Уважаемый господин президент. После взрыва боеприпасов на Кипре подали в отставку министр обороны и начальник генштаба. Как Вы думаете? Сколько у нас должно взорваться, утонуть, погибнуть в авиакатастрофе, сгореть, чтобы наконец кто-то из наших министров подал в отставку? Не потому ли у нас все или горит или тонет постоянно, что подобный незыблемый кодекс чести абсолютно не применим в России? А пора бы.
Комментарии по теме: Чрезвычайные ситуации и происшествия (2200)
-
12 июля 2011 21:28
-
12 июля 2011 21:34
Мои соболезнования всем родственникам погибших на теплоходе! Происшедшее ужасно, но ужасает и жестокость людей, которые проплывали мимо и не помогли тонущим людям. Мне кажется, этот поступок ничем нельзя объяснить.Ужасает, что в трудную минуту люди могут пройти мимо. Разве можно после такого спать, глядеть в глаза людям?
-
12 июля 2011 22:10
Трагедия с "Булгарией" - это очень страшно. Капитан конечно может и знал о неисправности. Но прежде чем обвинять капитана и экипаж, каждый должен посмотреть на себя. Ведь он не миллиардер, а простой наёмный рабочий как и любой рабочий завода или другой организации. И каждому приходится нарушать технику безопасности. И никто не идёт жаловаться к босу, мол, я не буду это выполнять. Ведь это рынок. И вы завтра будете на улице. А семью кормить нужно. А если ты своей работе всю жизнь отдал и ничего больше не умеешь и плюс предпенсионный возраст, то станеш бомжом. И он не бежал с корабля, а принял смерть, на что не каждый способен.
Всю страну Россию можно сравнить с "Булгарией", страна тоже тонет и никто не в ответе.
-
12 июля 2011 22:11
Первая эмоциональная отчаянная мысль о катастрофе пассажирского теплохода «Булгария»: Негодяи! Сколько погубили невинных людей и детей! Забудьте слово халатность - это вполне конкретное преступление.
Я инженер-кораблестроитель вижу ситуацию в речном флоте:
- огромное число новых «хозяев» судов. По сути чистейшие коммерсанты с деньгами, но с удивительным пренебрежением к нормам безопасности.
- им по душе нанять строителя «береговых киосков», который как и они сами понятия не имеет о том, что с судна в случае пожара бежать не куда, что оно может утонуть или опрокинуться.
- специалисты корабелы им не нужны – зачем платить деньги за «бумажки»
Не ведают, что Правила Регистра писаны кровью и каждое профессиональное решение специалиста – дар Хозяину, мечтающему спокойно жить вечно. Обследуем огромное плавучее казино - все водонепроницаемые переборки пробиты – в них двери, каналы, трассы. Слава Богу, Регистр бумаг ещё не выдал!
Обследуем плавучую гостиницу – днищевая обшивка хрустит под ногами, после удара молотка в обшивке сквозная дыра. А наверху уже закончены все работы. Хорошо, что судно не успели спустить.
Много лет работают «тихой сапой» плавучие рестораны, без проекта, с деревянными трапами на пути эвакуации. Как хозяевам удается на любое предписание найти хитрый ход? И коммерсант платит за эту «лажу» деньги.
И эти суда продаются, переводятся из региона в регион и самое страшное найдётся вариант при котором на это судно выдадут судовые документы и посадят пассажиров. «Особо наглые судовладельцы» позволяют себе фразу о контролирующих служащих – прикормлены. «Хромые лошади» есть и на воде и они ждут своего времени. Плавучие бани, гостиницы, кафе – там тоже будут люди невинные. Такие хозяева - судовладельцы и мастера теперь «правят бал» на реках. На глазах у Судоходной Инспекции и Речного Регистра.
-
12 июля 2011 22:13
При этой системе незаконных, технически безграмотных и коррупционных взаимоотношений, из которой вытеснены «профессионалы корабелы», последние обречены на нищенство и полное исчезновение (в том числе и по возрасту). В нашем городе было корабелов более 250 опытных специалистов, сейчас два десятка, и те разбросаны и переквалифицированы.
Конец речному судостроение близок! Подтверждением этому является практически пустая Волга (не считайте танкеры Лукойла) и последняя ужасная трагедия.
Царствие Небесное всем невинно загубленным! И глубокое соболезнование их близким.
-
13 июля 2011 00:49
Дмитрий Анатольевич, надо наградить капитана Лизалина и его команду за спасение людей с утонувшей "Бурятии". И хотя это был их служебный долг, но если б не они, остальные суда и баржи так бы и плавали мимо.
-
13 июля 2011 11:32
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! 12 июля в России был объявлен днем траура. А разработаны ли рекомендации, правила и т.д., как полагается проводить такие дни, тем более в рамках всей страны? Разве допустимо, чтобы по ТВ и радио шли развлекательные программы, звучала музыка, пели песни? Меня, например, покоробило, когда радиоканал "Звезда", прервав песню, перешел к новостям и первым делом сообщил: "Сегодня в России день траура..." В таком случае, чем отличается обычный день от дня траура - только тем, что СМИ начинают свой блок новостей с этого сообщения? На мой взгляд, день траура должен отличаться от других дней, чтобы люди помянули таким образом погибших, а те, кто виновен в их гибели, и в этом почувствовали бы свою вину.
