Просьба оставить 0,3 промилле для водителей. Это сейчас серьезно ограничивает коррупцию. В конце концов - это норма для некоторых людей, то есть они не пьют, а организм вырабатывает в таких количествах алкоголь в крови. Да и мало ли, выпил человек недавно квас, кефир. Считаю, что ни в коем случае нельзя убирать 0,3 промилле. Не 0,3 промилле убивают людей на дорогах, а выше. Притом, как правило, выше 1-го. А 0,3 - это уже трезвый человек!
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
Комментарий к записи от 28 декабря 2009
31 января 2010 19:59
-
31 января 2010 17:11
Здравствуйте! Фильм "Русские сенсации. Дорожная мафия", снят телекомпанией НТВ. Там есть много вопросов по качеству и ремонту наших дорог, также приводятся аргументы как дорожно-строительные компании используют государственные деньги. Особенно убивает напрочь цена строительства наших дорог......Также полезен опыт строительства дорог в Финляндии.
-
31 января 2010 16:29
Slavdey, Санкт-Петербург29 января 2010 17:05
"Моё предложение: нужно запретить регистрацию авто с правым рулём на европейской части РФ. А для зарегистрированных намного увеличить страховые взносы. Обязательно. Желательно и по всей стране."
НЕ ДОЖДЕТЕСЬ. Тема сто раз уже обсуждалась. Сто раз доказано, что никаких исследований по количеству аварий право и леворуких машин не проводилось и все утверждения о повышенной аварийности праворуких, по меньшей мере, голословны. Что ТАЗы по безопасности вообще вчерашний день и давно уж пора запретить именно их эксплуатацию. В моей семье две машины право и леворульная. Общее мнение - Тойота лучше. Так что Slavdey ездийте на своем ТАЗе на дачу и обратно ... Кстати, а почему только на европейской части???? Т.е. Дальний Восток и Сибирь уже не часть России???? И нельзя будет на машине, зарегистрированной за Уралом приехать в Питер, чтобы не оскорблять взора снобствующего Slavdey???
-
Комментарий к записи от 30 января 2010
31 января 2010 15:24
Здравствуйте, уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Не секрет, что почти все транспортные услуги, в том числе и техосмотр, продаются для желающих ускорить или облегчить эти процедуры. Та же продажа водительских прав, с виду на законном основании, но с фиктивной сдачей ПДД и вождения, только в последнее время, стала иметь тенденцию снижения. Ну, уж тех.осмотр, это простейшая схема получения мзды, и соответственно все эти увеличения пошлин только увеличат конъюнктуру этого «хитрого» рынка. Все это на радость недобросовестных чинов.
-
31 января 2010 11:06
Не понимаю почему когда принимаются решения об ужесточении наказаний для водителей никто не думает о коррумпированности и нечестности большинства сотрудников ГИБДД. А когда говорят об ужесточении наказаний для Сотрудников ГИБДД, начинают говорить, что их специально водители будут подставлять, а конфискация негуманно, что если слово сотрудника ГИБДД приравнять согласно Статьи 19 в Конституции РФ к слову водителя, то ГИБДД не сможет доказывать вину в суде и поэтому презумпция невиновности в России не нужна.
Почему законы действуют против людей и не действуют против нарушений в ГИБДД? Почему сотрудники ГИБДД не отказываются исполнять незаконные приказы начальства, сами заинтересованны или их заставили под угрозой жизни идти работать в ГИБДД?
-
31 января 2010 10:00
Скорость 110 для дороги с разделительной полосой абсолютно оправдана, сейчас это кормушка. На трассе М5 построили современный мост через ЖД (разделительная полоса, отбойники, освещение), так там сразу встали собирать деньги.
-
29 января 2010 21:04
Петру, 28 января 2010 21:02
Продолжение. Про скорость вы вообще ерунду написали. Чем выше скорость, тем больше машин проходит в единицу времени. Если бы в Москве водители ехали бы 60 км/ч, а не 100 или 80 по многополосным магистралям, то число пробок удвоилось бы!
-
29 января 2010 21:03
Петру на 28 января 2010. От нас водителей мало что зависит. Все зависит от ГИБДД и дорожных служб. Например, вечером создается огромная пробка на Волгоградке при езде из центра до Люблинской улицы и далее до Зеленодольской улицы. Единственная причина - это то, что четыре полосы в одном направлении сужаются в одну из-за остановки, из-за того, что там останавливаются в несколько рядов автобусы.
