Уважаемый Дмитрий Анатольевич, а может не стоит продавать "ГУПы", которые могут сами заработать и приносить прибыль, может быть их лучше стоит поддержать. И дать возможность развиваться?
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
19 марта 2011 08:36
-
19 марта 2011 10:33
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Ну сколько можно? Обратите внимание на перевозчиков грузов и на компании, которые имеют грузовой транспорт. Проводим, вроде бы, модернизацию транспортного бюджета. Но давайте обратим внимание...
Транспортный налог остался, в стоимость топлива включены отчисления в дорожный фонд, и т.д. Уже, по подсчетам, денег в дорожное хозяйство должно поступать больше. Так почему же после этого у нас в стране также остается ограничение по перевозке грузов на грузовом транспорт в период паводка? Да еще Росавтодор хочет продвинуть тему по ограничению движения в жаркие дни. Все эти меры порождают колоссальную коррупцию - то, с чем мы боремся. Раньше, при согласовании маршрутов перевозки опасных грузов в ГИБДД однозначно запрещали перевозки ночью. А если еще и запретить ездить в жаркие дни... Когда ездить? Или все это будет порождать новые поборы? Дмитрий Анатольевич. С грузового автотранспорта и так денег в бюджет поступает большая, чем от чего-либо другого, сумма, т.к. топлива заправляют много, мощности двигателей большие. Может, все-таки стоит сказать "НЕТ" всем остальным поборам. И, может, лучше заставить делать дороги качественнее. Или правда - привлекать иностранцев и следить, чтобы им не устраивали поборы взяточники. Уверен, все перевозчики "будут носить Вас на руках" при принятии единственно правильного и справедливого решения этих вопросов.
С уважением, Павел.
-
19 марта 2011 11:26
Дмитрий Анатольевич! На днях страшная трагедия обрушилась на Японию. Она многократно усугублена катастрофой на АЭС Фукусима. Это имя станет нарицательным, как Чернобыль, Хиросима и Нагасаки. Меры по надежности американских АЭС оказались недостаточными в условиях 9-балльных землетрясений. Какова обстановка у нас? Я неоднократно обращался к Вам по поводу слабых мест особенно по ЛАЭС "Сосновый Бор". Станция построена с опасными реакторами РБМК-1000, такими же, как в Чернобыле. Вероятно, погнались за двумя зайцами - и плутоний получить, и энергию. В общем, его величество совок. В чем слабое звено в Чернобыле? Военный эксперимент проводили на гражданском объекте, с персоналом, не квалифицированным для этого, без участия разработчиков, в нарушение всех инструкций. Секретный эксперимент КГБ на очень неудачном полигоне. Доэкспериментировались на весь мир. Слабые места ЛАЭС известны всем - станция построена на разломе, под ней на глубину -800 м уже выходят радиевые воды, недалеко магма. Место непрочное. Вы недавно сказали туркам: выбор места - это залог безопасности АЭС! Правильно! А у нас все наоборот! Если АЭС "Полярные Зори" построена на Кольском полуострове в нормальном месте, то ЛАЭС - в самом неблагоприятном! Питер совсем рядом! Топливо и отходы возят по однопутной ж. д. ветке. Малейшая ошибка дежурных по станции - и питерская Фукусима готова.
До урезов вод от ж. д. полотна - десятки метров. Чуть что - и плутоний в Финском заливе. Кто там работает дежурными по станциям? Бабушки от 60 лет и старше! Цепочка для ЧП готова.
Почему Вы не обращаете на это должного внимания? Или пока "гром не грянет"?
-
20 марта 2011 12:30
После поднятия цен на бензин наш господин Путин долго ругался по телевизору какие плохие нефтяники. Срочно нужно понижать цены на бензин, особенно ДИЗТОПЛИВО, и ЧТО? ГДЕ ПОНИЖЕНИЕ? Опять пиарится перед выборами. Может, хватит народ разводить. Давно заметил, что его слова всегда с делом расходятся. Цена на горючее запредельная, транспортный налог запредельный, дорог нет. Когда всё это прекратится.
-
20 марта 2011 13:35
к комментарию:
"val20501, Москва16 марта 2011 13:07Господа! вы не следите за развитием автопрома! УАЗ с итальянским дизелем - это СУПЕР! Этот автомобиль для России. ВАЗ - прошлое, убогое прошлое, как библейский Коммунизм, с вновь и вновь появляющимися Прорицателями-Предводителями: "Мы вам уже столько обещали, а вам все мало?"
