Раньше я ездил на работу на расстояние в 40 км. в один конец. Если предположить, что человек проходит километр за 15 минут, то мне надо было ходить 10 часов только на работу. Туда - обратно 20 часов. Сейчас я еду 20 километров в один конец, получается, что идти надо всего лишь 5 часов. Пусть mkg приезжает в Москву и попробует тут пешком походить.
На общественном транспорте мне приходится делать минимум 3 пересадки. Попробуйте на морозе дождаться маршрутного такси или рейсового автобуса на промежуточной станции. Благодарить будете за то, что взяли сидеть на карачках. Кстати, удобство пассажиров резко выросло, когда допустили частников, т.к. монополист не заинтересован в снижении цены на билет и качественном обслуживании. Поэтому люди предпочитают маршрутные такси, даже не смотря на низкую безопасность. Все лучше, чем в автобусе ехать, размазанным по стенке.
Машина - это возможность приехать хоть в 5 утра, когда ваш общественный транспорт еще не работает и уехать хоть в 2 часа ночи, когда ваш общественный транспорт уже не работает, при этом заехать в магазин и купить продуктов. Автомобиль - это новый тип сознания и новый тип личности, свободной, независимой.
Поэтому упор нужно делать на личный транспорт, а не на общественный. Нужно решать проблемы пробок и повышать безопасность дорог, а также стремиться к неотвратимости наказания, а не к его ужесточению.
Только сегодня две женщины - около 50-ти лет и 60-ти лет кинулись под колеса моей машины, хотя для них был запрещающий сигнал светофора. И все потому, что полиция ничего не делает для пресечения подобных нарушений. С пешеходами не любят связываться, а "пойманные" пешеходы - это часто водители, которые согласились за уменьшение штрафа побыть пешеходами. Поэтому нужно вести речь не об ужесточении, а о неотвратимости!