Президент в обсуждении темы роста тарифов на э\энергию, выразил недовольство попытками некоторых предприятий переходить к строительству собственных источников э\знергии. Но к этому держава толкает,отдав все на откуп монополисту. В федеральном объединении потребительских центров Германии подсчитали, увеличение э\тарифов на 1% влечет за собой рост инфляции в пределах 3%! Впечатляет передача э\энергии. Для населения в Ростовской обл квт: стоимость э/энергии - 1,15руб, услуги по передаче - 2,28руб. "За морем телушка - полушка, да рубль перевоз". Транспорт э\энергии всегда дороже производства, и в других странах сопоставима в проц. соотношении с указанной. Но это у тех, кто импортирует энергию и издалека. В Ростовской обл НчГРЭС, РоАЭС и др производители э\энергии, (которой в области с избытком) расположены в "шаговой доступности", так откуда такой тариф на передачу? Мы приплачиваем за транспорт в соседние государства? У соседей по России есть свои генерирующие мощности. Добиться, из чего сложилась стоимость доставки как по ВН, так и НН, не удалось. В открытом не опубликовано, а поставщики о говорят о коммерческой тайне. Мутное какое-то ценообразование. Поневоле задумаешься о "выращивании телушки в собственном базу", скоро выгоднее будет! И отвлеченный пример на тему транспортировки: я для семьи на опт. базе в г Шахты беру мелким оптом мороженное по 11 руб за шт. В коробке 36 шт, расстояние 3км. С этой же базы берет местный магазин "Магнит" в 300 метрах от моего дома, но в нем оно уже 22 руб. Как Вы думаете, за счет транспортировки в такси-то 6 штучек за рейс? Вот так и с передачей электроэнергии? Когда то Н.С. Хрущев мечтал "догнать и перегнать Америку" и что-то не распирает от гордости, что Мы обогнали по стоимости топлива, коммуналки, даже по скорости выращивания миллиардеров, они у нас даже в кризис росли небывалыми темпами, сразу на 10 позиций за год! И еще во многих сомнительных "рекордах" (Вот некстати вспомнил басню про кота и повара, к чему бы это?). С уважением Петр
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
26 марта 2011 13:16
-
26 марта 2011 23:12
Возмутила новость о том, что в Хабаровске брошены гнить два новых самолёта Ту-204 обанкротившейся компании Дальавиа, в то время как аварийный пожилой Ту-154 подняли из Ижмы и отправили на ремонт, чтобы летал дальше.
-
27 марта 2011 22:20
ПОЧЕМУ НЕ В РОССИИ? Дмитрий Анатольевич может, приложим усилия и начнем развивать электромобильную промышленность. Я понимаю, что качать нефть проще, но экология важней. На новых заправках для электромобилей аккумулятор меняют за считанные минуты
В Израиле открылась новая сеть заправок для электромобилей. На них меньше, чем за минуту можно заменить разрядившиеся аккумуляторы. Раньше водителям электрокаров приходилось проводить на специальных АЗС по полчаса. Часто это неудобство перечеркивало все аргументы в пользу покупки экологичного автомобиля. Принцип новых электрозаправок прост: отлаженная механизированная система снимает из-под днища электромобиля разрядившийся аккумулятор и заменяет его на новый, полный.
Водителю даже не нужно выходить из машины – расплатиться за замену аккумулятора можно через специальный терминал. В ближайшее время в Израиле появится не менее 40 новых заправок, а это, в свою очередь, должно стимулировать спрос на электромобили.
-
28 марта 2011 17:25
"Президент Дмитрий Анатольевич Медведев в обсуждении темы роста тарифов на электроэнергию, выразил недовольство попытками некоторых предприятий переходить к строительству собственных источников электроэнергии".
В Екатеринбурге один киловатт для жителей уже 2,50 копеек, давай уж сделаем по 10 рублей, и не важно, что обыватель не в курсе реальной себестоимости в 30 копеек.
-
29 марта 2011 07:22
Дмитрий Анатольевич!
Программу утилизации авторухляди необходимо продлить. Это выгодно всем в России по следующим причинам:
обеспечение рабочих мест в российском автопроме; очищение улиц от старых неэкологичных машин; помощь малоимущим в приобретении автомобиля; целенаправленное распределение финансовых средств от продажи национальных ресурсов (Россия содержится только на продаже энергоресурсов, собственно экономика крайне слаба).
-
29 марта 2011 10:46
"Вносятся изменения и в закон об автодорогах. В частности, предусматривается с 1 января 2012 ввести новый вид платежа - плату в счет возмещения вреда, причиняемого дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн (эти сборы зачисляются целиком в федеральный бюджет). За уклонение от платы предусмотрены штрафы: для водителей, должностных лиц и индивидуальных предпринимателей от 5 тысяч рублей до 140 тысяч рублей, а в случае повторного штраф для юрлиц превысит 300 тысяч рублей."
