Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 249 250 251 252 253 254 255 256 ... 461 462 463 464 следующая ››
• Сергей, Республика Карелия
  6 декабря 2010 21:59

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Авария самолета как мне кажется произошла все по тем же причинам, связанным с некачественным топливом.

  Нет надлежащего контроля по гсм на транспорте. Если в грузовых машинах зимой замерзает дт при -14, что уж говорить о самолетах. Покупаем солярку зимнюю на заправках и еще приходится докупать присадки, чтобы она не замерзала. Это уже становится нормой, а деваться некуда. Кто и когда будет нести ответственность за данные грубейшие нарушения?

  Ведь это не просто халатное и корыстное отношение. За этими действиями стоят жизни людей разбившихся на самолете или замерших на наших Российских дорогах! Просто нет слов.

  Вы бы видели, что творилось на трассе Санкт-Петербург - Москва, когда стояли морозы. Люди жгли покрышки и просили помощи по рации, чтобы кто нибудь подсказал, как отогреть дт. Дальнобойщики заливали в свои баки тормозную жидкость, грели паяльными лампами, кидали подключенные лампочки в бак и т.д. Вот она наша Российская действительность. Когда будет нормальный контроль в данной области?

  Спасибо!
• Полозов Александр Викторович, Липецкая область
  7 декабря 2010 23:49

  До конца 2010 года 25 российских СНиП будут модернизированы с учетом европейских требований, сообщается на сайте министерства регионального развития РФ. На сегодняшний день в стране действуют 143 СНиПа, средний возраст которых 20-25 лет. До середины 2012 года 91 российский СНиП должен быть приведен в соответствие с европейскими требованиями. «От этого зависят перспективы развития отечественной строительной отрасли и интеграции РФ в мировую экономику в целом», – подчеркнул глава минрегиона Виктор Басаргин.

  Чиновники минрегиона никак не поймут, что строители имеют дело с реальным физическим миром. Что с того, что СНиПам 20-25 лет? Что сила тяжести устарела, сопромат теперь нужен европейский, или бетон и сталь стали прочнее и их модуль упругости изменили? В качестве аргументов об устаревании приводится только выдержки из СНиПа "Кровли" про использование рубероида, который к счастью уже не выпускается. А остальные СНиПы, не так уж и стары, какие к ним претензии? Зачем разрабатывать много новых документов, а не сохранять, развивать и совершенствовать систему строительных норм и правил, созданную в течение десятилетий трудами многих ученых и специалистов - архитекторов, строителей, пожарных, гигиенистов и других? Неужели Басаргин считает, что надо просто перевести на русский еврокоды? Интересно, что такого уникального построили европейцы на нашей вечной мерзлоте, неустойчивых и пучинистых грунтах, при температурах ниже -40, почему мы должны идти в фарватере их нормотворчества? Откуда вообще берутся такие идеи, ведь СНиП не таможенное законодательство, почему он должен быть увязан с европейским нормами, чем он мешает ВТО? Зная с какой тщательностью выпускалась нормативная документация СССР, в особый трепет приводит ожидание результатов 2-х летнего спринтерского нормотворчества Минрегиона по реформированию 91 СНиПа (уж не попил ли это бюджета?). На строительную отрасль навалилось столько неприятностей в виде кризиса, СРО, а теперь считай мгновенная нормативная реформа.
• Андрей Pensioner, Саратовская область
  8 декабря 2010 14:59

  Здравствуйте! На прошлой неделе у нас как всегда неожиданно выпал снег и треснули морозы, коммунальщики тоже как всегда выехали на очистку дорог через неделю, когда морозы спали, а одна из главных причин - отсутствие на АЗС зимнего диз.топлива. Почему нельзя сделать обязательный переход АЗС на зимнее топливо с 01 ноября например? Ведь эта проблема не только в нашем регионе, а происходит она регулярно каждый год. И почему такая разница в цене почти всех АЗС, вот например ТНК, летнее дт 17р20к а зимнее дт 22р90коп. Спасибо! Саратовская обл. г.Вольск
• Гайсин Марс Марсельевич
  8 декабря 2010 17:32

  Barter1, Тюменская область 3 декабря 2010 21:50

  Про ксерокопирование.

