Алекс, даже если дорога пустая, то правила должны исполняться всеми. Даже если стоп линия для видимости светофора, то как раз видимость сигнала может повлиять на безопасность перехода дороги пешеходами. Ваши понятия о законности применения разметки, знаков и штрафов также субъективны. Более того, не подкреплены мнениями экспертов. Так что будем выживать и воевать на дорогах страны, раз вы не признаете права граждан на безопасность от нарушителей ПДД! Увы!
Все комментарии пользователя mkg777
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
10 сентября 2013 15:44
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
10 сентября 2013 15:56
Марс, ваши средства хороши, но они не учат и не изолируют преступников. Зоборчик помогает от тех, кто и так выполняет всё, то есть случайных нарушителей. А жить нам не дают преступники за рулём!
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
10 сентября 2013 16:33
AlexE, Москва 10 сентября 2013 16:11
Я пытаюсь убедить вас в том, что если водитель будет соблюдать подсознательно черточки, то проблем с соблюдением ПДД и БДД в целом у него не будет. А пока у вас отношение к утвержденной дорожной разметке, как к линиям указывающим на кошелек водителя и рудименту дорожного движения, ситуация на дорогах не улучшится даже с полной отменой всех карательных законов и правил со штрафами.
Я приводил в пример ограничительную линию в метро не для того, чтобы вызвать обсуждение её надобности, а чтобы указать вашему вниманию на некоторые обязательные ограничения практически везде в жизни человека, которые нарушать не нужно, независимо от наличия реальной опасности наступления печальных последствий. Задача администрации метро предупредить, и они её выполняют, ну а "бессмертные" рискуют и попадают под поезд! Так и у вас на дорогах. Не рискуйте нашими жизнями.
Я же пытаюсь завести организацию ДД в законное русло, где водитель соблюдает правила, независимо от расположения камер, преград, ГИБДД и наличия помех движению. Правила движения должны существовать независимо от нашего настроения и политических убеждений, а также желания их соблюдать.
Везде в обществе есть правила. Не нравятся правила - тюрьма (изоляция от общества) или другое общество (другая страна). Выбор всегда есть. А говорить, что мои права субъективны - проявление неуважения!
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
11 сентября 2013 20:47
Гайсин Марс Марсельевич
10 сентября 2013 17:09
"Mkg777, скажите, кто виноват в гибели людей под поездами московского метро? Опять пьяные водители? Да и сравнение черточки на асфальте и бетонного заборчика уж очень показательно и характеризует наши законы и власть!"
Отвечаю. В гибели людей виноваты люди, которые создаю толпу в спешке в любом транспорте теряя понятия о реальности, своей безопасности и жизни. Если подумать, что важнее, ваши 30 минут, которые для вас бесценны или человеческая жизни, которая не возвращается как утраченная прибыль, то можно изменить отношение к действительности и соблюдать элементарные правила безопасности.
"И объясните наконец нам, почему Вам не дают спокойно жить преступники за рулем, в результате действий которых аварий в несколько раз меньше, чем от действий/бездействий дорожников? Их-то Вы почему предпочитаете не замечать?"
Мне не дают спокойно жить те, кто каждый день своим хамством и торопливостью ставит под угрозу мою жизнь при том, что я ничего не нарушаю, даже административно. Дорожные службы создают некоторые неудобства иногда, но не посягают на мою жизнь. Потому я согласен, что проблемы есть, но бить тревогу не стоит.
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
12 сентября 2013 19:00
AlexE, Москва
12 сентября 2013 13:15
В Московском метро та же ситуация по утрам, что и в Питере. Причина не пропускная способность метро, а манера поведения основной части пассажиров, которые вшестером пытаются втиснуться в проем турникета, пропускающего по одному. Кто в этом виноват. В автобусах, трамваях, троллейбусах и маршрутках со стоячими местами происходит то же. Единственное исключение - поезда и самолеты. В них количество сидений соответствует количеству пассажиров и никто по головам не ходит друг другу. Как объяснить людям, что их торопливость приводит к коллапсу везде, где они её проявляют?! Поймите, если движение людей и транспорта упорядочить правилами и не допускать их нарушения, не будет пробок, ДТП и смертей на дорогах. Но этому упорядочению мешают те,кому правила движения поперёк гора стоят всегда и везде!
