Андрей Краснополянский, Московская область11 февраля 2012 20:49. В теории это все звучит красиво. Но на практике выглядит совсем по другому. Открывая новое предприятие менеджмент компании набирает новых сотрудников не исходя из калькуляции стоимости продукции и рынка труда в регионе, а исходя из минимальной заработной платой лишь бы набрать персонал. Вы не думали почему на предприятиях той же Московской области работают исключительно жители СНГ. А местные жителе все ездят на работу в Москву. Потому что хозяину плевать на местных жителей. Его волнует сверх прибыль. Поверьте, собственник мог бы платить местным рабочим и 30 тыс, но зачем, если можно 12 тыс. Но зачем лучше ещё одну яхту купить, или футбольный клуб. В результате такой «рыночной» экономики в России через несколько лет останутся одни мигранты и олигархи. В цивилизованных странах собственнику не так просто взять на работу иностранца, платят они иностранцам на уровне местных жителей. Несколько моих друзей уехали легально работать за границу. А у нас арендовал пару бараков заселил туда мигрантов, плати им копейки нарушай их права, не плати налоги, плати только за крышу местным чиновникам, и живи припеваючи, получай свою сверх прибыль. C точки зрения чистой экономики это эффективная оптимизация расходов, не более. Но бизнес имеет и социально-моральный аспект. Даже акулы Американского бизнеса вынуждены с этим считаться и постоянно делают шаги в этом направлении. Не может бездомная собака попавшая на склад с колбасой думать ни о чем кроме колбасы. Так и наши новые собственники кроме личного потребление больше ни о чем не могут думать. Посмотрите вокруг, сколько ездит сверхдорогих автомобилей, сколько настроили коттеджей и прочее. Сколько «убитых» активов. Если для нашего собственника встаёт вопрос поднять заработную плату рабочим на 5 % или купить себе новую 10 по счету машину (или квартиру в центре Лондона) он выберет второе. Нужно время чтоб мы превратились из голодных собак (потребления) в цивилизованных людей. Я думаю, лет через 60.
Все комментарии пользователя krok132
-
Тема: Экономика
13 февраля 2012 22:40
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
13 февраля 2012 23:04
Почитаешь, этот форум и страшно становиться, все обязаны автолюбителям в нашей стране:
1. Городские власти должны Красную площадь отдать под парковку, чтоб любая уборщица из ГУМа могла приехать на своей машине на работу в центр Москвы и припарковаться рядом с местом работы не далее 10 метров от входа.
2. Разрешить ездить по городу со скоростью 150 км, а на трассе 260 км в час (современные автомобили для этого и сделаны). Также с увеличением скорости оказывается увеличивается безопасность движения.
3. Запретить знаки запрещающие обгон, каждый водитель сам для себя устанавливает, где хочет там и обгоняет.
4. Отменить техосмотр, чтоб человек мог ездить на машине пока она не развалиться на дороге.
5. Отменить наказание за нарушение правил дорожного движения, задавил человека ничего страшного.
6. Разогнать ГИБДД, везде установить камеры, но вместо штрафов, камеры должны присылать открытки, уважаемый господин Петров Вы установили новый скоростной режим на этой трассе - 280 км, поздравляем Вас.
7. Пешеходам запретить приближаться к автомобилю ближе, чем на 100 метров.
8. Разрешить водителям мыть машины на детских площадках.
И прочее, господа Вы сами читаете, что пишите?
