Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 250 251 252 253 254 255 256 257 ... 461 462 463 464 следующая ››
• Gromozeka, Москва
  12 декабря 2010 23:19

  Доброго времени суток, уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Некоторое время назад, наша компания осуществляла перевозку некого оборудования для строительства на острове Русский комплекса для проведения саммита АТЭС, тариф по отправке по жд. за одну единицу оборудования составил порядка 170к. Наша сфера деятельности довольно узкая и цены на оборудование в том же Китае, который не сопоставимо ближе чем Москва от Владивостока таковы, что на на сумму, равную отправке одной единицы оборудования из Москвы до Владивостока, в Китае можно купить 2 единицы аналогичного оборудования на условиях доставки до склада заказчика.

  Теперь по строительству олимпийских объектов в Сочи, могу сказать только о перевозках, от Новороссийска до Сочи 277 км. стоимость пробега а/м равна 50 р/км.+ставка за движение в черте города, средняя 5к, соответственно 5000(ставка за движение в черте города)+277км.*50р.+ стоимость въезда в порт, не предвиденные расходы еще 3к-4к=22850р.

  Я думаю Вам не трудно узнать, что в среднем на перевозку одного контейнера с Новороссийска до Сочи в смету закладывается сумма в 20-30к.$, в зависимости от веса груза.

  С уважением Gromozeka!
• julchik, Тверская область
  14 декабря 2010 12:58

  Здравствуйте!

  Вот мне, как инженеру, очень интересно, как стоимость дизельного топлива на заправках может быть равной стоимости 92, а то и 95 бензина. Ведь дизельное топливо изначально должно быть дешевле, исходя из технологии. И куда смотрит ФАС, цены на дизельное топливо за последний месяц поднялись в Тверской области с 17 руб. до 22 руб. Я, конечно, понимаю, что это типа "зимнее топливо", но почему-то оно замерзает при температуре ниже 15 градусов...
• funb, Архангельская область
  15 декабря 2010 18:08

  Добрый день, Дмитрий Анатольевич, в новостях вы дали распоряжение о срочной разработке доктрины по энергобезопасности в связи с недавними событиями. Хотелось бы узнать, как вы смотрите на то, чтобы к этому делу привлекались люди с большим жизненным опытом в энергетики, а точнее, которые посвятили всю свою жизнь этому.
• Александр, Красноярский край
  15 декабря 2010 18:16

  Здравствуйте, хотелось бы обратить ваше внимание на повышение цен на дизельное топливо в Красноярске. Еще летом оно стоило в районе 16 рублей, сейчас же стоимость доходит до 27 рублей, что иногда даже превышает цену АИ95 на той же бензоколонке(технологический процесс создания дизеля дешевле бензина). Отвечать, что топливо поменяло сезонность, не имеет смысла, так как, будучи водителем, я прекрасно вижу, как ведет себя машина на этом якобы зимнем топливе, как замерзают в морозы пистолеты колонок(на лицо явный обман заявлений, что это евростандарт). Пытался поднять этот вопрос в местном отделении ФАС, но к сожалению, их обратная связь оказалась односторонней. Вижу из тем, что эта проблема не только нашего региона, надеюсь получить хоть какой нибудь вразумительный ответ. Заранее спасибо.
• Андрей, Ростовская область
  15 декабря 2010 19:33

  Совершенно согласен с предыдущим комментарием. (Александр. Красноярский край). Даже добавить особо нечего. По моему здесь на лицо картельный сговор. Очень хочется получить какой то понятный ответ. Диз топливо не может стоить так дорого! Ростовская обл.
• Комментарий к записи от 27 сентября 2010
  Шмелев А.Г.
  15 декабря 2010 21:03

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Двигаясь к зрелости государства, надо добиваться, чтобы меньше государственных решений были «огульными». Борьба в Москве с пробками - это верное направление, но есть риск перегнуть палку. Нужно ли, например, повсеместно в Москве демонтировать турникеты в автобусах? – Этот вопрос был поставлен в нашем Экспертном Интернет-сообществе психологов, которое уже третий год функционирует на сайте Лаборатории «Гуманитарные технологии». Ответили 76 человек. Мнения по демонтажу разделились почти «фифти-фифти». Более глубокий анализ ответов показал, что по ряду маршрутов ситуация с введением турникетов на самом деле улучшилась: автобусы стали ходить чаще, люди пересаживаются по этим маршрутам с частных автомобилей на общественный транспорт, что и сокращает пробки самым серьезным образом. И именно люди, которые пользуются этими маршрутами, голосуют за то, чтобы турникеты оставить. Выявились убедительные рассуждения, что турникеты приучили наших пассажиров более цивилизованно заходить в автобусы, меньше толкаться, хотя время посадки и увеличилось. А там, где трамваи останавливаются посреди улицы у станции метро, затяжная посадка через турникеты действительно приводит к нестерпимым пробкам. Там надо турникеты, видимо, снимать. Случай с турникетами – это иллюстрация общей проблемы. Получая «разброд» в суждениях людей, в том числе специалистов-экспертов, управленцы часто просто не вникают, что стоит за этим «разбродом» и отмахиваются от всякого учета чьего-либо мнения кроме… собственного. А ведь люди базируются в своих суждениях на своем личном опыте, а этот опыт может быть существенно различным. Нам всем надо учиться по иному работать с изучением общественного мнения: надо не просто выяснять перевес в голосах (как это часто делается на популярных программах телевидения и радио), а глубже докапываться до причин, почему возникают различия, это даст возможность принимать более прицельные решения.

