Когда цены на топливо в нефтегазовой стране перестанут расти? Соляра на севере Карелии на не которых заправках 32 рубля литр. Это у Вас тоже считается нормально и плюсом еще налог с лошадей.
Мы как говорят наглые и циничные рекламы занимаем первое место по добычи нефти и газа. Так почему нет стабильности и кругом беспредельные цены, проценты в банках, мизерные зарплаты по стране, нет поддержки малого и среднего бизнеса, районы в упадке и т.д., а цены все выше и выше.
Участок трассы, построенной к саммиту АТЭС во Владивостоке, обвалился, полиция перекрыла дорогу, сообщил РИА "Новости" представитель краевой администрации. Это уже второе обрушение на дороге, произошло 17 сентября. Первое произошло в середине июня. Тогда рухнула часть 20-метровой подпорной стены, и было повреждено дорожное полотно трассы на остров Русский, возводящейся к форуму АТЭС. Ущерб составил тогда 1,7 млн руб. А теперь как? А сколько рабочих понадобится? В.Путин хотел же создать рабочие места! Сломалась, сделаем. Сломалась.... А что дальше-стабильность? Или как?
А 18 сентября из-за тайфуна "Санбо" вновь произошло обрушение. Сколько рабочих мест появилось! Но, если после тайфуна трассу размыло, то после зимы совсем смоет?
Сергей Борисович
Эти автомобили делают потому, что на них есть спрос. А наших великих спортсменов нужно благодарить по-настоящему. Вы разве не читали некоторое время назад заголовки российских газет типа "Ксения Собчак и Ирина Абрамович пообедали в московском ресторане на 5 и 7 тысяч долларов соответственно"? Неужели вы хотите наградить триумфаторов российского спорта по цене двух обедов в столичном кабаке?
Tрианон, Тверская область 17 сентября 2012 10:37
Ну "Калины" дарить за такие достижения несерьёзно.
А зачем такие автомобили делать?
С уважением.
Абдулла, Московская область 19 сентября 2012 10:49
Одна ошибка! Такая компания "Полярные зори " и иже с ними заведомо обречена!
1.Вы создадите монополиста. Монополия - это загнивание (Классика).
2.Любая монополия обрастает прибыльными сопутствующими конторками. РЖД- буфетик на станции, платная автостоянка при въезде на вокзальную площадь, ГАЗПРОМ- АльфаТрейд, торгующий бензином на заправке и т.д. При этом владельцами прибыльных направлений заведомо будут либо чиновники, либо лица, приближенные к руководству монополии. Т.е. совокупная прибыль заведомо будет, только государству будет показан убыток!
Сначала надо вычистить все структуры, так или иначе связанные с российскими монополиями и получающие ренту только за право находиться на их территориях. Есть ОАО "РЖД", значит в окрестности железной дороги на сколько-то километров не должно существовать ни одного юр.лица. Есть ОАО "Газпром"- значит других юр.лиц под этой вывеской существовать не должно. Вот тогда монополия самим фактом своего существования будет государству прибыль приносить! И сама будет находить деньги на свое развитие, а не клянчить у государства на строительство железных дорог.
Постоянно проводятся всякие заседания по поводу авиации и так же постоянно падают самолёты и вертолёты, особенно местных сообщений. Однако кроме слов с пожеланиями возродить малые аэродромы, создать новый региональный самолёт больше ничего не происходит, а люди либо гибнут в старых корытах советского производства 40-летней давности, либо перемещаются "на оленях" по земле. Выход один - нужно заново создавать Аэрофлот СССР в том виде, в котором он был ещё 20 лет назад. Нынешний Аэрофлот - это сугубо коммерческая компания, которая имеет целью только прибыль, деньги, но никак не обеспечение авиатранспортом малонаселённые регионы и труднодоступные места. Назовите эту компанию как угодно - Полярные Зори, Северное Сияние или Региональная Россия - неважно. Важно, чтобы в её парке были сотни новейших отечественных самолётов типа Сухой-100, Сухой-80, Ту-334СМ, Ту-204СМ, Ил-114, Ан-148 и Ан-140. Этих самолётов, вместимостью от 40 до 220 пассажиров более чем достаточно, чтобы охватить все региональные полузаброшенные аэродромы российской части бывшего СССР и наш авиапром наконец поднять. Вложения потребуются немалые, миллиардов 10-15 долларов (хотя на коррупцию тратится в сотни раз больше) и долгие годы такая компания будет убыточной, пока население не привыкнет к стабильным (а не раз от разу) надёжным рейсам и божеским ценам на билеты, сравнимыми с железнодорожными и автобусными.
Прошу правительство в срочном порядке ликвидировать правовой разрыв по установкам на транспорт приборов учета рабочего времени - тахографов. Дело в том, что на данный момент по одобренному списку министерством транспорта тахографами, которые можно устанавливать являются ТОЛЬКО зарубежные модели, т.к. они имеют сертификат типа.
Но в России уже достаточно много компаний предлагающих свои, весьма качественные и совмещенные с ГЛОНАСС приборы, которые проходят как контрольно-измерительные, но не имеющие сертификата типа и не входящие в список одобренных министерством транспорта устройств.
Вероятно надо в срочном порядке доработать закон, который позволит министерству транспорта внести отечественные приборы в список для эксплуатации по территории России. В этом случае не будет критичен Европейский сертификат типа для прибора.
А как же разговоры о поддержке наших автопроизводителей. А где наши "Калины" и "Гранты"?
Ну "Калины" дарить за такие достижения несерьёзно. А вот приличные "Ауди" и "Мерседесы" можно вполне, только вот сделаны они должны быть на одноимённых заводах в России, в каком-нибудь Вышнем Волочке, где квалифицированной рабочей силы много, а советские предприятия ликвидированы. Для Президента Путина и Премьер-министра Медведева провести соответствующие успешные переговоры с этими уважаемыми концернами не составит большого труда.
Добрый день.
Также всем российским медалистам Игр были подарены новые автомобили. Мероприятие прошло на Васильевском спуске сразу же после вручения наград. Каждый автомобиль был персонифицирован – вместо номерного знака было указано имя спортсмена. Некоторые из олимпийцев уехали с церемонии уже на новых машинах. Марка автомобиля зависела от достоинства выигранной медали. 48 олимпийских чемпионов получили Audi A8, 35 обладателей серебряных наград – Audi A7 Sportback, а 46 бронзовых – Audi A6.
Читать полностью в gazeta ru.
Audi A8 стоят новыe от 2,9 до 6,4 млн. руб; Audi A7 — от 2,6 до 2,7 млн. руб; Audi A6 от 1,7 до 2,7 млн. руб.
А как же разговоры о поддержке наших автопроизводителей. А где наши "Калины" и "Гранты"?
С уважением.
В связи со слухами, что готовится новый закон "О связи", который затронет и правила обслуживания абонентов операторами сотовой связи, хочу предложить внесение пункта, который предполагает подключение услуг только в явном виде: т.е. только непосредственно Абонент должен ЯВНО (направлением смс, через меню, через call-центр) направить заявку на подключение услуги и получить квитанцию в виде смс о подключении услуги, длительности ее действия и стоимости.
При этом, в законе явно обозначить, что "Окончание пробного бесплатного периода времени использования услуги, при отсутствии действий пользователя, направленных на заключение договора об оказании услуги, является основным критерием для прекращения оказания услуги"
Как-то так.
