Получил сегодня рассылку: «Повторится ли дымное лето 2010 года? Пожарные добровольцы Гринпис уже сейчас тушат торфяные пожары в Московской области и Центральной России». И просят пожертвований. Забавно, что уверяют в сухой и ранней весне, а у нас сугробы полтора метра и по ночам минус 5. Тепло было несколько дней в марте, но снег стаивал только с дорог. Еще вчера была метель, сегодня солнечно и мороз. Весна поздняя, обычно к этой дате уже меняли колеса на летние, а во дворах у нас на летних не проедешь. В Сибири – жара, у нас морозы и снегопады. Климат меняется, не пора ли вмешаться государству? Прошлым летом у нас в Удмуртии южнее Ижевска было объявлено ЧП из-за засухи, а севернее республику топило, были сплошные дожди. Люди легко могут поменять климат в засушливых регионах всего лишь построив пруды и посадив деревья, что мешает?
Все комментарии пользователя Гайсин Марс Марсельевич
-
Тема: Экология и природопользование
9 апреля 2014 11:04
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
9 апреля 2014 10:42
mkg777, Санкт-Петербург 8 апреля 2014 12:41
«На скорости в 60 км/ч больше возможности уйти от трагедии при соответствующих навыках вождения водителя, больше шансов для пешехода увернуться от машины и спастись. На скорости 150 км/ч шансы у всех избежать трагедии равны нулю».
Сразу видно, что Вы совсем не водитель. На скорости 60 км в час попавший в дыру от колодца джип делает кувырок через переднее колесо (телеканал Перец, сам видел). На большей скорости он проскакивает через дыру, без каких-либо проблем. Самому 2 раза в жизни высокая скорость спасала жизнь (писал, не буду повторяться). «Больше скорость - меньше ямы», - слышали такое? На скорости 60 км в час Вы до Крыма не доедете. Умрете по дороге от истощения и переутомления. И объясните, что это за город, где пешеходы должны уворачиваться от машин? Настолько плохо работают власть и ГАИ? И настолько самоубийцы у вас за рулем, что по весенним разбитым дорогам едут 150 км в час? Вы реально таких видели? Ад абсурдум?
«В местах массового и грубого нарушения ПДД».
Это как же работают ГАИ? Кто допускает массовые и грубые нарушения? Пост выставить на виду не догадались? Чтоб предотвращать, а не делать кормушку для сбора штрафов. Может пора уволить соответствующего начальника? И может власти пора расставить приоритеты? Кто мы? Кормушка для бюджета или граждане России, имеющие право безопасно, быстро и бесплатно перемещаться по дорогам России?
-
Тема: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД
9 апреля 2014 10:31
Akina 3 апреля 2014 09:39
«Водитель обязан соблюдать только те Правила и требования, которые являются по его личному мнению реально необходимыми для обеспечения безопасности ДД. Те же Правила и требования, которые, по его личному мнению, являются избыточными, коррупционными и пр., он выполнять не должен, либо должен выполнять только в том случае, если существует реальная угроза привлечения его к ответственности за нарушение».
Раз Вы меня считаете сторонником данной позиции, то я специально для Вас повторюсь.
1.Я сторонник технических методов защиты БДД! Т.е. не провокации, знаки ограничения и камеры фиксации, а заборчики, лежачие полицейские, ограждения и полная свобода для водителей (если не знаете определение термина, почитайте). На светофорах (всех) – камеры.
2.Я сторонник безопасного движения со скоростью, определяемой не принудительными нелепыми ограничениями, а дорожной обстановкой, которая постоянно мониторится, выявляются и устраняются все опасные места, предотвращаются аварии и проблемы ради повышения средней скорости транспортного потока. Безопасна скорость, с которой двигается весь поток, опасны отклонения в обе стороны.
3.Я сторонник римского права, большинство всегда право, обязанность власти обеспечить большинству приоритет. Если поток двигается 130 км в час, а Вы 70, то нарушитель – Вы и Вы должны быть наказаны. Точно так же нарушитель и тот, кто поедет 160.
4.ПДД должны быть переделаны. Исходя из дорожных реалий. Все коллизии трактоваться в пользу водителя, наличие коллизии и неоднозначности на дороге- наказание для должностного лица. В разы большее, чем для водителя.
«Кто же виноват в том, что водитель нарушает скоростной режим?».
Страна.! Или Вы хотите, чтоб наша страна была размером с Финляндию? Для больших просторов - большие скорости. Я очень надеюсь еще при этой жизни съездить на машине в Сибирь. Сейчас у России Сибири нет. Мешают присоединению Сибири две старинные российские беды, надеюсь, перечислять не надо?
-
Тема: Преступность, терроризм, экстремизм и борьба с ними
8 апреля 2014 15:58
mkg777, Санкт-Петербург 3 апреля 2014 11:40
«Вы же согласны с мнением, что преступником человека может назвать только суд в своем решении, тогда на каком основании вы или кто-то другой будет применять оружие, только потому, что счел преступным поведение человека? Вы берете на себя полномочия выше чем у полномочных органов. Так нельзя!»