-
13 июля 2011 14:04
Добрый день,
Я не ханжа, но в настоящее время возмущен происходящем. Прошлое лето неконтролируемые пожары, которые затронули мою семью! Это лето продолжает бить все рекорды! Сначала лета около 200 жизней - и это все на транспорте! И это заметьте не теракты, а так, просто чья-то халатность, чье-то бездействие и не желание работать пусть не на 100 % хотя бы на 95 %. Хотя и теракты, по-моему убеждению, своего рода очередное бездействие и легкомыслие.
Скажите мне, почему у нас в стране пока петух не клюнет, мы не шевелимся? Так не должно быть! Необходимо принимать крайне жесткие меры в отрасли транспорта на самом высоком государственном уровне. Пора уже разогнать все мелкие канторы - пора создать мощную транспортную госкорпорацию, другими словами национального перевозчика по земле, на рельсах, воздухе и воде Замечу, все развитые и не совсем развитые страны имеют таких перевозчиков, которые несут ответственность! А у нас только контролирующих органов на воде 3 структуры,- и толку? - такое впечатление, что все, кто работает там заканчивали институт связи, и только, и умеют что переводить друг на друга стрелки!
И еще. Почему государство не оказывает одинаковую поддержку всем пострадавшим в таких трагедиях? Чтобы внести ясность: теплоход "Булгария" и авиакатастрофа в Карелии. Или когда авиакатастрофа, государство надеется на нерадивого перевозчика?
-
13 июля 2011 14:35
Комментарий к Олегу, Санкт-Петербург, 11 июля 2011 22:36
«К сожалению, эта трагедия может быть не последняя. Это результат ухода государства из экономики, мол, бизнес сам все сделает, вот бизнес этот самый все и делает ради прибыли»
Уважаемый Олег, вы в самую точку попали. Государство, не желая заниматься, контролировать различные виды деятельности, а только собирать налоги, раздало эти виды деятельности бизнесменам, а те и рады ничего не делать, а только извлекать для себя прибыль, в результате то там рванёт, то там. Государство уже не в состоянии контролировать цены на энергоносители, все мы по телевизору это видим и наблюдаем в повседневной жизни, в результате вот такой деятельности колхозы развалили животноводство, птицеводство, миллионы людей остались без работы, смешно сказать, мясо, окорока покупаем за границей, если раньше в нашем районе выращивали 600 тыс. КРГС, в среднем около миллиона свиней и свыше 3 миллиона птицы, сейчас писали в газете 70 коров, даже и сотни нет, свиней точно не знаю но думаю сотни 2 по колхозам наберётся, на собственные нужды, птицы, нет ни одного птичника, естественно и птицы, вот так работают наши бизнесмены бездельники.
Конечно, сейчас произошло большое горе с теплоходом «Булгария». Я искренне соболезную родственникам и близким погибших.
-
13 июля 2011 15:10
Как ни горько сознавать, но трагедия "Булгарии" - закономерность, а не несчастный случай.
Выражая искреннее соболезнование родным и близким погибших, хочу напомнить власти, что лучшей памятью о них будет искоренение подобных случаев.
Сейчас все должны понимать, что если самолет приземлился, пароход дошел, автобус и поезд доехали, то это почти чудо, а, как ни горько признавать, авария это, скорее всего, естественное завершение поездки.
И в СССР случались аварии, многие помнят трагедии на Волге и под Новороссийском, но тогда и в голову не могло прийти, что можно вот так относиться к судьбам людей.
Пока идет следствие сложно что-либо заявлять, но когда старое судно арендуют под коммерческие экскурсии без соответствующего допуска, берут на борт больше пассажиров и т.д., то нужно говорить о фактически спланированном преступлении.
Техника развивается очень быстрыми темпами, технические науки доказали свою точность, технические регламенты разработаны на основе точных расчетов, поэтому пренебрегать ими непозволительно.
Много говорится о недопустимости чрезмерного вмешательства государства в дела бизнеса, но как быть с такими людскими трагедиями, ведь вины погибших пассажиров совершенно нет, они просто хотели отдохнуть за свои деньги.
Я уже писал о том, что нынешней власти идти на выборы не с чем, но пока не слышно, чтобы хоть кто-нибудь из "Единой России" хотя бы раз сказал, что во всех трагедиях есть их доля вины как правящей партии.
Власть вещь приятная во всех отношениях, но она, к сожалению, подразумевает ответственность и может пора менять если не всех, то хотя бы 75% персоналий всех ветвей власти, иначе число катастроф и преступлений будет только расти.
Технические регламенты, стандарты и условия - это не пустой звук, а строго научно обоснованные документы и за их несоблюдение должна наступать строгая уголовная ответственность.
Неправильно, когда в 21 веке людям кроме как на Бога не на кого больше надеяться.