Я недавно ездил из Чебоксар в Самару через Казань. Так в Татарии меня остановил гаейц и говорит, что простые доверенности не выдаются на пять лет, а только на год. Когда я попросил показать, где такое правило написано, он ответил, что поставит автомобиль на штраф стоянку и, что я могу на него жаловаться. Потом несколько раз сказал что я тупой, ничего не соображаю и велел убираться от них подобру поздорову. Кто мне ответит, есть такое правило или нет.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
31 июля 2009 20:06
-
31 июля 2009 19:38
..."собрались не злобные "отморозки", а неплохие ( в среднем) эксперты"...Это я тоже к ним отнесён? Хоть где-то пользу принесу. Вначале дополню (местами) ниже прочитанное. Светофоры на кнопках. Редкое но эффективное явление. Трасса Новороссийск-Геленджик, близ Кабардинки. Стоит такой светофор, стоят знаки, и никак не обойтись без ДПС. Народ нажал на кнопку, водитель остановился. В другом месте пробка, но ДПС нет. Повышение и ужесточение наказания, которое сейчас будут рассматривать ни к чему не приведёт. Штрафами проблем не решить, поэтому не занимайтесь ерундой товарищи депутаты. Новости смотрите. Что то я от тематики ушёл. Трасса М-4 Дон, согласен с Георгием. Знаки висят, ДПС "пасёт", работ нет. Зато есть протоколы и поборы. Теперь дальше. До каких пор сотрудники ГАИ будут осуществлять нарушения ПДД при несении службы? г.Геленджик, сотрудники на ВСТРЕЧНОЙ полосе на личном транспорте, под знаком стоянка и остановка запрещена несут службу, это мы говорим с вами о соблюдении правил. Это не единичный случай. Стоят на автобусных остановках так, что автобусы останавливаются перекрывая одну из полос движения. Прежде всего, нужно напомнить сотрудникам ГИБДД их действительные обязанности. А не обязанности в количестве протоколов и штрафов на месте.
-
31 июля 2009 16:59
Добрый день.
Всем известно, что у сотрудников милиции при заступлении на смену есть план - составить необходимое число, установленное начальством, протоколов об административных правонарушениях в отношении обычных водителей. Так а почему тогда не ставить перед сотрудниками милиции план по составлению протоколов (рапортов) в отношении спец субъектов (работники милиции и т.д.). Или они у нас правила не нарушают.
Я считаю работу сотрудников милиции необходимо оценивать не по количеству составленных протоколов, а по количеству ДТП, совершенных в том или ином населенном пункте или на трассе. Чем меньше ДТП (жертв), тем больше положительного результата от сотрудников ДПС. За это надо премировать.
-
31 июля 2009 16:23
Георгий.Воронежская обл.
У нас ни кто не отвечает за качество дорожных работ, а надо наказывать лишением должностей и лишением лицензий заниматься дорожными работами. Трасса М-4 пример тому, вроде что то делается, деньги вбухиваются огромные а качества нет. Никто конкретно не занимается дорожным движением, знаки могут стоять неделями, а работы уже не ведутся, старенький Камаз или Газель могут создать много километровую колонну, а обогнать нельзя разметка и знаки запрещают, ввести в правила дорожного движения штрафы за создание пробок на трассах. Водители боятся ГАИ а не считают их помошниками на трассах, а ведь они должны первыми помогать во всех дорожных ситуациях, от помощи пострадавшим и помочь как проехать в тот или иной Н.Пункт. Пора бы увеличить скорость движения до 120км/ч где эта дорога позволяет, как это сделано в Европе.
-
31 июля 2009 15:34
Не понимаю, зачем для того, чтобы запугать одного пьяницу или нарушителя ПДД, трепать нервы тысячам нормальных граждан. Нужно немедленно снизить штрафы до прежнего уровня и запретить кликушество милицейских начальников про смертность на дорогах. Если их так это волнует, пусть патрулируют опасные участки дороги. Сил нет терпеть, так надоели эти разводы и поборы на дорогах. У нас уже выезд со двора считается выездом на встречную полосу.
Господин президент, объясните ГАИшникам, что порядок на дорогах достигается хорошей работой милиции и дорожников, а не штрафами и запугиваниями.
-
31 июля 2009 15:07
Наконец-то появился нормальный форум. Все правильно пишут. Сейчас наша дума под впечатлением происшествий разрабатывает очередной вредительский закон, собираясь ужесточить наказания.
Хотят повысить штраф за перестроение на другую полосу без включенного поворотника и вроде бы за превышение скорости.
В принципе, поворотник нужно бы включать при повороте и при перестроении на скорости. Но, вы пробовали перестроиться в условиях пробки?
У меня были случаи, когда при включении левого поворотника и начале маневра, меня пыталась обогнать машина из моей же полосы, провоцируя ДТП. Т.е. включенный поворотник в пробке действует на огромную часть водителей как красная тряпка на быка. Бывают и другие случаи. Едет по своей полосе, держа дистанцию 1.5-2 корпуса. Увидел включенный поворотник и начал ускорение, провоцируя ДТП.
Они хотят ужесточить наказание за несоблюдение требований дорожных знаков и разметки. Скажите, пожалуйста, зачем нужна обочина на МКАД? Кто это там устроил?
Ограничения по скорости - хорошо, но почему в Германии есть трассы без ограничения скорости, за городом можно держать 100 км/ч, а у нас почти везде 90?