  У меня есть предложение вообще забыть этот термин! Ну не нужны никакому госоргану никакие ксерокопии! Давайте уже экономить бумагу и лес! Поймите, что предоставление копии документа означает беспомощность госоргана и неумение работать. Документы должны ходить только и исключительно в электронном виде. И если госорган затребовал копию, то этого чиновника должны наказать! Только так. Оригинал должен выдаваться гражданину, а все копии только по требованию госоргана другому госоргану, создавшему документ. Только запрет с наказанием для чиновников спасет безбумажные технологии, иначе количество копий будет постоянно только расти и расти.
• Сергей, Архангельская область
  8 декабря 2010 23:48

  Дмитрий Анатольевич, когда мы наконец в нашей стране возродим текстильную и обувную промышленность, которая умерла в нашей стране? Это же уму не постижимо, что такая огромная машина умерла! Ведь всё что в нашей стране продаётся это импорт и засилье этого импорта это Китайская продукция и контрафакт. У нас в регионе была крупнейшая швейная фабрика и обувная фабрика и это всё разваливалось годами, да и не только у нас, но и во всей стране. Россия сама бы могла изготавливать высококачественную обувь и одежду и текстиль, а не ширпотреб который везут в нашу страну. Ведь возродив нашу обувную и текстильную промышленность просто необходимо, это же и рабочие места и свой товар изготовленный у нас в стране и налоги которые будут приносить прибыль нашему государству. Я считаю что возрождение промышленности в нашей стране в различных сферах это национальная безопасность нашей страны. Россия хочет избавиться от нефтяной зависимости, но как это мы сможем сделать если не возродим различные производства и всю нашу промышленность, чтобы она вновь заработала на полную мощность. Сколько можно ввозить в нашу страну всё это? Различные страны от этого богатеют, но за счёт кого, за счёт нас? Ведь всё в нашей стране могут выпускать и одежду, и обувь, и игрушки, и технику различную, и мебель. Почему же мы не возрождаем? Возрождение промышленности даст нашей стране и экономике новое дыхание. Всё то что мы потеряли за все эти годы надо возрождать и восстанавливать, мы не должны стоять на месте и думать только о нефти и газе. Считаю что нефть и газ должны стать лишь дополнением к нашей экономики, а не ключевым доходом в нашей стране.
• Комментарий к записи от 13 октября 2010
  Алексей Бауман, Московская область
  9 декабря 2010 15:43

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич. Независимо от принятого решения по платной дороге прошу Вас поручить Сергею Собянину совместно с Борисом Громовым рассмотреть вопрос реконструкции существующего Ленинградского шоссе в Химках с целью замены изношенных мостов и пешеходных переходов, строительства дополнительных мостов для соединения частей города и съездов с шоссе в город эстакадного типа, формирования эстетичной современной асфальтированной обочины и ливневых стоков.

  Обсудить в Живом Журнале
• Shnur, Нижегородская область
  11 декабря 2010 10:55

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Очень часто слышу с экранов тв о том, что инфляция в России снижается, и страна выходит из кризиса. Очень хотелось бы в это верить, но ....

  В середине ноября дизельное топливо на заправках в Нижнем Новгороде стоило 18 рублей 80 коп. за литр, вчера же я заправлялся уже по цене 25 рублей за литр Диз. топлива. То есть за месяц цена выросла на 33%. И если в ноябре диз. топливо стоило меньше 76 бензина, то теперь превышает местами стоимость 95.

  Поскольку большинство грузов в РФ перевозится автотранспортом на Диз. топливе, то данное повышение цены на топливо уже потянуло вверх ценники на продовольственные товары и не только.

  Со времен учебы в школе, я прекрасно помню уроки химии, где нам рассказывали о производстве бензина и соляры. Несмотря на технический прогресс, вряд ли кардинально изменился принцип производства. Но основываясь на воспоминаниях, я также помню, что стоимость производства Соляры в разы меньше стоимости производства бензина.

  Исходя из всего выше описанного, можете ли Вы как-то охарактеризовать происходящее повышение? И не является ли данное повышение попыткой крупных нефтяных компаний извлечь сверхприбыли, при этом спровоцировав новый виток инфляции и всего, что за этим следует?

