Про безопасность:
За 500 р. почти все ездят с ремнями безопасности.
За 10-100 т.р. каждый подумает как лихачить на дороге.
Предлагаю увеличить штрафы, ввести дифферинциальную шкалу объема штрафа от стоимости авто или дохода нарушителя.
Про исполнение сбора штрафа:
На всю страну у нас 100 тыс. сотрудников ГАИ
На них должна быть хотя бы 1000 проверяющих.
Рейды с инсценированием нарушений и увольнение, уголовное преследование с конфискацией имущества.
Виктору, Архангельская область (4 декабря 2009 19:52)
Понимаете, Ваша основная беда заключается в Ваших же словах: «более чем уверен, что подавляющее большинство нелестных отзывов о сотрудниках ДПС идёт по простой русской привычке: власть всегда виновата.»
Факты, доказательства, видео и фото материалы, свидетели нарушений и мздоимства ГАИ для Вас не имеют значения! Обвинительная политика судов, не глядя на доказательства, тоже.
Порядок на дороге при соблюдении простыми водителями ПДД – не наступит!!! И прежде всего потому, что материальный интерес гаишников этому жестоко противоречит. Кому выгодно, чтоб народ ездил по правилам? Никому! Водителям невыгодно, т.к. не доедешь на большое расстояние из-за условий езды. Гаишникам – невыгодно, т.к. лишатся мзды.
Водители с «корочками» ПДД не соблюдают- их не накажут.
Соответственно и ПДД с дорожными условиями должны быть переориентированы на повышение средней скорости безаварийного движения транспортного потока. А гаишники- на обеспечение этого.
А неисправным КАМАЗам на дороге нечего делать! Нет «необходимости» выпускать такой транспорт на дорогу.
Забавная ситуация!На блоге появляются совершенно непогрешимые люди.Все несогласные с их мнением(или предложениями)приравниваются либо к работникам ГИБДД,либо считаются их приспешниками(госчиновниками,например)То есть заведомыми взяточниками и казнокрадами.Речь идет не о нарушениях,а о подставах.Только как отличить нарушения от подстав?По каким критериям.По сути,предлагается просто поменять местами приоритеты.С безусловной правоты гаишника,перейти к безусловной правоте водителя.Если по первому пункту,никто и не спорит,то со вторым акцентом согласиться просто невозможно.Представьте себе,что некоторым водителям,гораздо более досаждают на дорогах нарушители ПДД и хамы,нежели работники ГАИ.(Не смотря на мое,более раннее,причисление к работникам данного департамента,у меня нет ни красивых корочек,ни блатного номера)Так вот,за последние два года,меня на дороге останавливали ровно два раза.Один раз,за превышение скорости(совершенно справедиво,знак видел,но увлекшись хорошей трассой и возможностями авто,скорость превысил,как не странно,взятку не вымогали,предложил сам,однако посмеялись и выписали штраф)второй раз,проверили документы.За пятнадцать лет вождения автомобиля,я стал участником одного ДТП,в котором виновным признан второй участник.Не смотря на все претензии к работникам этой организации,считал и считаю,что штрафы за хамское поведение на дороге надо ужесточать,равно как и штрафы за нарушения ПДД.Как и кому их взимать,вопрос,конечно,спорный.Но,если будет принят постулат презумпции невиновности и в этом законе.И работникам инспекции придется доказывать факт нарушения,ситуация со взятками изменится.В изменения при смене состава инспекторов,не верю в принципе.Так же как и не верю в появление честных чиновников,при существующей структуре власти.Считаю,что власть в курсе положения дел,в том числе на дороге,но никаких действенных мер приниматься не будет,так как власти такое положение выгодно.Как раз в силу финансовой заинтересованности во взятках линейных инспекторов.
На днях по Российскому каналу показали программу посвящённую коррпции в дорожном ведомстве. Вы этого не знаете? Или не знаете как с этим бороться?
Половина Федерального бюджета уходит мимо цели - отсюда такая дорогая жизнь. Наведите порядок в расходовании собранных у народа налогов и Вас запомнят навека.
