Серьезной проблемой остается предупреждение участников дорожного движения об опасных участках. В Европе, Израиле, других странах устанавливаются не только знаки, но и щиты с надписью на трех языках: "Внимание !Стоп ! Поворот (разворот) запрещен !" и пр. В нашей стране активность ГИБДД по-прежнему нацелена не на обеспечение безопасности движения, а на "подлавливание" невнимательных водителей и вымогательство взяток. Недавно испытал это на себе. Не увидев еле различимый знак, тут же стал "добычей" спрятавшихся в кустах гаишников. Несмотря на уверения г-на Кирьянова о том, что главное для ГИБДД - предупреждение нарушений, инспектора на дорогах только увеличивают ставки поборов. Другой раз пытался добиться от них помощи при ДТП (виновник скрылся) - бесполезное занятие. Так нужна ли вообще такая полукриминальная организация, раздутая донельзя и живущая как за счет бюджета, так и за наш счет ? Нет, нет и нет.
Комментарии по теме: Безопасность на дорогах: культура вождения, качество дорог, работа ГИБДД (9229)
-
1 июня 2010 17:45
-
1 июня 2010 14:58
Прочитал, что Эльвира Набиуллина восстанавливает дорожный фонд, но строительство дорог (если до него дойдет) будет и дальше придерживаться простого принципа - "чем дешевле, тем лучше!"... Я уверен, что это в корне не правильно, особенно относительно проблемы №2 в РФ... Уверен, что следует разработать, с привлечением иностранных специалистов из стран, где лучшие в мире дороги, стандарты дорог России - их постройки, сдачи работ, ремонта, эксплуатации и т.п... и разработать таблицу цен и стандартов на дороги различного типа (например: дорога класса 1 - 4х-слойное покрытие, гравий 4 см, песок -2 см, укрепительная сетка, смесь битум 30% асфальт 70%, гарантия 5 лет; дорога класса 2 - .......) стоимость - (метр дороги в 1 полосу, в 2 полосы, установка метра отбойника, метр разметки, оборудованное место отдыха на магистралях класса N, установка одного знака дорожного движения) и чтобы цены и качество дорог или их элементов была сопоставима с мировыми аналогичного качества... так же сделать таблицу ремонта дорог различных классов со стандартом гладкости в пару сотен микрон... и принять стандарты и цены в Федеральном законе... и уже тогда создать силами "деньгиимущих" и желающих помочь России и заработать крупную дорожную компанию с оборудованием и структурой мирового уровня, которые могли бы строить дороги соответствующего уровня... если цены будут мировыми, то полагаю, что если компания современная и оптимизированная, то в убытке они не окажутся...
Дороги - явление, без которого нормальная жизнь страны не возможна, и я считаю, в данной сфере не возможно без государственного регулирования цен и стандартов... просто нельзя отдавать эту сферу жизни страны неизвестным шараж-монтажам и дорожным фондам... необходима крупная, мощная и стандартизированная система строительства дорог...
-
1 июня 2010 14:57
Пример из практики нашего ГАИ. За г.Ижевском построили кольцевую дорогу, кусочек скоростной магистрали с красивой транспортной развязкой в сторону Казани. Формально можно ехать 110 км, правда ни знака, обозначающего магистраль, ни запрещающего нет. Магистраль заканчивается, в самом конце знак 70 км. Метров 100 примерно зона действия, потом отмена этого знака. Ну и гаишники поставили "рогатку" с видеокамерой и радаром, а за ней в 500 м пост. Ловят не притормозивших. Ну во-первых, зачем нужен этот знак? Чтоб поток машин образовал пробку? Или о безопасности чьей-то думают? Если стоит задача притормозить поток, то на идеально гладкой дороге делается гребенка и водители ВСЕ вынуждены будут притормозить. Если стоит задача денег собрать, то идеальнее не придумаешь. Вот и думайте, зачем нужно ГАИ?
-
1 июня 2010 11:48
Уважаемый Дмитрий Анатольевич,
Предлагаю значительно сократить численность сотрудников ДПС, вполовину, а может и поболее. В том виде, в котором сейчас эта служба находится, она больше раздражает граждан, чем как-то помогает. На сэкономленные деньги внедрить современные системы контроля на дорогах. Исключит дублирующие функции, ввести самые жесткие правила поведения и должностные инструкции, внедрить систему жалоб на сотрудников и по результатам проводить увольнения. Зарплату повышать не стоит, сколько не повышай - всегда мало будет, да и вообще это самый глупый способ побеждать взяточничество. Я читал как в Татарстане руководство местного ГАИ премировало сотрудника за отказ от взятки! Может и меня кто премирует за то, что я например никого не убиваю и не насилую? Как всегда на местах чинуши прекрасны в своем идиотическом креативе. В общем, предложение такое.
-
1 июня 2010 10:24
Уважаемые господа!
Кто-нибудь и когда-нибудь начнёт внедрять технологию подогрева автомобильных дорог и мостов?
