Видеоблог Дмитрия Медведева

Комментарии по теме: Экономика (7857)

• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 585 586 587 588 589 590 591 592 ... 783 784 785 786 следующая ››
• Андрей
  1 июня 2010 16:35

  Уважаемый Дмитрий Анатольевич!

  Модернизация страны не начнётся, пока это не будет выгодно собственникам производств. Ни что так не стимулирует собственника заменять ручной труд на автоматизированный, как очень дорогая рабочая сила. Именно рабочая, а не работа менеджеров различного уровня. Если учесть, что основная часть простых рабочих получает от 1 до 3 МРОТ, то имеет смысл и дальше увеличивать минимальный размер оплаты труда, что приведёт к инфляции, если не ограничить рост зарплат менеджеров высшего звена прогрессивной шкалой подоходного налога. На мой взгляд, уже пришло время для ввода такой налоговой системы. Непомерный рост потребностей, а соответственно, и доходов менеджеров высшего звена, при неизменном уровне жизни простых рабочих, неизбежно приведёт к очередной революции.
• Абдулла, Московская область
  1 июня 2010 14:20

  В 90-х годах была проведена грабительская и бандитская приватизация госсобственности и теперь уже можно судить о результатах. Предполагалось, что подаренные нынешним олигархам за копейки нефтегазовые промыслы, трубопроводы, НПЗ, угольные шахты, металлургические заводы и электростанции обретут второе дыхание, получат новое оборудование, резко повысится эффективность и производительность труда, однако ничего этого не произошло. В модернизацию и переоснащение не было вложено почти ни рубля, выжимались лишь последние соки из советского оборудования и рабочих, от безысходности вынужденных работать за копейки. Аварии следуют одна за другой, никаких мер безопасности и норм строительства не соблюдается. Рушатся электростанции, взрываются шахты, падают мосты, половина европейской части на столетия вперёд отравлена химическими отходами, а Западная Сибирь затоплена разлившейся нефтью из старых трубопроводов.

  Слава Богу хоть не успели атомную энергетику приватизировать. Считаю, что все стратегические отрасли и заводы необходимо вернуть в государственную собственность и отдать нынешним владельцам те гроши, что они заплатили в 90-е годы, всё равно ничего не вложили, а только высосали. Отбирать всякие булочные, кафе, универсамы и сапожные мастерские у частников не нужно, ибо в эти малые предприятия действительно были вложены и большие деньги, и труд хозяев и их семей, да и работают они в тысячи раз эффективнее, чем во времена СССР.
• Абдулла, Московская область
  1 июня 2010 14:17

  Вторая проблема в экономике - это чуть ли не самая низкая в мире собираемость налогов, уклонение и увод денег в тень или за границу всеми участниками рынка, от банков до ларьков с шаурмой. И здесь главная проблема - неконтролируемый оборот наличных рублей и валюты. Единственный способ высветить все доходы и денежные операции - это отказ от наличных расчётов и замена их электронными средствами платежей, чековыми книжками, аккредитивами и векселями на специальных защищённых бланках. В каждом банке, магазине, сельпо, поликлинике, жилконторе, супермаркете, в автосервисе, прачечной, парикмахерской, во всех такси, автобусных, ж.д. и авиакассах, кафе и ресторанах должны быть установлены в избыточном количестве электронные терминалы для расчётов банковскими картами, которые помимо набора пин-кода должны считывать рисунок ладони и пальцев. В случае нежелания указанных предприятий устанавливать терминалы, в случае задержки или саботажа, с помощью жёсткого закона штрафовать их владельцев и учредителей на миллионные суммы с конфискацией имущества. Все виды банковских комиссий отменить, ибо банки и так жиреют только от того, что одномоментно на их балансе и счетах находятся триллионы рублей вкладчиков и плательщиков.

  Всю наличную валюту несложно выдавить за пределы таможенной границы, вернув знаменитую 88-ю статью УК (обменял 2 доллара на улице и поехал на десяточку махать кайлом в солнечный Сусуман). Все обменные операции производить только в аэропортах после пограничного контроля или в стране назначения.
• Галина
  1 июня 2010 12:15

  Сейчас создается много совместных с зарубежными партнерами предприятий, в том числе и представителями России за границей.

  Проводится ли работа по выработке международных правил при таком ведении дел.

  Например, как и кому должны выплачиваться налоги от такой деятельности. Какие общие подходы по этим выплатам должны быть разработаны с учетом интересов граждан стран.
• ДЕНИСОВ ЮРИЙ
  1 июня 2010 12:13

  Нет общей экономической стратегии развития. Нет программы развития индустрии. Есть лозунги, благопожелания, тезисы. Попытки центра реализовывать ту или иную стратегию в экономике cверху оказывались неудачными. До бога высоко, до Москвы далеко. Необходимо встречное движение. Территорий и центра, отраслей и территорий, взаимодействие отраслей, инвесторов, выстраивание взаимосвязей в системы, программы, проекты, комплексы.

  Можно за основу взять деление на федеральные округа, как основы территориального, отраслевого и территориального взаимодействия. С замыканием на представителя Президента в федеральном округе. Округа проводят мониторинг по организации процессов планирования, инвестирования, развития экономики на местах. Создаётся вертикально-горизонтальная система связей в административно-экономическом аспекте. Все территории от весей до региональных центров разрабатывают свои программы развития во всех сферах производства. Округ их объединяет в единую программу, стратегию развития как для отдельных территорий, так и для округа в целом. Соответственно, программы округов соединяются в сводную общероссийскую программу и единую экономическую систему. Это станет понятным и предсказуемым состоянием экономики, которое заинтересует инвесторов и привлечёт инвестиции.
• Ponomarenko
  1 июня 2010 08:49

  Два новых видов частной собственности.