Любое предприяттие имеет службу охраны труда и промышленной безопасности. Если на предприятии растет число нарушений в этом направлении это говорит о плохой работе этой службы. В масштабе России, ГИБДД можно представить одним из подразделений такой службой. Тогда рост количества выявленных нарушений ПДД (из-за кустов, дорожного кювета и т.п.) надо расценивать как плохую работу ГИБДД. Занимаясь только охотой за водителями-нарушителями ПДД ГИБДД не выполняет своей основной функции - организация безопасного дорожного движения. Нет ни одного случая привлечения, по инициативе ГИБДД, к ответственности руководителей-чиновников за состояние дорог. Если изменить подход и оценивать деятельность ГИБДД по снижению количества ДТП (а они происходят в основном по причине нарушения ПДД или плохих дорог) и за это их поощрять, награждать, повышать, а за рост числа нарушений - наоборот, то убежден, это улучшит положение на дорогах в части безопасноти дорожного движения, а также в части взяток.
Одновременно, считаю необходимым ужесточить наказание за управление автомобилем без прав или в нетрезвом или наркотическом состоянии. А при повторном аналогичном нарушении - пожизненно лишить права управлять авто. Не дожидаться когда такой человек кого-нибудь покалечит или задавит насмерть.
Yas, неужели вы думаете, что не найдут способа передавать взятки??? Менять надо всю систему, причем замену надо начинать с министра МВД и Кирьянова. Данные деятели занимают свои посты не первый год, а выполнили элементарных действий:
1. Не покончили с палочной системой и планам по штрафам, не поставили оплату труда в зависимость от уровня безопасности граждан.
2. Не провели реальных сокращений штатов. Когда в районе на 30 000 населения в райотделе 353 милиционеров, это перебор. Как там у Высоцкого ...там 3 мента над каждым и 2 из них стучат...За счет сокращения можно в разы повысить зарплату.
3.Заставить всех начальников знать РЕАЛЬНОЕ положение дел на своей территории. Оторвать начальственный зад от кожаного кресла и проехать без мигалки от Москвы до Белгорода.
Для этих действий что много денег надо??? Или большие мозговые усилия? Значит, если в течение многих лет ничего не меняется, значит высшее руководство все вполне устраивает. А форум этот только для того, чтобы пар народ лишний выпустил и на улицы не вышел...чтобы как обычно по своим кухням. А на улицу с плакатом "Долой Нургалиева" выйдешь - экстремистом назовут и в кутузку ....
Необходимо внести понятие о пожизненном лишении водительских прав, а так же и уголовную ответственность в случаи нарушения данного вердикта!
Для Yas зарплату тоже нужно начислять на пластиковую карту, а не выдавать на руки!
Мы постоянно говорим о безопасности на дорогах... Пытаемся защитить участников дорожного движения. Но, как правило, ими являются пешеходы. А почему никогда не звучит о том, что нужно защитить тех, кто непосредственно работает в сфере Перевозок. Я по профессии - водитель дальнобойщик. И вижу разницу в регионах по вопросу работы местных ГИБДД. Дмитрий Анатольевич, почему в Белгородской области на дорогах порядок не в плане качества, а в плане безопасности, а в ЧЕЛЯБИНСКЕ - беспредел. Почему, въезжая в Москву, мы спокойно преодолеваем МКАД и далее а въезжая в ЧЕЛЯБИНСК, нас сразу останавливают братки с просьбой заплатить за проезд. Почему ЧЕЛЯБИНСКАЯ область до сих пор процветает в плане лихих девяностых. Мы обращались по этим вопросам в множество инстанций, и повсюду молчание... Согласитесь, это откровенная наглость и цинизм - подкатить к водителю большегруза и потребовать от него деньги взамен ВЫДАВ ПРОПУСК. В противном случае может возникнуть ущерб здоровью, автомобилю и перевозимому грузу... И МЫ ПЛАТИМ... ЧЕЛЯБИНСК И МАГНИТКА стали городами откровенного рэкета... Хотя недавно в Магнитогорске сменился начальник УВД... Большинство бандитов ушло в САМАРУ... Это еще раз доказывает, что рыба гниет с головы... Мы не надеемся, что вам удастся положить конец дорожной мафии. Но хочется, чтобы эта проблема была у вас на устах, может быть, когда об этом буду чаще говорить, показывать передачи... рэкет, взявший за горло дальнобойщиков, идущих через Южный Урал ОТСТУПИТ...
С уважением, Роман
Дороги в России будут тогда нормальными, когда это будет экономически выгодно производителям асфальта и дорожникам. А пока выгодно из года в год ремонтировать дороги ситуация не изменится. Нет экономических мотиваций делать качество, так как сейчас зарабатывают на количестве.
