Ну и ещё пару слов про нас и про то, что за рубежом все на велосипедах ездят. Мне родители рассказывали, что когда ездили на сборы в другие города Союза, то велосипеды хранили исключительно возле своей кровати в гостинице, так как в нашей стране всё, что плохо лежит, быстро обретает нового хозяина. Менталитет, сложившийся годами. Бедных иностранцев сплошь и рядом лишали возможности принять участие в соревнованиях, так как они по привычке могли оставить на короткое время велосипед без присмотра. Так что такого, как к примеру в Голландии, нам увы не видать.
Комментарии по теме: Физическая культура, спорт, отдых (3079)
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
16 мая 2010 23:15
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
16 мая 2010 23:42
Уж слишком больная тема для нашей семьи, так что ещё один факт из жизни Астраханского велоспорта. В нашем городе нет и никогда не было нормальных условий для занятия велоспортом. Мой отец будучи тренером не раз пытался решить эту проблему. Ещё в 90-х, когда в Астрахани строился новый микрорайон, он выстроил на пустыре, рядом с техникумом, где была секция, полноценный велотрек, чтобы дети могли безопасно тренироваться. Так как сносился большой бугор, то водители самосвалов были только рады вывалить глину неподалёку от стройки, сэкономить на топливе, да ещё и немного подзаработать. В итоге, многомиллионный проект удалось реализовать почти даром. Но тут опомнилась администрация города, которая сказала, что раз объект был построен незаконно, то его нужно снести, но так как в городе практически нет спортивных объектов, то они выделят деньги и построят такой же велотрек в другом "узаконенном" месте. В итоге трек разровняли бульдозерами и снова сделали пустырь, выделили деньги и разработали масштабный проект, даже выделили место, но тут деньги неожиданно кончились. Спустя много лет, в прошлом году, отец вновь взялся за строительство спортивного объекта, в этот раз за восстановление дореволюционного Парка Велосипедистов. И вновь возле учебного заведения, чтобы студентам хотя бы было где бегать. Потратил массу времени и сил, чтобы согласовать проект, мэрия включила этот объект в разряд ключевых и сказала, что Парку быть. Отец вновь собственными силами сделал половину работы, но не хватило здоровья, и он умер от инсульта прямо у финишной черты своего недостроенного парка. К сожалению, спустя полгода, я понимаю, что на официальное строительство денег опять нет, а "комсомольских строек" (за чей счёт многие спортивные объекты в Союзе как раз и строились) сегодня не существует. Вот такая история у велоспорта в нашем городе.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
16 мая 2010 23:51
Велосипеды не удобны в Москве, т.к. обычно расстояние между домом и работой около 20 км
-
17 мая 2010 08:47
Добрый день, дамы господа!
Здесь уже многое и очень уместно сказано.
Радует, что столько небезразличных к спорту людей живет в нашей бескрайней Родине.
Являясь учредителем и одним из руководителей общественной организации, я сам лично объехал пол-страны и реально представляю в каком положении находится спорт в нашей государстве. Практически везде, кроме крупных муниципальных образований он держится на безграничном героизме тренерского состава, оставшегося и выжившего после развала СССР. Именно они находят в наших глубинках самородки, которыми потом гордится народ, а лавры получают чиновники раздувая щеки и открывая очередной турнир к организации которого они не имеют никакого отношения. (проведя более 15 крупных любительских и 3 международных ,профессиональных турнира, нашей организации за семь лет работы было выделено от Министерства спорта выделено 23.000 руб.).
Особенно волнует детский спорт. Для подрастающего поколения особенно важен стимул и живой пример. Нужно рассказывать детям о здоровом образе жизни, наглядно демонстрировать, насколько насыщенной и интересной может быть жизнь в спорте, «заражать» их собственной энергетикой. В нашей стране достаточно чемпионов, которые могут и должны передать опыт новому поколению.