  Заранее огромное спасибо за ответ (хотя возникает огромное сомнение в том, что данное сообщение вообще будет опубликовано и дойдет до Вас)

  С уважением, Shnur

  Нижний Новгород
• Шампаров Алексей, Удмуртская Республика
  12 декабря 2010 02:32

  Здравствуйте!

  Без доверия граждан к государству не может быть крепкой страны. У нас в России что бы ни делалось, постоянное ощущение, что нас, граждан, государство обманывает. По транспортному налогу государство наконец услышало многолетние справедливые выступления о том, что транспортный налог должен быть в стоимости топлива. Так и тут получилось некрасиво. И акциз ввели, и налог оставили. Какое при этом может быть ощущение у гражданина? Правильно. Для чего эти половинчатые и малодушные решения? Для чего всё усложнять, разделять на какие-то этапы и переходы там, где вполне резонно и разумно сделать правильно раз и навсегда? Я патриот, но правы те, кто говорит, что государство и Родина - не одно и то же. Убеждаюсь раз за разом. Даже разумные идеи приобретают угловатые и уродливые сложные формы.
• vdd, Санкт-Петербург
  12 декабря 2010 21:01

  Ни для кого не секрет, что абсолютное большинство простых людей не согласны с результатами приватизации (достаточно просто послушать разговоры простых людей), но в принципе это не главное. В результате приватизации в России к управлению предприятиями пришли не хозяйственники и разумные собственники, а лица, которые на момент приватизации были достаточно приближены к государственной власти. Со мной можно спорить, но ответьте на простой вопрос: "Кто из нынешних собственников на 90-100% модернизировал свое производство или заменил старое технологическое оборудование на новое?". Не отдельные случаи, а практически полностью. Вот ВАМ и ответ на вопрос, какие "хорошие" хозяйственники управляют нашими предприятиями. Оборудование и технологические линии начинают морально устаревать через 7-10 лет в зависимости от отрасли народного хозяйства, однако новые собственники не спешат модернизировать своё производство, а стараются "выжать всё". При такой ситуации ни о какой производительности труда не может быть и речи. Лом и кувалда менее производительны, чем современный экскаватор (конечно я утрирую). Для достижения целей модернизации промышленного потенциала нашей страны требуется помощь государства. Так как Россия имеет свои особенности, то не вызывая протестов абсолютного большинства граждан России, необходимо провести ПРИНУДИТЕЛЬНУЮ МОДЕРНИЗАЦИЮ ПРОМЫШЛЕННОСТИ РОССИИ. У нас достаточно большой фонд благосостояния, чтобы приобрести новые поточные и производственные линии для различных отраслей народного хозяйства. При этом, ЭТО НЕ БУДЕТ бесплатно. При проведении модернизации любого предприятия, объединения и т.д. государству, как лицу, сделавшему основной вклад в модернизацию, перейдет от 50 до 90% акций данного предприятия. Миноритарии будут только рады, да пакет акций станет меньше в %% соотношении, но вырастет денежная составляющая на 1 акцию. Мажоритарии конечно будут недовольны, они должны быть устранены от управления, но кто им запрещал сделать модернизацию ранее. ВДД
• baksimen, Санкт-Петербург
  12 декабря 2010 23:18

  Вот пустили поезд "Аллегро" между Питером и Хельсинками, дело хорошее, но есть одно НО. Зачем-то закрыли барахолку на станции Удельная, мимо которой пройдёт правительственный состав. Видимо стыдно показывать нищету российского народа. Ну во-первых, что можно рассмотреть за несколько секунд? Почти ничего. Во-вторых, в Европе, вроде в Париже, в центре города тоже есть барахолки, и никто не брезгует ею.

  Помню, как милиция иногда разгоняла торговцев на Черном рынке в Девяткино, году так в 1988-1990, с приходом демократии и рынка пропала актуальность в Черном рынке, всё можно было купить в магазине. Такая же ситуация на Удельной - первые продавцы стали появляться примерно осенью 1995 года. Потом милиция пыталась их прогнать, кого-то задерживали. Но народная тропа не пропала. Сейчас этот Блошиный рынок разросся от одного переезда до другого. И этот рынок должен быть гордостью, а не стыдобой.
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 249 250 251 252 253 254 255 256 ... 461 462 463 464 следующая ››