Закон о коррупции стал сигналом для чиновников в глубинке, еще больше стали брать взяток.
В Мордовии, например, чтоб от армии откосить стоит 120 т. руб., в Гаи на работу - 70 тысяч. И каждое место на улице для гайцов стало стоить разных денег. Все это почти открыто. Тебе скажут куда заплатить - и работай. Деньги снизу идут вверх. Никакой борьбы нет и не будет.
К комментарию
"Сергей, Смоленская область27 июля 2009 23:16ВОТ ПРИЕДЕТ БАРИН...
в ответ на Иван, Ростовская область27 июля 2009 11:37 О противодействии коррупции в ГИБДД.
"...В общем, не отступайте - сами мы часто инертны. Не стесняйтесь помогать коллеге на дороге в такой ситуации..."
Я полностью с Вами в этом согласен - нам нужно меньше уповать на барина, а стараться пытаться самим противостоять коррупции на дорогах.
И ЗДЕСЬ ваше сообщение может послужить почином.
Было бы прекрасно, если бы вместо постоянных жалоб мы действительно послушались ваших советов и ОБМЕНИВАЛИСЬ СВОИМИ УСПЕШНЫМИ ПРИЕМАМИ БОРЬБЫ - РЕЗУЛЬТАТ БУДЕТ НАМНОГО ЛУЧШЕ".
-Спасибо за поддержку такого направления наших совместных усилий. Конечно, начать, подать пример борьбы с коррупцией, проверив пару-тройку дел, заявлений от гражан, должно государство. А мы ДОЛЖНЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО своим почином- участием поддержать такое дело.
Будем ждать "сигналов"- антикоррупционных дел в КАЖДОМ регионе и городе. Это и будет для нас прямой формой поддержки.
А пока приходится наблюдать, как после обобщённого сообщения о системных нарушениях прав граждан и отказа соответствующими структурами в возбуждении дела, идут одно за другим частные заявления на эту тему. Интересно, когда если эти частные заявления подтвердятся, то что, сами себя высекут милиция и прокуратура за уклонение от выполнения своего долга? Или кто-то в государстве всё же будет учинять спрос с тех, кто на наши налоги обязан сажать воров и коррупционеров? А не карманных воришек ставить в отчёты раскрываемости, навешав им десяток "глухарей".
Примечание. Слушал по ТВ министра МВД. Вот уж "правовой нигилизм" показало ТВ! Отбирать права, оказывается, надо невзирая на любые промилле-ладно.
А кто, как не ГАИ плодит на дороге нарушителей своим прикарманиванием штрафов и отпусканием "на волю"? Речь не о мелких нарушениях, где могут (что поделаешь) стороны "договориться".
А об УВЕРЕННОСТИ, что ГАИшники ПРОДАДУТСЯ!!! И пьют!
Автору Alperez (29 июля 2009 02:10)
Цитирую:
«По результатам анализа, проведенного ГИБДД, в большинстве случаев причиной этих аварий становится усталость водителей.»
У сильного всегда бессильный виноват! Помните, кто сказал?
А давайте проанализируем, почему же эти гадкие водители устают?
Почему в Европе и Америке можно проехать 7-8 тысяч (!!) километров и не устать? А у нас устаешь так сильно на гораздо меньших расстояниях, а страна гораздо больше! Представьте, что Вы едете по ровной дороге со скоростью 100 км в час, и на протяжении 1000 км Вас никто и ничто не заставляет притормозить и остановиться! А если скорость будет 120 (большинство, даже достаточно избитые российские дороги это позволяют)? Водитель НЕ УСТАНЕТ! Давайте ОФИЦИАЛЬНО установим нормы не времени, а расстояния, которое должен проехать водитель, и не устать! Отсюда и будет возможно рассчитать и качество дорог, и ответственность чиновников и прочие параметры. Давайте исходить из объективных показателей. Как только такие цифры для регионов можно будет рассчитать и сравнить, мгновенно всем всё станет ясно: и сколько денег крадут дорожники в том или ином регионе и что делать и кого куда назначать. Да и не только это.
Кстати, сегодня был на выставке и видел гаишную машину для проверки качества дорог. С удивлением узнал, что это не фантастика и существует. Осталось применить, ведь проблемные трассы всем известны.
А насчет штрафов - думаете как выгоднее будет доказывать, кто виноват в аварии: дорожники или уставший водитель? Устал - не заметил яму в полметра, ну и плати хозяин автопредприятия за дорожников. Так?!
