Вот и кадровые работники ГАИ начинают обижаться.На что только не понятно.На правду обижаться нельзя!Что господа,взяток не берете,или не вымогаете,подстав не оформляете?Зарплату надо увеличить,хорошо.А что Вы делаете за прежнюю?Сваливать с больной головы на здоровую,тоже не надо.Делать вид что взятки берете от того,что зарплата маленькая,не слишком правдоподобно.ТО Вы проводите,а кому он нужен этот ТО?От чего он спасает?Что гарантирует?Бессмысленный сбор денег.На следующий день после ТО машина попала в яму,погнула стойки.И будет ездить еще год с аварийной подвеской до следующего.Только и всего.Хорошо хоть каждый день его проводить нельзя.Нормальный человек на неисправном автомобиле и сам не поедет.Не надо из всех дураков-то делать.А Ваш осмотр-пустая и нелепая формальность.Да узаконенный сбор денег.А функции,которые приносят деньги ГАИ зачем?На сколько я понимаю,данная организация находится не на самоокупаемости на на гос.бюджете.Вы и так на наши деньги существуете,но Вам этого мало!Кто кроме Вас,продает индульгенции,приторговывает номерами,льготами и т.д.?Так с чего нам относится к Вам с доброжелательностью?Кому Вы помогаете?Стоите на перекрестках вместо сломанных светофоров?Так это обязанность Ваша,а не добрая воля.Никому же не приходит в голову восхищаться хлебопеками,если они свою работу делают качественно.Штрафы повышать,конечно,можно до бесконечности.И большинству,конечно,все равно в чей карман пойдут деньги от них.Но Вы же никак не можете удовлетвориться только реальными нарушениями(или не хотите их ждать)Вы же их еще и придумываете.А зачем,чтобы ДТП предотвращать,или чтобы карманы набивать от скудности зарплаты?А сколько угнанных авто Вы нашли и вернули владельцам за год?Или искать преступников-дело хлопотное и безденежное.А трасса всегда прокормит?Чтобы к Вам относились по человечески и без злобы,нужно сначала самим отнестись к людям по человечески.Вы правильно нам указали,начинать надо с себя.Так и Вам хочется посоветовать то же самое.С себя начните!
Все комментарии пользователя Terri Omo
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
26 апреля 2010 07:43
-
Тема: Правовой нигилизм и его преодоление
22 апреля 2010 10:19
Работать надо, а не сваливать свою работу на других, у которых свой интерес.
Предлагает Человек. Подразумевая,что все беды избирателей, происходят от их собственной лени и инертности. Да, мы, собственно, работаем! У меня 29 лет непрерывного стажа. И сейчас, в коммерческое время, приходится работать по 10 часов, 6 дней в неделю. Думаю, многие так. К сожалению, нет силы способной объединить людей и помочь им разобраться в ситуации. Проще всего обвинить всех в глупости и лени. Но это значит только одно-учителя никудышные! Не являясь практикующими юристами, основная масса населения, чаще всего, полагает, что закон и здравый смысл-одно и то же. А в России, это далеко не так. Действующим-то юристам, не всегда просто разобраться в хитросплетении нашего законодательства, чего уж говорить про остальных. Да и не обвинения требуются. Подсказка и помощь! Разработка законов и их продвижение, это целый пласт тяжелой и кропотливой работы. Далеко не на один день или вечер. Если не учесть все нюансы заранее, никаких привлекательных законов не получится. Получатся именно те кургузые законы, которые принимают сейчас и без нашего участия. Так зачем же повторять и без того плачевный опыт? И опять-таки, кто может выступать инициатором законов? Разве не юристы? Кому как не им известны все дырки и подводные камни действующего законодательства. Но я, что-то не встречал подобной инициативы ни в интернете, ни в прессе, ни на ТВ. Или юристы не избиратели? Или сапоги проще тачать пирожнику? Только кто объяснит пирожнику, как их тачать? Нет таких! С таким же успехом, можно предложить юристам, господа, вам колбаса не нравится, так варите сами, чего ж вы ничего не делаете? А если уж совсем просто, тогда каждый закон должен приниматься всенародным референдумом, простым большинством голосов. Только тогда, ни один лоббистский закон принят не будет. Всех ведь не подкупишь. Можно еще вече вспомнить. Только все это утопия! Если вся страна, бросает ходить на работу и начинает заниматься политикой, происходит революция. Вряд ли это идет на пользу народу и стране.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