-
Тема: Экономика
17 февраля 2012 00:52
Андрей Краснополянский, Московская область14 февраля 2012 18:44
Уважаемый Андрей, я не претендую на роль эксперта, свои высказывания я делаю не на основании газетных статей, и интернета. А из своего личного опыта, я 11 лет работаю в иностранных компаниях, сейчас я например работаю в крупной американской компании, 5-6 раз в год я бываю на заводах, там общаюсь с рабочими. Я имею опыт работы рабочим в СССР, а также опыт работы менеджером в РФ. Поэтому есть с чем сравнивать. Так вот, в развитых странах отношение к рабочему совершенно другое. И мыслят собственники и руководители совсем по другому. По сравнению с нашими предприятиями, есть много отличий особенно:
- своевременная выплата заработной платы;
- безопасность труда;
- уважительное обращение;
- прозрачность отношений между начальником и подчиненным;
- строгое соблюдение прав рабочих;
- забота об экологии;
И многое другое, если есть вопросы, могу ответить.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
25 февраля 2012 22:16
Уважаемые АлехЕ и Марс, Вам следует съездить на автомобиле в Европу и посмотреть, как там организовано дорожное движение, попробуйте там, Марс, разогнаться со скоростью 160 км/ час, например в Норвегии (ограничения 100 км), «…… При превышении верхнего порога скорости для данного ограничения — забирается водительское удостоверение и возможно лишение свободы, которое может быть заменено на общественно-полезные работы…». И никто из представителей современной цивилизации не нарушает правила, никуда не спешит. А Вы, АлехЕ, попробуйте в Лондоне припарковаться у метро или в центре городе. И поверьте, эти правила поддерживаются не только техническими средствами, а жесткими штрафами. Что касается сознания наших водителей, то в ближайшее время я не вижу прогресса в его изменении. Относительно примера с прессом, то он не совсем удачный, когда я работал на заводе, на прессе, мы элементарно блокировали вторую кнопку, вставляли спичку. Чтобы увеличить производительность труда. Это делал не только я. Руководство закрывало глаза на это. А почему это не делают в Америке? Все просто, там, через 5 минут сосед сообщит об этом руководству и получит премию за это. При чем, нарушитель за это не обидится. А у нас могут убить за это. Уважаемые господа, мне не понятна Ваша позиция - Вы действительно считаете, что Российские водители способны добровольно соблюдать правила движения? Вы по стране в розовых очках передвигаетесь? Или ради того, чтобы спорить на форуме Вы готовы защищать любые идеи, пускай даже самые абсурдные. Большая часть Российских водителей эгоисты, которые плевать хотели на остальных участников дорожного движения, на их жизнь. Вне всяких сомнений Вы не относитесь к этой категории, но остальное большинство, которое убивает и калечит десятки тысяч остальных граждан России на дороге. И не видеть это странно. Только перспектива расстаться со своим железным идолом (авто) может заставить соблюдать правила дорожного движения Российских водителей.
-
Тема: Экономика
25 февраля 2012 23:07
К Андрей Краснополянскому (17 февраля)
Уважаемый Андрей, я не разделяю Вашего оптимизма относительно развития Российской экономике. В начальной школе было такое задание, нужно было продолжить кривую. Так вот, если Мы кривую развития Российской экономики продлим за последние 25лет, то наклон её будет вниз. Для моего пессимизма есть несколько оснований:1.Отсутствие реальной стратегии развития экономики страны, не берем в расчет громкие заявления с трибун. 2.Отсутствие желания развивать реальный сектор экономике, зачем его развивать, когда и так всё хорошо, цены на сырье растут. Я не беру в расчет потемкинские деревни, для шоу. 3.Кадровая политика, к сожалению, большинство руководителей регионов понятия не имеют о развитии реального сектора экономики, да и зачем им это знать, когда их оценивают совсем по другим критериям. Мне не понятно, почему нельзя увольнять каждый год последних пять из списка, у кого в регионе самая низкая средняя заработная плата. Один из показателей развития экономике. 4.Отсутствие законодательной базы, для развития предприятий, получается абсурд, сначала перспективные предприятия душат налогами, а потом эти налоги в виде помощи отдают другим предприятиям не всегда успешным. Да, я вижу изменений, если 12 лет назад мелкие чиновники ездили на девятках, были рады покупки стиральной машины, то сейчас ездят на джипах за два миллиона и покупают квартиры в Испании. Я думаю, через 3-4 года их состояние улучшится ещё больше. Я не против их благосостояния, но если бы они эти деньги вкладывали в активы. И это относится не только к чиновникам, но и к предпринимателям среднего и мелкого бизнеса, как только встал на ноги, так сразу покупает авто, коттедж. Отсутствует общая экономическая культура населения. Если Англичане говорят: худшее вложение денег - покупка автомобиля, то у нас наоборот. Не заставлять деньги работать на себя, а банально транжирить нефтяные доллары. Давайте сейчас перекроем на время задвижки с газом и нефтью и посмотрим, как будет развиваться экономика России.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
29 февраля 2012 20:58
Уважаемые оппоненты Алех и Марс.
