Добрый день, Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
КОГДА ПОДЕШЕВЕЕТ БЕНЗИН??????????????????
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
15 января 2012 18:10
-
16 января 2012 06:18
***Тополь-М, Липецкая область
13 января 2012 20:20
А как там Дальний Восток? Да, вообще... А потом все говорят, что "наконец-то президент посетил Дальний Восток".. Да он там ночевать должен... Там все богатства России.***
А я говорю своему мужу: "У нас должно работать 2 президента одновременно и синхронно (двуглавый орёл).
Территория страны огромная." Тем более с такими сепаратистскими настроениями людей, отдалённых от Москвы.
"Жатвы много, а делателей мало".
-
16 января 2012 22:08
Я вот что напишу, при Советской власти, в 1980 году, это к примеру, я тогда уже жил, ДТ на заправках стоила 4 копейки за литр, АИ-92 стоил 20 копеек за литр, это соотношение цен было отражением реальной себестоимости продукции!
Сегодня в Пензенской губернии ДТ стоит 27,80 руб., а АИ-92 26,20 руб. А в соседней Самарской губернии тоже ДТ стоит 26,30 руб.
Сразу появляются вопросы, в Пензе начальство более наглое? Или в Самаре начальство не такое жадное? Или логика в том, что, а куда вы денетесь без ДТ?
Я лично поражаюсь комментариям антимонопольной службы! Там Голомолзин умничает, рассказывает об акцизах и разных умных вещах. Он бы мене рассказал, чем отличаются акцизы в Самаре от Пензы, наверно это разные государства, и поэтому цена разная. Короче нормальная цена ДТ 5 рублей за литр, а все остальное жадность нефтяников, ну и властей всех уровней. Дорогая наша ВЛАСТЬ, нефтяники от своей супержадности загубят нашу несчастную экономику, перевозки дорожают, себестоимость растет по всем отраслям, гигантские расстояния нашей страны, и соответственно увеличения себестоимость продукции из-за перевозок.
Я в блоге читаю комментарии Сергея из Карелии, вот я его понимаю и поддерживаю. А дальше что?
А я еще напишу, что на ДТ работают печки в домах Россиян, куда газ не удосужились подвести. И если год назад ДТ стоила рублей 12, а теперь 27,80 то как жить-то?
Где наш зацелованный Народный Фронт? Нет их и никого нет, слишком деньги большие крутятся. А антимонопольную службу можно упразднить за бесполезность, может в бюджете деньги появятся.
-
17 января 2012 10:25
Нам, простым гражданам, от мониторинга цен на топливо не легче. Мы все также заправляемся по беспредельно высоким ценам. Много ездите по стране, неужели Вы сами не обращаете внимание на заправки и их цены?
Транспортный налог, это тоже беспредельное добавление к ценам на топливо, который неуместен в данной ситуации, происходящей на заправках! Очень все медленно то, что для людей важно, решается на Правительственном уровне!
Да, есть указание Президента разобраться с ценами на топливо и провести мониторинг. Но как всегда получится хороший психологический ход, и данное указание большой роли для людей не сыграет, в этом я убедился еще летом. Тогда тоже поговорили и цены на выборочных заправках упали на 2-1.5 рубля, а как шум успокоился, цены опять взлетели, как самолеты.
г.Путин В.В. еще летом сказал по ТВ на всю страну, что цены на топливо задраны, а сейчас вообще не понять, как допустили до такого, что транспортные компании уже начали распродавать свою технику и люди остаются без работы. У нас в Карелии такие примеры уже есть. Топливо ужасно дорогое и транспортный налог неуместен при таких ценах! Когда будет принято решение правительством в максимально короткие сроки по снижению и стабилизации цен на дт и бензин? Возить с Карелии и так толком нечего, еще и цены душат!
-
17 января 2012 17:53
Уважаемый Дмитрий Анатольевич, добрый вечер!
