Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 275 276 277 278 279 280 281 282 ... 461 462 463 464 следующая ››
• Комментарий к записи от 23 марта 2010
  Sintsov Vladimir, Красноярский край
  26 апреля 2010 16:12

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич, меня несколько смущают методы внедрения новаций в нашу жизнь. Я думаю, прежде чем применить что-то новое, прогрессивное, стоит объяснить людям и убедить их в полезности новшества. Вероятно, неплохо бы провести и подготовительные мероприятия. К примеру, внедрение энергосберегающих ламп:

  -нет достаточного количества предприятий по утилизации этих ядовитых ламп, а Россия - это большая страна

  -должна быть создана сеть пунктов сбора негодных ламп, сейчас их просто выбрасывают на улицу, загрязняя ртутью дворы.

  -провести широкую компанию по разъяснению населению правил пользования новыми осветительными приборами.

  Кроме того, необходимо учесть, что при низких температурах, как у нас в Сибири, энергосберегающие лампы просто не работают (ртуть не испаряется). Честно говоря, внедрение этих лампочек населению НЕВЫГОДНО, это выгодно только продавцам электроэнергии.

  Обсудить в Живом Журнале
• Ирина Николаевна, Красноярский край
  25 апреля 2010 22:24

  DASHЕ из Москвы от 25 апреля 2010 17:07

  "Вот, все говорят и пишут, что нужно уходить от экономики "трубы",... А кто подскажет, где сейчас можно найти информацию, что собирается построить наше государство в ближайшей перспективе?..."

  При КАПСТРОЕ, в котором мы уже живем, ГОСУДАРСТВО вряд ли будет строить ЗАВОДЫ...

  а вот "...что планируется сделать, чтобы возродить нашу промышленность, сколько заводов планируется построить и где...?" такая постановка вопроса - правомерна.

  Поддерживаю вас. Только сформулирую чуть иначе.

  Сколько промпредприятий, построенных в советское время, только в последние 10 лет ОБАНКРОЧЕНЫ, ЗАБРОШЕНЫ и ПЕРЕПРОФИЛИРОВАНЫ (в торговые центры, и т.д.)?

  Что сделано руководством страны, чтобы не допустить этого?

  И почему эти процессы продолжаются по сей день?

  Насколько разумна ГОСПОДДЕРЖКА, направленная на поддержку ПРОИЗВОДСТВА того, что даже неизбалованных россиян надо уговаривать купить?

  Что сделано руководством страны, чтобы в РОССИИ появились НОВЫЕ ПРОМПРЕДПРИЯТИЯ?

  А если за последние 10 лет в РОССИИ не появилось НОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, то что НЕ СДЕЛАНО РУКОВОДСТВОМ СТРАНЫ, или что сделано "с точностью до наоборот"?

  Может пора проводить РАБОТУ НАД ОШИБКАМИ?

  Если, конечно, это были лишь ошибки...
• Ирина Николаевна, Красноярский край
  25 апреля 2010 21:59

  Сегодня НТВ показывало сюжеты, что в различных регионах России умельцы, ввиду отсутствия дорог, сами, из подручных средств мастерят вездеходы. И эти вездеходы работают у них по 10 лет и не рассыпаются, и обходятся - в разумные суммы (далеко не 300000руб).

  Кто не способен мастерить - просит СОСЕДА продать ему, а себе еще сделать.

  Народ сам, в 21 веке, КУСТАРНО МАСТЕРИТ то, в чем есть потребность.

  ВАЗы, ГАЗы, годами, получая господдержку, ШТАМПУЮТ то, что КУПИТЬ захотят, самые малообеспеченные, и только "КУПИВШИСЬ НА МОРКОВКУ".

  Так и живем. Что требуется - не производим, в чем нет потребности - "уговариваем купить".
• DASHA, Москва
  25 апреля 2010 17:07

  Вот, все говорят и пишут, что нужно уходить от экономики "трубы", что за последние 10 лет мало что в промышленности создали и построили. А кто подскажет, где сейчас можно найти информацию, что собирается построить наше государство в ближайшей перспективе, что планируется сделать, чтобы возродить нашу промышленность, сколько заводов планируется построить и где?
• Комментарий к записи от 16 ноября 2009
  Георг, Болгария
  25 апреля 2010 11:14

  посмотрите на карту, почему Украину не пригласить в проект Южный поток? Магистраль проходит рядом с Крымом, чем не достойный потребитель для Газпрома. Ведь дали же Крым, почему не обустраивать его к цивилизации. И Украинским специалистам работа по прокладке трубопроводов по Крыму, да и Атомный недострой освоить под газ.