1. «В Бремене Германия, вступают в силу ограничения скорости на автобане. Как пишет Bloomberg, на всех магистралях этой земли максимальная скорость движения будет ограничена на отметке в 120 километров в час.» Тоже самое планируется в остальных землях. То есть в целом тренд на снижение скорости. Я сам бываю 2-3 раза в год в Германии и не видел там много машин движущихся по автобану со скоростью 220 км в час, в основном поток идет 140 км, немцы очень любят экономить топливо.
2. Лишить злостного нарушителя куска железа - это очень жестоко, по Вашему, то, что он у другой семьи на все жизнь лишит кормильца - это ничего, да. Это гуманно, по Вашему. Я считаю, что за убийство на дороге нужно также наказывать, как и за другие убийства. У нас задавил человека - два года поселения, если денег нет, а если есть, то год условно.
3. Я за 37 год на дорогах, в России по другому не заставить людей прекратить убивать друг друга на дорогах. Только жесткие репрессии.
4. Примеры « водительской смекалки»: движение задним ходом в пробках, антирадары, замазывание номеров, езда по обочинам, газонам, тротуарам и прочее.
5. Что Вы к чиновникам пристали, они что, Вас насильно заставляют нарушать. Если они начнут ездить по правилам, вряд ли другие участники движения начнут соблюдать правила. Вот например, Вы видели, чтобы из машины чиновников бросали мусор? Я нет. Однако другие водители бросают. Попробуй такому сделать замечания, в лучшем случаи выстрелит из травматики, а в худшем зарежет. Криминальная хроника подтверждает это.
6. Касательно расстояний, когда едешь на большие расстояние, в основном злостные нарушители местные жители, которым от одного населенного пункта до другого ехать километров 20. Расстояние здесь не играет роли.
7. Относительно Лондона у Вас не совсем верная информация, у метро Вам никто ни за какие деньги не разрешит парковаться. Англия - это страна, где очень строго соблюдают закон. Бывал там и сам испытал на собственной шкуре.
-
Тема: Экономика
2 марта 2012 23:49
Андрей Краснополянский, Московская область28 февраля 2012 17:05
Несколько цифр. Общий ВВП 2010 год-74,384,980. США -14 525 550, РФ - 2,230,954 (РФ 15% от ВПП США), в 1985 СССР 42% от ВВП США.. В РФ ( 2007) структура экспорта: машины и транспортное оборудование 5%, другие промышленные товары и готовые изделия – 4%, сырье -70%, металлы 16%.
В СССР (1988 ) структура экспорта: машины и транспортное оборудование 15%, другие промышленные товары и готовые изделия –22%, сырье -46%, металлы 8,5%.
Сравним для корректности с США. В США (2007) структура экспорта: машины и транспортное оборудование 25%, другие промышленные товары и готовые изделия – 46%, сырье -5,3%.
Анализ цифр показывает, что современная Россия ничего не производит, а продаёт сырьё.
«..Людям стало стыдно выпускать, продавать "плохие" вещи..» - это Вы про АВТОВАЗ, видимо, говорите, я что-то не заметил этого тренда. Вы ,видимо, с Японией перепутали.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
11 мая 2012 00:05
Уважаемые господа, зачем в очередной раз изобретать велосипед, нужно просто скопировать опыт передовых стран по безопасности дорожного движения, например Норвегии:
Стандартные ограничения скорости в Норвегии
Автомобили :
в населенном пункте - 50 км/ч
вне населенного пункта - 80 км/ч
на автомагистрали - 100 км/ч
И никто не спешит увеличивать лимиты по скорости, несмотря на то, что дороги там намного лучше чем в России, да и автомобили более современные.