Сегодня прочитала эту новость на рамблере. Просто возмутительно! Подняли акцизы, оставили транспортный налог, так еще и деньги будут дополнительно брать с грузовиков - в переводе из нашего кармана. Да любой перевозчик свои издержки закладывает в стоимость перевозок, а тот, кто ими пользуется - в стоимость услуг и товаров. А мы потом удивляемся, почему гречка стоит 100 рублей кг...И ведь все опять под благовидным предлогом строительства дорог, которые итак строятся на наши деньги...
-
Комментарий к записи от 24 марта 2011
30 марта 2011 16:33
У нас в России много стандартов, постановлений, законов, которые существуют на бумаге.
К примеру, реформирование ЖКХ. Качественные услуги по стандартам уже достали, появилось желание отказаться от центрального убогого отопления, у которого одни недостатки. Но, увы, если отключить отдельно взятую квартиру, нарушается гидравлика дома, разрешение на отключение взять невозможно. В данном случае чиновники разного ранга защищают свои интересы, а не потребителей, отстаивая свои стандарты. Закон об энергосбережении обязывает устанавливать поквартирные теплосчётчики для экономии ресурсов, т. е. в тёплое время можно убавить подачу теплоносителя. Сразу возникает вопрос, а как же гидравлика, что происходит с ней? Работают другие стандарты или что-то меняется. Хотя миллиардов руб., выделенные на реформы ЖКХ, исчезают, виновных нет. Отключиться самовольно от навязанных мне услуг против моей воли я не могу, признают виновным во всех грехах.
Атомная энергетика действительно неопасна и экономически выгодна, если нет двойных стандартов. И чиновники заботятся о населении, а не о себе. В мире уже давно передовые технологии, наши стандарты их отбросят назад на десятки лет.
-
30 марта 2011 18:18
К комментарию:
"Игорь, Удмуртская Республика29 марта 2011 07:22
Программу утилизации авторухляди необходимо продлить. Это выгодно всем в России по следующим причинам:
обеспечение рабочих мест в российском автопроме; очищение улиц от старых неэкологичных машин; помощь малоимущим в приобретении автомобиля; целенаправленное распределение финансовых средств от продажи национальных ресурсов (Россия содержится только на продаже энергоресурсов, собственно экономика крайне слаба).
-На самом деле все далеко не так....про обеспечение рабочих мест-да. Все остальное под сомнением.
Да, малоимущие сказали бы спасибо, если бы их не заставляли таким образом брать 40-летнее старье типа
классики (это что-суперэкологичная машина?). Малоимущие с большей пользой и для себя и для экологии взяли бы подержанные авто из Европы с гораздо лучшими техническими характеристиками и экологичностью (Евро-2,3,4), не одари наше правительство такими дикими таможенными пошлинами. Про "целенаправленное распределение финансовых средств" вообще ничего не понял....
А суть сей программы - разбазаривание бюджетных средств, и если снять розовые очки и изучить факты, то можно увидеть, что выгодно это только топ-менеджменту автопрома.
-
30 марта 2011 19:11
Добрый вечер!
Появились сведения, что после пожарного лета 2010г. и зимних обрывов ЛЭП под Москвой, наши реформаторы энергетики родили новый уродливый план по наведению порядка в отрасли. Источник сообщил о планах создания огромных территориальных сетевых компаний, по примеру всеобщей коллективизации 20-30 годов прошлого века, то есть эти территориальные сетевые компании будут загоняться все без разбора, без учёта возможных последствий.
А последствия таких действий будут следующие:
- во главе огромных территориальных сетевых компаний встанут московские чиновники-казнокрады, которым стало неуютно в Москве, по разным причинам.
- будет создан огромный аппарат управления с огромными окладами и привилегиями (служебный транспорт, командировки и т.д.и т.п.).
- зарплаты электриков уровняются (до минимального уровня зарплат в сетевых компаниях), что вызовет дальнейший уход специалистов из отрасли.
- техническое состояние электрических сетей выровняется и приблизится к состоянию электрических сетей самых проблемных сетевых компаний.
Необходима вдумчивая и профессиональная корректировка ситуации в энергетике, повторение реформ по Чубайсу отрасль не перенесет.
-
31 марта 2011 00:52
Может быть глупый вопрос, но... Почему ГАЗ ТИГР такой дорогой? Машина классная, но цена, как у квартиры. Я согласен, квартира не ездит, но у квартиры метраж больше :-))))
У нас в Беларуси, когда показываю фото ГАЗ ТИГР, никто не верит, что это Российская машина.
Дороговизна хороших моделей просто убивает сам смысл их производства...
Думал найти хоть б/у ТИГРа, нашел за 23000 долларов, причем аналогичный Хаммер 11000 долларов.
Мне только одному кажется, что такая ситуация - БРЕД ?