Считаю, что нынешнее руководство страны на правильном пути. Выделены огромные средства. Работает Федеральная целевая программа "Развитие физической культуры и спорта в Российской Федерации на 2006 - 2015 годы"
Важно их грамотно распределить и расставить акценты. Безусловный контроль и отчетность за расходование средств. Иначе ни спортсмены ,ни тренеры их так и не дождутся.
МЫ ВЕЛИКАЯ СТРАНА И НАМ ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ!
Государство должно активнее включаться в решение проблем детского спорта
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
17 мая 2010 09:26
На прошедшем в Самаре открытии велосезона 2010 года приняли участие более 500 человек. Это те люди, которые решились проехать около 50 километров. Общее число велосипедистов по городу значительно больше.
При этом:
- в городе отсутствуют велосипедные дорожки (дорожный знак велодорожки встречается только в ПДД).
- со стороны гибдд не проводятся мероприятий по повышении культуры поведения на дорогах всех участников дорожного движения - велосипедистов, пешеходов, автомобилистов. Нарушают ПДД все.
- отсутствуют велопарковки
- прогулочные маршруты в городе очень сложно проложить - загруженные проезжие части, тротуары в плохом состоянии без съездов с бордюра.
В результате, периодически случаются аварии, кражи велосипедов, люди катаются очень короткими дистанциями в пешеходных зонах.
-
17 мая 2010 11:01
Прочитал, что Россия потратит 451,44 млрд рублей на серию современных горнолыжных курортов на Кавказе... я рад, что на Кавказ пойдут деньги и появятся рабочие места, и что там создадут современные и полезные условия для отдыха... немного сомневаюсь в планируемых объемах в 10 миллионов туристов, безопасности и желании местных жителей быть доброжелательными и работать в сфере услуг... но идея классная, и я думаю, что стоит понадеяться на благоразумие местных жителей, чем вообще забыть о них и о красотах Кавказа... и ещё я думаю, что было бы классно сделать в этих же курортах летние направления с специальными трассами для маунтин-байка с трамплинами и т.п., все условия для скалолазания, альпинизма, дайвинга в пещерах, сплавления на байдарках и т.д. и т.п... ведь там летом природа и возможности великолепные... а шашлык и абхазское вино вечером под лезгинку - вообще сказка...
а в черном море я бы предложил создать подводный парк скульптур (как в Испании) и затопить пару старых Советских подводных лодок для "врек дайвинга", что могло бы развить в регионе ещё и дайвинг отдых... и ещё я уверен, что первые лет 5 надо работать в убыток по бросовым ценам, а не как обычно - заламывать цены в три раза выше при уровне курорта в три раза ниже мировых и ждать "самых умных"... и, самое главное, стоит конкретно прорабатывать комплексно ВЕСЬ путь туристов, от паспортного контроля, до сверхкомфортабельных автобусов и видов по дороге в отель...
а для развития летних видов спорта я бы предложил создать в густонаселенных областях России серию СВЕРХогромных комплексов для круглогодичного "летнего отдыха" Россиян... с самым большим в европе бассейном с волнами, настоящим песчаным пляжем, тропическими пальмами, как на Сейшелах, искусственным солнечным светом и звездной ночью, десятками водных горок, водопадов, каменных гротов, пляжным футболом, пляжным волейболом, пляжными дискотеками, бадминтоном, всевозможными теннисами, банями, барами и т.п... вот бы была правильная трата денег...
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
17 мая 2010 11:11
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Я считаю, роликовые коньки незаслуженно все забывают. На себе тестировал нагрузку от велосипеда и от роликов, место теста - Воробьевы горы. Уже через часа 2 на роликах - "язык на плечо", на велосипеде такое достигается только если полдня кататься.
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
17 мая 2010 19:05
Часто хорошие желания остаются совершенно нереальными.
1.-Это выгодно государству? С велосипеда ПОКА не ввели налог и автогражданку. Бензин не потребляют. Стоимость веломашины ничтожно мала, что не даёт поступлений в бюджет от производителей.
