mkg777, Санкт-Петербург 12 февраля 2014 11:08
«Марс, в городе вы обязаны ездить с такой скоростью, которая обеспечит 100% гарантию того, что вы сможете принять меры к недопущению негативных последствий для других участников дорожного движения в любой, пускай даже самой неожиданной ситуации».
А Вы знаете какая скорость гарантирует всё то, что Вы написали? Я знаю, такая скорость равна нулю.
Да, Алекс. Сели за руль - ваше удобство не должно быть причиной смерти остальных и только от вас зависит будут ли жертвы. Не можете безопасно водить учитесь безопасно ходить. И я уже работаю и от моих обязанностей к сожалению не зависит ПДД и БДД. Также и с оружием. Купил - сделай так, чтобы просто случайно никто от тебя не пострадал.
mkg777 пишет: "Не можете обеспечить безопасность другим - ходите пешком! Нам не интересны ваши доводы о возможности уснуть за рулем, когда вы якобы слишком медленно едете. Вы сели за руль - вы обязаны не допустить трагедии по вашей вине и точка. Как? Всё равно как".
Вот так примерно и рассуждает ГИБДД - им "всё равно как"! А люди продолжают гибнуть. Есть вопросы почему?
Если бы таким образом рассуждал предприниматель, что ему "все равно как", то он бы быстро разорился и потерял бы работу. Здесь же зачем-то держим и кормим всю эту ГИБДДшную братию. Они обязаны исследовать причины опасности на дороге, они обязаны предлагать меры для предотвращения опасных ситуаций, а они заявляют, что пусть водитель сам безопасно водит и им все равно как он это сделает. Это называется: "Хорошо пристроились на государственных харчах".
Вы когда работать начнете? Когда исследовать эти ситуации будете, когда безопасность обеспечите для всех участников дорожного движения? А так получается, что специально ничего не делают на опасных участках дороги, чтобы штрафы зашибать. Не выгодно им дороги делать скоростными и безопасными - доходы резко упадут. Выгодно, когда так все сделано, что "не нарушишь - не проедешь". Поэтому и смертность такая: тысячами давят на дорогах, но их это устраивает, так как еще десятки тысяч они штрафуют. А если очень много будет гибнуть, то начнут лоббировать повышение штрафов и еще больше заработают. Вот и весь "гордиев узел".
Писал жалобы и в администрацию Президента, и в прокуратуру - все в ГИБДД отправляют, а им там "море по колено". Какое отношение ГИБДД имеет к стандартизации в области безопасности дорожного движения? Разве не Росстандарт за это отвечает? Тем не менее, подрядчиками у Росстандарта являются аффbлированные с ГИБДД организации, которые саботируют как могут введение нормальных стандартов.
mkg777. Если стараться обеспечить 100% гарантию того, что не произойдет ДТП, то тогда надо запретить вообще все виды транспорта. Надо не стремиться к недостижимым 100%, а принять разумную долю риска и исходя из нее устанавливать ограничения.
На крупных трассах Москвы, которые считаются городом, можно и за сотню ехать безопасно. Поэтому шумиха по поводу 80 км./ч. в городе - это какая-то несуразица. Они этот "город" почти на всех федеральных трассах из Москвы устроили, нагородив белых знаков с названиями населенных пунктов (часто закрытых кустами), чтобы водителей обдирать. Теперь трудно стало, вот и думают, как бы опять все назад вернуть.
Нужно вообще расформировать ГИБДД и отменить эти штрафы. Цель этих штрафов одна - обобрать водителей.
Марс, в городе вы обязаны ездить с такой скоростью, которая обеспечит 100% гарантию того, что вы сможете принять меры к недопущению негативных последствий для других участников дорожного движения в любой, пускай даже самой неожиданной ситуации.
Не можете обеспечить безопасность другим - ходите пешком! Нам не интересны ваши доводы о возможности уснуть за рулем, когда вы якобы слишком медленно едете. Вы сели за руль - вы обязаны не допустить трагедии по вашей вине и точка. Как? Все равно как.
Не забывайте, все люди разные и возможности их тоже разные, а закон должен исполняться всеми одинаково. Следовательно норматив скорости должен быть установлен в виде среднего допустимого безопасного значения, но никак не исходя из исключительного вашего субъективного убеждения!
"Госавтоинспекция России обнародовала статистику аварийности за 2013 год. Как выяснилось, за минувший год в нашей стране произошло 204 тыс. 68 ДТП. Это на 0,2% больше, чем за 2012 год. В дорожно-транспортных происшествиях из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог за минувший год погибли 7 тыс. 392 человека (на 6,4% больше, чем в 2012 г.) и ранены 67 тыс. 391 участник дорожного движения (рост на 23,7%). Всего зарегистрировано 53 тыс. 80 ДТП (рост на 24,1%), причиной которых признали плохие дороги. Это составляет 26% от всех дорожных происшествий в России.
