Один умный человек предположил,что любого результата можно добиться установив правильную мотивацию.Сегодня мотивация гаишников,как и остальных чиновников(надеюсь,кроме Президента)личное обогащение,посредством вымогательства взяток,воровства государственных средств и получение дополнительных льгот используя служебное положение.(Недавно,после возгорания гаража,моему знакомому намекнули,что чтобы получить заключение от пожарной службы о возгорании извне,как и случилось,нужно слегка поделиться финансовыми купюрами,в противном случае,будет указана другая причина и страховая компания может не возместить ущерб от сгоревшего автомобиля)Так происходит повсеместно.Ситуации бывают и более забавные.На место ДТП прибывает один экипаж и начинает оформление документов.Спустя минут десять,туда же прибывает другой экипаж и,после недолгого разговора с первым,начинает перерисовывать и перемерять схемы.Первый при этом уезжает.Зачем интересно?Все просто,один из участников ДТП,с красноречивыми номерными знаками,позвонил куда следует и прибыл тот экипаж,который правильный.Понятно не бесплатно.Но кого признают виновником этого происшествия,догадаться не трудно(а вот если бы и второй участник,тоже оказался крутым как дорога к солнцу и тоже вызвал бы "свой" экипаж,как бы решалось дело)Как только вопрос касается госучреждения,будь то налоговая,милиция или любая другая служба,любому ясно,нужны либо деньги,либо знакомые,а лучше и то и другое,потому как дать,тоже не просто.И знание законов тут,никак не помогает.Когда требуется любые документы,в том числе строгой отчетности,исчезают,или появляются.В зависимости от того,кто заинтересован в решении ситуации.Если государство захочет,оно может легко поменять приоритеты мотивации и поставить гаишников в зависимость от сделанной работы,а не полученных взяток.Правда,тогда нынешние работники,почти наверняка уволятся.И вызвать "правильный" экипаж на место ДТП с участием "уважаемых" людей будет сложновато,но зато новые работники,возможно,будут честными.
Все комментарии пользователя Terri Omo
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
12 января 2010 09:35
-
Тема: Правовой нигилизм и его преодоление
12 января 2010 08:38
Уважаемый Viktor!
Вы правы,говоря о повальном правовом нигилизме.Но разве народ в этом виноват?Ведь на самом деле,правду найти не реально.Ни в большом,ни в малом.Но не Россия стоит на глиняных ногах,скорее система государственной власти.Тем более,что недоверие властям,совершенно оправдано.Саму схему правосудия сегодня,вряд ли можно назвать правосудием,даже с большой натяжкой.Во всех сферах действуют двойные или тройные стандарты.Как тут замечено,понятия СПРАВЕДЛИВОСТЬ и ПРАВОСУДИЕ,давно перестали быть тождественными.Повязка российской Фемиды,сползла уже ниже колен.При этом,не смотря на заверение в отсутствии цензуры в средства массовой информации совершенно перестала проникать критика.Существующая,якобы,многопартийная система,перестала вести какую-либо конкурентную борьбу.Все подчинено партии власти,либо запугавшей,либо договорившейся с остальными(даже Жириновский перестал веселить нас своими выходками).Везде царит видимость мира и согласия.Портфели поделены,доходность мест определена и закреплена.Как же в такой ситуации,народу увидеть дальше своего носа?Наступили времена,когда каждому требуется самостоятельно,не рассчитывая на помощь Государства,а скорее пытаясь уклониться от грабителей-чиновников,как-то устроить свою жизнь и обеспечить завтрашний день.Если попытаться избежать революции,думается следует в первую очередь,ввести персональную ответственность избираемых(и назначаемых)лиц,за исполнение своих предвыборных обещаний.Все строится на том,что после выборов,никто не вспоминает об обещаниях,за которые,собственно,и был избран.Но перед этим,необходимо убедить общество в том,что сами выборы происходят законно.Совершенно очевидно,что не смотря на "ручной" подсчет голосов,данные поступают в компьютер,к тому же,подотчетный чиновничьему аппарату.Бороться с правовым нигилизмом,Государство должно ЗАВОЕВАНИЕМ правового авторитета.А это не слишком сложно.Гораздо сложнее,отказаться от сверхприбылей,которые приносит чиновникам всех рангов,состояние правового беспредела.
