Здравствуйте! В связи с открытием новых автозаводов мировых производителей мелькнула мысль, не превращается ли Россия в Китай - площадку для производства? Какие бы не открывались перспективы со слов Президента и премьера, все же это не наше. Нас пришли и начали использовать. А ведь не стоит забывать, что уровень экономического развития и интеграции определяется исходя из того, какой объем занимает в мировом рынке продукция собственно государства. А в России за 20 лет почти не открылись заводы нашего собственного продукта, разработанного нами. Да и не стремимся мы к этому.............
Комментарии по теме: Промышленность, строительство, транспорт, связь, энергетика (4631)
-
24 сентября 2010 19:36
-
Комментарий к записи от 26 августа 2010
25 сентября 2010 10:33
О жизни Химчан, разделенных трассой. Наверняка все это рассматривалось раньше - тоннель мелкого заложения открытым способом с максимально тонким перекрытием для существующей ленинградки в Химках хотя-бы длиной метров 500 (напротив или Гранда или Ашана или в этом промежутке)! Ну, как между "Сокол" и "Динамо", только ближе к поверхности и максимально упрощенный, без керамогранитных плиток, но на 10-12 полос. Банкомат ли где поставить для сбора средств, шапку по кругу пустить, счет открыть, налог на проезжающих зеленоградцев ввести или что еще, но две половинки Химок не должны быть разделены ревущей дорогой! И о жителях сел прилегающих к нынешней ленинградке от общественной палаты ожидаем решений или хотя бы запротоколированного решения о НЕОБХОДИМОСТИ поиска таких решений.
-
25 сентября 2010 17:44
Уважаемый Дмитрий Анатольевич.
Вы, наверное, знаете, что в г. Екатеринбурге с 1980 ведется строительство метрополитена. Ведется оно крайне медленно, хотя полноценное метро позволило бы существенно улучшить транспортную ситуацию в городе. Дело в том, что финансирование строительства должно вестись из трех источников: городского, областного и федерального бюджетов. Сейчас финансирование осуществляется главным образом из городского бюджета, но возможности города ограничены. Многочисленные попытки привлечь областные и федеральные средства были в основном безуспешны. Партия «Единая Россия» тоже обещала помочь, но пока результата не видно. В связи с этим у меня такой вопрос: возможно ли выделить целевое финансирование из федерального бюджета на строительство Екатеринбургского метрополитена? Просим вашей поддержки.
-
25 сентября 2010 23:43
Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Похоже и впрямь в нашей стране бюджет может наполняться только за счет нефти, газа и цен на бензин... "Неплохая" экономика получается. Действительно, а почему бы и нет?! Кто-то или в Правительстве, или министерстве финансов (или экономики?) очень любит решать вопросы наполнения бюджета страны за счет простых россиян, имеющих личные автомобили. Вы разве не согласны?! Скажите, пожалуйста, почему у нас в стране бензин дороже, чем в странах, которые получают от нас нефть и сами перерабатывают её в бензин?! Как же такое может быть? Ну хорошо, пускай мы стремимся к европейским ценам. Тогда и доходы населения должны быть, как в Европе. И условия жизни соответственно. Непонятно почему наше государство (в Вашем Лице) не возьмет под полный и жесткий контроль цены на автозаправках. Что мешает? К антимонопольной службе нет вопросов- этот орган нужен для наложения официальных штрафов на монополистов. Почему бы Вам не сказать по ТВ, обращаясь ко всем, кто производит и торгует топливом, что "цена на бензин должна быть не выше.."? Власть, которая не может использовать свои полномочия- "никудышная и вредная".. Уж будьте добры, если у Вас в руках все рычаги, то используйте все свое влияние. Всё в Ваших силах. Мы Вам верим. С уважением.
-
Комментарий к записи от 26 августа 2010
26 сентября 2010 09:53
На заседании Общественной Палаты 16 сентября господин Зелимханов основным доводом приводил то, что во всем мире рубят лес под дороги, однако и вскользь не упомянул зарубежное запретительное законодательство на строительство в зонах отчуждения трасс федерального и регионального значения (за рубежом рядом с трассой всегда есть место, куда расширяться). Из-за отсутствия подобных законов в России и произведена застройка многих участков вокруг существующей "ленинградки". То есть получается так: Общества экологической направленности типа КЕДР есть, академики-экологи-депутаты Думы есть, а законов нет! Вот и приходится притягивать за уши аргументы за вырубку лесов в оправдание своей имитации кипучей деятельности. Обычная практика расширения-модернизации (лениградки) состояла бы в возведении через полосу безопасности полос встречного движения. Это удобно и для подвоза материалов и для переброски трафика на период строительства и для использования существующей инфраструктуры и - ДЕШЕВЛЕ!
Из Зеленограда в сторону метро "Митино" в 80-х начато строительство HighWay с разделительной травяной полосой! Средства в 90-х кончились и ЗАГЛУШКОЙ этого дорогущего шоссе стало частное строение! Кто-то продал землю! Представьте себе - шоссе, по которому сейчас спокойно ездят 150 км/час, спокойно упирается в ДОМ! Во!, а эколог-академик говорит "НАДО РУБИТЬ" А Пятницкое шоссе, могущее служить выездом на ленинградку в районе бетонки - тоже по бокам застраивается коттеджными поселками с заборами!
