Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 17 18 19 20 21 22 23 24 ... 920 921 922 923 следующая ››
• feudor, Московская область
  16 октября 2014 22:51

  Гайсин Марс Марсельевич 16 октября 2014 15:12

  «Если есть опасное место и на нем регулярно происходят одинаковые нарушения ПДД, то наказан должен быть соответствующий гаишный начальник за то, что не принимает меры. Не засада и знак 40, а ограждение, лежачий полицейский, заборчик и пр.».

  Да… наказывать начальника отдела ГИБДД, а за что? За то, что в опасном месте отсутствует искусственная неровность? Абсурд. Например, ГИБДД в нашем городе выявила опасное место, требуется установка ограждения. Куда начальник ГИБДД направит свои стопы? К мэру, подаст обоснованное «прошение», так, мол, и так требуется установка. А в ответ услышит, денег в этом году нет, посмотрим, что будет в следующем.
• feudor, Московская область
  16 октября 2014 20:21

  Гайсин Марс Марсельевич 16 октября 2014 14:56

  «Скажите, а должна ли в суде соблюдаться презумпция невиновности водителя»?

  А что в Вашем понятии соблюдение презумпции невиновности в суде?

  ГИБДД представило в суд доказательства виновности водителя в совершении АПН. Это протокол, схема, возможно видео. Задача водителя опровергнуть эти доказательства или хотя бы вызвать сомнение в их достоверности. И опровергать надо грамотно, а не как Алекс, заявив, что разметка не соответствует ПДД. Суд проверяет факты ровно настолько, насколько его просит та или иная сторона. Если просят проверить соответствие разметки ПДД, то судья, заглянув в Правила, увидит, что ни каких требований к разметке они не устанавливают. В ГОСТ Р 51256-99 и ГОСТ Р 52289-2004 он не полезет. Моя практика административным и гражданским делам это четко показала.

  Был один случай года 3 назад. Мне предъявили иск на 8 тыс. руб. за незаконное увольнение. Дело рассматривалось судьей в присутствии прокурора. В итоге в иске было отказано. Истцу было разъяснено, что нарушения той статьи КЗоТ, на которую он ссылается в иске, не было. Было нарушение другой статьи и если бы иск с самого начала был составлено грамотно то он мог бы претендовать на 56 тыс. руб.
• Михайлов Василий, Санкт-Петербург
  16 октября 2014 19:14

  Уважаемый, Гайсин Марс Марсельевич!

  «Уже говорят, пробуют системы Онлайн, чтоб в момент нарушения пришла СМС. Т.е. от живых людей однозначно надо избавляться».

  Даже если всю страну измерять уровнем жизни Москвы, всеми возможностями и желаниями и пытаться так же устроить на всей территории РФ, то никак нельзя представить возможным. Очень сильно сомневаюсь, что даже в Москве может быть полное покрытие системой Онлайн и СМС. Причём в законе ПДД такой опции нет, а до депутатов ГД ещё такая идея не дошла, поэтому они ещё не разработали законопроект. От живых людей можно будет начинать, когда все участники дорожного движения (пока ещё живые) будут выполнять все требования ПДД, а своими действиями не подвергать опасности других участников. А власти для этого будут создавать все необходимые условия.

  Установка любых дополнительных дорожных знаков, лежачих и стоячих полицейских, АКФ нарушений и прочих элементов требует проведения конкурсов и торгов, а уж каковы там объёмы коррупции, то гаишники на дорогах в этом ряду не стояли. Измеряйте объёмами страны.

  «Штрафы принимать на месте… взимания платы с грузовиков».

  Существует закон, принятый ГД, который предусматривает взимание платы в размере 3.5 рублей за 1 км с грузовиков массой свыше 12 т при движении по федеральным дорогам.

  «Для Вас водители - кормежка и источник доходов? Было уже - результат расцвет коррупции на дорогах и гаишные подставы с целью вымогательства вместо принятия мер по увеличению БДД».

  Для кого водитель является «кормёжкой» сразу понять не могу, а обо всех подставах, могу сказать, что нам в стране нужны добросовестные и честные сотрудники ГИБДД и МВД, надо их воспитывать.