  Обсудить в Живом Журнале
• Комментарий к записи от 23 марта 2010
  Рязанец, Рязанская область
  25 апреля 2010 01:41

  тут надо разобраться.

  сколько из общего потребления электроэнергии потребляют именно электролампы бытового освещения. нужно помнить,что лампы экономичные живут в 5 раз дольше, если их не выключать. а так - раза в три больше. а стоят они раз в 8 дороже.

  Уважаемый президент! такое впечатление, что Вас хотят подставить.

  а светодиодные лампы - они фокус четкий имеют, ими только витрины освещать, если их к потолку подвесить, будет ореол яркого света внизу и темнота вокруг.

  это говорит инженер. Успеха Вам, наш дорогой президент!

  обращайтесь, пожалуйста, к специалистам при принятии решений такого масштаба.

  тут не затронуто очень много, такие темы, как спектр излучения и т.д.

  Обсудить в Живом Журнале
• Агапов Михаил, Новосибирская область
  24 апреля 2010 21:16

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!Прошу Вас не допустить г-на Онищенко до рыбной отрасли, так как важно укрепить полномочия ветеринарной службы, поскольку основными документами, регламентирующими санитарную безопасность рыбы и других водных животных при осуществлении международной торговли, являются Соглашение по применению санитарных и фитосанитарных мер (Соглашение SPS) Всемирной Торговой Организации (ВТО)и Санитарный Кодекс Здоровья Водных Животных, принятый Международным комитетом OIE (OIE-Всемирная организация здоровья животных). Безопасность пищевых продуктов - рыбы и других водных животных - в первую очередь зависит от состояния их здоровья, а для рыб и водных животных садкового содержания также от качества и безопасности кормов и методов профилактики и лечения болезней. В соответствии с международными нормами проводить оценку эпизоотического состояния водоемов, состояния здоровья водных животных, проводить ветеринарно-санитарную экспертизу продукции, полученной от водных животных, и выдавать ветеринарные сертификаты (ветеринарные свидетельства) уполномочены только официальные ветеринарные врачи, аккредитованные в установленном порядке. В случае выведения рыбной продукции из-под контроля ветеринарной службы и наделения этими функциями другого ведомства, потребуется организация на огромном количестве предприятий по всей территории Российской Федерации новых контролирующих подразделений,обеспечения их кадрами помещениями, необходимым оборудованием, что неприемлемо ни для бюджета, ни для владельцев предприятий. В связи с тем, что международными нормами установлено, что международная торговля рыбой и другими водными животными допускается только при наличии международного санитарного сертификата здоровья водных животных, выдаваемого официальным ВЕТЕРИНАРНЫМ врачом, в случае выведения рыбной продукции из ведения ветеринарной службы, предприятия, производящие такую продукцию, будут лишены возможности законной поставки рыбы и других водных животных за пределы Российской Федерации.
• Андрюша, Москва
  23 апреля 2010 13:36

  Прочитал, что продажи автомобилей в 2010 году падают даже по отношению к провальному 2009 на 30%...

  Для меня было очевидно уже давно, что покупать автомобили будут всё меньше в силу того, что хороший автомобиль - вещь крайне медленно стареющая... Моему немецкому уже 10 лет и я даже не задумываюсь о её замене, т.к. не вижу особого смысла и существенной разницы с современными в качестве, особенно если сопоставить их цены...

  В 2008 году в России было продано более 3,2 млн. автомобилей, а в 2009 году – 1,463 млн....

  Если подсчитать население России (особенно то, что имеет возможность купить автомобиль) и перемножить количество купленных за последние лет 5-10 автомобилей, то очевидно, что автомобилей в России уже более чем достаточно... и никакие плохие дороги и пьяные за рулем не увеличат потенциал современного авторынка... А если учесть, что в мире существуют сотни производителей автомобилей высшего качества и с затратами, далекими от ВАЗовских, которые производят хорошие долговечные автомобили каждую секунду и вскоре будут просто демпинговать, чтобы выжить, думаю, что перенасыщенность рынка невостребванными автомобилями будет только расти...Так что Российский автопром - на мой взгляд явление издыхающее, и поддержать его может только сверхподдержка государства...

  Я думаю, что заставить людей активно менять автопарк и начать покупать могут только новейшие электрокары-багги - юркие малыши с сверхпроходимостью, скоростью, стилем, подзарядками на каждом углу, неубиваемостью, дешевизной и экологичностью... В любом случае - нужно что-то кардинально новое и гениальное... То, что сейчас производится даже лучшими представителями мирового автопрома, безусловно изживает свой век... Российскому производителю нужно просто поймать "новую волну", точнее создать её и превратить в цунами... просто... :)).