По поводу приведенной вами аварии. От смертей спасут те ужесточения, которые не допустят идиота к управлению транспортным средством. Преграды показывают нормальным водителям куда заезжать нельзя, но не спасают от идиотов с экстремальным вождением! Преграды конечно нужны, только везде и всех они не спасут. А вот физическое отстранение водителей-преступников и дебилов от машин спасет жизни людей!
Не нужно и невозможно наказать труп, но можно ещё живого неадекватного водителя отстранить от вождения. Пьянство за рулём, агрессивное и хамское вождение не выстреливают из души водителя внезапно и не являются следствием форс-мажора, а являются закономерной формой его вождения и поведения на дороге, которую можно вычислить и вовремя пресечь!!!
-
Тема: Преступность, терроризм, экстремизм и борьба с ними
12 сентября 2013 19:11
Согласен про возмещение ущерба виновником пострадавшему. А вот применение реального срока заключения должно распространяться только на тяжкие и особо тяжкие преступления против жизни, здоровья, половой неприкосновенности и государственной власти. И даже при совершении случайного тяжкого преступления нужно учитывать мнение родственников пострадавшей стороны и раскаяние виновника, с их согласия заменять заключение под стражу, пожизненными выплатами на содержание семьи погибшего или ещё чего нибудь. Вот это справедливо. Какой им смысл в отбытие срока виновником, а так он содержать семью будет. О людях нужно думать, а не о защите частной собственности. УК серьёзно устарел!!!
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
13 сентября 2013 17:15
Гайсин Марс Марсельевич 13 сентября 2013 09:49
mkg777, Санкт-Петербург 11 сентября 2013 20:47
"Т.е. виноват тот, который предоставляет услугу, а не тот, который ею пользуется".
Согласен, только в том случае, если соблюдены правила безопасности и пользования пассажирами. Если пассажир или пользователь нарушает правила безопасности, а перегружая пассажиропоток транспорта, пассажир именно нарушает осознанно правила пользования. Кто же ещё виноват?! Оповещение правилам безопасности происходит регулярно в громкоговорители!
"По Вашим высказываниям видно, что Вы никогда не работали на станке и никогда не проходили инструктаж по технике безопасности. Попробовал бы директор завода в советское время сказать, что рабочий, которому оторвало руку, сам виноват, что сунул ее в станок!"
Очень плохо, если так, директор и инструктор обязаны предоставить информацию по ТБ, принять зачет и получить роспись работника об ознакомлении. Дальнейшие проблемы по вине рабочего - проблемы рабочего!
"А человек, когда один, может соблюдать любые правила и инструкции, а когда много - это уже толпа и там действуют другие законы".
Мыслящий и продвинутый человек должен презирать такие законы, если это не принятые государством и обществом законы. Толпа - это плохо, Марс. Индивид так не поступит!
"И еще, скажите, если, например, по статистике в конкретном месте происходит авария раз в какой-то период, что Вы предложите сделать?
Варианты:
1. Ужесточить соотв. пункт КОАПП по всей стране
2. Поставить засаду, которая запишет на видео происходящую аварию, заодно собрав богатый урожай штрафов
3. Поставить лежачего полицейского и забыть о проблеме"
4. - выявить истинную причину аварий на участке, поставить засаду так, чтобы предотвратить нарушение на корню, показательно наказать, если это не вина дорожников!!!
P.S. Полицейский лежачий может усугубить ситуацию, привычку гонять не так просто искоренить!!! Убьются на нем. Какая тогда польза?
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
13 сентября 2013 19:06
AlexE, Москва 13 сентября 2013 14:39
"Если один человек втискивается к другому в турникет, то тогда это вина одного человека. Но если так делают сразу 6 человек (умноженное на n-е количество в часы пик), то виновата организация движения пассажиров".
Я правильно вас понимаю, что преступление и правонарушение, совершаемое группой, не является преступлением и правонарушением? Интересная позиция.
"Еще раз укажу на то, что в питерском метро, какая бы давка не была - упасть на рельсы невозможно".
У нас всего несколько станций закрытых. И это не с позиции безопасности делали. УВЫ!
Умные люди не ломятся в толпе, чтобы любой ценой зайти и сеть первым. Подождал давку и вошел спокойно. А лучше её не создавать. И стоять надо так, чтобы точно не упасть на рельсы. 1,5 метра за глаза. Возможно?