Почему бы остановку после Люблинской улицы не перенести на 100-150 метров далее от центра по Волгоградскому проспекту и не сделать большой карман для автобусов и маршруток на месте имеющегося газона. Карман должен быть длинный. - Потому что это им не выгодно. Постоянно вижу там гайцов, которые перевыполняют планы по сбору штрафов за преждевременный выезд на реверсивную полосу (до того как разметка будет это позволять) и за езду по газонам, которых зимой просто нет. А это ведь лишение прав! Какой дурак стал бы там ездить зимой, если бы не пробка длинной в несколько километров! Вот и сидят, радуются.
То же самое у Зеленодольской улице - удлинните карман, убрав газон, углубите его, отнесите дальше от центра метров на 100-150 остановку, чтобы она не была на перекрестке и проблема исчезнет. Но нет, это им не выгодно - водители виноваты!
Если вы будете совершать левый поворот из правого ряда, то пробка от этого не создастся, наоборот больше машин совершит поворот. Тут виноват не водитель, а ГИБДД, которое не установило разрешающий знак, где основная часть машин поворачивает налево. Выезжаем слева на четырехполосную улицу. Встаем в два ряда по 4 машины и одновременно поворачиваем. За раз 8 машин прошло! А по их дурацким правилам прошла бы только одна, т.к. с левого ряда вы обязаны повернуть только в левый ряд! Если бы мы так делали, то вся улочка бы забилась, с которой поворачивают. Водители, нарушая эти правила, уменьшают пробки. Тут сотрудников ГИБДД выгонять и распогонивать нужно за то, что не разрешили этот маневр!
-
29 января 2010 17:05
Привет.
Очень беспокоит участие в дорожном движении автомобилей "неправильной ориентации" , т.е. праворульных. Они создают угрозу безопаности дорожного движения. Нет никакой "экономической" целесообразности допускать беспрепятственное использование таких авто на европейской части РФ. Я не против добротных японских машин, но пусть они будут правильно "ориентированы".
Моё предложение: нужно запретить регистрацию авто с правым рулём на европейской части РФ. А для зарегистрированных намного увеличить страховые взносы. Обязательно. Желательно и по всей стране.
С уважением.
-
29 января 2010 13:01
КПетр из СПб.
Уважаемый, видимо Вы ни разу не ездили на личном авто отдыхать на юг нашей страны, в Краснодарский край, а то такими высказываниями типа: мы сами даем взятки гайцам, не смешили бы народ. г-н Равковский из Кр.края всё правильно рассказал и самый большой 3-х этажный!!! "особняк"!!! в виде стационарного поста гаи именно стоит на этой трассе, а на посту можно насчитать человек 30 сотрудников дпс. хорошо, если едешь в колонне несколько машин - дешевле откупишься. если один и вдруг тебе вздумалось качать свои права, то считай, что твой отпуск на берегу моря закончился. Как минимум крупным штрафом за какое нибудь нарушение, придумать какое - они мастера на это дело, недаром погоны получили. Далее просто могут проверять ваши документы часа 4-5, пока пассажиры в машине не сдохнут на жаре и вы на коленях не приползете с 5000 купюрой в руках и не попросите отпустить вас, а в худшем случае - это полная проверка авто с номерами, агрегатами и отправкой машины на экспертизу, т.к. "есть подозрения, что у вас перебит номер двигателя" и вы не докажете никому, что купили машину буквально две недели назад, и что ставили на учет, все было нормально... а самое худшее - лишение прав, поверьте, поводов они найдут уйму, начнете спорить - вообще конфискуют машину.
Ну и напоследок. Лично с Вами не знаком, ничего личного. Но водителей троллейбусов, автобусов и в особенности маршрутных такси лишал бы прав каждого второго пожизненно за хамство, наглость и создание аварийных ситуаций на дорогах. В процентном отношении, если автолюбители, возможно, 20-30% потенциальные нарушители, то водители общественного транспорта, по моему, 70-80%, а то и более! Потому как в Москве основная масса водителей общественного транспорта - или выходцы из СНГ, или выходцы из провинций, которые привыкли ездить без правил по своим горным аулам и им чуждо взаимное уважение на дорогах.