«ГИБДД опубликовала статистику аварийности за первые восемь месяцев текущего года. Прогресса по сравнению с аналогичным периодом прошлого года нет, как, впрочем, и регресса. За январь-август 2014 года произошло 126 000 ДТП, в то время как за январь-август 2013 года – 127 026 аварий – на 1,7% больше, чем годом ранее. Но при этом количество зафиксированных ДТП с особо тяжкими последствиями выросло более существенно: 123 случая против 119-ти.
Притом, Госавтоинспекция отмечает, что почти 90% всех аварий происходит по вине водителей, в том числе из-за нарушений правил дорожного движения. За отчетный период 111 770 ДТП (около 88% от общего количества) было спровоцировано действиями водителей. Однако и это не все: с каждым годом доля таких аварий только растет: в 2008 году этот показатель составлял 84%, в 2009-м – 85,1%, в 2010-м – 85%, в 2011 – 85,5%, в 2012 – 87,2%, в 2013 – 87,7%.
Наиболее заметной оказалась динамика ДТП, случившихся по вине пьяных водителей. Их количество выросло на 2,2% – 8,4% от общего числа аварий. Это самый высокий показатель, с 2008 года. Отметим, что в 2009 и 2010 годах ГИБДД рапортовала исключительно об успехах. Однако, начиная с 2011-го доля «пьяных» аварий снова начала расти.
Значительное количество ДТП происходит из-за плохого состояния дорог – это примерно треть всех происшествий – 28,8%. Этот показатель постоянно растет с 2010 года.
Очевидно: никакие карательные меры или санкции, будь то камеры автоматической фиксации нарушений или высокие штрафы эффективным средством профилактики не являются».
Итак, по прежнему недооценены научные методы анализа дорожной обстановки и пренебрежение к техническим способам защиты водителей ведет к росту аварийности! Пока в водителях видят лишь средство пополнения бюджета, люди будут погибать. Это объективно. Повторюсь: "Тут надо технически"!