21 апреля 2010 08:35
Андреевский флаг недоумевает, кому и за что мы должны? Должны всем и за все! (Прямой дождь - 300 ливров, косой дождь - 300 ливров, когда мы ввели налог на воздух, вы стали реже дышать...). И налог на транспорт существует не для того, чтобы дороги стали лучше. Как и другие налоги. И ремонтировать дороги с помощью финнов совершенно невыгодно. Финны потребуют определенную сумму, причем "в белую" и дорогу построят, которая простоит десяток лет. В Новосибирске есть такой участок, который последние построили в 1998 году. Она и сейчас в приличном состоянии. Поистрепалась, конечно, но держится. В ремонт же с помощью отечественных укладчиков можно вкладывать деньги каждый год. Суммы при этом неограниченны. И отчитаться по этим суммам не составит никакого труда. Поди проверь, сколько денег истрачено на ремонт. Сами ремонтники подтвердят любую сумму, лишь бы получить заказ в следующем году. И получают. Эта нехитрая схема работает из года в год, по всей стране. Была даже передача по ТВ о том, как администрации проводят тендеры. Но никто при этом не пострадал и прокуратура этим не заинтересовалась. А богатых с их дорогими машинами обижать положено! Принцип "грабь награбленное" действует в нашем государстве лучше, чем любой другой. Тем более, что депутатам и чиновникам тоже необходимо заплатить повышенные налоги, ведь они по скудности зарплаты сплошь ездят на Лексусах да Мерседесах. Это только их дети ездят на Бентли и Альфа-Ромео. А любимым отпрыскам ведь обязательно надо устроить жизнь. На самом же деле, решить эту проблему не составляет большого труда (особенно на уровне Государственном), достаточно назначить конкретного ответственного за состояние дорог и распространить действие Закона о защите прав потребителя на эту услугу (предоставляемую администрациями нам за наши денежки). 1-2 иска на ремонт подвески по причине неудовлетворительного покрытия из кармана такого ответственного решит не только проблему дорог, но и остановит воровство средств из бюджета, выделяемых для этих целей. Только эта прозрачность никому не выгодна. Так что...
-
Тема: Правовой нигилизм и его преодоление
20 апреля 2010 07:08
Уважаемый Человек!
Позвольте не согласиться по поводу делегирования прав. Возможно, когда-нибудь делегирование и происходило, но при сегодняшней форме выборов оно, очевидно, утратило свою актуальность. Возник даже странноватый термин: "технический кандидат". Что это значит, думаю, объяснять не надо. Нет даже возможности проголосовать против всех (не знаю, как это согласуется с Конституцией, но права выбора избиратель лишен). Иногда, по случайности, в игре с техническим кандидатом случаются сбои (можно посмотреть скандал между Жириновским и Толоконским по поводу главы администрации Доволенского района Новосибирской области, когда народ, не желая голосовать за Единую Россию, проголосовал за технического кандидата из ЛДПР). Но вернемся к выборам, коль скоро голосовать против невозможно, остается либо бойкотировать выборы (что совсем неэффективно), либо голосовать за предложенных кандидатов. Среди которых процентов 60-единороссы, остальные либо принадлежат к марионеточным партиям, официально разрешенным государством в качестве картинной, но совершенно беззубой оппозиции. Остальные - кандидаты, очевидно неподходящие на эту роль (можно поднять данные последних выборов по Новосибирску и убедиться, что многим самовыдвиженцам едва исполнилось 25 лет и ни опыта руководящей работы, ни юридической подготовки они не имеют). Вариант голосования за них - ничтожно мал, следовательно, они исполняли роль, описанную выше. Ни одной значимой фигуры, пусть даже из бывших партийных бонза, к выборам не допускается. Никаких Немцовых, Явлинских или прочих непокорных господ в думу не баллотируются. Простая статистика подскажет, что при таком раскладе сил в бюллетенях расклад мандатов в думе повторится в точности. Словом, на протяжении последних лет выборы напоминают хорошо срежиссированную шахматную партию, где у избирателей остается единственный выбор. Вне зависимости от их желания. Так что, скорее это не делегирование, а узурпация полномочий. Блог, наверное, опять не напечатают, как уже три предыдущих. Не любит наша власть правды. Что уж поделаешь.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
