mkg. А с чего вы взяли, что раз в 10 лет? Может чаще происходит, а на другие факторы списывают, т.к. это выгодно ГИБДД? В Индии плохие железные дороги, а у нас автомобильные, вот и ЧП поэтому много. К тому же ГИБДД заинтересовано не в том, чтобы предотвратить, а чтобы планы по штрафам выполнить!
Ужесточения коррупционны и неэффективны. Особенно, если речь идет о конфискации. Человек и так, попадая в ДТП, теряет автомобиль и иногда жизнь, вы думаете конфискация металлолома его остановит? А конфискация авто за нарушения приведет к тому, что водители будут боятся ездить на новых, безопасных и дорогих машинах - пересядут на ведра, которые не жалко. Только на безопасность это скажется отрицательно. Тем более, что при нашей судебной системе это невозможно. Протокол написал и прощай машина. Вы зачем несправедливость и коррупцию раздуваете?
Опасные участки, на которых применяется разметка 1.1 определены экспертами и приведены в ГОСТ Р52289-2004. ГИБДД должно следить за соблюдением ГОСТ, а не заниматься самоуправством (ст. 330 УК), выдавая предписания на его нарушение, и не выполнять свою работу халатно (ст. 293 УК), согласуя планы дорог, не соответствующие стандартам. ПДД не допускает нарушения ГОСТ ни при каких условиях. Когда у нас начнут наказывать ответственных сотрудников ГИБДД за насаждение разметки 1.1 не там, где предписано стандартами, а там где они считают "целесообразным", чтобы планы по отъему прав перевыполнять, вводя руководство в заблуждение?!
В интернете поищите, много случаев найдете, когда они на пункт 4.1 ГОСТ ссылаются и отходят от его положений, но в случае с дорожными знаками и разметкой это противозаконно, т.к. ПДД отклонения от ГОСТ не допускает!
У нас, кстати, и в КоАП статья есть за самоуправство, но наказание слишком маленькое - штраф до 500 рублей. Вот где ужесточить надо тысяч так до 100! Это и показывает истинное лицо власти: самим можно нарушать, а вам нельзя!
И аварийность тут ни причем. Там не черточку проводить надо, а заборчик бетонный!