Штрафы за нарушение ПДД в Норвегии NOK( 1 NOK примерно 5 рублей).
Движение по полосе, предназначенной для движения общественного транспорта 4,200
Движение в противоположном направлении по улице с односторонним движением 4,200
Движение по тротуарам или велосипедным дорожкам 3,200
Неправильный обгон 5,200
Игнорирование требований уступить дорогу 5,200
Проезд на запрещающий сигнал светофора 5,000
Неправильное использование сигнала поворота 2,000
Штрафы за превышение скорости в Норвегии (NOK):
26 — 30 км/ч 6,500
31 — 35 км/ч 7,800
36 — 40 км/ч 9,000
При превышении верхнего порога скорости для данного ограничения — забирается водительское удостоверение и возможно лишение свободы, которое может быть заменено на общественно-полезные работы.
Господа Вы определитесь, что вы хотите если и дальше иметь горы трупов на дорогах, ради удовлетворения драйверских ощущений некоторых водителей, им, видите ли скучно.
Двигаться со скоростью 100 км в час, адреналина не хватает. Господа, какие проблемы купите самолет и летайте на здоровье со скоростью 250 км в час. А людей то зачем убивать на дорогах.
-
Тема: Военная служба и соцобеспечение военнослужащих
4 июня 2012 23:45
AlexE, Москва27 мая 2012 23:06
Неплохой провокационный пост получился, но вы немного отстали от жизни сейчас срочники сортиры не моют, их моют бывшие офицеры с женами, гражданский персонал. Работы в отдаленных городках нет, поэтому многие работают в воинских частях. Да и сейчас офицеры перед срочниками пресмыкаться, чуть что сразу звонок на горячую линию в прокуратуру, в комитет солдатских матерей. Вы как то современные реалии учитывайте. Да почему только пейнтбол, много интересных компьютерных игр. Вы пожалуйста поиграйте в другие игры есть танковые сражения, воздушный бой, морские сражения. Потом напишете пост. Что овладели очередными воинскими специальностями. С нетерпением ждем от Вас очередных ассоциаций связанных с армией.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
9 июля 2012 22:01
Почитал дискуссию, и хотел бы добавить свои комментарии, многие мысли Алеха и Марса, разумны, но при одном условии, что за рулем автомобилей будут сидеть разумные люди. Но у нас к сожалению процентов 30% водителей превратились в эгоистических животных, которым глубоко наплевать на всех остальных. И заставить их уважительно относиться к другим членам общества убеждением бесполезно. Например в нашем дворе полно мест в 50 метров от подъезда, но их нужно пройти, но водители не хотят идти 50 метров, они хотят идти 2 метра и паркуют авто прямо на входе в подъезд, перекрывая движение, молодые мамы с колясками вынуждены на руках переносить коляски по газону. Утром особенно зимой прогревают в 1 метре от окна по 20 минут свои авто. Я понимаю ресурс двигателя он дороже здоровья десятки людей вынужденных вдыхать выхлопные газы. Это же его собственность. Попробуй такому сделай замечание в лучшем случаи пошлет или выстрелит из пневматики. Таковы наши соотечественники и воспитать нас можно только штрафами и конфискацией автомобилей. Лет через 60 вырастит новое поколение, и будем жить как в Европе, и Ваши идеи Марс и Алех будут иметь место, а пока нужно прекратить этот Хаус на дорогах. Поэтому прошу Вас Дмитрий Анатольевич, ужесточить наказание за повторную езду в пьяном виде ( до 5 лет тюрьмы) за многократное превышение скорости ( превысил три раза 40 км в час) увеличение штрафа до 100 тыс рублей, нарушение на пешеходных переходах 10 тысяч рублей, задавил насмерть человека 15 лет тюрьмы. А не как у нас - год условно. И прочее, Вы спасете самое ценное - жизнь людей, среди которых много безвинных детей, которых последнее время наши водителя убивают на дорогах очень много. И сотни тысяч матерей скажут Вам спасибо.