Видеоблог Дмитрия Медведева

Михайлов Василий, Санкт-Петербург 18 июля 2014 19:07

@Отсутствие мер безопасности на всём транспорте, результаты очевидны, на дорогах каждый день гибнут люди, на других видах реже, но очень круто. От властей только скорбь и соболезнование (дежурно), вместо должного внимания элементам безопасности и реакции на обращения. Специалисты сайта Правительства включили № 59-ФЗ и все письма граждан по принадлежности, туда на кого люди указывают о бездеятельности. Смысл в таких обращениях, превратили в пустой круговорот.

Не знаю про весь транспорт, но на слуху недавняя авария в московском метро, в которой виновником оказалась стрелка. Два десятки смертей, много пострадавших. Стрелку не посадишь, а потому ее и не запугаешь. Возникает вопрос: насколько лучше стало бы состояние путей и поездов, если бы главный ремонтник или начальник метро каждый день ездил на работу, сначала проезжая от начала до конца по ветке метро (каждый раз по новой), а затем уже на авто в офис?

Потребуются новые полномочия? Какие? Важно дать конкретное решение. Иначе повторение печальных происшествий гарантировано.

Как заинтересовать региональные власти в состоянии авто- и ж/д? В законодательстве, как и в промышленности, важны стандарты. Надо ещё первоклассников научить решать задачу:

Даны: регионы и дороги. В задаче спрашивается, сколько км в день должен проезжать губернатор по брусчатке в телеге с железными ободами, чтобы дорогам даже мысль выйти из строя не приходила в голову?

Лично мне уже с 16 лет хорошо знакомо самочувствие после пары сот метров такой езды, особенно когда конь пойдет галопом. В тех регионах, где строят хорошие дороги и поддерживают их состояние, можно освобождать власть от такого “стимула профпригодности”. Результаты не заставят себя ждать, особенно, если помочь устранить разные препятствия организационного характера.

Глубокоуважаемый Дмитрий Анатольевич!

Я глубоко убеждён, что новый формат Вашего Видеоблога позволит ещё более глубоко и главное результативно прорабатывать насущные вопросы россиян. Я, как Ваш самый постоянный блогер, как блогер Губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева (у которого также крайне демократичный и открытый блог), как практикант Инноцентра "Сколково", в конце концов, хотел бы выдвинуть Вам и Валерию Павлиновичу стратегическую инициативу - структурировать и "перерабатывать" блогосферную информацию для перевода инновационных идей в практическую плоскость.

Так, я обратился к Валерию Павлиновичу в его блоге с Открытым видео-письмом, подал заявку в конкурсный проект "IT-Volga" и сейчас обращаюсь к Вам. Суть инициативы - задействовать суперкомпьютер "Лобачевский", который недавно запустился в Нижегородском государственном университете им. Н.И. Лобачевского, создав специальный контент и коммуникационную систему "Электронный гражданин -> суперкомпьютер -> власть -> гражданин" (подробнее в ЖЖ В.Шанцева). В программу загружается информация по тематикам, структурируется, и общение пользователя идёт с искусственным интеллектом по конкретным жизненным вопросам. Например, приходит христианин, вводит предварительно информацию о себе, о проблеме и указание что он христианин, далее формулирует вопросом: как быть в конкретной ситуации? СК человеческим голосом и с предоставлением распечатанной версии со ссылками даёт квалифицированный ответ. Также, бизнесмены спрашивают о выгодных в регионе бизнес-проектах, школьники - о профориентации, туристы - о маршрутах, безработные - о вакансиях.

Автору: Между прочим, Московская область 18 июля 2014

@ Сразу мелькнула мысль, что самолет намеренно сбили Украинские истребители, приняв его именно за наш самолет.

Сразу же после происшествия первое экспертное мнение - о том же, что у Укрармии была цель на российский борт номер один. И что Боинг Малайзии сбит по ошибке.

Украина еще сто лет не отмоется от такого позора.