  На всё надо смотреть с оптимизмом и рассматривать объективно, РФ очень большая как по территории, по численности населения, так и по национальным особенностям. Спасибо!
• mkg777, Санкт-Петербург
  16 октября 2014 18:39

  Гайсин Марс Марсельевич 16 октября 2014 14:56

  "Вот именно для защиты от таких, как Вы на заводах и проводят инструктажи по ТБ и предпринимают меры технической защиты механизмов"

  Вот именно. Сначала разрабатывают меры безопасности и принимают зачеты, а тех, кто не понял или не соблюдают - штрафуют или увольняют, параллельно оборудуют безопасные рабочие места, но никак не вместо. Лучший пример - катастрофа на ЧАЭС, когда, несмотря на все разработанные меры безопасности объекта, персонал нашел-таки вариант, при котором система защиты таки не сработала и привела к аварии.

  Всё почему? Очень много тех, кто не привык мыслить в рамках правил, вечно изобретают проблемы.

  "Дурак убьется сам, назло начальнику".

  Не жалко ни минуты, лишь бы никого не убил и не подставил.

  "Приезжайте в Ижевск, наши водители без поводыря и пастуха ведут себя нормально".

  Вам, однако, везёт!

  "Т.е. желание ездить быстро, безопасно и комфортно незаконно"?

  Законно, если ПДД допускают такую скорость на определенном участке дороги.

  "Иногда и «нарушения» спасают жизнь".

  Отговорка нарушителя.

  "А ограничения большей частью служат только добыче денег, а не БДД".

  Докажите основываясь на положениях УК РФ. Голословно слушать скучно уже.

  "Скажите, а должна ли в суде соблюдаться презумпция невиновности водителя"?

  Должна, но она не дает иммунитета (алиби).

  "Определение тротуара не дает четкого разграничения".

  Я ниже привел определение. Всё четко и понятно.

  "Параллельная дорога, по которой идут пешеходы - она тротуар или нет? Как иногородний водитель это должен понять? Дорога широкая, пешеход может топать по проезжей части. Определение неверное".

  Любой водитель умеющий читать и мыслить поймет с первого раза, а если нет, может пересдать теорию?

  «Добавлю: «Чиновника, который не обеспечил физическую невозможность проезда авто по тротуару».

  Согласен. А также, который не пресек нарушение ПДД водителем и допустил рецидив другими водителями.
• Михайлов Василий, Санкт-Петербург
  16 октября 2014 18:01

  Уважаемый, Гайсин Марс Марсельевич!

  Спасибо! Я и за новенького сойду, но попробую для Вас «старенького» и для всех кому интересно, обсудить. Про езду в Египте на ресурсах нашего пространства даже заикаться нельзя, в один ряд можно ещё Сицилию поставить. Можно говорить, что в Германии наезд на стоп-линию сразу штрафом обойдётся или то, что даже кортеж главы государства может под красным остановится. Не надо проводить аналогии, в РФ свой менталитет и уклад жизни, и всегда приоритетом были культура и уважение, но вот со временем портятся. И с отчётом ГИБДД не соглашусь, что главной причиной ДТП является превышение скорости, не всегда и не везде. Про засады уже не раз пытались на законодательном уровне говорить и запрещать, но, к сожалению такие у нас инспекторы. Ту зарплату и социальный пакет, которые выделяются из бюджета и постоянно индексируются, полиция считает обязательным явлением, за то, что они есть. Под одну гребёнку нельзя всех, есть и порядочные, но это редкость. Всю ситуацию с ПДД в России надо оценивать объективно, а даже Ваши точечные заявления с лежачими и стоячими полицейскими ничего не исправят, пока в голову каждого участника дорожного движения не сформируется сознание, зачем и для чего он появился на дороге. Пока каждый не поймёт, что любой вид транспорта, автомобильный, в том числе - это зоны повышенной опасности и все меры безопасности надо соблюдать. И полицейские должны быть честные и службу нести в соответствии с теми обещаниями, когда клялись при поступлении на службу. Основные причины ДТП, это превышение скорости в сочетании с агрессивным стилем, несоблюдение дистанции, повороты, не соблюдая рядность, авось проскочу на мигающий и простая невнимательность. А дальше уже любая мелочь на первый взгляд (знак, светофор закрыты ТС или деревом и прочие) влияет на общую безопасность. Поэтому есть закон – ПДД, где всё расписано, не надо лишней самодеятельности, кроме местных особенностей. Готов обсуждать и конкретные ситуации. Спасибо!
• Akina
  16 октября 2014 16:50

  Гайсин Марс Марсельевич 16 октября 2014 15:12

  "Плакат и AlexE правы. Вы нет. Читайте ПДД."