-
Тема: Правовой нигилизм и его преодоление
11 января 2010 08:20
Уважаемая Мила, пыталась анализировать комменты г.Дмитриева (за что неминуемо будет обвинена в амбициозности, слабом уровне развития и образования, а также в нежелании становиться на путь спасительного развития общества). Некоторое время, я тоже пытался разобраться в этом. Вероятно и Вам не удастся получить ни одного КОНКРЕТНОГО ответа, кроме ссылки на "волшебный" манифест Вернадского-Дмитриева (есть еще один манифест, очень похожий, более ранний и принадлежащий другим авторам) как панацеи от всех бед в мирового развития. В последнее время, г.Дмитриев, призывает нас к консолидации не только от имени Российских ученых(!?), но и от имени Президента. Зная (видимо, из личного общения) о чем последний думает, чего желает и чего ждет от народа. Все попытки разобраться в ВЦЦ и получить какие либо разъяснения, увы, приводят к нулевому результату. Читая означенный документ, создается впечатление, что его формулировки, еще более размыты и неконкретны, чем действующее законодательство, а трактовка, может привести к любому результату, от фашизма до библейского рая. Но затрагивать эти вопросы, а особенно критиковать позицию автора, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Документ, преподносящийся как детище 60 ученых, на поверку, даже 60 ученых подписей не имеет. (Разумеется, там стоят подписи некоторых известных научных авторитетов, но цифра далека от заявленной, остальные подписи принадлежат известным, или не очень, людям, весьма далеким от науки и законотворческой деятельности). Также, в интернете, можно ознакомиться с ответами на предложение поддержать документ, некоторых формаций, в том числе, Православной церкви. Стоит ли говорить, что в поддержке документа, по различным причинам, отказано. Кроме того, ученые НЕ ОБЯЗАНЫ ничего доказывать и разъяснять (Д.Ю.). Народ обязан верить им на слово. А поверив, консолидироваться вокруг ВЦЦ (Д.Ю.). Кто не консолидируется, тот...(Голый король.Г.Х.Андерсен). Надеюсь, что уважаемая Мила, простит мне мою иронию, но не могу же я не порадоваться, что в полку амбициозных глупых и недальновидных людей прибыло. А, вообще, браво!
-
Тема: Система государственной власти
8 января 2010 07:59
Уважаемый Суханов Александр!
Государство,не может понять что сила в НАРОДЕ!И его работа никак не может быть ориентирована на построение,для нас с Вами,счастливого будущего.Слепота госчиновников,вызвана именно второй причиной из названных Вами.Даже если,прочитать комментарии на президентском блоге,за один день,то от "искренних"заблуждений не останется и следа.Основной целью чиновников,является личное обогащение,за счет использования служебного положения(отсюда огромное число достаточно известных криминальных авторитетов в депутатских корпусах всех уровней)Второй,не менее важной задачей чиновников,является лоббирование интересов определенного круга лиц(скорее всего,за долю в предприятии,либо за вознаграждение.Эффективность самого предприятия,в данном случае,не рассматривается,как фактор совершенно несущественный.Например,вместо модернизации АвтоВАЗа и установление эффективного руководства,принимаются законы снижающие конкуренцию.Таким образом,позволяя данному предприятию,вместо капитальных вложений в развитие,продолжать получать сверхдоходы выпуская технически устаревшую продукцию,не соответствующую никаким требованиям и стандартам.Однако,для самого предприятия и это является безусловным плюсом.Вследствие постоянных поломок,приличная часть заработка,составляют запасные части.На которые,по весьма странным обстоятельствам,изготовитель,не устанавливает никакого гарантийного срока)Вложения в экономику извне,все же возможны.Но,только при условии некоторых гарантий,что законодательство не будет меняться,хотя бы,какой-нибудь разумный срок.А этого,опять-таки,не могут допустить чиновники,ибо это препятствовало бы их основной цели.Решение проблемы,представляется достаточно простым-введение отчетности за выполнение предвыборных программ,возможность отзыва избирателями собственных депутатов и прозрачность доходов чиновников и их семей.Однако,на такие шаги государство пойти не может.Достаточно сравнить предвыборную программу,например,Президента и результат годовой работы.