Вы проедьте по любому проспекту в Москве, потоки движутся со скоростью 80-100 км./ч. Откуда ограничения в 60?
Если все снизят скорость в 1.5 раза, то и количество машин на дороге увеличится в 1.5 раза, а, следовательно, пробки также возрастут. Я и так 3-5 час провожу за рулем. Сколько мне ехать придется?
Для снижения ДТП нужно ликвидировать нерегулируемые пешеходные переходы, ставить светофоры на кнопках, повышать освещаемость дорог. Но все эти меры стоят денег, тут думать и работать нужно. Зачем им это? Гораздо легче взять и написать вместо цифры штрафа 1000 руб 5000 руб, вместо срока в 1 год 10 лет и пустить по миру наше население, которое выживает в этих пробках и забить тюрьмы неплохими гражданами.
А мигалки как были, так и остались. Постоянно вижу машины без специальной разметки с мигалками, которые даже без их включения цинично нарушают ПДД!
-
Комментарий к записи от 8 июля 2009
31 июля 2009 12:27
Я думаю, что основная проблема в том, что государство до сих пор в главной степени остаётся репрессивным и замкнутым на себе. Возьмем в пример ДПС, которая как раз ориентирована не на помощь и даже не на обеспечение безопасности движения, а в первую очередь на отъём денег. Их нет, когда пробки или ещё какие-то сложные ситуации или условия, зато они есть на широкой трассе с разделительным барьером днём в хорошую погоду. И это касается всего. Хотя, конечно, есть специальные службы, но это всего лишь для нейтрализации крайних, резонансных и опасных для самого государства ситуаций.
-
31 июля 2009 11:56
В этом году, в первые за 15 лет побывал дома, всё не досуг было, и поехал на машине не что бы крутым показаться, а своими глазами увидеть что за это время в стране нового, много + и - есть, но вот с дорогами конечно столько ляпов, начиная с несоблюдения уже имеющихся стандартов (хотя они уже устаревшие ) и до наплевательского отношения руководящих и исполнительных органов за порядком на дорогах (отсутствие знаков, разметки и т.д.)
Не надо искать или изобретать что то новое если это уже есть и работает отменно, ведь приезжая в Европу Русские водители быстро адаптируются и хорошо выглядят на дороге - так может стоит взять это самое ПДД с Европы ведь всё равно ратуем о сближении, то с ж.д. начудили наши предки так може асфальт будем в месте ложить...
-
31 июля 2009 11:41
Мой опыт обшения:
В городе останавливают за проезд на красный на Ж/Д-переезде через 500 метров после переезда и говорят вот смотри красный свет а когда я переезжал то не горел, их было двое. Так и так я сказал не дам ни копейки вам, передавайте в суд, я когда переезжал не горел красный. В суде судья говорит: кому верить - тебе или троим гаишникам? Их было двое а стало трое, тут и понял что лучше платить потому что прав нет никаких и не докажу я ничего. Возле с.Каякента останавливает и говорит "сплошную пересёк давай или оформлять будем или каждому по 100 рублей, в машине ешё трое", я не пересекал сплошную. И так продолжалось долго пока не установил мобильник снимаю всё на видео. Пока везёт, никто не останавливал но думаю не надолго потому что если поднимут штрафы основательно то гаишники просто отнимут мобилу ради таких больших взяток и припишут что угодно вплоть до того что водкой польют машину. Как думаете сколько заплатит человек чтоб не было пожизнение лишение прав и машину не отобрали?
-
31 июля 2009 11:41
Предлагаю снять двойное название - ГАИ-ГИБДД, оставив более точную формулировку. ТО есть ГАИ - это Государственная Автомобильная Инспекция. По смыслу - она контролирует некие "автомобили". Но сейчас даже техосмотр передаётся в коммерческие структуры.
А название ГИБДД более актуально. ТО есть БЕЗОПАСНОСТЬ дорожного движения. И в принципе можно оценить, что больше наносит ВРЕД безопасности: "засады" у знака 20 км или, наоборот, отсутствие сотрудника ГИБДД на реально проблемном скоростном участке трассы или при пешеходах, "отважно" бросающихся под машины.
Так как даже ВДВОЕ превысив скорость при знаке 20 км, НЕВОЗМОЖНО причинить вред как при скорости 80-100 км. То есть на реально напряжённо работающем участке трассы. Где и КАМазы плетутся, и трактора, и "встречка" не разделена отбойными полосами и т.д. Или где пробки есть, а РЕГУЛИРУЮЩЕГО движение инспектора- нет.
Зато он ждёт через 500 метров после пробки, чтобы "поймать" ошалевшего от плетеня в пробке водителя!
Господам из Госдумы и генералу Кирьянову вместе с ВС РФ надо более адекватно оценивать ситуацию.
Здесь, на сайте Президента России, собрались не злобные "отморозки", а неплохие ( в среднем) эксперты. Пора бы всем, кому надо, хоть через этот сайт услышать народ!
Модераторам и админу сайта спасибо за открытую, очень конкретную и актуальную тему. Хотя бы потому, что с такой "организацией" дорожного движения (включая "кортежи" в городах) мы за дни Олимпиады-2014 можем сдуру и "лоб расшибить". То есть кардинально нарушить работу значительной части транспортной, логистической инфраструктуры страны!
Полагаю, Министру Д.Н.Козаку стоит включить эту проблему в план подготовки Олимпиады.