Скорее всего Вы конечно не читаете этот блог, что вполне объяснимо, поэтому также поприветствую того сотрудника Вашей администрации, который возможно отслеживает сообщения в данной теме!
Добрый вечер!
Я хочу обратить Ваше внимание на компанию EMS типа "Почта России".
Первое, что меня интересует, это каким образом эта компания стала филиалом ФГУП "Почта России" в Москве, а также в других многочисленных городах нашей страны. Я лично не знаю ни одной ДЕРЕВНИ, где не было бы Почты России и соответственно могла бы разместиться вышеуказанная компания, ведь в соответствии с ГК РФ филиал может располагаться только вне места нахождения самой компании, т.е. в нашем случае ФГУП "Почта России". Или это я чего-то не понимаю?
Второе, да будь она сто раз филиалом Почты России, но работать нормально надо, а не позорить ФГУП "Почта России" (кстати, качество обслуживания гораздо улучшилось). То, что так работать в 21 веке недопустимо это мало сказано. Эта компания не выполняет свои обязательства. Мой заказ, доставленный из Америки более чем в короткие сроки, находится у них на складе на проспекте Вернадского с 6 января!!! Т.е. наша таможня и то более или менее в допустимые сроки пропустила мой груз. А EMS не может мне его доставить в пределах Садового кольца Москвы. Эта проблема приобретает общенациональный характер. Возможно Вы почитаете отзывы о данной компании, и увидите, что она не то что подарки не позволяет подарить вовремя, она не позволяет получить вовремя лекарства (в том числе они успевают терять срок годности), документы для важных сделок на достаточно крупные суммы.
Я понимаю что это может показаться мелочью, но давайте с них начнем.
Спасибо за внимание!
-
Комментарий к записи от 16 января 2012
18 января 2012 16:22
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! К сожалению, на данный момент, мне кажется, что сейчас не выгодно заниматься бизнесом. Выпускаются Законы, которые настолько трудно соблюдать! Например, с 01 января все транспортные средства категории «D», предназначенные для перевозки пассажиров, должны быть оборудованы тохографом. На практике получается, что, например автобус ПАЗ технически невозможно оборудовать тохографом, т.к. стандартный тохограф предназначены под напряжение 24 Вольт. Требования по электрике автобуса ПАЗ - 12 Вольт (подобные тохографы выпускаются только по спецзаказу) и соответственно 24 вольтовые не могут быть установлены, т.к. требуют технического переоснащения транспортного средства, иначе оно может сгореть! У нас так трудно жить по закону! И это только по поводу аналогового тохографа. Если предположить электронный тохограф, то он требует покупки считывающего устройства, и обслуживания, получается прогресс ведет в тупик: деньги, деньги и еще раз деньги. Какой смысл в таком прогрессе, если он не удешевляет процесс, а наоборот делает его дороже! И еще, возникает ощущение, что или не полностью проработан закон, либо кто-то вложил деньги в предприятие по производству тохографов, и теперь ожидает большие дивиденды! Еще интереснее другое: тохографы, которые предлагают - ПРОИЗВОДСТВО НЕ РОССИЙСКОЕ. Получается, что мы поддерживаем не своего производителя, а чужого дядю, который на базе данного закона повысит уровень продаж своей продукции, и заплатит налоги в казну своего государства! А какой интерес в этом для РОССИИ? Получается, дешевле сидеть в каком-нибудь госпредприятии, лучше в чиновничьем аппарате, тихо получать зарплату, и не иметь никаких проблем. О каком малом бизнесе можно говорить!
-
18 января 2012 18:20
Манипуляции с техосмотром - очередная глупость. Зачем привязка к талону ТО? Система работала нормально, нужно было только её чуть упростить. А тут, как всегда, с плеча рубанули и всё опять испортили.