19 апреля 2010 07:21
Действительно, пишем, пишем...Достаточно оглядеться и станет ясно, что не меняется ничего.С телевизионных экранов регулярно сообщают о том, что взяточники наказаны, система реструктурирована, новый кодекс принят. Только вокруг мы видим все тех же взяточников и мздоимцев. Говорят, взятки вымогают под давлением. Помилуйте, какое давление? Мы сами навязываем их инспекторам! Так дешевле и проще. А последние всего лишь милостиво соглашаются (или нет). Частенько можно и поторговаться. А вот почему мы стараемся дать взятку инспектору, вместо того, чтобы нормально заплатить через кассу? С нарушениями, за которые предусмотрено лишение прав, все понятно. За 100 рублевые нарушения, как тут правильно замечено, останавливают редко. Для взяток остаются нарушения средней тяжести. Сложно предположить, что все эти нарушения только подставные. Превышение скорости, едва ли не самое распространенное нарушение. Знаки видим, про штраф за нарушение знаем, дядю с радаром в кустах не видим. Когда останавливает, начинаем ругать гаишников за засады и вымогательство. Есть предложения установить камеры. Но ведь эти тупые механизмы кроме штрафов блатным и наши нарушения будут фиксировать. И уже нельзя будет сетовать на засады и подставы. Учитывая, что средняя разрешенная по городу скорость 60, а мы в 9-ти случаях из 10-ти едем 80, мы же разоримся! Что больше всего раздражает на дороге? Блатные, которые ездят как хотят, гаишные засады с подставами и пробки. Пробки - следствие головотяпства. Кто-то не рассчитал поток, не установил правильную частоту работы светофора, и в одних и тех же местах постоянно собирается пробка. Обиды на блатных сводятся к тому, что с них не вымогают за то, за что вымогают с нас. Вот если бы с них тоже, тогда, конечно. Двойные стандарты, это, конечно, плохо, но разве нарушение от этого перестает быть нарушением? Закон должен действовать неукоснительно. Закон не может опираться на логику конкретного водителя, который превышает скорость, т.к.дорога, вроде бы, свободная. Где же выход? Он прост - не нарушать. Исполнять закон - гражданский долг каждого.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
13 апреля 2010 08:01
Уважаемый Гайсин!
Видите ли, интернет, не может являться гарантией чего-либо, во первых потому, что легко подвергается хакерским атакам(последний раз это наглядно доказал провинциальный весельчак, транслировавший порно по московскому уличному экрану). Кроме того, предлагаемый Вами контроль через интернет-сервер, потребует весьма значительных финансовых затрат, включая интернет-трафик. То есть, получается, что эффект весьма условный а дополнительные затраты-значительные. По поводу уголовной ответственности, хочу напомнить, что и за взятки, никто ответственности(уголовной)не отменял, но кого это останавливает? Жажда обогащения и кумовство в России, перевешивают любой страх. Проблему решать необходимо. Не знаю как в других регионах, но в Новосибирске, дороги растаяли вместе со снегом. Разумеется никто не ждал столь суровой и продолжительной зимы(как будто в Сибири, суровая зима-редкость). Процентов 70 дорог невозможно проехать не только со скоростью 60, но и 30 многовато. Кто и когда займется ремонтом? Кто будет следить, чтобы полотно ремонтировалось вовремя и качественно. Опять получится, что те, кто примет дороги после ремонта в эксплуатацию, за нее никак не отвечают. Вообще, во многих европейских странах(и не только европейских)граждане не задумываются кто и за что отвечает. По каждому поводу звонят в полицию, которая и разбирается со всем и за всем, получается, надзирает. При этом, не сказать, чтобы полицейских на их душу населения, приходилось больше, чем милиционеров на нашу. Если бы, наше правительство, собиралось решать вопрос методом увеличения ответственности существующих властных структур(учитывая что принципы и примеры, даже изобретать не надо)то ситуация давно уже изменилась бы. Вместо этого, идет постоянная реорганизация(не приводящая, почему-то, ни к каким изменениям ситуации на дорогах и с дорогами)и бесконечная борьба с коррупцией и взяточничеством. Но, какой регион может похвастаться снижением взяточников на дороге? Чему же равна эффективность проводимой политики? Но критики руководство слышать не хочет!