Есть шикарная фраза: «Пусть лучше меня 12 судят, чем 6 понесут. Да, я возьму на себя полномочия выше, чем у любых полномочных органов, когда увижу, что на меня или мою семью совершается преступление. И я не буду ждать, пока суд назовет преступника преступником. Вспомните, как мужик отбился ножом от бандитов, защищая свою семью и убив нападающих. Что было бы с ним и его семьей, если бы он ждал полномочных органов? Не надо передергивать, Вы до сих пор не ответили про Сагру и пытаетесь учить жить, защищаете бандитов, а сами ставите водителей в положение бандитов. Не было еще в истории мировой цивилизации общества без преступности, и никакое воспитание не поможет. Вопрос ставится крайне просто: Либо дать возможность людям защищать себя, либо сдаться перед вооруженной преступностью. Хорошо хоть депутаты Вас не слушают и расширили возможность гражданам защищаться от преступников. Хотите добиться снижения преступности добрым словом? Добрым словом и пистолетом - гораздо эффективнее.
-
Тема: Преподавание в школах основ религиозной культуры и светской этики
8 апреля 2014 15:04
Я рад, что руководители нашей страны вспомнили про физику, что ее надо школьникам давать гораздо больше. Именно знания физики сами собой уберегут детишек от религии.
-
Тема: Культура и воспитание
8 апреля 2014 14:50
Дмитрий, Московская область 28 февраля 2014 18:02
«К науке, технологиям и инновациям - мифические геопатогенные зоны отношения совсем уж никакого не имеют».
Критерий истины - практика. А в данном случае – экономический эффект и реальное использование в технике и медицине. В 19 веке в микробов не верили. Дикари в джунглях и в телевизор не верят. В науке масса открытий и изобретений сначала были «мифическими», почитайте историю.
-
Тема: Отношения с Украиной и вопросы сотрудничества в газовой отрасли
8 апреля 2014 14:15
Иван Кораблин, Ростовская область 4 апреля 2014 23:27
«Считал и ещё более уверен теперь, что принятие Крыма вновь под крыло матушки-России налагает системные, глобальные обязательства на власть перед всем российским народом».
Да! И поддерживаю! Сейчас решается не только судьба Крыма или Украины, но и судьба России и ее жителей.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
8 апреля 2014 14:09
Сергей, Ставропольский край 5 апреля 2014 08:12
Суть проблем РЖД, которые мы видим (удорожание, снижение количества электричек и т.п.) в монополизме и бюджетировании, как это ни парадоксально звучит. Т.е. берем огромную контору, составляем бюджет, вычленяем доходные подразделения, вычленяем убыточные. Делим на отдельные юр.лица, отдаем "жирные" куски своим людям, низкодоходные - стремимся увеличить доходы, повышая цены (монополия, однако). А теперь вспоминаем, что железная дорога у нас одна! Т.е. сверхдоходы, которые получают отдельные юр.лица только и исключительно из-за того, что они связаны с ЖД! Без ЖД никто бы этих доходов не увидел. Т.е. доходы уводим на сторону, а на поддержание убыточных подразделений просим денег у государства. Забывая, что по сути это один карман. Решение проблемы только в укрупнении обратно. Посмотрите на любой вокзал, это торговые точки по супер ценам, кому они принадлежат? РЖД? Кто бы пошел на вокзал покупать бутылку воды, если бы не поездка по ЖД? И этим всё объясняется.
-
Тема: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика
1 апреля 2014 10:57
Капитан С.А., Волгоградская область 31 марта 2014 15:40
Вы забыли каково это - толкаться в переполненном общественном транспорте. Я достаточно регулярно катался в Крым с 80-х годов. В 12 году жили в Солнечной долине, ездили в гости в Симферополь и купаться на Азовское море на Казантип. А представить, что это же самое надо сделать на автобусе или троллейбусе – нереально. С детишками по жаркому Крыму при +40 в переполненном транспорте на пикник за 150 км? Экология не пострадает, если по Крыму будет ездить современный автотранспорт, а не КАМазы с чадящими движками. Считаю, что самое важное с точки зрения обустройства Крыма, это ликвидация туалетов типа сортир. Как это ни странно звучит на данном форуме. Т.е. ликвидация антисанитарии, говоря цивилизованным языком. Многочисленные кишечные инфекции, отсутствие элементарной хлорки, слив отходов в овраг возле моря, - вот настоящие причины пагубной экологии Крыма, а вовсе не транспорт. Когда возле автокемпинга овраг, куда стекают отходы, там размножаются змеи (при нас здоровенную гадюку убили возле столовой), всякая зараза. Предлагаю самый элементарный критерий экологичности: берется группа депутатов, едет в Крым на машинах. По дороге останавливаясь в туалетах той же трассы Дон. В Крыму размещаются в разных приморских местах отдыха по несколько дней. Тех, где размещается простой народ, а не олигархи. После поездки скорее всего приедет санэпидемстанция и наступит чистота и порядок. Предлагаю депутатам показать пример своему народу и съездить отдохнуть в Крым на личном автотранспорте летом 2014. Заодно и дороги наладят.
-
Тема: Экология и природопользование
31 марта 2014 14:55
Василий, Москва 13 марта 2014 12:50
Я добавлю к Вашим словам, что в Финляндии, где природные условия похожи на наши, дороги идеальные. Асфальт там другой. Наш асфальт у них считается браком. Смесь другая, другая, видимо, технология укладки. А заморозки бывают и у них и у нас. Если дороги размокают, значить надо предусматривать отвод воды, возможно какое-то пружинящее покрытие, чтоб оно было пластично. Ведь писали где-то, чтоб добавить в покрытие размельченные покрышки, чтоб получить почти резиновые дороги. Сразу и проблема утилизации решается. Неважно что и как, важно, что нужны кардинальные изменения. К слову, когда наш Ижевский автозавод строили французы и немцы, немцы сделали кусок радиальной дороги из города. Она в таком виде прослужила без особых ремонтов лет 20. "Та же мучка, да не те же ручки". Так?