Здравствуйте! Первое фото сбитого Малазийского Боинга поразило меня тем, что по расцветке фюзеляжа он очень напоминает Российский Правительственный самолет. Те же красно-синие продольные полосы. Сразу мелькнула мысль, что самолет намеренно сбили Украинские истребители, приняв его именно за наш самолет.

Уважаемый, Дмитрий Анатольевич! Не работают чиновники, их много, а ответственности даже в рамках своих прямых обязанностей нет. Отсутствие мер безопасности на всём транспорте, результаты очевидны, на дорогах каждый день гибнут люди, на других видах реже, но очень круто. От властей только скорбь и соболезнование (дежурно), вместо должного внимания элементам безопасности и реакции на обращения. Специалисты сайта Правительства включили № 59-ФЗ и все письма граждан по принадлежности, туда на кого люди указывают о бездеятельности. Смысл в таких обращениях, превратили в пустой круговорот. Не работают схемы и цепочки в сферах бизнеса, хотя бы взять близкое к народу продукты и ТНП, везде госслужащие и все под себя и для себя. Вы около 20 лет в первых и рядом, всё у Вас на виду творится, пытаетесь докладывать о результатах, но их нет и взяться неоткуда, при отсутствии элементарной дисциплины в структурах ведомств снизу доверху и наоборот, всё связано. Надо оставить в покое долгосрочные проекты и обратить внимание на настоящее, сделать работающий «фундамент» для дальнейшего движения вперёд. Внешние события подталкивают на возможные манёвры в направлениях партнёрства, развитие новых площадок, к ним надо иметь готовность. А все Ваши разговоры и обещания не выходят за пределы кабинетов. Президент, побывав в командировке, много поговорил, выдвинуты инициативы, наступили «ящерице на хвост» и вполне ожидаемо она будет кусаться. Принятые решения надо продавливать до положительного результата, и нужна помощь со стороны внутренних резервов, а там нужны реальные действия, как всегда «на авось» не проскочит. Обратите взор на СПб, город ломится от комитетов, отделов и количества чиновников, они сами запарились, кому что делать и как служить народу, а результатов не было, и нет. Надо начать хотя бы прислушаться к мнению граждан, поговорить. Спасибо!

Присоединяюсь к комментарию пользователя "Kvazar", хорошо было бы раз в неделю показывать, что то из жизни самих членов Правительства. По-моему, между чиновниками и простым народом огромная пропасть и непонимание. Нужно создавать атмосферу доверия. Можно показать трудовые будни, показать то, что не показывают в новостях, что работа членов Правительство куда сложнее, что она не заключается в одних только совещаниях. Можно показать, что то из личной жизни (по их желанию, разумеется). Все это будет способствовать сближению с простым народом. И конечно это немного разбавит "официальность" блога.

Очень полезная рубрика среди многих в работе блога. Похвально, что большая часть новостей в данном случае касались темы развития промышленности. Но главным знаком, по которому простой человек будет судить о развитии отечественной промышленности, будет наличие ее продуктов в наших магазинах. А пока таковых очень и очень мало, тем более это грустно сейчас, когда в силу причуд западных политиков против нашей страны вводятся те или иные санкции и теперь в связи с этим приходится коренным образом перестраивать нашу стратегию, ведь даже там, где казалось бы, наш производитель был традиционно силен, доля импортных узлов начала расти лавинообразно. Я уже писал по поводу самолета "Сухой Superjet -100", у которого двигатель и авионика - французские, бортовой самописец - американские и только корпус целиком отечественный. Модернизированный вертолет Ка-26, получивший название Ка-226 снабжен двигателем Allison Роллс-Ройс, либо Arrius 2G1 французско-немецкой фирмы Turbomeca. А еще, живя в Новороссийске, часто узнаю и о пополнении военно-морской базы в городе, где почти все корабли, вступившие в строй за последнее время имеют импортные двигатели. И так далее, и тому подобное. Надо ли говорить, что все эти образцы можно назвать отечественными с большой натяжкой, да и при нынешних причудах западных партнеров такая политика делает нашу промышленность крайне уязвимой?! Не думаю, что отечественный производитель не способен изготавливать образцы не хуже, дело лишь за пристрастиями, но при адекватном вложении в науку и заботе о внедрении нужных образцов даже ситуации, когда нужных узлов или устройств в стране просто не производится, исправимы.

