

  В мирное время рядовой может получать 40 тысяч рублей, таким образом получаем небольшую сумму 40 тысяч * 300 тысяч = 130 миллиардов рублей в год.

  С призывника можно брать пошлину за отказ от прохождения срочной службы из расчета 40 тысяч рублей * 12 месяцев. Получаем сумму в размере 480 тысяч рублей. Многие родители заплатят эти деньги за психическое и физическое здоровье своих детей. Нужно лишь решение принять.

  Ну а оргмобрезерв можно готовить без отрыва от производства и учебного процесса.

  В Крыму лучше вообще отменить призыв, дабы не настраивать местное население против российских властей.
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  2 апреля 2014 22:15

  В предыдущем посте я неправильно забил формулу: зарплата рядового в месяц * 12 месяцев * количество рядовых-срочников = 40 000 рублей * 12 месяцев * 300 000 = 144 миллиарда рублей в год. Видимо, притомился ...

  Так что не так это и дорого - полностью контрактная армия. У нас мост через Керченский пролив будет более 100 миллиардов стоить!
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  3 апреля 2014 20:39

  Иван, мы обсуждаем эту тему с 2009 года, и ее вполне можно назвать протухшей. Почитайте, там все изложено.

  Мы пришли к тому, что добровольное комплектование вооруженных сил в мирное время - это дело хорошее, но затратное. Я же подсчитал, что это на самом деле не так уж и дорого. Я бы сказал, что дешево - 144 миллиарда рублей в год. Поэтому вопрос не в цене.

  Что же касается подготовки оргмобрезерва, то его можно готовить без отрыва от учебного процесса и производства (для солдатских специальностей). Готовишься дома или на специальных курсах - сдаешь теорию. Для практики краткосрочные сборы - месяц, два или три. Сами пусть подсчитают.

  А патриотическое воспитание формируется не в процессе вылизывания казарменных унитазов и выполнения нелепых приказов, а в процессе общегражданского воспитания. Это и достижения страны в области спорта, культуры, искусства, науки, внешней политики, в создании надежных правоохранительной и судебной систем, основанных на Законе, а не на самодурстве, это система здравоохранения, экология, это наличие собственности, работы и достаточных прав и свобод для комфортного проживания.

  Воплями, оскорблениями, наведением псевдопатриотического флуда в интернете и на государственных каналах вы патриотизм у населения не воспитаете и не разовьете.

  Люди разные, поэтому я не могу сказать, что все, кто служили рядовыми или офицерами являются людьми с искалеченной психикой. Но по опыту моих знакомых, ни одному из них служба рядовыми по призыву психического здоровья не принесла и не сделала их мужчинами.

  С тем, кем я мог выйти один на один в школе, я легко выйду и сейчас (после того, как они отслужили) с полной уверенностью в успехе, а те, кого я боялся в школе, с теми бы я и сейчас не стал связываться голыми руками.

  Поэтому вся эта демагогия про армию - кузницу мужчин, является вредным самообманом и информационным флудом. Военная служба в мирное время - это работа и ее должен делать профессионал за деньги.
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  4 апреля 2014 19:57

  Если мы уже сейчас платим большие деньги 700 тысячам офицерам, то почему мы должны экономить меньшие деньги на 300 тысяч рядовых взамен тех, которых мы призываем по призыву? Почему у нас офицер - наемник (по вашей же классификации), а солдат должен быть "бесплатником", то бишь дурачком-патриотом без должного содержания?

  В казармах туалеты должны мыть уборщицы, как это происходит в офисах и на заводах. В полевых условиях никаких туалетов никто оборудовать не будет. Пока до такого не додумались, чтобы унитазы и писсуары в окоп ставить даже для офицеров.

  Молодой, здоровый патриотично настроенный молодой человек приходит в армию, чтобы получить навыки боя и командного взаимодействия, а вместо этого получает "боевое" задание по вылизыванию голыми руками 20-ти грязных унитазов. Каким патриотом он после этого будет?
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  4 апреля 2014 20:02

  Mkg777 вопрошает "почему все убийства прошлого года произошли на хороших дорогах?" - потому что те дороги, которые ГИБДД считает хорошими таковыми не являются. Они на самом деле плохие.

  Но все же есть причины, по которым водители попадают в ДТП на хороших дорогах. Например:

  1. Когда они соблюдают ограничения в 90 км/ч или еще меньшие, введенные коррупционными знаками. Водитель просто засыпает и попадает в ДТП;

  2. Когда они видят ГИБДДшную засаду или видеокамеру для регистрации скоростного режима. Водитель жмет на тормоз и также с высокой долей вероятности попадает в ДТП - либо его заносит, либо ему влетают в багажник.