  Читал. Термина "тупить" не нашёл. Не соизволите указать номер пункта ПДД, где он определяется? А заодно - номер пункта, который запрещает движение в левом ряду. Обращаю внимание - при любых обстоятельствах, поскольку они в тексте плаката, согласно цитате Алекса, не определены.

  Впрочем, ни по первому, ни по второму вопросу я номеров пунктов Правил ДД не увижу - убеждён. Ибо Вы точно так же выкручиваете любые утверждения и обстоятельства, чтобы не оказаться неправым.

  Либо о чём-то умалчиваете. Вас оштрафовали за езду в левой полосе. Сама по себе такая езда не противоречит Правилам. Значит, есть некие дополнительные обстоятельства. Что именно Вы недоговариваете? Предполагаю, что либо количество полос не менее трёх, либо скорость превышена, либо не уступили дорогу транспорту со спецсигналом, либо ещё что-то. А недоговариваете - именно для того, чтобы создать видимость своей правоты. При фактическом её отсутствии.
• Гайсин Марс Марсельевич
  16 октября 2014 15:12

  Михайлов Василий, Санкт-Петербург 14 октября 2014 21:57

  «Самого факта нарушения водитель осознать не может по истечению времени, он может поставить под сомнение был ли в тот день и тот час на месте нарушения».

  Уже говорят, пробуют системы Онлайн, чтоб в момент нарушения пришла СМС. Т.е. от живых людей однозначно надо избавляться. Инспектор в засаде с видеокамерой в лучшем случае сможет зафиксировать момент наезда машины на пешехода, а явно стоящий предотвратит наезд. Что лучше? Для местного бюджета лучше, чтоб данное хлебное место обеспечивало стабильный доход, и раз в период убитого пешехода. Только лучше ли это для пострадавших?

  Вы вроде новенький, я для Вас повторюсь. Необходимы технические меры обеспечения БДД по аналогии с техникой безопасности на заводах, когда предпринимаются меры защиты от дурака, т.е. от случайного или преднамеренного нарушения тех или иных правил. Был на прошлой неделе в г. Агрыз (30 км от Ижевска). На центральной улице лежачие полицейские, такие как в Египте. Не превысишь! Никак. Ограничение физическое. Ни джип, ни грузовик не перепрыгнут, не снизив скорость. Зато у вокзала знак 40 и гаишная засада и ни одного лежачего полицейского. Что лучше?

  «Тем временем на дорогах гибнут люди».

  Тут надо технически! Если есть опасное место и на нем регулярно происходят одинаковые нарушения ПДД, то наказан должен быть соответствующий гаишный начальник за то, что не принимает меры. Не засада и знак 40, а ограждение, лежачий полицейский, заборчик и пр.

  Akina 15 октября 2014 20:56

  Плакат и AlexE правы. Вы нет. Читайте ПДД.

  Добавлю несколько слов про грандиозную аварию на трассе «Дон». Почему то не видно ни одного слова от сторонников ужесточений? Помогли бы ужесточения в тумане тому водителю Москвича, который смяло в лепешку между фурами? А вот технические меры предотвращения аварий в подобной ситуации (если бы кто-то о них подумал) спасли бы.
• Гайсин Марс Марсельевич
  16 октября 2014 14:56

  mkg777, Санкт-Петербург 9 октября 2014 18:28

  «Самый лучший способ оградить опасные места от тех, кто не привык соблюдать правила - уволить их».

  Вот именно для защиты от таких, как Вы на заводах и проводят инструктажи по ТБ и предпринимают меры технической защиты механизмов! Защита от дурака - слышали?