-
Тема: Правовой нигилизм и его преодоление
6 января 2010 07:35
Судейская система, равно как и прочие государственные структуры, давно уже не стоит на рубежах защиты прав гражданина. Попробуйте подать иск на злостного неплательщика в арбитраж. Не взирая на наличие договора и фактур, потребуют еще целую кипу документов. Окажется, что каждую фактуру должен подписывать директор лично, да еще и акт сверки на каждую поставку. В результате, неплательщик посмеивается и потирает руки, чувствуя свою абсолютную безнаказанность. Даже если удастся подать иск и выиграть процесс, дальше еще смешнее. Приставы посоветуют искать неплательщика и если уж вы его найдете, и найдете у него какие-нибудь активы, тогда уж они расстараются. А до этого момента, им шевелиться резона нет. В положенный срок получите письмо о невозможности взыскания. Как будто не существует никаких регистраций, сведений об учредителях и директорах. С частными долгами еще хуже, некто, обманывая доверчивых людишек, берет у них взаймы, небольшие суммы, под расписки, разумеется (даже нотариальные). Когда этот некто ничего никому не отдает, выясняется, что хотя суд выносит решение в вашу пользу, но человек этот по месту регистрации не проживает. И взыскать с него ничего нельзя, так как, его, опять же, надо искать. Все указания на место работы и место проживания ни к чему не приводят. Опят отказ. И для чего тогда существует закон о регистрации? Институт приставов, суды и органы внутренних дел? Все предельно просто, все инстанции существуют с одной-единственной целью: обобрать законопослушного гражданина. Обложить его данью и поборами, которые и собрать, посредством его собственных, добровольных платежей. Нарушитель закона - не интересен. С ним много хлопот. Вывод напрашивается плачевный. Нынешняя государственная система, устроена таким образом, чтобы паразитировать на гражданском обществе, существуя за его счет. Не взирая на финансовую ситуацию, при уменьшении доходов последней, увеличиваются поборы с налогоплательщиков. Создается впечатление, что сегодня ни одну гос.структуру, лицом к народу повернуть невозможно. Проще создать новую.
-
Тема: Другие темы
5 января 2010 08:49
В последнее время борьба за соблюдение авторских прав стала едва ли не поголовной фобией. При этом права так называемого добросовестного покупателя не рассматриваются вовсе. В Законе о защите прав потребителя говориться, что покупатель не обязан знать технического устройства покупаемого товара, но действует это правило как-то избирательно. При покупке дисков или программного обеспечения, например, покупатель вроде бы обязан разбираться во всех тонкостях данного продукта. Неизвестно по какому признаку, покупатель должен отличать лицензионные диски от пиратских (цена в данном случае не может являться критерием). Покупая пиратские копии, по заводскому упакованные, имеющие различные голографические наклейки и т.д. в официальных магазинах, покупатель превращается в нарушителя закона наравне с продавцом! Что же касается программного обеспечения, ситуация близка к абсурду. Любой новый компьютер можно приобрести только с операционной системой, рекомендованной Майкрософтом. На каком основании! Почему покупатель лишен правы выбора? То же самое с другими программами. Покупка лицензионной программы вовсе не гарантирует ее работы на какой либо срок. Завтра могут выйти обновления или новая версия, которая потребует новой покупки, по сути старой программы, адаптированной к новым форматам или стандартам. Если уж мы так ратуем за соблюдение авторских прав, так давайте потребуем от авторов и ответственности за выпущенный (И ПРОДАННЫЙ) продукт! Коль скоро интеллектуальная собственность это товар, за который потребитель вынужден платить деньги, следовательно должны быть оговорены сроки, которые данная собственность будет служить. При этом (конечно, это касается только программного обеспечения) данный продукт должен обязательно сопровождаться квалифицированной поддержкой в режиме онлайн, не должен быть обязательным к установке и должен обновляться в течение срока службы (гарантии) за счет производителя. Необходимые поправки к закону, должны быть приняты незамедлительно. Кто-то должен защитить добросовестного покупателя!