  Я думаю, что если уж Правительство РФ ошиблось с поддержкой бесперспективного Российского автопрома, то надо это просто вовремя признать и остановиться... не бывает неошибающихся людей...

  Следует объяснить рабочим, что завод не выдерживает конкуренции современных производителей, и приходится заставлять граждан РФ платить неадекватные госпошлины за ввоз иномарок, и что, в общем, от существования данного производства жизнь России лучше не становится... И перепрофилировать все мощности завода, и перевести людей на иное производство (к примеру, пусть разрабатывают и собирают дома-конструкторы для всякого рода поселков будущего, выдумывают автономные системы отопления, небольшие электростанции, водоочистные сооружения и т.п.)... А господину Прохорову пожелаем удачи в построении своего автопроизводства "с нуля"...
• Марианна, Санкт-Петербург
  23 апреля 2010 09:23

  Сейчас все расхваливают решение давать 50 тысяч за старый автомобиль. Мол, для многих - это большое подспорье, ощутимая помощь. Мой сосед утилизировал на днях свою ВАЗовскую "лохматку" и купил новую "Лада Калина" (это в СПб). Но прилив радости от покупки не ощутил. Причина в том, что точно такое же авто, с точно такой же "начинкой", стОит в салоне 270 тысяч. А сосед, приобретя эту машину по программе утилизации, заплатил по документам 301 тысячу! Т.е. в реале помощь при покупке составила не обещанные 50 тысяч, а всего 19. Вычитаем из этих денег 3000 за утилизацию, оплату эвакуатора, нервы и время, затраченные на сбор необходимых справок и документов. Что остается? Не более 10 тысяч. И что сие значит? Сосед сказал, что если бы знал, что это очередное облапошивание людей, то не стал бы заморачиваться утилизацией. Просто купил бы новую машину за 270 тысяч, а старую снял с учета. Потому что выгоды никакой, а ощущение того, что остался в дураках, будет преследовать еще долго...
• Качан Владимир, Московская область
  23 апреля 2010 09:13

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Недавнее избиение семерыми охранниками ОАО "РЖД" одного безбилетника на Ярославском вокзале (об этом писали СМИ) своего рода показатель ситуации с пригородными перевозками. Борьба с безбилетниками в электричках в прямом и переносном смысле напоминает фильм "Собачье сердце", когда Шариков со своими подопечными ловил котов. Такая же животная, дремучая ненависть одних и абсолютная незащищенность других.

  В 2008 году месячный абонемент от Москвы до Сергиева Посада на электричку стоил 1430 руб., в 2009 году - 3430 руб., в 2010 году - 4800 руб. У многих людей действительно нет денег, чтобы оплачивать такую стоимость. Но РЖД на это наплевать. РЖД должно получать прибыли, сверхприбыли, вечно оставаясь "на бумаге" убыточной компанией.

  Г-н Якунин любит себя позиционировать как глава крупной динамично развивающейся компанией европейского уровня. Но ни одному из его зарубежных коллег и в голову не придет в разы поднимать стоимость билетов. В Германии недавно подняли всего на 2%, так дело закончилось массовыми акциями протеста и вмешательством Меркель. Истинное отношение ОАО "РЖД" к своим пассажирам продемонстрировали охранники ОАО "РЖД".

  Недавно утром в электричке слушал рассказ начальника смены охраны одного из зданий РЖД про его сладкую жизнь. Зар.плата 50 000 рублей, плюс отраслевая пенсия, плюс бесплатный проезд на электричках - "на круг" получается около 75 000, плюс прекрасное мед.обслуживание. Скоро еще и простую пенсию начнет получать. Очень даже неплохо для гражданина с пропитой внешностью, через слово выражающего свои мысли матом при полном вагоне. И таким людям мы платим зар.плату. Об отраслевых пенсиях большинство россиян вообще не слышали.

  С введением с 1 июня кондукторов в каждом вагоне ситуация только обострится. Фантазия ОАО "РЖД" в тарифной политике безгранична, а зар.платы, подобные зар.платам в РЖД, мало где платят. Люди и так уже с трудом сдерживают своё возмущение.

  Прошу Вас обратить внимание на ситуацию с тарифами ОАО "РЖД"
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 275 276 277 278 279 280 281 282 ... 461 462 463 464 следующая ››