Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 461 462 463 464 следующая ››
• Михайлов Василий, Санкт-Петербург
  28 октября 2014 13:24

  Дмитрий Анатольевич!

  В тему к 27.10.14 15:36

  Получил письмо из Минтранса № 04-06/4448 от 27.10.2014 г., ответ на одно из ранних моих возмущений по поводу перевозки скоропортящихся грузов, перечитывал, но толком ничего не понял, что они хотят развивать. Ссылка сделана на «Транспортную стратегию РФ на период до 2030 года» на основании распоряжения Правительства РФ от 22.11.2008г. № 1734-р, упоминали про Соглашение о международных перевозках, подписанного в Женеве 01.09.1970г. и про другие нормативные акты (старые). Вспомнили про подвижной состав периода СССР, вагоны-цистерны для молока и вина, вагоны-ледники. Сейчас в голову никому не придёт вести молоко и вино по ж/д, и в ледники лёд прекратили кидать в 70-е годы. АРВ И АРВ-Э закончили свою деятельность на стыке 20 и 21 веков вместе с исчезновением ПТО на всей территории РФ. Напомнили о других видах подвижного состава, зачем (?), когда ничего о главном вопросе, о вагонах-термосах и рефсекциях. Нужен подвижной состав, за неделю его не построить, требуется время, а из нынешних дырявых остатков находящихся в парке последние вагоны были построены в 1992 году и эксплуатировались без системы объёмов ДР и КР, в данный момент они не способны качественно перевозить скоропорт. Нужен нормальный рабочий парк ИПС, организовать его работу, создав для этого все необходимые условия.

  Судя из письма на 3-х листах можно делать вывод, что ничего там развивать не собираются, можете сколько угодно говорить, что железная дорога не справляется и субсидировать её, толку от этого нет никакого, от болтовни вагоны не поедут. Из-за отсутствия транспортной инфраструктуры теряются торговые связи, нет снабжения регионов необходимой продукцией, которые позже будет не восстановить.

  Господа! Чем вообще там занимаетесь, причём не только в Минтрансе, но и в других ведомствах бреда достаточно, не губите страну. Неадекватные действия любого члена ведомства чернит работу всего Правительства, в том числе и Премьера. Спасибо!
• Комментарий к записи от 27 октября 2014
  Михайлов Василий, Санкт-Петербург
  27 октября 2014 15:36

  Сегодня Президент РФ на встрече с главой Камчатского края обсуждали тему развития, вопросы житейские и на поверхности. Вылов рыбы с трудом выполняется, «берег» развивается, есть новая переработка, но доставка по железной дороге не справляется. Эти проблемы родились не сейчас, об этом начал писать более 5 лет назад, а говорить в начале нулевых, и ничего нового – не слышат. Были вопросы о субсидировании железнодорожных перевозок, это уже не спасёт. Там просто нет подвижного состава для перевозки скоропортящихся грузов, даже если махнуть «волшебной палочкой» и поставить на рельсы сотни две секций и три сотни термосов, тоже не поможет, нет организации работы с этим подвижным составом. Пытаются прикрыть проблему и задействовать контейнеры, которые старые отслужившие свой срок на кораблях по морям. Для них нет баз обслуживания и экипировки, а также пунктов санобработки. В России ещё не слышал, чтобы строили такие контейнеры, но если ошибаюсь, заранее извиняюсь. Время упущено много, и просто сейчас взять субсидировать перевозки, когда 15 лет только повышали тарифы, не думая о будущем, по меньшей мере, недальновидно. К слову сказать, в прежние времена всегда существовали скидки в 50% на некоторые периоды времени года при перевозке рыбы в ВТ, это разговоры отдельные. Сейчас если кому-то это ещё надо, необходимо стоить новый процесс организации работы: регулировка и обслуживание подвижного состава, персонал, планы формирования поездов, правила и сроки доставки, организация погрузо-разгрузочных площадок и другие мелкие вопросы. А главное большие люди обязаны понять, что не может транспорт эффективно работать в одиночку, должен быть хорошо организованный процесс с грузовладельцами и грузополучателями, и строить один общий результат.

  Это всего лишь один пример того, как не своевременное вмешательство в организацию работы процесса приводит к тяжёлым последствиям, а подобным случаев очень много, не делайте дальнейших ошибок.

  Обсудить в Живом Журнале
• Татьяна, Москва
  26 октября 2014 18:24

  Как я поняла из новостей - во Внуково отсутствует нормальная электронная система слежения за территорией летного поля (при этом аэропорт отправляет спецрейсы, в том числе и борт №1), а за отсутствие этой системы пострадают стрелочники - диспетчеры и водитель снегоуборщика. После чего все будет, так же как и до этого (без нормальной системы слежения за летным полем) до того, как очередная катастрофа напомнит о необходимости ее создания. Моя семья приняла решение отказаться от пользования этим аэропортом.

  В этом году я 3 раза видела в электричках зацеперов - из разговоров с машинистами и прочими ответственными лицами - а что мы можем сделать? Видела, как зацеперы раздвигают на ходу двери, ломают поезда (на требования пассажиров прекратить ломать поезд - нулевая реакция).

  В поездах нет милиции, нет возможности без переплаты в 50 или 100 рублей купить билет, если опаздываешь в кассу, нет нормальных биотуалетов, на подавляющем большинстве станций нет никаких туалетов и помещений для ожидания поезда, платформы станций очень далеко от дверей поездов, надо прыгать, зимой на них лед.