  Обсудить в Живом Журнале
• Гайсин Марс Марсельевич
  16 декабря 2010 14:33

  Тут народ пишет про цены на дизельное топливо. А я просто вспомню свои подростковые мысли в эпоху дефицита: раз что-то пользуется спросом, то те, кто покупают больше, должны его брать по большей цене. Вот именно эту мысль и реализовали нефтяники. Дизтопливо просто больше пользуется спросом. И ничего другого. А наша страна устроена так, что если чего-то народу надо побольше, то никто не будет заморачиваться с проблемой увеличения производства, лучше и всегда увеличат цены. Это и бензина касается и цен на жд билеты и авиаперевозки и доставка рыбы с дальнего востока в Москву и т.п. Вчера разговаривал с мужиком, строится. Надо поставить несколько штук панелей. С него запросили бешеные деньги. Причем строители сидят без работы, и сами говорят,что лучше будем сидеть, но цену не снизим! Это общая особенность нашей страны. С чем это связано- это пусть правительство думает. Может просто наши олигархи по развитию остались где-то в СССР (они же все родом оттуда)? И всё, что пользуется спросом, относится к категории "дифсит" ну и дорожает, естественно. Перечислю: бензин, солярка, газ, электроэнергия, услуги ЖКХ, услуги строителей, перевозки. Что еще забыл?
• Комментарий к записи от 13 октября 2010
  sos, Республика Северная Осетия - Алания
  16 декабря 2010 17:50

  Много ажиотажа вокруг этого леса. Строить дорогу на поверхности, не самое лучшее решение. Многие предлагают поставить эстакаду, а почему бы не проложить трассу под лесом, своеобразный тоннель. И лес останется целым и пути миграции животных будут нетронуты, и зимой дорога не будет замерзать, а сколько от этого жизней, возможно, будет сохранено.

  Обсудить в Живом Журнале
• Попова, Республика Карелия
  16 декабря 2010 18:40

  Уважаемый, Дмитрий Анатольевич!

  Согласна с предыдущими комментариями по поводу необоснованного повышения цен на дизельное топливо.

  В октябре 2010 года оптовая цена на дизельное топливо в Республике Карелия г. Петрозаводск составляла 19 руб. за 1 тонну, в декабре пришло предложение уже 31 руб. за 1 тонну. Цена на дизельное топливо выросла за 2 месяца почти в два раза!!! Непонятно, почему не реагирует на такое повышение цен Федеральная антимонопольная служба?

  В случае если цены на топливо растут, в связи с отменой транспортного налога, то непонятно, почему до сих пор не внесли изменения в Налоговый Кодекс РФ и в республиканские нормативные акты?

  В связи с вышеизложенным прошу объяснить происходящее повышение цен на дизельное топливо?

  Заранее благодарна.
• Комментарий к записи от 13 октября 2010
  abelio, Москва
  16 декабря 2010 23:40

  Общественная Палата не дала консолидированного ответа на вопрос - останется ли ПРОБКА в Химках после построения (на госсредства) ПЛАТНОЙ трассы! Из общих соображения пробка изначально запроектирована "акционерами" - иначе по платной обходной дороге находящийся в здравом уме не поедет! И второй вопрос остался без ответа - кто будет оплачивать обещанные "инвесторам" гарантированные дивиденды при убыточности платной трассы - самолично Сергей Иванов, или ПОВТОРНО мы? Теперь о миллиарде на "компенсационное" лесонасаждение! Для особо одаренных! В Прикарпатье этим занимались ПИОНЕРЫ! 15 октября школа выходит в лес и в мешки собирает желуди! Затем те же школьники идут на участок с вырубленным лесом и запихивают в землю желуди острым концом вниз. Через два года проблема состоит в ВЫДЕРГИВАНИИ (прореживании) слабых ростков! На шестой-седьмой год эти дубки растут полметра и более в год! Каких-то 50 гектаров! На МИЛЛИАРД! Ваше окружение подает Вам концептуально неверные оценки, в том числе и по компактным электролюминисцентным лампам.

  Обсудить в Живом Журнале
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 250 251 252 253 254 255 256 257 ... 461 462 463 464 следующая ››