Из-за нетрезвых водителей произошло 13 тыс. 581 ДТП (данный показатель увеличился на 5,7%), что составляет 7,6% от всех дорожно-транспортных происшествий. При этом количество погибших в таких авариях увеличилось на 10% до 2 тыс. 314 человек, раненых стало больше на 3,8% — 19 тыс. 385 чел."
Вдумайтесь: из-за пьяных погибло 2314, а из за дорог 7392. И несмотря на дикие ужесточения рост ДТП и смертей от пьяных водителей. Чего еще нужно власти, чтоб понять порочность нынешней политики добывания денег с автолюбителей?
Не камеры и засады нужны, а меры по физическому предотвращению ДТП и их последствий! И важно не нарушение ПДД как таковое, а его опасность на конкретном месте и способ предотвращения последствий этого ДТП или избежания самого факта ДТП.
Гайсин Марс Марсельевич 10 февраля 2014 15:33
«Это глупость! В городах реально ехать 80 км в час по большинству магистралей».
В Вашем городе может и можно так ездить. Но вот у нас такой номер не пройдет. Возрастет только аварийность. Буквально неделю назад пришлось прикрывать своим авто детишек, идущих в школу. Правда все обошлось хорошо для меня и детишек, чего не скажешь о «летчике».
Я с самого начала был против того, что бы в населенных пунктах превышение в 20 км. не наказывалось. Вы правильно говорите, что дорожным движением надо управлять. Так вот, где есть возможность, то там и надо увеличивать скорость.
Максютов Раис 10 февраля 2014 15:31
«Очень часто, чиновничья братия именно таким способом отшивает от себя обращающихся к ним с разными вопросами».
Из личного опыта. Обращаться сразу в высшие инстанции бесполезно, все равно перешлют в низшую. А если начать с низшей инстанции, то при обращении в высшую можно уже приложить не устраивающий ответ. Эффект значительно выше, проверено.
alk, Республика Дагестан 8 февраля 2014 21:13
«Может в городе сделать 50 км/ч вместо 60 км/ч и тогда мы опять вернёмся к "потолку" в 70км/ч как и было.»
Это глупость! В городах реально ехать 80 км в час по большинству магистралей. Но! Почему власти забывают, что дорожной обстановкой надо управлять? Почему никто не помнит, что надо регулировать движение. ОРУД - отдел регулировки уличного движения, не помните? Снова надо переименовать этот орган обратно? Для снижения скорости транспортного потока только 2 пути: пробка или лежачие полицейские. Я знаю очень много городков в Башкирии, где вообще нет и никогда не было озвученной проблемы - там есть лежачие полицейские. Если не знаете, то они могут быть с разной высотой гребенки на разную скорость. Их надо ставить в опасных местах. А для этого нужен научный анализ дорожного движения. Покажите хоть один отчет, в котором бы на карте города была бы нанесена дорожная обстановка в разные времена года с учетом метеоусловий в разное время дня? Прописаны все факторы, действующие на водителей? Методы воздействия с целью снижения аварийности? Где это всё? Вместо этого для законодателей единственный козел отпущения - водитель (он же дойная корова, он же курица, несущая золотые яйца, которую однако можно в любой момент пустить под нож).
Ограничения - способ пополнения бюджета! На аварийность они никак не влияют.
Буквально последний анекдот с Перца: «Неужели снижают штрафы? Где? На газоне была табличка: «По газону не ходить, штраф 1000 руб. Теперь штраф 500 руб.». Э-э, дорогой, за 1000 рублей никто ходить не хочет».
Власти невыгодно, чтобы не было штрафов. Лежачий полицейский штраф и взятку не просит.
mkg777, Санкт-Петербург 5 февраля 2014 16:32
«Вместо того, чтобы как в старые добрые времена, выследить виновника такого инцидента и как следует дать в нос».
Т.е. аварию я должен был всё-таки совершить? А потом бегать за чьим-то носом? Так?
- «feudor, Московская область 10 февраля 2014 11:12
Владислав, Москва 7 февраля 2014 21:21
«Прошу Вас дать указание Мэру Москвы Сергею Собянину …».
Часто на правовых форумах приходится сталкиваться с подобными вопросами. И всегда возникает встречный вопрос, а что лично вы сделали для исправления ситуации?»
Очень часто, чиновничья братия именно таким способом отшивает от себя обращающихся к ним с разными вопросами.
Заранее прошу извинения у Владислава, что беру на себя смелость ответить за него, но в принципе, этот вопрос касается всех граждан РФ.
Так вот. Лично я, как миллионы граждан РФ, содержу эту власть, которая должна создать нормальные условия для проживания людей. Любой гражданин имеет право/обязан довести до сведения власти о проблемных ситуациях и в этом его личное участие. А не бросаться лично ставить знаки, асфальтировать ямы, обеспечивать БДД и т.д. Он должен квалифицированно и качественно выполнять свою работы, за счет результатов которой и будет содержать (его личный вклад) власть «для исправления ситуаций».
Кстати, это касается всех сфер жизни человека. К сожалению, всегда находятся люди, которые переводят стрелки с виновных на невиновных.