-
20 января 2012 22:59
Господин Президент!!! Как же так прочел это сообщение и…………
20.01.2012 18:12
Арбитражный суд Санкт-Петербурга ввел процедуру наблюдения за банкротством "Балтийского завода" 13 января 2012 года. Об этом стало известно из материалов компании. Что неужели еще один завод пойдет на металлолом и обогатит очередных сторонников нынешней власти?
Как это понимать, это плохая шутка для страны. Кто же будет строить корабли для России. Или мы теперь будем их покупать у Франции, а может Нигерии.
Балтийский завод пережил даже революцию и войну, но видимо не переживет время правления г. Путина, Ваше и Единой России.
И после этого господин Путин, может говорить, что под его чутким руководством, промышленность России поднимается с колен. Да вы ее просто закопали.
А вы знаете, что компания Силовые Машины, в состав которой входят :
• Ленинградский Металлический завод" (1857),
• "Электросила" (1898),
• "Завод турбинных лопаток" (1966),
• "Калужский турбинный завод" (1946),
• "Научно-производственное объединение по исследованию и проектированию энергетического оборудования им. И.И. Ползунова" (1927),
Принадлежит, какой то оффшорной компании HIGHSTAT LIMITED, зарегистрированной в городе Лимасол на Кипре.
Вы Президент России считаете, это нормальным? А вы знаете, Силовые машины, обманула мелких акционеров, прекратив примерно на 2 млд. Руб прекратив торговлю своими акциями на ММВБ? А Вы знаете, что большинство крупнейших компаний России, принадлежат также оффшорной мелочи, со всего мира. А вы еще наметили продать то немногое что осталось в собственности народа ( государства), видимо вы не знаете что все эти заводы, фабрики, банки, нефть газ, леса, чернозем, выстраданы нашими дедами, матерями, отцами, их они построили, обогатили, защитили от фашистов. А вы их продаете, за копейки и их банкротят. Очень хочется думать, что пересмотрите свое решение и исправите, это вопиющее безобразие. Очень бы не хотелось, что бы в России через 100 лет произошла очередная революция.
-
21 января 2012 14:38
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Я прошу Вас обратить внимание на реорганизацию «Ростелекома», т.е. присоединение 01.04.11 к «Ростелекому» МРК «Связьинвест». Не буду говорить за весь «Ростелеком», т.к. знаю только про МРФ «Урал», который сложился из Уральского филиала «Ростелеком» и ОАО «Уралсвязьинформ».
После объединения, все руководящие посты заняли бывшие руководители «Уралсвязьинформ», внедрили в МРФ «Урал» электронную программу документооборота. Теперь, чтобы решить какой-нибудь вопрос, надо обязательно составить бумагу, которая пройдя все инстанции согласования, подписания, сканирования, нормоконтроля (проверку орфографии), может не добраться до того. Кто может решить этот вопрос. Потому что руководителя понятия не имеют, кто чем должен заниматься и бумагу отписывают бог знает кому. Главное – отписаться и отчитаться, а то, что решение вопроса затягивается, не важно. В общем, сидят все работники чуть ли ни весь рабочий день в этой программе. Бюрократия на высшем уровне. Инициатива наказуема, делай только то, что от тебя требуется, т.е. во время отрабатывай бумагу.
А ведь главная задача такой организации, как «Ростелеком» - вовремя и качественно предоставлять связь клиентам.
Средняя зарплата на Урале 30 тыс. рублей, а инженерные работники МРФ «Урал» как получали 20 тыс. рублей, так и получают.
Должность – это не способ обогащения. Совестью надо иногда пользоваться.
Прошу обратить внимание на работу «Ростелекома».
-
23 января 2012 11:09
Недавно задал вопрос главе Рязанской думы по поводу экспериментального участка с дороги, которую построили года два назад. Хотелось узнать результат.
Глава думы послал письмо в министерство транспорта.
Оттуда пришло письмо, что сказать ничего не могут. Видимо, либо не в курсе эксперимента, либо не в курсе состояния дороги, либо эксперимента не было...
А был ли эксперимент?