-
26 сентября 2010 20:07
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
В Республике Карелия г. Петрозаводск на заправках ТНК цена на бензин АИ-92 составляет 23.80, а дт 21.60 руб за литр. Хотелось бы узнать, когда прекратится рост цен на топливо? Когда власти обратят свое внимание на эту проблему? Ведь от этого нарушается стабильность и обостряется нервозность населения.
Да и вам, я думаю, не прибавляет рейтинга. Народ ждет от вас решительных действий, которые пока слабо проглядывают в масштабах страны. Одни пустые и красивые слова с экранов телевизоров: должно, будет, создадим, модернизируем. Хорошо хоть власти обратили внимание на пенсионеров, которые многие существуют, а не живут.
Я не принадлежу ни к одной партии КПРФ, ЛДПР и тд., а смотрю со стороны, как простой человек, что все только усугубляется. Цены растут, пенсии мизер, зарплаты копейки, налоги душат.
Делайте реальные вещи, а не иллюзию!
Спасибо!
-
Комментарий к записи от 26 августа 2010
27 сентября 2010 01:04
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Предлагаю рассмотреть и решить проблему "Химкинского леса", т.е. строительства автотрассы в ближайшем Подмосковье в другом аспекте, который ранее не встречался в СМИ, а именно:
на пути из Санкть-Петербурга в Москву на расстоянии нескольких десятков километров до Москвы, от главной трассы сделать полноценные ответвления на Одинцово, Красногорск и другие пункты Подмосковья, в том числе-выходящие на МКАД, чтобы частично разгрузить трассу по Химкинскому лесу и решить собственно эту проблему, и кроме того улучшить транспортную и экологическую ситуацию в районе Бусиновской развязки МКАД. Если этого не сделать, то через несколько лет слово "Бусиновка" станет таким же негативно-нарицательным примером пробок, каким долгое время и частично сейчас является слово "Ленинградка". И вообще не совсем понятна идея авторов проекта весь громадный транспортный поток из западных, южных и восточных районов Москвы и Московской области заставить вынужденно (за отсутствием других подходящих дорог) пройти по перегруженной и без этого МКАД и попасть на трассу в Санкть-Петербург исключительно в одной точке - на северной развязке МКАД.
Желаю Вам движения вперёд и успехов в Вашей трудной работе.
Александр Кормушкин
-
Комментарий к записи от 16 сентября 2010
27 сентября 2010 05:59
Дорогой Президент, я с Вами согласна в роли интернета в расширении демократии. Хотя надо сказать, что интернет в некоторых местах ограничивают. Например, в Якутии ввели тарифы на местный и неместный интернет. Как люди любят наживаться в нашей РФ. Может Вы поможете не грабить народ, который только осваивает просторы и возможности интернета.
-
27 сентября 2010 16:44
Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Не дайте произойти кошмару наяву - строительству в Санкт-Петербурге уже ставшей печально известной башни "Охта-центр". Почти полукилометровый небоскреб изуродует лицо, покалечит душу великого города. Компромиссы очевидны - для тех, кто их хочет найти:
1) Положить здание. Например, вдоль Невы, создав новую набережную. Просто по-ло-жить, чтобы оно не торчало новой Вавилонской башней, конец который, как мы знаем, был печален. Вместимость остаётся прежней - а то и значительно увеличивается. Подземная автостоянка расширяется невероятно.
2) В Питере масса "депрессивных" районов. В Купчино, Пулково, на Гражданке можно ставить любые здания - они их только украсят. Почему обязательно Центр? Там же музейные улицы, дома, виды, сопоставимые разве что с Венецией.
3) Почему Петербург? Там что - сконцентрировано большое количество месторождений нефти и газа? Нет, скорее наоборот. Значит, речь идёт лишь об амбициях? Пусть ставят хоть сто подобных небоскрёбов - в Тюмени, Надыме, Ханты-Мансийске. Люди будут бесконечно благодарны.
Я знаю, что вы достаточно определённо высказали позицию Президента по этому вопросу. Я не знаю только, почему она саботируется.
С уважением
Зернов Алексей Борисович
сценарист, режиссёр
Москва
-
28 сентября 2010 10:48
Любавин Павел Владимирович, Самарская область 25 сентября 2010 23:43
В нашей стране повышение цен на бензин объясняется двумя причинами:
1. Повышение мировых цен на нефть
2. Понижение мировых цен на нефть
Цена на бензин в стране не повышается только в случае, если мировая цена на нефть стоит на одном и том же уровне.
На самом деле государство не контролирует нефтянку, всё решается с помощью чемоданчиков с московскими зелеными рублями (мне эту "тайну" как-то рассказывала главбух бензиновой компании). Как только эти чемоданчики будут приводить к "посадкам" (словами Путина) для берущих, а не дающих, так и бензин поползет вниз.