То что шас показывают чаше по телевизору ДТП , я имено говорю показывают, потому что это происходило всегда и будет происходить, так вот это специально подготавливают обшественое мнение чтоб ввести платные дороги и ужесточить наказание (очередная прибавка к зарплате ГАИ). В итоге мы получим такую ситуацию , рядом с трассой сделают бульдозером якобы временую дорогу и сделают бесплатной а те на которых шас ездим будут платными только ремонтировать их вообше не будут .
Иванову Сергею, Омская область(29 июля 2009 06:31)
Я Вас очень хорошо понимаю. Но предлагая какую-то идею, надо ставить не только тактические задачи (преодоление взяточничества в ГАИ), но и стратегические. А теперь смотрите: Вы фактически предлагаете узаконить поборы на дорогах, вводя дополнительный материальный интерес гаишников. А стратегическая цель: увеличить БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ. Стратегическая цель не предполагает оперативной работы ГАИ. Ну представьте, что перед обычной милицией начнут ставить план по вылавливанию убийц! С нарастающим итогом в каждом месяце. Вне зависимости от количества преступлений. Представили? Страшно не стало? А ГАИ - пожалуйста! По той же логике - если убийц (нарушителей ПДД) нет, нарисуем! Фактически так и получается: оперативная работа ГАИ (засады) способствуют убийствам людей (многочисленные аварии в последнее время). Решение стратегической цели предполагает тактические приемы. А в работе ГАИ это может быть только ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нарушений ПДД, а не рост штрафов. Лучший гаишник- тот, у которого 0 штрафов и 0 аварий на его участке и транспортный поток едет со средней скоростью 90 км в час. Но это фантастика…
А гаишники - пусть ловят угонщиков и реальных алкашей, и процент получают по решению суда от найденных угнанных машин.
Медведеву Юрию Станиславовичу, Краснодарский край (28 июля 2009 08:53)
Цитирую:
«Уверен, что если бы было обеспечено движение со скоростью 90 км/ч, а на новых участках дороги 110 км/ч, то многих ДТП с человеческими жертвами не было бы.»
Для обеспечения движения со средней скоростью 50 км в час надо двигаться с максимальной скоростью 90, для 60-100, 70-110, 80-120, 90-130. Это не я придумал, это рассчитанные военными таблицы для движения военных колонн! Я мечтаю о средней скорости по трассе в 90 км в час! Но очень похоже, что наш Российский юг,- это абсолютно недоступное больше для россиян место. Пешком там много не походишь, вместо роста услуг - рост цен, проезд на юг фактически закрыт! Несколько лет подряд показывали по телевизору бесконечные колонны машин на южных трассах в условиях жары. Со средней скоростью в 20-30 км в час я буду ехать в Сочи - 100 часов (только за рулем), а если еще спать, то весь мой отпуск и уйдет на дорогу туда и обратно! А прибавьте гаишников, то и деньги. Знаю многих, кто нынче отказался от поездки на юг на машине именно благодаря указанным факторам. А может просто отменить наши курорты? Года три-четыре вообще никому туда не ездить, глядишь, за это время порядок наведут и придумают, как начать реально привлекать отдыхающих.
Автору Седая, Мурманская область
(28 июля 2009 03:56)
Вы абсолютно правы, говоря о неадекватности наказаний за последствия аварий. Но с Вашими выводами я не совсем согласен.
1. Нельзя лишать человека прав. Это двойное наказание.
2. Совершивший ДТП и виновный в этом должен нести ПОЛНУЮ ответственность. Т.е. пострадавший должен получить ВСЕ возможные компенсации и стать существенно богаче, чем он был до ДТП (чтоб компенсировать все свои затраты и потери). В Вашем примере с Инфинити- с убийцы должны быть взяты все компенсации, а повышенная скорость должна быть отягчающим фактором при совершении ДТП. При этом пострадавшие не должны бегать за преступником, пусть государство выплачивает сразу и всё! А потом взыскивает с преступника. Тут кстати и страховым компания есть где развернуться.
Сейчас все статьи нарушений, за которые следует изъятие прав, являются источниками коррупции и гаишных подстав. Я предлагаю переориентировать ответственность в сторону полных материальных компенсаций последствий! Это обеспечит снижение аварийности, и оградит нас с Вами от таких «сыночков на Инфинити».
А пьяный за рулем должен не прав лишаться, а сидеть!!! Есть же пример, когда алкаша лишили на много лет вперед, а он всё ездит.
