Господа блоггеры. Интересная ситуация. Все мы видим, что Россию ждут неприятности. Спрашивается, для чего мы здесь собрались? Большинство отстаивает свои взгляды и свои предложения, но при этом, оказывается, мы не в состоянии обсудить какую-то общую платформу. Это мне напоминает ситуацию в Думе. Вот я и думаю, либерализм – это когда каждый говорит о своём? Есть ли от этого польза? И как же быть с ответственностью: видеть, но ничего не делать для поиска выхода?
Все комментарии пользователя PetrV
-
Тема: Гражданское общество
17 ноября 2013 15:43
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
15 ноября 2013 13:22
mkg777, Санкт-Петербург 15 ноября 2013 12:07
«Дурные советы давать каждый в силах. Соблюдать правила и законы, напрягая мозг, если он конечно есть, гораздо тяжелее, но возможно. В теме о курении, мне предлагали переехать из-за курящего соседа. Он нарушает, а переезжать нужно мне, не много ли чести?! Закон не для этого существует».
Если распространять цивилизованный подход AlexE в нашу жизнь, то возникнут ещё более интересные ситуации. Алкаши и куряги захотят, к примеру, пить и курить в театре. Не нравится – уходи из театра. А если ЛГБД распространит своё «хочу» на весь город? Интересная цивилизация по AlexE, а не нравиться – куда деваться? Нет, в данном случае нужен врачебный метод самозащиты.
Два слова для feudor. Машины существуют для того, чтобы ездить. Никто даже не заикается о том, что Вам нельзя ездить на дачу. Но зачем ездить, там, где и без Вас тесно? Зачем ездить там, где уже плохой воздух? Не надо передёргивать, иначе легко придёте к тому, что советует AlexE.
Общественный транспорт хорош там, где он нужен. Но, чтобы он работал эффективно, нужно встречное движение для освобождения уличного пространства для него от автолюбителей. (Автолюбитель это тот, кто любит машину больше, чем та того заслуживает).
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
14 ноября 2013 18:45
AlexE, Москва 14 ноября 2013 15:17
«Каждый волен сам выбирать место жительства: шумный, загазованный город или тихое село. Можете выбрать село».
Каждый имеет право на самооборону. Для этого он может использовать любые правовые, медицинские и силовые способы, пригодные для самообороны.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
14 ноября 2013 13:32
mkg777, Санкт-Петербург 12 ноября 2013 18:17
«Алекс, вы же не думаете какой урон здоровью людей вы наносите прогревая зимой двигатель, паркуясь на газонах (когда масло и токсины попадают на растительность а потом детям на одежду), задумайтесь».
Норильск, Москва и Санкт-Петербург возглавляют список самых неблагополучных городов России по выбросам в атмосферу загрязняющих веществ, в то же время в большинстве городов страны ситуация с выбросами улучшается, свидетельствует рейтинг, подготовленный экспертами РИА Рейтинг на основании данных Росстата.
Лидерство Норильска выделяется еще тем, что его выбросы имеют преимущественно промышленную природу, тогда как доля автомобильных выбросов составляет всего 0,5%. В расположившейся на втором месте рейтинга Москве структура диаметрально противоположна — здесь на долю автомобилей приходится 92,8% выбросов. На третьем месте — Санкт-Петербург, также переполненный автомобилями, на долю которых здесь приходится 85,9% выбросов", — считают эксперты РИА Рейтинг.
Количественные показатели такие:
Норильск 1959,5 тыс., Москва 995,4 тыс., Санкт Петербург 488,2 тыс.
Эти данные приведены по состоянию на 2012 год.
Нужны ли тут комментарии?
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
12 ноября 2013 15:18
AlexE, Москва 12 ноября 2013 14:40
«Петр, ну так же нельзя! Мало ли кто Вам мешает. Кого-то дети раздражают - бегают, плачут, кричат, кого-то нищие, кого-то богатые. Надо же как-то уживаться. Если в Петербурге проблема с парковками, то давайте это как-то цивилизованно решать!».
Дети рождаются для продолжения жизни, а автолюбители жизнь уничтожают. Ничего с ними не произойдёт, если автолюбители перестанут ездить на машине на работу. Ничего с ними не произойдёт, если они перестанут ездить по дорогам, на которых тесно и без них. Ничего с ними не произойдёт, если они избавятся от своего «я так хочу», и начнут замечать других людей, которым они отравляют жизнь.
Давайте цивилизованно решать, но как это можно сделать, кроме насилия, с нецивилизованными водителями? Если Вы водитель цивилизованный, то сами разбирайтесь с нецивилизованными. Как Вы будете это делать – мне не интересно. А если не хотите, не удивляйтесь, что страдаете за компанию.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
12 ноября 2013 12:24
AlexE, Москва 12 ноября 2013 11:57
«Петр, а что вы за других решаете на чем им ездить?»