Пусть Правительство и дорожники задумаются и подсчитают расходы на обслуживание дорог в зимнее время года и весеннюю очистку с восстановлением покрытия и разметок!!!
Разбитый транспорт, низкая скорость передвижения бьют по карману не только автомобилистов, но и всей экономики России.
Предлагаю ввести поэтапный ввод подогрева дорог и мостов. Расходы по отдаче тепла в разы ниже, нежели засорение автодорог песком, реагентами. Экономия только от моек машин исчисляется миллиардами рублей и кубометров вылитой воды!
Замена блок фар, лобовых стёкол и обновление лакокрасочного покрытия обходится в сотни миллионов долларов США.
Начинайте, действуйте, включайте ум и разум!
С уважением, Камо.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
1 июня 2010 06:34
В детстве и юности не слезал с велосипеда. Сейчас более 10 лет не езжу почти совсем. Страшно за свою жизнь. Очень много неадекватных водителей авто.
-
31 мая 2010 22:45
Гайсин Марс Марсельевич
31 мая 2010 16:10
Прошу прощения за своё, вполне вероятно, эмоциональное и от того, очевидно, не совсем понятное сообщение... Я имел в виду абсолютный отказ от мигалок. Президенту, Премьеру, так же как и детишкам в автобусах - они не нужны, они передвигаются с сопровождением. Т.е. я предложил считающим себя важными персонами также пользоваться сопровождением. Переживания относительно того, что весь сокращаемый личный состав МВД перекочует в отдел по коммерческому сопровождению ВИПов, тем самым наводнив собою и без того нагруженные дороги- отметаю следующим ограничением: 1000 - гараж ФСО = гараж сопровождения МВД.
А по поводу синих ведерок - это все-таки хулиганство. Постовые отвлекаются на разъяснительную работу с гражданами, в то время как где-то действительно нужна их помощь. Синие ведерки - это как ложное сообщение о заложенной бомбе - вот как я бы сравнил...
С уважением,
Павел
-
31 мая 2010 20:06
Сергею Колесникову, Украина.
Можно, конечно, и не обращать внимания на ваше истерично-каннибалистическое предложение. Но таких уже немало проскакивает и по разным поводам. Могу лишь заметить, что ваше предложение по ограничению в специальном праве по признаку наличия диплома о ВПО или его отсутствия - лишний раз убеждает, что "наличие диплома ВПО" и "образование" - это совершенно отличные друг от друга понятия.
Поработайте ещё и над такими вопросами, как выселение недипломированных за окраины города, лишение их права голоса, запрет на пользование водопроводом...ну, я думаю, фантазии у вас хватит.
-
31 мая 2010 16:50
Я думаю, что следует заменить талон ТО на "талон гарантийного обязательства", который бы выдавался фирмой-производителем т/с, которые разрешены к продаже и эксплуатации на територии РФ. Например, ВАЗ дает гарантию, что автомобиль будет соответствовать техрегламенту по безопасности на свои автомобили в течении 5 лет или до 100 000 км пробега. Далее владелец т/с по желанию может проходить ТО у дилера бесплатно (при этом, если вдруг это станет необходимо, отремонтировать автомобиль он может в любом месте). На автомобили старше 10 лет или более 300 000 км пробега дилеры обязаны ввести иные тесты (на СО2, течи в тормозной системе и т.п.). Я думаю, что дилер заинтересован в клиенте и его удовлетворении больше, чем кто-либо другой и в итоге тот, кто предложит наилучший и наибыстрейший ТО, будет пользоваться большим спросом.
Если ДТП произошло по причине неисправности т/с, то ответственность несет производитель, а если владелец т/с не проходил осмотры, то на нем.
-
31 мая 2010 16:10
Павел Дудоладов, Московская область
30 мая 2010 03:46
«движение синих ведерок, это выражение гражданской позиции в хулиганской форме.»
Скажите, пожалуйста, а движение авто с мигалкой по встречной полосе с большой скоростью без реальной потребности, это не «хулиганская форма»? Не хулиганство, - пренебрежение своими гражданами? Недавно только наблюдал, как джип с тремя буквами А, включив сирену, расталкивал все машины и несся с большой скоростью. Самое забавное - это было в воскресенье вечером! Никак не рабочий день, вряд ли правительство проводит совещания по воскресным вечерам! Видимо, уставший от рыбалки чиновник, мчался к себе домой, чтобы успеть отдохнуть к рабочему дню и с новой силой начать синхронизироваться с московским начальством! Вот это я считаю хулиганством, а не закрепление на крыше машины пластмассового ведерка, которое никак не может повлиять ни на чью безопасность!
01, 02, 03, Президент, Премьер + колонна детишек в сопровождении ГАИ должны законодательно иметь приоритет! Остальных либо в пробки (они исчезнут, если высокие чины в них будут стоять наравне со всеми), либо в Интернет (пусть совещания устраивают виртуально, а не устраивают автогонки по встречке).