Пассажирам постоянно напоминают НЕ ЗАХОДИТЬ ЗА ОГРАНИЧИТЕЛЬНУЮ ЛИНИЮ!!! И что, все выполняют? И кто виноват?
"И отсутствие сидячих мест в общественном транспорте - тоже проблема власти, а не пассажиров".
А что делать, когда 100 человек втискиваются в транспорт, где 50 мест, и их не убедить подождать автобус или поезд, сзади следующий. Всем нужно в этот и сейчас или такого не бывает?
"Много раз летал, ждать на пограничном контроле приходится почти везде, почти везде приходится стоять в очереди. Но в западных аэропортах ленточку делают, чтобы люди в ряд выстроились, а у нас ничего нет и пассажиры толпой идут, толкаясь и ругаясь друг с другом. Наверное, и здесь пассажиры виноваты".
Иностранцы гораздо дисциплинированные чем мы, вот и все! Сам видел при оформлении паромов!
"В 90-е вообще за электричку было не принято платить. Теперь сделали заборы, и ситуация в корне поменялась, улучшилась. Приличный человек лазить через забор каждый день не сможет!"
В Питере на Удельной и заборчик не помогает. Прыгают. Но ключевая фраза здесь сказана вами "Не принято было платить..." Закон не нужен. Живу, как хочу. Что сказать?! Печально!
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
16 сентября 2013 20:41
feudor, Московская область 13 сентября 2013 21:20
"Не надо никаких засад, это ничего не изменит. Определив причины ДТП надо принимать меры по техническому обустройству данного участка дороги. Здесь могут быть различные варианты: установка светофоров, лежачих полицейских, физическое ограничение выхода пешеходов на проезжую часть и т.п."
Согласен. А если всё установлено, расчерчено, работает, а людей всё равно сбивают, тогда что? Повторяю, у нас водители просто заезжают через не огороженные места, то есть там, где тротуар пересекается дорогой, например, у метро и ставят свои машины в наглую у заборчика на тротуаре, а некоторые у магазинов и на газонах там же паркуются, а ещё по ногам потом едут, когда им нужно на дорогу выехать. И что делать нам? Мне лично всё равно, кому пойдёт штраф от водителя. Пусть хоть ГИБДД в карман, лишь бы жаба задушила и заставила соблюдать правила. Нужно любой ценой принудить к соблюдению.
"Если грамотно подойти к делу, то никто не убьется, все будут сбрасывать скорость".
Вы сейчас говорите о тех, кто привык соблюдать и видит знаки. Как быть с теми, кто не привык соблюдать?
Представьте траекторию движения машины после столкновения, а точнее, налете на трамплин. От переворота до полета - всё возможно. И вы говорите, что никто не пострадает? Сомневаюсь! Я лично видел, как высоко посадочные джипы перелетают через такие препятствия. Нет проблем, и всё тут!
Алекс. Если бы вы нарушали ПДД и не убивали пешеходов и других водителей, мне было бы плевать на ПДД, но, увы, это не так. Рискуете ВЫ, а гибнут нормальные люди!
-
Тема: Преступность, терроризм, экстремизм и борьба с ними
16 сентября 2013 20:53
AlexE, Москва 13 сентября 2013 14:25
Как вы предлагаете доказать самооборону в случае смерти противника и отсутствия свидетелей? А ведь тогда именно родственники настаивают на наказании обидчика, который был жертвой до самообороны!
Потому и говорю, что реальное заключение должно применяться только при тяжких и особо тяжких преступлениях. Всё остальное можно покрыть работой и возмещением ущерба. Нам не нужна кузница преступных кадров. А людям гораздо нужнее возместить потерянное и упущенную выгоду.
Был случай, когда нормальный водитель случайно сбил пешехода насмерть и жена того пешехода заявила в суде, что не хочет видеть обидчика в тюрьме и ломать ему жизнь, но материальная помощь семье нужна. Суд учёл мнение и назначил условное наказание и возмещение ущерба. Что в этом страшного? Какая польза потерпевшей стороне от заключения виновного? При условии полного признания вины, раскаяния и согласия добровольно возмещать вред семье. Считаю, всё в пределах логичного!