-
Тема: Правовой нигилизм и его преодоление
28 декабря 2009 10:54
Уважаемый Юрий!
У меня к Вам огромная просьба (если не как к ученому, то как к порядочному человеку). Пожалуйста, перестаньте вводить народ в заблуждение или предоставьте подтверждение прав высказываться от имени Президента. Ни Вас, ни остальных господ ученых Президент ни прямо, ни косвенно не уполномочивал выступать от своего имени. Идеи, представленные в указанных Вами Манифесте и Обращении, им также ни прямо, ни косвенно не одобрялись. Кроме того, Президент не сообщал ни в одном средстве массовой информации, в чем видит "главную идею" своего блога, следовательно, делать выводы за него, по меньшей мере, бестактно. Прошу Вас также не говорить от имени всей науки (Не все 60 подписей, поставленных под Обращением ученых, принадлежат ученым) Академия наук, насколько мне известно) пока не поддержала упоминаемое Вами обращение. А официально от имени Российской науки может говорить только это формирование. Надеюсь, что уважаемым ученым, подписавшим это обращение (и Вам, в том числе) достаточно собственного веса и заслуг перед отечественной наукой, чтобы выступать с заявлениями от собственного имени. Очень хочется надеяться, что этот мой комментарий будет оценен Вами правильно, не с точки зрения моих амбиций, а с точки зрения обычной человеческой справедливости. Если же я заблуждаюсь, прошу дать ссылки на публикации распоряжений Президента и Академии наук РФ, где они уполномочивают Вас выступать от своего имени и дают Вам право разъяснять свои позиции.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
25 декабря 2009 07:28
Уважаемый Марс Марсельевич!
Прошу прощения за допущенную невнимательность с именем. В более ранних комментариях, я говорил, что вопрос о нарушениях ПДД в суде, решить очень просто. Необходимо вернуться к презумпции невиновности и все станет на свои места. Инспектор должен быть обязан доказать факт нарушения. Это изменит всю ситуацию с "подставами" и взятками на дорогах. Кроме того, необходимо, чтобы нарушение было правильно оформлено с точки зрения Процессуального Кодекса. То что сегодня, ситуация обстоит с точностью до наоборот, как раз и порождает схему взяточничества. Другими словами, суды, позволяют инспекторам вымогать, подставлять и прочее. Доказать отсутствие факта нарушения, действительно, почти невозможно. И мы опять возвращаемся к системе. Про закрепление дорожных участков, тоже уже говорил. Проблема, однако, в другом. Все наши предложения и мнения, повисают в воздухе. Никто на них не реагирует и в расчет не берет. Вообще, самый простой вариант выяснить, кто прав, попробовать предложения, рассмотреть и применить. Ничего этого не происходит! Если бы, кроме нас, кому то было это еще интересно, то можно было бы, по крайней мере, надергать наиболее приемлемых предложений и попытаться их внедрить частично. Но и этого нет. Наши блоги - не более чем всплеск эмоций. Так что же делать? Как уже предлагал - протестовать. Например, в оговоренный час, всем остановиться на несколько минут. Вариантов, разумеется, множество. Только все они нуждаются в организации и согласовании. Инициативу могло бы взять на себя общество автомобилистов, но оно молчит и принимает любые постулаты власти. Президент красиво говорит о борьбе с коррупцией, взяточничеством. Об изменении принципов законности. Но на деле ничего не меняется. Так что же делать? Продолжать взывать к его милости, или надеяться, что гаишники, судьи, прочитав наши блоги, обрыдаются и станут честными? Думаю, этого не произойдет. Можно бесконечно обсуждать кто из нас прав. А вместо этого, надо БОРОТЬСЯ. Давайте лучше поговорим об этом. Если, конечно, мы хотим чтобы хоть что-то поменялось.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
24 декабря 2009 07:48