  Охрана путей, электричек - никакая, а если на крышу вагона положат бомбу - что тогда?

  У нас сейчас должен быть красный уровень опасности и от внешних сил и от своих малоразумных граждан. Надо вводить надбавку в 10 рублей к билетам для платной охраны и приведения в порядок нынешнего антисервиса. Больше нельзя, московские пенсионеры на электричках лишены льгот, для остальных цена билета и так уже запредельна. Надо объяснять народу ситуацию и чтобы видели результаты. Организовать дружинников + 1 милиционера, со связью с машинистом в поездах.
• Иванцов Андрей Анатольевич, Воронежская область
  22 октября 2014 12:49

  В России предлагают возродить Комитет по продовольствию. С такой инициативой выступила фракция ЛДПР. Об этом сообщается на официальном сайте партии. Слава Богу, и спасибо Владимиру Жириновскому. Хоть кто-то конкретно будет координировать, и отвечать за этот важный для страны вопрос.
• Павел, Московская область
  19 октября 2014 20:01

  Просьба не отказываться от плацкартных вагонов. Они намного безопаснее и дешевле купейных.
• Комментарий к записи от 13 октября 2014
  drion1964
  17 октября 2014 05:08

  Любой современный успешный бизнес подразумевает кроме продвижения своего продукта на внешнем рынке предложение сопутствующих этому продукту товаров. Почему же у нас Газпром не вкладывался в газотурбинное производство? Сегодня для модернизации старых теплоэлектростанций газовые турбины покупают в Германии.

  Обсудить в Живом Журнале
• Галина, Нижегородская область
  16 октября 2014 22:08

  Интервью Владимира Путина газете «Политика» 15 октября.

  В.Путин: "В последние месяцы «Газпром» ускоренными темпами наращивает запасы газа в европейских подземных газохранилищах. Эти меры призваны, не допустить сбоев в транзите, обеспечить более комфортные условия для преодоления пика потребления в зимний период".

  А россиянам ждать повышения цен на газ? Газовые счетчики - скрытое повышение цен на газ.

  В.Путин: "...необходимо разблокировать ситуацию с «Южным потоком». Убеждены, что этот проект внесёт ощутимый вклад в комплексную энергетическую безопасность Европы. От этого выиграют все: и Россия, и европейские потребители – включая Сербию".

  Сербия, чем выиграет - понимаю. Россия в лице "Газпрома" тоже, а чем остальные россияне?
• Зеленоградец
  16 октября 2014 17:29

  В последнее время в Москве и МО увеличилось количество автобусов, совершающих перевозки пассажиров, с табличкой - льгот нет. Мосгортранс сознательно уменьшает количество автобусов, на маршрутах где с ним работают частные "конкуренты". Только вот расплачиваться приходится льготным категориям. Некоторые транспортные компании дают льготу только инвалидам ВОВ, некоторые выделяют до 4-х мест льготным категориям. А некоторые вообще не несут социальную нагрузку. Нужно в законодательном порядке обязать частные транспортные предприятия выделять бесплатные места льготным категориям, а то государственная гарантия, о бесплатном проезде льготным категориям, просто не работает.
• Иванцов Андрей Анатольевич, Воронежская область
  14 октября 2014 11:59

  В некоторых регионах Сибири независимые АЗС вынуждены закрываться. Причина – отсутствие топлива. Независимые операторы уверяют, что крупные нефтяные компании в настоящий момент заметно снизили отгрузку топлива независимым операторам, поставляя бензин лишь на свои заправки. В результате, у многих бензина осталось лишь на несколько дней работы.

  В свою очередь нефтяники и чиновники из Минэнерго уверяют, что в проблеме нехватки топлива виноваты сами операторы АЗС, которые не подали вовремя заявки на поставку бензина.

  Как-то в голове вменяемого бизнесмена не укладывается фраза «не подали вовремя заявки на поставку бензина». Свежо придание, но верится с трудом. Что? Все хозяева независимых АЗС Сибири сговорились и одновременно не подали заявки на лимиты отгрузки топлива? Как можно забыть про хлеб насущный?
• Гайсин Марс Марсельевич
  14 октября 2014 10:21

  Итак, цена на нефть упала с июля со 107.7 доллара до 88.82! Т.е. 107.7/88.82=1.21.

  Видимо, мы должны радоваться? Поскольку на каждой заправке цена на бензин должна быть вместо 34.75 (ЛУКОЙЛ в Ижевске- самый дорогой бензин) в 1.21 раза меньше, т.е. максимум 28.70 руб. Где наши органы? Почему мы не читаем о многомиллиардных штрафах нефтяникам? Почему не запрещаем продавать нефть за границу, если они не снижают цены на внутреннем рынке? Сколько еще в стране будут существовать общеизвестные причины повышения цен на бензин?

  1. Бензин дорожает, т.к. дорожает нефть на мировом рынке (налоги считаются от цены нефти и они растут).

  2. Бензин дорожает, т.к. дешевеет нефть на мировом рынке (доходы нефтяников падают, и они их компенсируют повышением цен).

  3. Нефть неизменна в цене (доходы нефтяников падают, т.к. инфляция).

  У кого хватит сил и ума, чтобы разорвать этот порочный круг?
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 461 462 463 464 следующая ››