Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич. Мой комментарий по поводу гибели судна БУЛГАРИЯ. Эта трагедия когда-нибудь должна была произойти. Я работаю в судостроении и знаю, как идёт постройка и ремонт судов сейчас. Хозяева заводов и верфей с целью экономии на налогах и прочих отчислениях набирают на работы подрядные организации. Которые иногда создаются именно под эти работы. Квалификация персонала, об этом можно только догадываться. А ремонт судов 50-60 годов - это тихий ужас. Механику заменить ещё можно, вот корпус? Там новые листы бортовые и днищевые варить не к чему, одна труха. В металлоломе давно это судно быть, как и многие другие у нас в стране. Я уже оставлял комментарии, близкие к этой теме. Думаю, это не последний случай. Новых судов у нас очень мало, а кто хочет хапнуть, очень много.
Комментарии по теме: Чрезвычайные ситуации и происшествия (2200)
-
11 июля 2011 17:22
-
11 июля 2011 18:16
То, что произошло - это следствие политики государства, а не вина отдельных личностей. Капитан не виноват, что система построена так, вся система России устроена так, что ловят и гоняются за мелочью, легковые автомобили где посадочных мест всего на 5 человек должны проходить тех.осмотр, лодки одномоторные, прицепы, налоговая гоняется за 1 рублём, уголовные дела шьют из за 100 рублей, а в это время без присмотра корабли на 100 человек, воруется миллиарды и никто за этим не следит. Виноваты в этом власть и никто более, которая поддерживает такую систему.
-
11 июля 2011 19:44
Уважаемый г-н Президент! Я уверен, что Вы просто физически не в состоянии прочесть все опусы, которые здесь публикуются, но я уверен, что крик "вопиющих в пустыне" когда-нибудь да будет услышан, и поэтому тешу себя этой надеждой.
Трагедия с затонувшим теплоходом на Волге, это трагедия всего простого народа нашей страны. Какие бы меры ни принимались бы Вашим окружением и правительством по подобным ЧП, всё будет практически безрезультатным. Вы наступаете отчасти лишь на "хвосты". Понимаю, что все ЧП (трагедия на Саяно-Шушенской ГЭС, "хромая лошадь", авиакатастрофы, пожары, теплоход "Булгария" и т.п.). Вы лично сами глубоко переживаете и пытаетесь как-то реагировать. Но в сложившейся обстановке необходимо в корне менять подход по управлению и координации всего бизнеса в нашей стране. Менять идеологию пропаганды наживы, стяжательства, скорого обогащения, менять культуру бизнеса, менять стратегию выстраивания отношений между всеми участниками. Что значит "хватит кошмарить бизнес"? Это значит, что бизнес будет "кошмарить" простой народ. Последняя трагедия на Волге (дай Бог, чтобы была последняя) тому подтверждение. К сожалению, такое понятие как СВОБОДА у нас понимается как ВСЕДОЗВОЛЕННОСТЬ. А лелеять себя надеждой, что рыночные отношения сами собой войдут в нормальное русло - это заблуждение. Так что рано отказываться от"кнута"и "вожжей". Необходимо в полной, жесткой мере применять судебную защиту потребителей (иски должны удовлетворяться в иных размерах). Необходим правовой ликбез и доступная (в т.ч.по стоимости) юридическая помощь населению. Недобросовестные предприниматели за ряд повторных нарушений должны лишаться права заниматься деятельностью в сфере услуг населению. И ещё, не надо забывать, что телевидение, интернет, газеты, журналы тоже ответственны за безопасность в стране, в т.ч. и морально-нравственную. А у нас, что не фильм или шоу, то пропаганда лёгкой жизни, насилия, разврата, пошлых развлечений. Пускаемся из крайности в крайность. И как глава страны, Президент несёт всю ответственность за всё!
-
11 июля 2011 20:08
Добрый вечер! От чего возникают чрезвычайные ситуации? От того, что плохо работали контролирующие организации, которым в стране запретили без предупреждения проводить проверки и тем "кошмарить бизнес".
По поводу гибели судна Булгария: поверка судов проводиться в сжатые сроки (перед началом навигации), а штаты контролирующих организаций не увеличиваются на сезон проверок, вот поэтому проверки проходят формально.
А у каких бизнесменов ведется работа по охране труда? Да только у самых крупных которые на виду (политике). Все остальные делают хорошую мину при большом травматизме и гибели людей на их заводиках и шарашках. Право наемного труда в части сохранения его жизни и здоровья нарушаются повсеместно с молчаливого согласия властей.
Наверно руководство страны думает, что предприниматели обдерут своих работников, сэкономят на охране труда и создадут на эти шальные деньги для страны НАНОпромышленность и инновационную экономику.
Но нет, не на тех напали. Деньги уйдут заграницу, а рабочие кто на кладбище, кто на пенсию по инвалидности.
-
11 июля 2011 21:29
Трагедия в Татарстане - гибель заведомо неисправного судна и, что не менее цинично, неоказание помощи проплывающими мимо судами. Возможно моё объяснение будет циничным, вплоть до фарисейства, но последние двадцать российских лет могу объяснить одной только фразой: "Мы думали - придёт Хозяин, а пришёл Хозяйчик".