  1. Которую создаёт и финансирует государство, начиная с первичного капитала. Это новый вид частного бизнеса, за провалы которого платит опять-таки государство. Я не понимаю, зачем это надо? Зачем нужны эти игры в богатую знать, если за все платит все общество?

  Количество таких искусственно созданных олигархов является показателем богатства государства. Страны сравнивают количество миллионеров, которых они могут себе позволить прокормить...У кого больше таких нахлебников, та страна и богаче. Детский сад какой-то. Если бы дети играли в такие игры, они бы точно таких кукол сделали показателем богатства страны.

  Этот новый вид част.собст-ти, новый вид частного бизнеса, характерен для всего современного капитализма. У частников то кризис, то катастрофа. Общество опять собирает с миру по нитке, глядишь, Хромой Лошади новые подковы. А её как ни подковывай, как ни корми...ну, не тянет частная собственность современный уровень цивилизации. Пристрелить некому. Интересно, и сколько же будут люди нянькаться с этим частным бизнесом, в эти куклы позолоченные играть? Некоторые куклы и сами играют и не в футбол. Лучше бы Бритиш Петролиум в футбол играла на глубине полтора километра. Это ведь очень опасные игры. Как игры детей с огнем. В Мексиканский залив только спичку и осталось бросить. Только и разговоров, что компания заплатит за все! Платить будут все!

  2. Государственная частная собственность. Абсурд? Но как назвать гос.собственности, отрасли, программы и т.д, которые живут по законам частной собственности, по законам частного бизнеса?
• Мишель, Магаданская область
  1 июня 2010 00:42

  Здравствуйте, Дмитрий Анатольевич!

  А мне как-то не понятна позиция нашего бизнесменов в том плане, что Государство делает определённые шаги по развитию экономики, в том числе и направленные на защиту российского бизнеса... приглашает зарубежный бизнес участвовать в развитии нашей экономики, в финансировании венчурных фондов и т.п.

  Но иностранцев отпугивает и настораживает наверняка и тот факт, что наши "ребята" в это же время покупают американские баскетбольные команды, встают в очередь на покупку германской торговой сети Karstadt.

  Если бы данные операции были направлены на производство с новейшими технологиями и т.д., было бы понятно и оправдано (с точки зрения планов развития экономики страны).

  Понятно, что давить на бизнес нельзя, но... вывод видимо таков: Государство и его мысли, проблемы и решения и действия по разрешению этих проблем - отдельно, а их бизнес - также отдельно...
• Никитин Евгений Иванович, Чувашская Республика
  31 мая 2010 23:52

  Андрюше, Москва

  Андрей, стоимость страховки и количество бензина не совсем коррелируют, так как манера вождения у всех индивидуальная, и не факт, что человек, сжигающий больше топлива, является недисциплинированным водителем с опасной манерой вождения. Кстати, почему нет краткосрочных полисов? Или полисных магнитных карт? Вернее, полисов на магнитных носителях, которые можно пополнять по принципу баланса на мобильном телефоне.
• Светлана, Москва
  31 мая 2010 17:46

  Здравствуйте! Сразу хочу извиниться за то, что возможно, пишу не в той теме.

  Огромная просьба! Если Госдума примет закон об отмене налога на транспорт, не утверждайте его.

  Этот налог будет переложен на плечи абсолютно всех россиян, не зависимо от возраста, заработной платы и т.д. Даже если у кого-то нет автомобиля, он пострадает. В цене товаров стоимость топлива занимает не последнее место. А стоимость топлива вырастет ОБЯЗАТЕЛЬНО! Всем будет плохо!
• Андрюша, Москва
  31 мая 2010 15:03

  Думал куда написать, но если уж относится к системе налогообложения, то наверное в "экономика". Насчет отмены транспортного налога и поэтапного перехода к закладыванию транспортного налога в стоимость бензина. Может, заодно заложить стоимость автострахования в стоимость бензина. Вполне логично получается - кто больше ездит (тратит топлива), тот больше рискует, соответственно, больше платит за страхование (в стоимости топлива). По-моему, противоречий в логике нет. При старой системе водители руководствовались принципом - раз уж заплатил страховку, налог, то и ездить надо по полной, а при новой системе водитель 30 раз подумает - ездить ли на работу ежедневно на личном автомобиле при стоимости топлива, предположим, в 50 рублей за литр или воспользоваться общественным транспортом и сэкономить). Только я уверен, что общественному транспорту надо устанавливать льготные цены на топливо и вообще очень быстро и сильно его модернизировать. Также очень высокие цены на топливо поспособствуют развитию транспорта с электрической тягой, лишат необходимости расширять дороги, строить всё новые развязки и т.п., поспособствует понижению уровня СО2 в атмосфере, снижению парникового эффекта, чистоты воздуха, повышению свободности передвижения, если действительно надо куда-то съездить на автомобиле, а заодно никому не будут мешать синие мигалки).
• ‹‹ предыдущая 1 2 3 4 ... 585 586 587 588 589 590 591 592 ... 783 784 785 786 следующая ››