Алик, я написал, что мне дела до Москвы. Почему Вы мне мешаете ходить в Петербурге по центру города? Мне машины мешают ходить, мешают дышать, мешают жить. И мне всё равно, в чём одеты водители и какого они пола.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
11 ноября 2013 16:26
AlexE, Москва 11 ноября 2013 15:46
«Платные парковки в Москве и расширение зоны под них - это вопиющее безобразие властей. Такого не было ни в советское время, ни в 90-е, ни в начале 2000-ных. Люди с каждым годом делают выбор в пользу автотранспорта, а власти насильно пересаживают в городской транспорт, вкладывая в него триллионы денег! Никакие рокады для метро не нужны. Они вообще изучали пассажиропотоки? Кому надо на метро ехать из Капотни в Отрадное?»
Мне нет никакого дела до парковок в Москве. Я жду, когда они появятся в Петербурге. Теперь есть надежда, потому что мэр Петербурга всё делает с оглядкой на Москву. Это и понятно – вертикаль власти, нужен какой-то сигнал.
Когда в Петербурге, наконец, станут пересаживать на городской транспорт?
-
Тема: Экономика
11 ноября 2013 12:44
anengineer, Краснодарский край 9 ноября 2013 19:31
«Надо воспитанием, равными стартовыми условиями, достойным уровнем жизни большинства, неотвратимостью наказания воров сделать так, чтоб честным человеком было бы быть выгоднее».
В целом, с изложенным согласен, но хочется сделать поправку в Ваших выводах. То, что Вы предлагаете необходимо, но не достаточно. Действительно, инстинкт воровства происходит ещё из животного мира. От воровства нужно защищаться, и, к сожалению, неотвратимости даже такого наказания, как смертная казнь, недостаточно. Это действительно генетическое приобретение. Спасти может только тотальный контроль. Только он может сделать воровство невозможным (если, только контроль действительно достаточный). Насколько опасен для гражданина тотальный контроль? Вопрос интересный.
Вместе с возрастанием числа свобод человека растёт и число угроз для него. Это касается и безопасности таких общностей людей как целые государства. С ростом возможностей компьютеров их всё больше используют для контроля в целях достижения безопасности. Характерно поведение США в разборке с госпожой Меркель. США дают понять, что глобальная прослушка делается в целях безопасности США, поэтому она будет продолжаться, если понадобится, в отношении кого угодно. США выступают с позиции силы и делают то, что им выгодно - нужно бороться с терроризмом в отношении США, и вполне можно поощрять террористов, скажем, в Ливии или Сирии. Так что важны правила как используются компьютеры для целей безопасности. Если нет никаких правил, их будут использовать для создания угроз, и этот процесс объективен.
Честному человеку правильный тотальный контроль не опасен, а полезен для его защиты. Если нет никаких правил, компьютеры всё равно будут использоваться для тотальной слежки, но эта слежка будет производиться совсем не в целях защиты честного человека. В любом случае тотальный контроль неизбежен, но крайне важно установить правила для него пока не поздно.
-
Тема: Экономика
11 ноября 2013 11:08
Уважаемые участники.
Я предлагаю Вам модель эволюционного перехода, которую я попытался составить с учётом ваших предложений. Вначале я опишу этот процесс вкратце, а потом предлагаю рассмотреть её важнейшие части. Мне не важен приоритет, поэтому рассчитываю на конструктивную критику. Вместе с этим попытаемся рассмотреть, почему чисто рыночный путь развития экономики ведёт в тупик (или не ведёт). Попытаемся определить роль и место рынка в экономике. Я представляю себе эволюционный путь в виде следующих этапов.
1. Создание ЭФС и постановка под её контроль движения всех материальных и денежных средств, а также всей государственной и частной собственности внутри и вне России. При правильном её построении ЭФС безразлично, в каких единицах измеряются средства и собственность, м.б. и ПИСГ. Поэтому ЭФС может без её разрушения переходить из одного общественного строя в другой. Вопрос о формах собственности и связанных с ней единицах измерения требует отдельного рассмотрения.
2. Государственные предприятия плавно переходят в НП. Одновременно для модернизации экономики с участием государства происходит создание ТП. НП и ТП входят в общенародную собственность. Общенародная собственность требует отдельного рассмотрения.
3. Создаются условия для равной конкуренции. Что такое равные условия требует отдельного рассмотрения.
4. В условиях равной конкуренции с участием государства формируется эффективная национальная экономика. Создаётся и развивается модель электронного управления экономикой.
В преддверии обсуждения форм собственности хочется сделать одно замечание. Любая форма собственности, кроме общенародной, ущемляет в правах новое поколение и ставит отдельных представителей нового поколения в неравные стартовые условия. Нужно указать механизмы выравнивания этого неравенства.
Предлагайте свои варианты эволюционного процесса для обсуждения или берите за основу предложенную модель за основу и критикуйте. Способны ли мы обсудить такую проблему?
-
Тема: Экономика
11 ноября 2013 11:01
igarvel, Соединенные Штаты Америки 8 ноября 2013 17:03
«У американской улыбки во весь рот есть обширная предыстория, она абсолютно искренняя вопреки досужим домыслам, поинтересуйтесь ее происхождением и историей на досуге».
Я достаю из широких штанин дубликатом бесценного груза.
Читайте, завидуйте: я гражданин Советского Союза.
Игорь Викторович, Вы же взрослый человек.