Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Все знают анекдот про то, что чем больше узнают таможенников, тем больше начинают любить ГАИшников. Много пишут о том, как наводится порядок в таможенной службе, о том, что полностью искоренили коррупцию, показательные аресты, видимые схемы вымогательства и т.д. В этом году пришлось вести груз через Новороссийск. Немного информации, чтобы Вы, Дмитрий Анатольевич, знали, какое "искоренение" прошло в этом доблестном порту. Многое вам бы поведали и водители о поборах, о том, как прочно повязано руководство порта и таможенная служба. Я коротко, с чем столкнулись мы. Взвесив контейнер по прибытию, обнаруживается недовес на 300 кг. Замечу, что вес на стоимость не влияет. Но это повод для переделки коносамента, изменение декларации и т.д. Короче, задержка контейнера. Кроме того, срабатывает стоимостной профиль риска, таможня выставляет на повторный досмотр. Снова перевес и снова увеличение на 300 кг. Пока решается вопрос, чтобы не отзывать декларацию, не менять опять коносамент, складские документы, акт досмотра, проходит время. Наконец инцидент "улажен". А это дремередж и хранение контейнера в порту – 72334 руб., дополнительно за осмотр и услуги 9546 руб. Злосчастная корректировка цен вылилась в сумму почти на 20% превышающую прибыль от сделки. Все, кто сталкивается с этим знают, с каким трудом затем эти деньги через камералку вытаскиваются. Мало того, что этот контейнер болтался целый месяц без объяснения причин со стороны порта. С нашей стороны все документы были предоставлены вовремя. Проблема искусственная, но страдает наш бизнес. Один раз за сроки, второй раз на деньги. Теперь представьте реакцию иностранцев, которые вошли соучредителями в компанию и не с 10000 уставным, а миллионным. Про то, как оформлялось совместное предприятие, это другой разговор. Вот и задумываешься, нужна или нет борьба с коррупцией. Отстегнул и все нормально. Как говорят сами логистики, в прошлом году было проще.
С уважением Сергей Грибанов