Странная привычка, переиначивать чужие слова.Так мы ни до чего не договоримся. С логикой у меня порядок. Если читать внимательно и принять во внимание погодные условия,станет ясно, что при морозе более чем 30 градусов, в темное время, висит сплошная морозная дымка. Видимость не более 10-15 метров. А в то, что колонна из 6 машин может ехать на экстренный вызов, верится с трудом. По всему мосту, а это более 1,5 км, стоит бетонный разделитель высотой около метра. Следовательно, данная колонна, выехала на встречную полосу до въезда на мост. Но, не в этом дело. По какой причине, все правила, должны быть подстроены под легковой транспорт? И ехать надо обязательно 160? Создается впечатление, что все ДТП, происходят только из-за плохих дорог и гаишников. В Новосибирске, большинство ДТП связано с тем, что задний догнал переднего. Причина этому тоже дороги? Как ехать новичку, получившему права неделю назад со скоростью 160? Или ему сидеть дома, пока не станет профессионалом? Не знаю как на трассах, вопрос конечно спорный, в Новосибирской области, опять же, зимой и без ограничений никто с такой скоростью не поедет. Обледенение трассы, колея и ямы, просто не дадут разогнаться. Возможно, в средней полосе, при других климатических условиях, такие скорости возможны, а в северных, 100 и то опасно, а при отметках ниже -30 и при скорости 90 транспорт на ходу перемерзает. В снегопад и того хуже. Удаленность населенных пунктов за Уралом, несколько отличается от Европейской части. Трассы, даже федеральные, иногда не чистят неделями. Нельзя же все по Москве равнять. Правила-то, должны быть ЕДИНЫМИ! Или перед поездкой в соседний регион, сдавать зачеты по местным правилам? В нашем городе, большинство пробок, возникает именно из-за водителей. Красный уже горит, но я ведь успею проскочить, мне же надо! В итоге встал на перекрестке, в поперечном направлении из-за него пробка. Через 10 минут, со всех сторон. Ведь не важно, что если твоя полоса занята, выезжать на перекресток нельзя. Притиснусь к впереди стоящему, сзади меня подопрут такие же, сбоку тоже. И стоим все.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
23 декабря 2009 09:17
Уважаемый Марсель Марсельевич!
Я,как раз,хорошо понимаю о чем Вы говорите.Только я не могу понять,как Вы собираетесь сортировать действительные нарушения и выдуманные.Согласится с тем,что реальных нарушений нет,никак не могу.Потом,какие доказательства правомочности разметки и знаков должны предъявляться и где.Если на месте нарушения,то это кипа документов.А если нет,то что это поменяет?Тогда каждому водителю придется иметь с собой штатного кинооператора,чтобы зафиксировать все факторы и самому потом не запутаться.По поводу разделителей,было уже согласился с Вами,но вот вчера,переезжаю по мосту через Обь(там по всей длинне бетонный разделитель)и вдруг,приходится фактически "отпрыгнуть"в сторону.Потому,что на встречу несутся 6-7 автомобилей с мигалками.Прибавьте к этому мороз -32,поздний вечер и сильное обледенение.Можете представить себе ощущения.Следовательно и физическое разделение полос не дает гарантии.Разумеется,сомнительно,чтобы в этом случае,гаишники были правы,но заснять я ничего не успел.А если бы не успел увернуться,то и моя правота,вряд ли меня порадовала.На мой взгляд,как раз лишение прав,единственный сдерживающий фактор,предостерегающий многих водителей от нарушения правил(конечно не "блатных")А если учесть,что единственной реальной ценностью,является человеческая жизнь,то,пока не будут оборудованы все надземные переходы(повсеместно)пока не будут построены трассы,позволяющие осуществлять нормальное сцепление при экстренном торможении,пока не будут установлены повсеместные разделители направлений и не оборудованы специальные транспортные развязки,ни о каком увеличении крейсерной скорости не может идти речь!Сбитому человеку,совершенно без разницы,по чьей вине его сбили,по вине дорожников,гаишников или водителей.Но любой человек,имеет право переходить проезжую часть НЕ ОПАСАЯСЬ ЗА СВОЮ ЖИЗНЬ.Пока это право не будет обеспечено,во всех необходимых местах,не может быть речи об увеличении допустимой скорости.