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
9 апреля 2010 08:35
Уважаемый Гайсин!
Никогда я не утверждал, что проблема только в соблюдении, а, вернее, в несоблюдении, ПДД. Но вот не верю я в честные камеры. Почему не верю, очень просто, вывести полностью на автоматизированную работу невозможно. Следовательно, контролировать их работу будут люди, по сути, те же самые инспектора ГИБДД. Да и вопрос, почему, когда требуется предъявить записи с этих камер, выясняется, что они то не работали, то запись куда-то подевалась, то еще что-нибудь, постоянно актуален. Конечно, если нарушение совершит обычный гражданин, запись сразу найдется, а вот если директор Лукойла, не факт. Так что же получается? То же самое, что мы имеем сегодня, а именно, человеческий фактор. И если заинтересованы люди "правильные", то и камера не срабатывает. Сбой дает система самой структуры. И линейные инспектора, всего лишь производные этой системой, ей же самой разработанные и внедренные. Если не поменять всю схему работы данной структуры, то взятки перетекут просто на другой уровень. Чтобы замять любое дело и изъять любую запись с нарушением, надо будет просто заплатить оператору, который за этими камерами и наблюдает. По сути, мало что изменится. Прецеденты есть, вспомните хоть последний скандал с камерами, которые не работали, но картинка, якобы ими снимаемая, регулярно на основной сервер поступала, а денежки, выделенные на их ремонт и содержание, регулярно утекали из бюджета. Предположить, что все операторы, наблюдающие изображение, были слепы и не замечали фальсификации, сложновато. Следовательно, кто-то с кем-то делился. Козла отпущения, конечно, нашли вне властной структуры. Но что это меняет? Поэтому я и предлагаю все время не исключать человеческий фактор, а изменять схему мотивации. Если каждый инспектор будет отвечать за конкретный участок дороги, а результатом его работы будет считаться снижение аварийности и нарушений на нем, тогда он и будет прямо заинтересован в доведении последнего до совершенства. А вот его действия можно контролировать с помощью камеры. Правда, это никак не отменяет обязательность соблюдения ПДД.
-
Тема: Правовой нигилизм и его преодоление
8 апреля 2010 10:19
Уважаемый Человек!
Некоторое время назад я обращался к Вам с просьбой разъяснить свою позицию по применению права личного участия в утверждении законов. А также поделиться опытом по поводу Вашего собственного участия в законотворчестве. Еще просил конкретно разъяснить: какие действия требуется предпринять рядовому гражданину, чтобы осуществить декламируемое Вами право. Ответом было только гробовое молчание!(?) Многие выдвигают различные предложения, причем совершенно конкретные. Но как только вопросы начинают касаться не теоретики, а практики, ответов не дают. К сожалению, я не могу себя причислить к умному народу, так как мне тоже непонятна процедура осуществления предлагаемых прав. Так что, если можно, разъясните пожалуйста глупой части населения свои настоятельные рекомендации, если сами представляете пути их решения.
Правовой процветает там, где основной массе населения совершенно непонятно, каким образом можно воспользоваться своими правами. К слову сказать, по поводу исполнения обязанностей, тоже хорошо бы внести некоторую ясность. На сегодняшний день куча заемщиков не собирается (или не в состоянии) исполнять обязательства по кредитам. Дума рассматривает закон о банкротстве физических лиц. Хотя вместо этого гораздо логичнее было бы ужесточить ответственность. Конечно, сажать за это в тюрьму - глупо, но обязать заемщика (или мошенника) исполнить свои обязательства в полном объеме - вполне логично и исполнимо. Почему бы не трудоустроить такого гражданина на тяжелые или вредные производства и взимать с него часть зарплаты в пользу кредитора до полного погашения? Также поступать и с алиментщиками. Человек, берущий заем, должен трезво рассчитывать, может ли он себе позволить данную вещь или нет. Конечно, все хотят ездить на белых Мерседесах, но это РОСКОШЬ, без которой можно обойтись, если зарплата не позволяет. Также и с квартирами. Недобросовестный заемщик (по моему мнению) ничем не отличается от вора. Наказывать банки за то, что они продают деньги - не серьезно. Или по прежнему богатых грабить престижно?
