Откровенно говоря , впечатление такое, что разговор состоялся года 3 назад - когда про светодиодные лампы действительно никто не знал.
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
16 апреля 2010 21:57
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
16 апреля 2010 15:18
Все правильно,
только вот запускают масштабное производство без должного анализа использования в полевых условиях. Думаю, что вследствие своей дороговизны, эти лампы будут пользоваться большим спросом среди определенных слоев общества. Нет, не мажоров, воришек. Замок в светильниках скорее всего появится по факту массовых хищений.
-
16 апреля 2010 15:07
Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич.
О возможностях в ветроэнергетике.
Существующее положение - наземные ветроэнергетические установки, реально достигнутая мощность одной установки 1,5 – 3 МВт, построить установки большей мощности технически сложно (для примера – размах лопастей 3-х МВт-ой установки больше футбольного поля). Общая проблема – низкая скорость ветрового потока в приземной зоне (пограничном слое земли, толщина которого около 200 м.).
Одно из решений этой проблемы (которое сейчас реализуют ряд стран, это выдвижение установок в море, там скорости ветрового потока выше и поток стабильнее, соответственно можно снять больше энергии). Но это не дает радикального увеличения отдачи от одной установки.
Есть другой путь (насколько мне известно, в мире ни кем не реализован) - поднять установку выше пограничного слоя земли на высоту 500 – 1000 м., на этих высотах протекают так называемые «воздушные реки» - постоянные высокоскоростные (более 20 м/с) потоки воздушных масс, такое расположение установок позволит снимать с одной установки уже промышленные мощности (25 – 50 МВт.), сопоставимые с мощностями агрегатов, установленных на тепловых станциях. Размеры аэростата (с недавних пор это стало технически возможно), способного поднять такой вес, соответствуют размерам установки, это позволяет вписать ветроагрегат в тело аэростата, в результате получается ветротурбина (возможно двухступенчатая).
Учитывая энерговооруженность, высоту расположения, большую площадь поверхности такого агрегата, его можно нагрузить и «другими» функциями.
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
16 апреля 2010 13:52
Сколько рабочих мест в стране будет создано?
Сколько рабочих мест в стране будет ликвидировано (на старых ламповых производствах)?
Баланс положительный или отрицательный?
Почему нельзя провести модернизацию (создание новых цехов и переучивание людей) существующих ламповых заводов?
Живые люди, работающие на старом ламповом производстве, будут уволены?
Отцы, матери не смогут содержать свои семьи, кормить своих детей?
Михаил Суходольский уже сообщил о двукратном росте протестных настроений по сравнению с прошлым годом. Потому что люди теряют работу.
Запрет выпуска ламп накаливания, мягко говоря, зело непродуманный. Потому что эти лампы используются не только для освещения! Как безопасный источник нагрева - очень часто. Как нагрузки. Как бареттеры и т.д.
Последовательно поднимать на них цену, даже до сравнения с ценой энергосберегающей лампы - было бы гораздо более рыночно, правильно и логично.
Складывается впечатление, что в правительстве не хватает сил и времени, чтобы свои инициативы "довести до ума", чтобы не было "хотим как лучше, а получается как всегда".
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
15 апреля 2010 23:35
Добрый день.
Представьте столб, на нем: солнечная панель, аккумулятор, блок управления, лампа (конечно, светодиодная). Вот законченный продукт с использованием везде, кроме столба, нанотехнологий. Предложение не ново: в Белгороде есть улица с таким освещением (вопрос о качестве отдельный). Может ли наша экономика произвести такое? Если да, то кому это нужно? Если такой продукт и будет, то приблизительная только моя потребность 2200 комплектов на 3 года строительства, а это 110 км (протяжённость МКАД получается). Это нужно не завтра, и не в 2012г, а сегодня, точнее и вчера.
Эффективное расходование энергии – это хорошо. Согласно приложению к СНиП СП 23-101 2004 п.7.6 потери тепла в сетях составляют 41%!!!! Это минимум и щадящая цифра, так как износ сетей и их качество дают о себе знать миллионам людей. Запретите ставить в жилых и административных домах однокамерные стеклопакеты (они не проходят по требованиям СНиП). Внедряйте пристроенные котельные с пофасадным регулированием температуры теплоносителя (это не трудно).
Очень обидно, что для китайцев электричество за 50 коп, а для обычных россиян 1,5 (про бензин молчу).
-
15 апреля 2010 18:54
Уважаемый Дмитрий Анатольевич.
По результатам проверок деклараций о доходах чиновников, годовой доход как самих чиновников, так и их супружниц исчисляется восьмизначными цифрами. А вот дотировать пригородный проезд денег – нет. Даже наоборот - бедная, нищая госмонополия РЖД просит деньги на покупку квадрациклов и снегоходов, дабы патрулировать Октябрьскую ж.д.
Я направлял в январе обращение по поводу бедственного положения иногородних рабочих и служащих, в приемную Президента. За 3 месяца оно благополучно достигло дочерней компании РЖД Дон-Пригород. В ответном письме было заявлено, что правом льготного проезда и так много людей пользуется(Ветераны и участники ВОВ, инвалиды и пр.), а немногочисленное трудоспособное население должно оплачивать по - полной. А ведь я предлагал не нововведение какое, а то что уже давно было. Просто в лихие 90-е оно куда-то подевалось. Просто вдумайтесь пятая часть зарплаты идет на проезд к месту работы. Эти ребята (из Дон-Пригород) указывают на то, что существуют так называемые проездные билеты. Это чистой воды лукавство. Поясню: из пункта А в пункт Б проездной на месяц стоит 1 900р, разовый билет от А до Б стоит туда и обратно – 90р.