2.-Здоровый образ жизни не выгоден фармакологической промышленности и государству, полагающему налогообложение приоритетом. Убытки от больничных листов и сокращение срока работоспособности граждан в расчёт не принимаются, рулит бизнес.
3.-Совершенно хамское отношение к тем, кто не за рулём авто и не только: например вчера во время прогулки на парусном швертботе рядом пролетел большой катер, обязанный уступать дорогу парусным и гребным судам. От волны все были мокрыми. Писать жалобу в ГИМС?
Возможны ли изменения в психологии граждан, если приоритет за деньгами, разделяющими граждан на имеющих и не имеющих право?
P.S. Вспоминается реплика одного самого высокопоставленного чиновника при образовании Общественной Палаты: "...в неё должны входить состоявшиеся граждане. А состоявшиеся граждане - это состоятельные граждане".
-
Комментарий к записи от 30 апреля 2010
17 мая 2010 19:41
По моему совершенно правильная идея.
И движение идет в эту сторону. Например у нас в Саратове, на неофициальное открытие велосезона в этом году приехало что то около 70 человек и этой толпой мы катнули за город с большим удовольствием. При том, что на таком же открытии в 2009 году, было что то около 30 человек.
Так же в Саратове постоянно организовываются соревнования в которых участвуют как профессионалы, так и любители, главная цель которых - получить удовольствие от катания. Например, уже ставшая ежегодной 3-х дневная велогонка-приключение "Большая Медведица", в котором в прошлом году участвовало около 100 человек с разных регионов, при этом гонка организовывается именно как массовое мероприятие для всех, а не только для профессионалов и организуется энтузиастами и особой помощи от гос. структур (комитет по спорту и туризму?) которые такие вещи, по идее, должны поддерживать я не замечал.
Эти же энтузиасты сами содержат сайт для того, чтобы люди с вело интересами могли общаться и огранизовываться на те же покатушки в выходные, что и происходит.
И считаю что Саратову очень повезло с такими людьми!
Сам довольно часто езжу на велосипеде на работу и с нее (что то порядка 12 км в одну сторону), особого хамства не замечал, хотя, конечно, осторожности требуется побольше, чем при катании по тропинке в лесу.
Да, хотелось бы более внятных и дружелюбных ПДД на тему велосипедистов, да, хотелось бы велостоянок у гос. структур, да, хотелось бы отдельной велополосы на дорогах, но, на самом деле, кто хочет - тот ездит, а кто не хочет - тот ищет оправдания.
-
17 мая 2010 22:28
Здравствуйте! Хочу на собственном примере показать: живя в Адлере везу ребенка в центр Сочи в спортшколу №2 на художественную гимнастику (это около 30 км в одну сторону), при въезде в Сочи зачастую стоят сотрудники ДПС и по различным причинам (то высокие гости, то элементарные заторы на дороге) весь поток транспорта отправляют по объездной дороге, в итоге сделав круг около 15 км - я все равно стою в пробке только не со стороны Адлера, а со стороны Дагомыса, и на такое расстояние в итоге уходит времени на дорогу в одну сторону порядка полутора часов, парковка рядом со спортшколой на 10 машин, а рядом еще и морвокзал и Макдональдс, парк и т.п. Парковаться приходится с оглядкой на инспекторов ДПС и эвакуаторы, или просто тупо ездить вокруг школы до конца тренировки. В общем проблема еще та, и как мы сможем вырастить олимпийских чемпионов для нашей страны, не имея даже возможности нормально привезти ребенка на тренировки? А еще предстоит и обратная дорога... В итоге в день уходит порядка 4,5 -5 часов на рядовую тренировку. Может для Москвы наши расстояния и не покажутся такими большими как я описываю, но за два года занятий мой ребенок уже не испытывает восторга из-за одной только дороги туда и обратно. Так что фиаско в Ванкувере - это только начало фиаско всего нашего спорта. Извините, если обидела энтузиастов своего дела, но на одном энтузиазме чемпионов не вырастить! Ирина