  Уберите эти засады, камеры и ограничения. Сделайте дороги качественными и безопасными и смертей на дорогах будет значительно меньше.
• Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
  4 апреля 2014 20:49

  Ответ на вопрос: кто пойдет служить по контракту рядовым. Престижность и ажиотаж вокруг службы рядовыми должны создать желающие поступить в военные ВУЗы страны, а также служить в органах МВД, ФСБ, ФСО, СВР, следственного комитета РФ, в МЧС России. Не нужно брать в эти органы лиц, не служивших рядовыми.

  В Интернете можно поискать численность этих структур и понять, что там более 2,4 миллиона человек. Если поделить это число на 20 лет службы, то получим где-то 120 тысяч человек в год.

  Если они будут служить рядовыми 1 год, то 120-ти тысячный контингент мы себе обеспечим. После года службы, успешно себя зарекомендовавших можно направлять на вступительные экзамены в ВУЗы или специализированные учебные заведения при перечисленных структурах.

  Если сделать средний срок службы для этих лиц 2 года, сократив срок обучения в специализированных учебных заведениях, то получим 240 тысячный контингент лиц, заинтересованных в успешном прохождении службы. Если прибавить желающих поступить (не все же поступят с первого раза), то мы и получим требуемую численность солдатско-сержантского состава.

  Сюда можно добавить иностранцев, желающих получить Российское гражданство, да и просто лиц, желающих заработать (в охранники то идут на 30 тысяч в месяц). Так что никакой проблемы тут нет.

  У нас будет профессиональный солдат и профессиональный офицер.

  Ну, а оргмобрезерв будет подготовлен из остальных без отрыва от учебного процесса и производства. Не знаю кто как будет изучать теорию, а практику можно сдать на краткосрочных сборах.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  7 апреля 2014 21:48

  mkg777 кто-то снес людей на скорость в 150 км/ч, а кто то на скорости в 60 км/ч, причем тут скорость? Связь абсолютно не очевидна. Один соблюдал ПДД и ограничения и попал в ДТП, а другой не соблюдал и тоже попал в ДТП. Какая разница?

  За убийства можно и нужно наказывать. Речь не о них идет, а о надуманных нарушениях. Мы с чем бороться собираемся: со смертями на дорогах или с нарушениями черточек? Пора бы определиться.

  Если бы водители не нарушали надуманные скоростные ограничения на междугородних трассах, то они бы чаще засыпали за рулем и попадали бы в ДТП. Нарушая ПДД они сохраняют жизни.

  Тут с цифрами расчет был о невозможности притормозить при "нормальной" скорости и вы "опять двадцать пять". И не надо нам угрожать по поводу закручивания гаек. Эти меры правительства абсолютно бесполезные и только создают протестную ситуацию. И не надо нас пугать - жестокость породит только жестокость.

  Опять капитан полиции вылетел на машине в Москву реку, пробив ограждение. Вот против кого нужно ужесточать - против чиновников, судей и сотрудников правоохранительных органов.
• Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
  9 апреля 2014 01:59

  Нормальные водители тотально нарушают ограничения скорости всем потоком. Я это заметил очень давно, когда пытался соблюсти ограничение в 60 км/ч на Новорязанском шоссе (в зоне действия белой таблички с названием населенного пункта) и меня обгоняли все, включая автобусы и бензовозы. Здесь я и понял, что это не водители виноваты, а ограничения неадекватные.

  И это не удивительно, так как у нас за эти ограничения и сборы штрафов отвечает одна и та же коррумпированная структура, которая заинтересована в максимально возможном общипывании водителей. Безопасность здесь не при чём.

  Безопасная скорость - это не маленькая скорость, а скорость потока, когда весь поток выбирает скорость большую, чем та, которую выставило ГИБДД, то очевидно, что нужно убрать ненужное ограничение

  Ваши ПДД и ГИБДД не защищают от убийств на дорогах и аварий. Вы можете протаранить чей-то дом или машину и вас никто привлекать к ответственности не будет. Это пострадавшему придется проходить все круги ада в попытке доказать причиненный ущерб, а потом судиться со страховой компанией.

  Зато если черточку нарушите, а может быть и не нарушите, то тут уж точно не отвертеться. Напишет ерунду в протокол, и это будет неоспоримым доказательством вашей вины.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 215 216 217 218 219 220 221 222 ... 232 233 234 235 следующая ››