  Дурак убьется сам, назло начальнику. Вы не успеете его уволить.

  «В одном районе порядка нет без регулировки движения светофором, а вы про регионы говорите. Не смешите меня.

  Водители-хамы без поводыря или пастуха ведут себя как стадо, простите, "баранов". Извините за грубость»

  Не за что извиняться. Я вижу представителя «культурной» столицы России! Приезжайте в Ижевск, наши водители без поводыря и пастуха ведут себя нормально.

  «Если ваше желание провоцирует нарушения ПДД и БДД опасные для жизни».

  Т.е. желание ездить быстро, безопасно и комфортно незаконно? Иногда и «нарушения» спасают жизнь. И примеров в теме масса. А ограничения большей частью служат только добыче денег, а не БДД.

  feudor, Московская область 12 октября 2014 18:55

  Скажите, а должна ли в суде соблюдаться презумпция невиновности водителя?

  Akina 13 октября 2014 12:45

  «Имеет полное право двигаться ... в выбранной им полосе»

  А меня как-то в Волгограде оштрафовали за движение в левом ряду. Не имеет!

  Михайлов Василий, Санкт-Петербург 13 октября 2014 13:02

  «Штрафы принимать на месте… взимания платы с грузовиков».

  Для Вас водители - кормежка и источник доходов? Было уже - результат расцвет коррупции на дорогах и гаишные подставы с целью вымогательства вместо принятия мер по увеличению БДД.

  mkg777, Санкт-Петербург 14 октября 2014 18:45

  Определение тротуара не дает четкого разграничения. Параллельная дорога по которой идут пешеходы - она тротуар или нет? Как иногородний водитель это должен понять? Дорога широкая, пешеход может топать по проезжей части. Определение неверное!

  «Отбирать машину и сажать на 10 лет».

  Добавлю: «Чиновника, который не обеспечил физическую невозможность проезда авто по тротуару».
• feudor, Московская область
  16 октября 2014 12:57

  AlexE, Москва 15 октября 2014 00:23

  «Их пути вообще не должны были пересечься».

  Вы правы, ибо параллельные прямые не пересекаются. Водитель, делая правый поворот из средней полосы, левой стороной авто оказывается на «встречке». А по ней летит навстречу еще один «умелец ездить», который хочет сделать левый поворот уже на мигающую зеленую стрелку.

  «Вы хотя бы одно дело приведите - любое, в котором человек что-то запрашивал в ГИБДД, собирал каких-то свидетелей и что-то там выиграл».

  Нет смысла приводить ссылки на решения судов. Процессуальные моменты в них не отражаются. А материалы дела полностью суды в инет не выкладывают.

  Вот в Екатеринбурге инспектор при оформлении протокола отказался в него внести двух свидетелей, находившихся в авто. Водитель подал ходатайства о допросе их. Майор, рассматривавший дело, заявил, что все ходатайства у них рассматривает начальник. На что ему было сказано, что поскольку ходатайства рассматриваются немедленно, то пусть он приглашает на рассмотрение свое начальство. Майору ничего не оставалось сделать, как удовлетворить ходатайства и допросить свидетелей. Причем он лично записывал все их показания. Приобщены к материалам дела были также письмо-разъяснение ГИБДД и решение ВС по п.14.1 ПДД.

  Конкретное решение по материалам дела пока не принято.
• Akina
  15 октября 2014 20:56

  AlexE, Москва 13 октября 2014 22:20

  "Плакат висел на МКАД".

  Ах, как же это я сразу не догадался, что речь идёт о том плакате, что на МКАД, а не о таком же плакате где-то ещё. Или, может, там, на плакате, внизу мелким шрифтом приписка "действие плаката распространяется только на МКАД"? Так надо было об этом упомянуть, хотя бы мелким шрифтом...

  Я понимаю, что это Ваш конёк - подать факты так, чтобы казаться правым. Только реальной правоты от того больше не становится. И, уж извините, в стаж Ваш я верю безусловно, а вот в опыт - всё меньше и меньше. Пусть всё это Вам и безразлично.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 17 18 19 20 21 22 23 24 ... 920 921 922 923 следующая ››