Почему капитаны двух судов не остановились? Да они просто представили, что скажет им Хозяйчик: "Ты что, эту посудину таранил? Или в плавание её снаряжал? На что у нас спасатели? Спутниковая и сотовая связь? Береговые службы? Ты сколько времени потерял? - все убытки из-за этих задержек оплатишь из своего кармана!!! Да ещё заявление напишешь!!! - по собственному желанию, естественно..."
Я не собираюсь оправдывать поведение этих капитанов, я пытаюсь объяснить его...
-
11 июля 2011 22:36
К сожалению, эта трагедия может быть не последняя. Это результат ухода государства из экономики, мол, бизнес сам все сделает, вот бизнес этот самый все и делает ради прибыли. Это результат практически полной безнаказанности чиновника любого ранга. Человека может остановить от преступления или страх Божий, но это сейчас, к сожалению, касается очень малого количества людей, или страх сурового наказания, а у нас в государстве наоборот сокращаются сроки наказаний за экономические преступления и я что-то не слышал, чтобы у нас посадили какого-нибудь чиновника хотя бы на 10 лет, если два этих сдерживающих фактора убрать в стране, наступает хаос, что мы все последнее время и наблюдаем. Ведь кто-то из чиновников закрыл глаза на ужасающее техническое состояние судна и наверное закрыл не за красивые глаза. А для бизнеса прибыль всегда будет стоять на первом месте, а безопасность людей на последнем, это, кстати, не только к нас в стране происходит. Любая взятка чиновнику - это потенциальная трагедия в будущем. Бизнес только тогда работает нормально, когда находится под жестким контролем государства.
-
11 июля 2011 22:45
Чрезвычайные происшествия в богатейшей ресурсами (что видно по вывозу капитала за рубеж) стране России- результат преступного отношения распорядителей - временщиков ресурсов ( и бюджета) к обеспечению безопасности от техногенных катастроф.
При этом такие "временщики" стремятся выжать максимум прибыли, доводя страну до хаоса техногенных катастроф. И никакие ссылки на "естественную изношенность" не должны у рационально- мыслящих граждан, и прежде всего власть имущих законодателей и чиновников, вызывать "понимание".
Изношенность - результат сверхэксплуатации и утаивания доходов. В их числе - те самые 25 незарегистрированные, в случае с теплоходом, пассажиры.
Вот недавно Д.А.Медведев сказал на вопрос японской школьницы, что к вопросам эксплуатации АЭС нужен особый подход. А в нашем городе Волгодонске директор АЭС во время "круглого стола" нам, представителям гражданского общества (Волго- Донской гражданской палаты), неоднократно говорил что-то о том, что мы пытаемся принудить его нарушить закон, когда требуем от атомщиков внимания и финансирования строительства путей отхода в случае ЧС на АЭС!
Присутствовавшие на "круглом столе" представители многих надзорных и контролирующих, "чрезвычайных" структур в принципе поддержали нашу озабоченность. Но пока с их стороны движений нет.
Правильно здесь пишут блогеры- а кто в МЧС, Роспотребнадзоре и проч. ведомствах, к примеру, и как отвечает в случае техногенных катастроф? Почему министры и руководители ведомств не ведут работу по созданию института добровольных ( возможно, властных) помощников, которые выявляли бы таких "хромых лошадей"?
Стране для борьбы РЕАЛЬНОЙ с коррупцией в первую очередь такие "добровольные народные и пожарные дружины" нужны! Здесь место и волонтёрам из ОНФ нашлось бы.
Такие вот Слова и Дела. (О Словах и Делах писал на ветке "Политика").
-
11 июля 2011 23:05
Соболезнования семьям погибших на Булгарии, и Вам лично, Дмитрий Анатольевич, как главе нашего государства, еще раз искренне соболезнуем
Ромашкины, Ростов-на-Дону
-
11 июля 2011 23:38
Трагедия с "Булгарией" - результат безудержной жажды наживы любой ценой. У нас ведь дорога бизнесу открыта, кошмарить его нельзя, он огражден от проверок. А жизнь простых людей ничего не стоит. Только деньги, прибыль. И с трудом верится, что сам капитан мог решиться на такой безумный шаг. Наверняка, под чьим-то давлением, нетрудно предположить под чьим. Только вот кто дает разрешение на выход подобных посудин в плавание - не тот ли, кто обязан наложить запрет по долгу службы, если не по совести? Совесть - это уже атавизм в наше время, как следствие этого времени, как и многие другие человеческие качества. А иначе, как могли, проходившие мимо танкеры, так и пройти мимо? А владелец "парохода", наверняка, где-нибудь уже так далеко, что и суд его никакой не догонит, научились уже давно уходить от ответственности, все дозволено. Разве что Божья кара настигнет.
-
12 июля 2011 00:17
Пароходство сдало корабль в аренду, а такое возможно??, заведомо зная, что это " корыто " будет возить людей. И вопрос, а кому подчиняются контролирующие органы, которые проверяют состояние судна??