Гавриш 16 июля 2014 12:37

Уважаемый(ая) Гавриш! В Вашем комментарии налицо ряд ценных, возможно, судьбоносных замечаний.

@ во всем повинна сложившаяся бюрократическая система государства в работе с обращениями и предложениями граждан

Тому свидетельство - официальное подтверждение моего гражданского обращения. Поэтому хочется подробностей, ведь система – это нечто громоздкое, безличное, движущееся по определенным законам. В данном случае, по логике это должны быть законы ГД. Поэтому хочется узнать ее мнение. Впрочем, если бы ГД составляла регламент для системы исполнительной власти, то была бы не ГД, а ТП, и не власть, а НП. И тогда мне пришлось бы признать, что моя идея ТП-НП принципиально не свежа. А это мне надо?

@Эта система не способна анализировать, отбирать качественные зерна и давать им прорасти.

Система состоит из людей, из тех самых кадров, которые решают все. Каков регламент подбора кадров? Он соблюдается?

@ Здесь нужна ответственность государственных служащих, серьезные знания темы обращения и заинтересованность в конечном результате во благо государства. Анализировать, решать и брать ответственность на себя некому. Чиновники сверху донизу перекладывают ответственность на нижестоящих, в конце концов, обращения граждан попадают к тем, о ком граждане отзываются негативно и тот-то пишет свое заключение.

Где регламент: кто, за что, и как именно отвечает? Например, когда к руководящим ладоням прилипает часть бюджета. Кто и как следит за тем, чтобы отпускаемые средства были необходимы и достаточны? Если этого нет, то и результаты ожидаемы.

Наконец, строили ведь такую систему, где каждый стимулирован собственным желанием, где принципиально нет места принуждению. Что именно помешало и по каким причинам? Какие отсюда выводы?

Был бы рад найти ответы в новом формате блога.

В тексте данной записи всего две фразы. Хотелось бы верить, что это только экономия сил перед решающим наступлением.

Может быть, после новых санкций мы все же станем хоть немного защищать наш юридический рынок? У нас сейчас он самый открытый. Для примера вначале можно запретить всем компаниям с госучастием заключать договоры юридических услуг с компаниями, где участниками, акционерами являются граждане США или юрлица зарегистрированные в США.

Уважаемый Николай Федорович, надежда умирает последней. По-моему, во всем повинна сложившаяся бюрократическая система государства в работе с обращениями и предложениями граждан. Эта система не способна анализировать, отбирать качественные зерна и давать им прорасти. Тут нужна ответственность государственных служащих, серьезные знания темы обращения и заинтересованность в конечном результате во благо государства. Анализировать, решать и брать ответственность на себя некому. Чиновники сверху донизу перекладывают ответственность на нижестоящих, в конце концов, обращения граждан попадают к тем, о ком граждане отзываются негативно и тот-то пишет свое заключение. В лучшем случае руководство страны знакомится не с пожеланиями и предложениями граждан, а с их вольным чиновничьим пересказом.

По-моему, руководство страны понимает это. Дмитрий Анатольевич, например, организовал общественные советы при министерствах и ведомствах, большое правительство, АСИ (Агенство стратегических инициатив предпринимателей). Однако и эти общественные органы попали под пресс сложившихся стереотипов, потому предпринимательские инициативы перерабатываются в чиновничьи инициативы. В итоге – хотели как лучше, а получили как всегда. Теперь вот надежда на новый формат видеоблога.

Чтобы не быть голословным, в следующем посте приведу дословное обращение в Правительство РФ по предпринимательской инициативе упрощения отчетности МБ (я тут писал об ЭВЗ - электронной ведомости зарплаты), которая прошла пару кругов по высоким инстанциям, получила поддержку, но стопорится теми чиновниками, которых устраивает нынешняя громоздкая отчетность и не волнуют проблемы малого предпринимательства России.