-
Тема: Система государственной власти
7 апреля 2010 08:54
Чиновники и Государство, чиновники и народ и т.д. Создается впечатление, что чиновники не являются частью Государственной системы, а являются каким-то отдельным видом малоизученных животных, обитающих в зданиях с наиболее просторными кабинетами. Очень похоже, что Государство, почему-то в лице двух представителей, пытается навести порядок в правилах этого обитания, среде и сферах влияния. При этом руководство вышеупомянутых чиновников сидит на своих местах уже много лет, почти не меняется в составе и, все так же краснея, продолжает получать принародные "выволочки". Меняется многое. Внедряются какие-то схемы, упрощающие получение каких-то бумажек, нужных только тем же самым чиновникам. Но вот "не успели" "неожиданные наступления весны (зимы, лета, осени)" и "не доглядели" остаются незыблемыми. Но, разве не премьер-министр подбирает себе команду, а президент себе? Если в этих командах кто-то получает выговоры за плохую работу, разве это не сигнал непосредственному руководителю задуматься, соответствует ли человек занимаемой должности или ему лучше заняться менее сложной и ответственной работой? Теракты, конечно, предугадать почти невозможно. В последних случаях все службы показали достаточно слаженную работу (если судить по телевизионным заявлениям). Но почему прокуратура не заинтересовалась действиями таксистов, о которых говориться так много и которые очень напоминают мародерство, хотя и в другом ключе. Что, свидетельств мало, или бесчеловечное отношение к людям, пусть даже не раненым, но насмерть перепуганным, не является преступлением? Хотя бы моральным? Опять никому нет дела. Раз Президент не указывал расследовать такие факты, то и чесаться не стоит. Если Президент держит нерадивых чиновников на своих местах, значит они ему нужны для чего-то. Ни один бизнесмен не стал бы терпеть такого отношения к работе. При ругаемом Ельцине кабинет министров менялся как перчатки. Конечно, это крайность, но если чиновник не справляется с возложенной задачей, может нет смысла его ругать? Неужто мало толковых, достойных и инициативных?
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
7 апреля 2010 07:32
И все-таки, основная проблема БДД в ГАИ! Там где не надо, инспекторы проявляют излишнюю "бдительность", там где требуется - преступное равнодушие. Все "блатные" номера и спецсредства кто выдает? Раз ГАИ торгует такими "индульгенциями", то ни один инспектор не посмеет повернуть голову в сторону такого нарушителя. Иначе такая торговля перестанет иметь смысл. Есть еще различные "пароли", которые нужно назвать инспектору и он тут же пожелает счастливого пути. Так и штрафы. Выгоднее остановить за крупное нарушение (а если не было - придумать), нежели заниматься всякой мелочью, типа нарушений правил перехода. Но проблема заключена не только (а может и не столько) в линейных инспекторах. Неужели у кого-то еще есть надежда, что руководство не в курсе взяток и торговли номерами? Ведь простой инспектор не имеет доступа к выдаче номеров. Рыба гниет с головы! Любой инспектор, в неофициальной обстановке, скажет, что у него имеется план сбора неучтенных финансовых средств для передачи кому следует. Последний случай с поимкой целого подразделения на взятках доказал это наглядно. Но и руководители среднего ранга не берут все деньги себе! Изгоняют инспектора за взятку, приходит новый, но схема продолжает работать. Почему? Ответ очевиден. Президент бесконечно борется с коррупцией на местах, но дело с мертвой точки не двигается! Гораздо логичнее было бы снимать с занимаемой должности руководителей, чьи подчиненные уличены в нечистоплотности. Но каждая такая структура в нашей стране - государство в государстве. Да и избранники, лоббируют интересы именно руководства подобными структурами. Отсюда и законы, от которых у рядового населения наступает шок и опускаются руки. Выход тоже не слишком сложный, распустить госдуму, назначить перевыборы, но сначала сделать процедуру законотворчества прозрачной. Необходимо позволить избирателям отзывать депутата(ов), выступающих инициаторами лоббистских законов. А если публиковать данные статистики взяток по районам, сразу станет ясно, руководитель какого подразделения нуждается в перемене деятельности.