В месяц у нас 22 рабочих дня, 22=1980, итого мы сэкономим 80р. Как по Вашему – это льготный проездной билет. И как при зарплате 10т.р такую сумму выложить. Проведу нелицеприятную для нынешней администрации аналогию: в 20-м веке в пригородном транспорте проездной билет на месяц стоил как 8! разовых билетов.
Фантастика - верно, ну возможно чиновники поменьше нынешнего получали. Но то что сейчас происходит можно охарактеризовать только одним словом – извращение. Нужно исправлять ситуацию.
Царенко Анатолий Николаевич, слесарь-сборщик р/а. 35 лет стажа.
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
15 апреля 2010 17:57
Здравствуйте! Я по поводу того, где собираются развернуть производство. Почему Санкт-Петербург? Разве нет моногородов, где у людей совсем нет работы? Я предлагаю Лениногорск. Это город стоит на крупнейшем когда-то в мире нефтяном месторождении. Нефть высосали, остались крохи. За счет именно нашей нефти страна жила десятилетиями. Людей сокращают уже давно, с начала перестройки. Люди устраиваются на работу к коммерсантам на 3-5 тыс.руб. Были предприятия, работающие на оборонку, но их давно уничтожили, остались корпуса. Почему бы не поддержать детей и внуков тех людей, которые отдали здоровье, добывая эту нефть. Чубайса у нас также любят, как и в Питере, пусть приезжает, не боится.
-
15 апреля 2010 17:05
Александру, Ульяновская область, 14.04.2010 22-59
Разделяю Ваши сомнения, зачем заставлять экономить (запрещать не экономить), ведь, на то и рынок, что бы все и так экономили.
А дальше просто, спрос-предложение, хотите накаливания - платите за электроэнергию, хотите экономные - платите за изделие.
А человек посмотрит какие вложения и расходы на эксплуатацию (амортизацию), если, например, я один раз в неделю, спускаясь в погреб, на пять минут включу дешевую лампу накаливания, а потом выключу, возможно, суммарные расходы будут меньше, чем, имей я светодиодную лампу. Или я денно и нощно буду освещать что-либо (даже не знаю что, например), мне лучше выбрать лампочку, которая мне позволит сэкономить. В любом случае, правильнее было бы оставить это на откуп самим пользователям лампочек (хотя, оговорюсь, у меня только энергосберегающие).
Вот КПД электростанций, действительно ключевой вопрос, это не лампочки, здесь действительно счёт на миллиарды (денег), вижу, что на новых объектах вводятся ПГУ, жаль, что импортные только.
-
15 апреля 2010 16:39
Бобкову, Москва 15 апреля 2010 09:12
Вы извините, конечно, но я считаю, что Автоваз никогда не сможет создать нормальный автомобиль!
1. Деньги им дали просто так- что достается даром, то не ценится (точнее ценится, только уходит в непонятный карман, а не на развитие)
2. Руководство не заинтересовано в результатах своего труда. Им без разницы, что выпускается и что продается (или не продается)
3. Наши советские ручки, увы, кривые! В моей девятке выпуска 1997 года поршневая рассыпалась после 42 тыс пробега. В 3 цилиндрах были живы по одному кольцу, в 4-м ни одного. Карбюратор- конструктор "доделай сам", очень много ремонтов, в заднем тормозе на скорости отскочила накладка и подклинило колесо. Хотя я машину доделал и даже писал здесь. Интересно-найдете, почитаете.
4.Наши машины опасны! Крэш-тест жигулей 6 модели на 60 км в час не оставляет водителю ни одного кубического дециметра пространства (к чему приводит- видел!)
5.Наши машины некомфортны! Не зря говорят, что после иномарки садиться на российскую машину- моральная травма. На себе испытал. Неделю ездил на иномарке, сел на 9-ку: тронуться не могу, руль не поворачивается, педали не нажимаются- как первый раз!
6.Наша очень холодная зима оборачивается очень жарким коротким летом - без кондиционера (особенно в дальнюю поездку) просто опасно для жизни - тепловой удар получить легко даже при открытых окнах (например +39 в тени в Ростове на заправке). А что творится летом на южных трассах, когда поток на жаре ползет?
7.Нива- имеет привычку сваливаться с трассы на повороте на небольшом гололеде (видел таких много).
О какой курсовой устойчивости можно говорить? Если бы руководство ВАЗа ездило на своих серийных машинах, еще куда ни шло!
8.Культура производства- дребезжащие панели, забитые молотком шурупы, отваливающиеся пластмассовые детали, негорящие габариты и поворотники (пыль попала, видите ли, между лампочкой и контактом)
В общем писать можно много.. Может быть те же руки, но под руководством иностранцев? Что ли!?
-
Комментарий к записи от 23 марта 2010
15 апреля 2010 12:38
И ещё, есть неплохая практически свободная ниша для энергосберегающих лампочек, в продаже море энергосберегающих лампочек для дома, а вот светодиодные прожектора для освещения наружной рекламы и фасадов зданий в продаже найти трудно. В Интернете конечно видел, но вот у нас в Астрахани, объехав все магазины, так и не нашёл. А ведь предприниматели - это как раз те люди, которые умеют считать потенциальную выгоду от приобретения более экономичных ламп.