- Супер-то супер..... Встретился я тут на линии инструментального техосмотра с одним владельцем новенького Патриота. Уже четвертый раз приезжает и не может техосмотр пройти. Машине меньше, чем полгода, на гарантии. Салон назад не принимает и отремонтировать не может. Мужик уже не знает, что делать. Собирается в суд подавать. Нужен мне такой гемор? Нет, уж я лучше на десятилетнем Ниссане...
-
20 марта 2011 14:06
"Успехи" нашего автопрома, в первую очередь АвтоВАЗа - это тема для следственного комитета.
Руководителем предприятия должен быть технический специалист (металлург, автоинженер, электрик и т.д.), а у нас до власти дорвались "экономисты" (с экономикой в свой карман).
И денег постоянно просят, прикрываясь благими намерениями. Правительство верит... и "помогает".
А сдвигов нет. И всем понятно, почему.
-
20 марта 2011 23:38
Здравствуйте Дмитрий Анатольевич!
Мы постоянно слышим в новостях о том, что Россия помогает другим странам и жителям других стран.
Почему мы не помогаем своим гражданам? Я имею в Комментарий к:
Гайсин Марс Марсельевич
17 марта 2011 10:57
“…Объявить на всю страну о взыскании напрасно потраченных денег и руководство завода быстренько станет эффективным” – может быть предложить заводу выпускать 10%;-15% автомобилей без опций, с минимальной комплектацией, но с защитой от коррозии. Для сельской местности и для пенсионеров по 20%-30% от цены базовых моделей. При необходимости позднее, в специализированном автосервисе, дооснастить за дополнительную плату автомобиль желаемыми опциями.
-
21 марта 2011 15:58
Тает, однако! Из-под снега проступает первая российская беда! И денежные вливания партии власти не помогли. Даже всемирно известная благодаря данному блогу улица Холмогорова после пяти ремонтов в одном сезоне сохраняет всего кусочек в несколько сот метров в приличном состоянии. А чуть ниже - обычные рытвины, поперечные трещины, ямы. Процесс-то всем понятный: в трещину затекает вода, ночью замерзает, вода расширяется, трещина становится шире, ее разбивают машины и т.д. по кругу! И так ежегодно. Вся страна знает, что строители-дорожники очень хорошо освоили процесс освоения и закапывания денег в землю! Ну хоть бы кто-то хоть что-то инновационное придумал!!! Показали бы на всю страну по ТВ, мол, вот дороги в некоем российском Тьмутараканске в супер идеальном состоянии, т.к. нашлась мудрая инновационная голова и внедрила... Неважно кто, важно что в результате. Или правда наши не в состоянии не воровать? Тогда отдайте иностранцам и объявите на всю страну, что нельзя подпускать наших к дорогам. А то процесс, когда вторая беда чинит первую, все водители всегда видят! Как результат: сломанные подвески, пробки на дорогах, аварии, а мы всё платим и платим налоги, которые официально снижают, но платежи в результате всегда увеличиваются!
-
21 марта 2011 18:06
Уважаемый Дмитрий Анатольевич.
Вот идет постоянно разговор о повышении цен на горючее, что нужно снижать цены. А у нас в Нижневартовске и Сургуте все наоборот – все растут. И это там, где нефть «растет». Мы ее родимую добываем и по немыслимым ценам покупаем. Осенью 2010 года можно было заправиться за 23 руб/литр (АИ-92), а вот весной 2011 г. уже 24-25 руб/литр. Ну и где результат этих мер? А сейчас еще акцизный налог прибавят, не отменив налог на транспорт.
-
21 марта 2011 19:18
Здравствуйте, господин Президент!
По поводу тарифов на электроэнергию. Цена электроэнергии для населения даже с учётом роста на сегодня не является большой. Семья из 3-4 человек при обычном потреблении (без электроотопления и электроводонагрева) "нажигает" 150-200 кВт. В переводе на рубли это месяц интернета или половину бака бензина или 4 бутылки или пачка памперсов или ... кому что ближе. Рост тарифа на отопление для меня в этом году сопоставим с месячной оплатой электричества. Т.е. рост тарифа для населения это не хорошо, но не смертельно.
Беда с тарифами для малого-среднего бизнеса и условиями подключения к сетям. Это главная проблема, по моему.
Спасибо.