С одной стороны Власть:
«Если потребуется, депутаты будут предлагать новые меры по ужесточению ответственности за нарушения правил дорожного движения», - приводит слова Грызлова сообщение пресс-службы Госдумы.
Глава комитета Госдумы по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству Павел Крашенинников предлагает «усиливать роль гаишников»
С другой стороны водители:
А почему, на федеральной трассе Краснодар-Новоросссийск фактическая средняя скорость (если не нарушать) составляет 40-50км/ч?
Вот когда все будут равны на дорогах, а гаишники денег не брать, то и коммунизм на трассе наступит.
Я нарушил требование знака "Направление движения по полосам", не заплатил взятку 100 рублей, и за это мне сфальсифицировали обгон по встречке на регулируемом перекрёстке. Отняли права.
Слишком много владельцев "корочек" развелось! для них вообще нет ПДД," встречка " , превышение скорости ,обгон в запрещенный местах.... для этих граждан пустое место... высунул бумажку, ему козырнули и дальше понесся... у нас в Ростове этих " корочек " не меряно, половина из них просто купленная
Власть собирается делать только одно- НАКАЗЫВАТЬ, но наказывать социально близких, т.е. чиновников, милицию , прокуроров и судей, естественно не собирается. Тем более строить нормальные дороги, переходы....Нам это ни к чему...
Без реформы ГИБДД порядок на дорогах не наведешь. Пока у нас царят взяточничество и вымогательство на дорогах, пока можно откупиться даже будучи пьяным за рулем и поехать дальше, пока милиция и прокуроры сами ездят пьяные за рулем, а если кого собьют, то их отмазывают и условно наказывают, порядка не будет.
Ведь ГАИ_ГИБДД работает не на контроль за соблюдением правил, а на свой карман!! Не в этом ли вся причина???
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Обратите, пожалуйста, внимание, что Власть не может придумать никаких способов, кроме карательных! Конфронтация только усиливается, это чревато социальным взрывом!
Здравствуйте Дмитрий Анатольевич!
В качестве борьбы с коррупцией в ГАИ, имеется предложение: Разделить заработную плату сотрудников на две части: оклад и премия. Фиксированная часть, т.е. оклад и "плавающая" - это премия. Последняя будет "нарабатываться" сотрудником на месте,но..
Штрафы (почти (!) вся сумма) за нарушения будут суммироваться и составлять премию по итогам месяца. Т.е. водитель нарушил правила, с него штраф допустим 500 рублей, 450 рублей (91%) будет "премия" сотруднику ГАИ за работу.
+%% от премии для стимулирования.
В рапорте указываются данные: гос номер нарушителя, табельный номер инспектора, сумма штрафа. Но одновременно нужно будет усилить ответственность сотрудников ГАИ за ложные обвинения. Взяток не будет и смертей на дорогах!
Не знаю, радостная новость или печальная: "Генпрокуратура начала проверки на дорогах"
Однако!
С одного из автосайтов: "Когда на трассе ДОН пообщаешься с любым ментов уже нервы на приделе. Где дорога на ремонте, но обогнать можно знак "обгон запрещен" и трактор впереди и за каждым кустом гаишник с улыбкой "прибавление к зарплате". Где дорога отличная в две полосы в разные направления, с отбойниками, из кустов секут за скорость через 500 метров, и вот после этих встреч ты летишь, психуешь, ругаешься и далее ДТП. А интересно есть такая статистика; процент из всех ДТП после общения с инспектором? Цифры я думаю будут ужасающие."
Сама система проезда по дорогам содержит в себе угнетающие людей факторы! Человек- он живой, он нервничает, из-за этого рассеивается внимание, он торопится, потому что его останавливали и он просто не доедет, куда хотел. Кроме злого умысла водителей и плохих дорог нужно обязательно учитывать психологические факторы и применять к дорожному движению научный подход, понятный для всех участников движения. Скажите, кто и когда делал элементарные расчеты: с какой скоростью надо двигаться, чтоб обогнать на участке в Х метров? Каков тормозной путь конкретных автомобилей при соответствующих скоростях на сухой, мокрой и заснеженной дороге? Почему, наконец, на прямой и пустынной дороге нарисована сплошная линия? Факторов масса, и, боюсь, прокуратура быстренько отчитается, что виноваты водители и транспортные предприятия, которые не соблюдают режим сна и отдыха. И вместо улучшения ситуации на дорогах мы опять получим очередную прибавку к очередному штрафу. Ну и водители, как были, так и останутся правовыми нигилистами!
